F-4 törmäsi Pohjois-Vietnamin yllä | |
---|---|
Yleistä tietoa | |
päivämäärä | 26. heinäkuuta 1967 |
Aika | 21:40 |
Merkki | Putoaminen junasta, tuhoa ilmassa |
Syy | ei asennettu |
kuollut | 2 (kaikki) |
Ilma-alus | |
Malli | F-4 Phantom II |
Lentokoneen nimi | kutsutunnus "Buick 2" |
Lentoyhtiö | 433. Tactical Fighter Squadron, 8. Tactical Fighter Wing |
Liittyminen | USAF |
Lähtöpaikka | Ubon , Thaimaa |
Hallituksen numero | 64-0848 |
Miehistö | 2 |
kuollut | 2 |
F-4-onnettomuus Pohjois-Vietnamin yllä 26. heinäkuuta 1967 oli vakava lento-onnettomuus, joka tapahtui Yhdysvaltain ilmavoimien F-4-lentokoneella Vietnamin sodan aikana .
Keskiviikkona 26. heinäkuuta 1967 esiintyi kaksi F-4C Phantom II -lentokonetta (kutsut Buick 1 ja Buick 2) Yhdysvaltain ilmavoimien 8. taktisen hävittäjän siiven 433. taktisesta hävittäjälentueesta ( Ubon Air Force Base , Thaimaa ) . yötaistelua varten tiedustelutie nro 15 pitkin, joka kulki Laosista Pohjois- Vietnamiin Mu Gian solan kautta ja oli yksi Ho Chi Minh -reitin tärkeimmistä kuljetusreiteistä . Lentokoneet lähtivät Ubonista klo 21:00 paikallista aikaa. Oltuaan Pohjois-Vietnamin alueen yläpuolella noin 24 km pohjoiseen - koilliseen solasta Zuong Quanin asutuksen alueella lentäjät löysivät kuorma-autosaattueen, joka koostui 6-10 ajoneuvosta ja käveli sisään. etelän suunta. Klo 21.40 paikallista aikaa molemmat koneet aloittivat taistelulähestymisen saattueeseen hyökkäämällä siihen ohjaamattomilla lentokoneohjuksilla . Toisen lähestymisen aikana orjakone räjähti yhtäkkiä ilmassa.
Orjakoneen katoamisen jälkeen johtaja ilmoitti tapahtuneesta ilmakomentopaikalle ja alkoi etsiä kaatuneen Phantomin miehistöä. Yritykset saada lentäjiin radion välityksellä yhteyttä epäonnistuivat. Laskuvarjoja ei näkynyt ilmassa, eikä hätämajakoiden toimintaa myöskään tallennettu. Koska onnettomuuspaikka sijaitsi syvällä vihollisen alueella, täysimittaista etsintä- ja pelastusoperaatiota ei suoritettu.
Hävittäjäpommikone McDonnell F-4C-24-MC "Phantom" II (sarjanumero 64-0848, sarjanumero 1205) ostettiin Yhdysvaltain ilmavoimien vuonna 1964. Hänet siirrettiin 8. Tactical Fighter Wingiin 33. Tactical Fighter Wingistä syyskuussa 1966. Aluksi hän oli 497. taktisessa hävittäjälentueessa, saman vuoden marraskuussa hänet siirrettiin 433. taktiseen hävittäjälentueen. [yksi]
Lentokoneen miehistö (kutsutunnus Buick 2) koostui kahdesta henkilöstä:
Molemmat miehistön jäsenet listattiin kadonneiksi . Heidän kohtalostaan ei saatu tietoa, eivätkä he olleet Pohjois-Vietnamin vuonna 1973 vapauttamien sotavankien joukossa. Tältä osin Yhdysvaltain ilmavoimien ministeri tunnusti 9. lokakuuta 1973 ja 28. toukokuuta 1974 Richard Brasickin ja Richard Amesin kuolleiksi. Vuodesta 2006 lähtien heidän jäänteitään ei ole löydetty. Heidät ylennettiin postuumisti - Brasikista tuli kapteeni, Claflinista tuli majuri. Molempien lentäjien nimet on lueteltu Vietnamin veteraanien muistomuurin itäsiiven 24. paneelissa .
Syytä lentokoneen katoamiseen ei ole selvitetty, mutta sen oletetaan kaatuneen ammustensa ennenaikaisen räjähdyksen seurauksena hyökkäyshetkellä. Samaan aikaan Chris Hobsonin kirja väittää ilmapommien räjähdyksen [2] , kun taas Task Force Omega -organisaation verkkosivuilla puhutaan ohjaamattomien rakettien räjähdyksestä [3] .
|
|
---|---|
| |
|