Kolodkin, Jakov Anikeevich

Yakov Anikeevich Kolodkin ( 1785-1853) - Venäjän keisarillisen laivaston venäläinen laivanrakentaja, purjefregattien ja linjan laivojen rakentaja , rakensi Mirny sloopin - ensimmäisen Venäjän Etelämanner-retkikunnan aluksen, joka löysi Etelämantereen . Laivan insinöörit .

Elämäkerta

Yakov Anikeevich Kolodkin syntyi vuonna 1785. Vuonna 1798 hän tuli oppilaaksi Pietarin laivaston arkkitehtuurikouluun . Hän opiskeli tulevien laivanrakentajien A. A. Popovin ja I. Ya. Osmininin johdolla . 17. elokuuta  ( 29 )  1805 koulun ensimmäinen valmistuminen tapahtui, seitsemän ensimmäisen valmistuneen joukossa oli Kolodkin, joka ylennettiin upseeriksi rivitaulukon XIV luokan arvolla [1] [2] .

Valmistuttuaan korkeakoulusta hänet lähetettiin Englantiin kolmeksi vuodeksi jatkamaan laivanrakennuksen teorian ja käytännön opintoja. Palattuaan Venäjälle vuonna 1808 hänet ylennettiin Pietarin amiraliteetin XII luokan laivan oppipoikaksi [3] . Vuodesta 1808 vuoteen 1813 hän oli opettaja School of Naval Architecturessa [4] . Vuodesta 1809 lähtien hän osallistui laivojen rakentamiseen Pietarin ja Lodeynoje Polen telakoilla [1] . 10.  (22.) lokakuuta  1812 Isänmaallisen sodan yhteydessä hänet evakuoitiin yhdessä Merivoimien arkkitehtuurikoulun kanssa amiraali E. E. Thetan laivueen Sveaborgiin [5] , vuosina 1812-1814 hän jatkoi palvella saman laivueessa [6] . Vuodesta 1814 vuoteen 1815 hän opetti Naval Cadet Corpsissa [7] .

14. lokakuuta  ( 26 )  1816 hän laski Lodeynopolin telakalla Laatokan ja Svirin kuljetukset laivanrakentaja I. V. Kurepanovin [8] hankkeen mukaisesti . Kuljetus "Ladoga" rakennettiin ja otettiin käyttöön 18. kesäkuuta  ( 30 ),  1818 . Merikelpoisuuden parantamiseksi arktisilla vesillä ja kuljetukselle sotalaivan ulkonäön saamiseksi se muutettiin 20- tykkiseksi luutnantti M.P. Lazarevin johdolla . Varrelle asetettiin knyavdiged , runko oli lisäksi  tupattu tuumalaudoilla , kiinnitetty lujasti kuparinauloilla , runko tiivistettiin huolellisesti ja vedenalainen osa peitettiin kuparilevyillä, jotta se ei kasvaisi levälle. Rungon sisälle laitettiin lisäkiinnikkeitä jäälauttatörmäyksen varalta, mäntyinen ohjauspyörä vaihdettiin tammipuuhun. 22. huhtikuuta  ( 4. toukokuuta )  1819 alus sai uuden nimen - Mirny . Vuosina 1819-1821 alus osallistui Vostok -sloopin (komentaja kapteeni 2. arvon F.F. Bellingshausen ) kanssa ensimmäiseen Venäjän Etelämanner-retkikuntaan , jonka aikana Etelämanner löydettiin [9] . Kirjailija Viktor Konetsky kirjoitti tarinassaan " Suolajää": "Lazarevin sijasta nimeäisin jonkin saaren laivanrakentaja Kolodkinin nimellä" , merimaalari arvosti suuresti sloopin rakentamisen laatua [10 ] . Samanaikaisesti Mirnyn kanssa rakenteilla oleva Svir-kuljetus käynnisti Y. Kolodkin 3. elokuuta  ( 15 ),  1818 , muutettiin pitkän matkan sloopiksi, 22. huhtikuuta  ( 4. toukokuuta )  1819 sai uuden nimen " Hyvää tarkoittava ". Vuosina 1819-1822 "Good-meaning" (komentaja - komentajaluutnantti G. S. Shishmarev ) yhdessä sloopin "Discovery" kanssa (komentaja - luutnantti komentaja M. N. Vasiliev ) kiersi ympäri maailmaa , jonka aikana hän tutki Amerikan ja Aasian rannikkoa. .

Vuosina 1826-1827 laivanpäällikkö Y. Kolodkin oli korkeimmalla käskyllä ​​Kazanin maakunnassa ja etsi vara- amiraali P. M. Rozhnovin johdolla luotettavia keinoja tammilaivojen rakennustelineiden korjuuseen ja toimittamiseen. satamiin. Hän tarkasti myös Kazanin ja Astrahanin Admiralities osoittaakseen parhaat ja kannattavimmat tavat rakentaa laivoja Kaspianmeren laivueelle [12] [13] .

5. joulukuuta  ( 17 )  1827 Pietarin amiraliteetissa hän laskeutui alas 54- tykkisen "Hurry"-tyyppisen " Ekaterina " -fregatin laivanrakentaja Gavriil Ignatjevin piirustuksen mukaan , joka rakennettiin ja laskettiin vesille syyskuussa. 10  ( 22 ),  1828 . Kuukautta myöhemmin hän laskeutui samantyyppisen fregatin " Neva ", joka laskettiin vesille 7. elokuuta  ( 19 ),  1829 [14] ja kaksi kuukautta myöhemmin aloitti kolmannen fregatin " Ceres " rakentamisen, joka laskettiin vesille heinäkuussa. 7  ( 19 ),  1830 [15] .

Keväällä 1833 korkein johto antoi everstiluutnantti Ya. A. Kolodkinin tehtäväksi rakentaa 84-tykkisen purjehduslaiva " Lefort " . Alus laskettiin 11. marraskuuta  ( 23 )  1833 Pietarin amiraliteetissa. 28. heinäkuuta  ( 9. elokuuta )  1835, laivan juhlallisen vesillelaskun jälkeen, keisari Nikolai I ansaitsi julistaa Jakov Kolodkinin korkeimmaksi suosiokseen, ja palvelussa ansioistaan ​​hänet ylennettiin Merivoimien laivastoinsinöörien everstiksi . Alus puolusti Kronstadtia Krimin sodan aikana , mutta ei osallistunut vihollisuuksiin [16] .

Vuonna 1838 eversti Ya. A. Kolodkin kehitti hankkeen hyödyistä valtiovarainministeriön perustamisesta Rybinskin kaupunkiin , joka on tärkein puuvarasto. Kaikista matalalla sijaitsevista laitureista voidaan taittaa, laivanrakennustelineitä verrata kuvioiden mukaan ja tallentamalla ne sarjoiksi [17] . Vuodesta 1840 hän palveli laivanrakennus- ja toimituspääosaston laivanrakennusosastolla . 6. joulukuuta  ( 18 ),  1852 hänet ylennettiin kenraalimajuriksi Corps of Naval Engineers [18] [1] .

Yakov Anikeevich Kolodkin kuoli 5. lokakuuta  ( 17 )  1853 Pietarissa. Hänet haudattiin Aleksanteri Nevski Lavran Tikhvinin hautausmaalle . Laivanrakentajan leski Vera Nikolajevna kuoli 2. kesäkuuta  ( 14 )  1893 ja haudattiin samalle hautausmaalle [19] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Dmitriev V.V. Marine Encyclopedic Dictionary 3 osassa. - Pietari. : Laivanrakennus, 1991. - V. 2 (K-P). - S. 76. - 583 s. - ISBN 5-7355-0281-6 .
2. ↑ Dotsenko V.D. Marine Biographical Dictionary. - Pietari: Logos, 1995. - S. 414. - 496 s. - 3000 kappaletta.  — ISBN 5-87288-095-2 .
3. ↑ Shipmasters // Yleinen merenkulkuluettelo . - Meripaino, 1808. - S. 39. - 69 s.
4. ↑ Merivoimien arkkitehtuurikoulun opettajien Fedorovin ja Petrovin erottamisesta palveluksesta sekä I. Belopolskyn ja Kolodkinin nimittämisestä virkoihinsa // RGAVMF . F. 215. Op. 1. D. 1067.
5. ↑ Usyk, Fields, 1990 , s. 38.
6. ↑ Tietoja laivapäällikön apulaispäällikön Kolodkin Ya:n, Timerman Lenkov S.:n ja opiskelijan Bersenevin lähettämisestä Admiral Tetin laivueeseen // RGAVMF . F. 131. Op. 1. D. 465.
7. ↑ Apulaisaluspäällikkö Sokolovin toimeksiannosta Kazanin metsäkomission palvelukseen ja apulaislaivanpäällikkö Kolodkinin nimittämisestä opettajaksi Naval Cadet Corps // RGAVMF . F. 131. Op. 1. D. 584.
8. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 59-61.
9. ↑ Bogatyrev IV :n telakka Lodeynoje Polessa // Laivanrakennus. - 1982. - Nro 12 . - S. 46 .
10. ↑ Konetsky V.V. Hyvästä toivosta. Matka romaani. - L .: Taiteilija. palaa. Leningrad. Osasto, 1983. - T. 1. - S. 33. - 527 s.
11. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 61.
12. ↑ Lähetettäessä korkeimmalla käskyllä ​​kontraamiraali Rožnov laivanpäällikkö Kolodkinin kanssa Kazaniin ja muihin provinsseihin todistamaan tammimetsiä // RGAVMF . F. 158. Op. 2. D. 108.
13. ↑ Veselago F.F. yleinen merijalkaväen luettelo. - Pietari. : V. Demakovin kirjapaino, 1890. - T. IV. - S. 674-678. – 700 s.
14. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 234.
15. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 238.
16. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 141.
17. ↑ Eversti Kolodkinin hankkeen mukaan Rybinskiin, päämetsävaraston perustamisesta saatavat edut // RGAVMF . F. 158. Op. 1. D. 1300.
18. ↑ Volkov S.V. Kolodkin, Yakov Anikeevich // Venäjän valtakunnan kenraalit: kenraalien ja amiraalien tietosanakirja Pietari I:stä Nikolai II:een. - M . : Tsentrpoligraf, 2009. - T. 1: A-K. — 756 s. - ISBN 978-5-9524-4166-8 .
19. ↑ Pietarin nekropoli : 4 osassa / Comp. V. I. Saitov . - Pietari. : Tyyppi. M. M. Stasyulevitš , 1912. - T. 2 (D-L). - S. 438.

Kirjallisuus

• Chernyshev A.A. Venäjän purjelaivasto. Hakemisto. - M .: Military Publishing House , 1997. - T. 1. - 312 s. - (Venäjän laivaston alukset). - 10 000 kappaletta.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Chernyshev A.A. Venäjän purjelaivasto. Hakemisto. - M .: Military Publishing House , 2002. - T. 2. - 480 s. - (Venäjän laivaston alukset). -5000 kappaletta.  — ISBN 5-203-01789-1 .
• Usyk N. P. , Polyakh Ya. I. F. E. Dzeržinskin mukaan nimetty korkeampi laivastoinsinöörikoulu. Historiallinen essee. - L . : VVMIOL nimetty F.E. Dzeržinski, 1990. - 408 s.