| Congonhasin kansainvälinen lentokenttä | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Congonhasin lentokenttä | ||||||||||
| IATA : CGH - ICAO : SBSP | ||||||||||
| Tiedot | ||||||||||
| Näkymä lentokentälle | siviili | |||||||||
| Maa | Brasilia | |||||||||
| Sijainti | São Paulo (osavaltio) | |||||||||
| avauspäivämäärä | 1936 | |||||||||
| Operaattori | Infraero | |||||||||
| NUM korkeus | + 802 m | |||||||||
| Työtunnit | kellon ympäri | |||||||||
| Verkkosivusto | Virallinen sivusto | |||||||||
| Kartta | ||||||||||
| Brasilia | ||||||||||
| Kiitotiet | ||||||||||
|
||||||||||
| Tilastot | ||||||||||
| Vuotuinen matkustajaliikenne | 13 699 657 | |||||||||
| Vuotuinen rahtiliikenne | 29 306 tuhatta tonnia | |||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | ||||||||||
Congonhasin/São Paulon lentoasema ( port. Aeroporto de Congonhas/São Paulo ) tunnetaan myös nimellä Congonhasin lentokenttä ( Aeroporto de Congonhas ) ( IATA-koodi : CGH) on lentoasema Sao Paulon osavaltiossa, Brasilian toiseksi vilkkain lentokenttä. Se sijaitsee kahdeksan kilometrin päässä Sao Paulon keskustasta Washington Luis Avenuella Campo Belon alueella.
Lentokenttä avattiin vuonna 1936, ensimmäinen lento tehtiin VASP -lentoyhtiön lentokoneella Rio de Janeirossa . Nimi Congonhas tulee sen naapurustosta, jossa se sijaitsee: siellä oli muinainen Congonhasin kaupunki, Leonardo Monteiro de Barrusin jälkeläisten omaisuutta, Congonhas do Campon naapuruston varakreivi, São Paulon maakunnan kuvernööri keisarikunnan aikana. kausi .
Maailman vilkkaimpien matkustajalentoasemien luettelossa Congonhas on sijalla 96, ja se oli vielä korkeammalla ennen kuin A320-onnettomuus tapahtui 18. heinäkuuta 2007 .
Operaattori: Infraero .
Lentokenttä suunniteltiin alun perin vuonna 1919, mutta se avattiin vasta 12. syyskuuta 1936. Tuolloin se oli brasilialaisen lentoyhtiön VASP yksityinen lentokenttä , joka rakennettiin vaihtoehtona Campo de Marten lentokentälle , jolla oli silloinkin toimintavaikeuksia ( Tietê-joen tulvien vuoksi ). Vuoteen 1957 mennessä lentoasema sijoittui kolmanneksi maailman vilkkaimpien matkustajalentoasemien luettelossa rahdin ja rahdin osalta . Matkustajaterminaalin keskushallia pidetään yhtenä São Paulon modernin arkkitehtuurin merkittävimmistä esimerkeistä. Kuitenkin terminaalissa vuodesta 2003 lähtien toteutettu lentokentän modernisointi ja laajennus, jolla yritettiin säilyttää vanhemman, historiallisen osan ulkonäkö, sai lentoaseman silti menettämään suuren osan entisestä ulkonäöstään.
Congonhasin lentoasema on Brasilian suurimpien lentoyhtiöiden, TAM Airlinesin ja Gol Transportes Aéreosin , pääkeskus.
Congonhas oli São Paulon päälentokenttä, kunnes Guarulhosin kansainvälinen lentoasema rakennettiin vuonna 1985 . Syynä toisen lentokentän rakentamiseen São Paulon lähelle oli Congonhasin lentoaseman kyvyttömyys selviytyä nopeasti lisääntyvästä matkustajaliikenteestä sekä viimeksi mainitun lyhyistä kiitoradoista, jotka tekivät mahdottomaksi käyttää lentämiseen tarvittavia suuria lentokoneita. pitkän matkan reiteillä.
Huolimatta siitä, että Congonhasin lentoasema on menettänyt asemansa osavaltion päälentoasemana, se on edelleen tärkeä kaupungille kotimaan, alueellisen ja lyhyen matkan reiteillä. Koska Brasilian talous on keskittynyt São Paulon keski-etelä-alueelle, nämä lennot muodostavat suurimman osan maan kotimaan lentoliikenteestä. Siksi myös Guarulhosin kansainvälisen lentoaseman avaamisen jälkeen Congonhalla oli edelleen huonon kapasiteetin ongelmia sekä matkustajamäärän että lentotoiminnan määrän suhteen. Jatkuvasta modernisointityöstä huolimatta Congonhasin lentoasema on nykyään pieni ja vanhentunut lentoasema, eikä sen suhteellisen lyhyitä kiitoratoja voida laajentaa lentoasemaa kokonaan ympäröivän São Paulon kaupungin kasvun vuoksi.
Näkymä Congonhasiin laskeutuvasta koneesta voi todellakin olla upea näky, kun kone lentää erittäin matalalla massiivisten korkeiden pilvenpiirtäjien yllä, varsinkin kun kone lähestyy pohjoisesta. Lyhyen matkan päässä lentokentältä kaupungin keskustaan ja tärkeimmistä bisnesalueista ( Avenida Paulista , Avenue Faria Lima, Avenue Luis Carlos Berrini) Congonhasin lentoasema on kätevämpi matkustajille, erityisesti liikematkustajille, kuin muut São Paulon osavaltion lentokentät. matkustajia varten.
1980-luvulle asti Congonhasin lentoasema käsitteli yhdessä Rio de Janeiron Galeãon kansainvälisen lentokentän kanssa suuria kansainvälisiä lentoja naapurimaihin, kuten Argentiinaan , Uruguayhin , Paraguayhin ja Boliviaan , sekä mannertenvälisiä lentoja. Guarulhosin kansainvälisen lentokentän avaamisen jälkeen Congonhasin lentokentältä ei kuitenkaan ole enää kansainvälisiä lentoja. Kansainvälisiä lentoja operoidaan Guarulhosin lentoaseman lisäksi Viracopos -lentokentältä , jolla on 2000-luvun puolivälissä tehdyn suuren parannuksen jälkeen kiitorata vielä pidempi verrattuna osavaltion muihin lentoasemiin ja paremmat sääolosuhteet. Viracoposin lentoaseman erittäin syrjäinen sijainti (noin 100 km São Paulon keskustasta) ja nopeiden yhteyksien puute ei kuitenkaan tee siitä kovin hankalaa matkustajille ja lentoyhtiöille - ja siksi useimmat kansainväliset matkustajat valitsevat mieluummin lentokoneen. Congonhasin lentokentältä Galeãon lentokentälle Rio de Janeirossa ja siirto kansainvälisille lennoille sinne.
Yksi lentoaseman ongelmista oli liukkaat kiitotiet, ja sen seurauksena tapahtui useita onnettomuuksia, joissa veden kerääntyminen oli merkittävä tekijä (kuuluisin A320-onnettomuus heinäkuussa 2007 ). Vaikka pääkiitotie laskettiin uudelleen kesäkuussa 2007, sen uudet sadevesikuopat valmistuivat vasta syyskuussa 2007. Kaupunkikehityksen kasvu, joka lähestyy lentoaseman aluetta, tekee turvallisuus- ja melukysymyksistä olennaisia.
Suurimmat nyt Kongonhasissa liikennöivät lentokoneet ovat Boeing 737-800 (Gol-lentoyhtiö) ja Airbus A320 (TAM-lentoyhtiö). Aiemmin lentoasemalla on kuitenkin liikennöity Boeing 767 [1] [2] ja laajarunkoinen Airbus A300 nykyisin lakkautettujen lentoyhtiöiden Transbrasil , VASP ja Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul .
Neuvottelut ovat käynnissä kolmannen kaupallisen lentokentän rakentamisesta vielä epäselvälle paikalle Sao Pauloon, mutta brasilialaisen lehdistön haastattelemat asiantuntijat sanovat, että tällaisen lentokentän todellinen rakentaminen on epätodennäköistä ja että Guarulhosin laajennus. Kansainvälinen lentoasema sekä Viracoposin lentoasemalle matka-ajan lyhentämiseen tähtäävät kuljetushankkeet ovat lupaavampia [3] .
Infraero esitteli 31. elokuuta 2009 Congonhasin kansainvälisen lentokentän modernisointisuunnitelman [5] keskittyen Brasiliassa järjestettävien vuoden 2014 jalkapallon MM-kisojen valmisteluihin. Näin ollen investointeja tehdään: