Kosmos-197 | |
---|---|
" DS-U2-V " nro 2 | |
Asiakas | IZMIRAN , OKB-586 |
Valmistaja | OKB-586 |
Operaattori | Neuvostoliiton puolustusministeriö |
Tehtävät | Maan ionosfäärin ja avaruusalukseen kohdistuvien värähtelykuormien tutkimus kantoraketin laukaisun aikana. [yksi] |
Satelliitti | satelliitti |
laukaisualusta | Kapustin Yar , paikka nro 86/1 |
kantoraketti | " Cosmos 11K63 " |
tuoda markkinoille | 26. joulukuuta 1967 00:00:00 UTC |
COSPAR-tunnus | 1967-126A |
SCN | 03079 |
Tekniset tiedot | |
Alusta | " DS-U2-V " |
Paino | 287 kg |
Mitat | 2,4 m [2] |
Halkaisija | 2,3 m |
Virtalähteet | Aurinkoenergia akku |
Aktiivisen elämän elinikä | 90 |
Orbitaaliset elementit | |
Ratatyyppi | NOU |
Epäkeskisyys | 0,01997 |
Mieliala | 48,5° |
Kiertojakso | 91,5 minuuttia |
pistekeskus | 486 km |
pericenter | 217 km |
kohdelaitteet | |
"BRS-2M" | nopea radiotelemetriajärjestelmä [3] |
"Mayak-03" | kehittynyt radiolähetin [3] |
nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/… |
Cosmos-197 (" DS-U2-V " nro 2) on neuvostoliittolainen " DS-U2-V " -tyyppisten "Cosmos"-sarjan avaruusalusten tutkimussatelliitti , joka laukaistiin maapallon ionosfäärin ja värähtelyn kattavaa tutkimusta varten. kuormia avaruusalukseen raketin kantoaluksen miinan laukauksen aikana. [2]
Tämän kokeen aikana laukaistiin tämän lisäksi kolme muuta satelliittia - Cosmos-93 , Cosmos-95 ja Cosmos-202 .
Joulukuussa 1959 Neuvostoliiton tiedeakatemiaan M.V., jota johti akateemikkoperustettiin avaruustutkimuksen osastojen välinen tieteellinen ja tekninen neuvosto [neljä]
M. K. Yangel on hyväksytty avaruustutkimuksen osastojen välisen tieteellisen ja teknisen neuvoston puheenjohtajiston jäseneksi . Sovellettavien tehtävien alalla tällaisen työn suorittaminen uskottiin Neuvostoliiton puolustusministeriön NII-4 : lle. [neljä]
Vuonna 1962 DS-A1- , DS-P1- , DS-MT- ja DS-MG- avaruusalukset sisällytettiin 63S1-kantoraketin toisen vaiheen ohjelmaan . [5]
Ensimmäisten töiden positiiviset tulokset, jotka vahvistivat lupauksen etämenetelmistä tieteellisten ja sovellettavien ongelmien ratkaisemiseen, stimuloivat valtavaa sovellusvirtaa uusien tutkimusavaruusalusten kehittämiseen, joissa on erilaisia kohdelaitteita. [6]
Uuden tutkimussatelliittien muunnelman kehittämisen tutkimussuunnittelutyön jälkeen kävi selväksi, että tutkimustehtävien moninaisuuden ja uuden sarjan vaatimusten välisten erojen vuoksi yhden tyyppisen laitteen kehittäminen oli lähes mahdotonta. [7]
Vuonna 1963 päätettiin luoda kolme yhtenäistä satelliittialustaa: [7]
Pienistä avaruussatelliittialustoista on tullut työkalupohja Intercosmos -ohjelman kansainvälisen avaruustutkimuksen alan yhteistyön järjestämiselle .
Kosmos-202-avaruusaluksen tieteellinen laitteistokompleksi sisälsi:
Laivan radiotekniikan kompleksi:
avaruusaluksen kiertoradan nopeuden määrittäminen sekä tiedon lähettäminen telemetria-antureilta;
Kosmos - 197-avaruusalus laukaistiin 26. joulukuuta 1967 Kosmos 11K63 -kantoraketilla Kapustin Yarin kosmodromin laukaisualustasta nro 86/1 . [kahdeksan]
Avaruusalustyypin "DS-U2-V" satelliittialusta on suunniteltu suorittamaan seuraavat tieteelliset kokeet:
Näiden tieteellisten kokeiden asiakkaita ja johtajia olivat OKB-586 (nykyisin - Yuzhnoye Design Bureau ) ja Neuvostoliiton tiedeakatemian Terrestriaalisen magnetismin, ionosfäärin ja radioaaltojen leviämisen instituutti (nykyisin - IZMIRAN ). [yksi]
Laukaisujen tulosten perusteella tarkennettiin avaruusaluksen värähtelytasojen ja taajuusalueiden arvoja, mikä mahdollisti avaruusaluksen rungon jalostamisen ja parantamisen sekä sallittujen jäykkyysalueiden laskemisen. [9]
Myös lennon aikana oli mahdollista määrittää elektronipitoisuus avaruusaluksen läheisyydessä ja ionosfäärin ominaisuudet koherenttien aaltojen etenemisreitillä avaruusaluksesta havaintopisteeseen.
Avaruusalussarja "DS" | |
---|---|
DS-1 |
|
DS-2 |
|
DS-A1 | |
DS-K |
|
DS-MG | |
DS-MT | |
DS-MO | |
DS-P1 | |
DS-P1-I |
|
DS-P1-M (tulppaani) |
|
DS-P1-Yu |
|
DS-U1 |
|
DS-U2 |
|
DS-U3 |
|
|
|
---|---|
| |
Yhdellä raketilla laukaistut ajoneuvot erotetaan toisistaan pilkulla ( , ), laukaisut välipisteellä ( · ). Miehitetyt lennot on korostettu lihavoidulla. Epäonnistuneet käynnistykset on merkitty kursiivilla. |