| Ivan Koshelev | |
|---|---|
| Moskovan amiraliteetin toimiston johtaja | |
| 1. (12.) tammikuuta 1727 - 31. joulukuuta 1729 ( 11. tammikuuta 1730 ) | |
| Edeltäjä | V. Yu. Odojevski |
| Seuraaja | V. A. Dmitriev-Mamonov |
| Syntymä | 1683 |
| Kuolema |
22. huhtikuuta ( 3. toukokuuta ) 1732 Pietari |
| Hautauspaikka | |
| Suku | Koshelevs |
| koulutus | |
| Asepalvelus | |
| Palvelusvuodet | 1702-1732 _ _ |
| Liittyminen | Venäjän valtakunta |
| Armeijan tyyppi | laivasto |
| Sijoitus | kapteeni-komentaja ( 1729 ) |
| käski |
" Ingermanland " ( 1719 , tilapäisesti ) |
| taisteluita | Gangutin taistelu ( 1714 ) |
Ivan Koshelev (lask. 1683 - 22. huhtikuuta ( 3. toukokuuta 1732 ) ) - venäläinen merenkulkija , Venäjän keisarillisen laivaston upseeri , kapteeni-komentaja .
Itämeren laivaston alusten komentaja, Pohjansodan osallistuja (1700-1721) , Venäjän Espanjaan suuntautuneen merimatkan johtaja 1725-1726 . Myöhemmin Moskovan Admiraliteettitoimiston johtaja ( 1727 - 1729 ), läsnä Admiralty Boardissa ( 1730 - 1732 ), Pietarin laivan miehistön päällikkö ( 1731 - 1732 ).
Kysymys kapteeni-komentaja Ivan Koshelevin alkuperästä on monimutkainen. Moskovan matemaattisten ja merenkulkutieteiden korkeakoulussa meritiedettä opiskeleville opiskelijoille vuonna 1705 laaditun Nominal-maalauksen mukaan Ivan Koshelev tuli aatelista [1] . Samaan aikaan koulu jaettiin aatelisten [2] (gentry [3] ) ja tavallisten rotujen opiskelijoihin, ja Koshelev kävi läpi luettelot "yksinkertaisten rotujen opiskelijoista" [4] . Todennäköisesti Pietari I :n aikana tapahtuneen aateliston jakamisen aikana aatelistoon (myöhemmin aatelisto) ja yksinkertaiseen aatelistosukukuntaan heidät luokiteltiin yksinkertaisten aatelisten joukkoon.
V. V. Rummel ja V. V. Golubtsov tutkivat Koshelevien aatelissuvun sukututkimusta , eivätkä he voineet liittää navigaattoria mihinkään sukuluetteloon [5] . Suurin ongelma on, että Ivan Koshelevin keskimmäistä nimeä ei mainita missään virallisissa asiakirjoissa. Ivan Rodionovitšina hän esiintyy melkein ensimmäistä kertaa A. A. Polovtsovin " Venäjän biografisessa sanakirjassa " , mutta ei ole kovin selvää, mihin sanakirjan kirjoittajat perustivat johtopäätöksensä isännimestä. Lisäksi Polovtsov-sanakirjaartikkelissa Koshelevista on asiavirheitä, mikä pakottaa meidät tarkistamaan sen tiedot. Tältä osin kaksi kiinnostavaa tietoa:
Modernissa kirjallisuudessa merimiestä kutsutaan Ivan Mikhailovichiksi [9] . Jos versio Ivan Mihailovitšista vahvistetaan, niin kapteeni-komentaja Koshelev osoittautuu pyörän päämestarin, kenraaliluutnantti Rodion Mikhailovich Koshelevin veljeksi ja aatelisen Koshelev-suvun tämän haaran X-sukupolven edustajaksi. joka tulee Aleksanteri Vasiljevitš Kušelevilta (Koshel) [10] . Viidennen sukupolven Ivan Mihailovitš Koshelevin jälkeläisten joukossa on Olga Aleksandrovna Mežakova ( 1838-1910 ) [ 11 ] , filosofi Nikolai Jakovlevitš Danilevskin vaimo .
Joka tapauksessa kapteeni-komentaja Ivan Koshelev tulisi erottaa kahdesta Ivan Rodionovich Koshelevista, jotka myös asuivat 1700-luvulla :
On myös pidettävä mielessä, että kaksi muuta Ivan Koshelev palveli Venäjän laivastossa samanaikaisesti kapteeni-komentajan kanssa:
Kapteeni-komentajan ja merenkulkija Koshelevsin hämmennys on esillä yhdessä napatutkija kapteeni Dmitri Ovtsynin kirjoista [14] , koska Ovtsynillä oli mahdollisuus palvella molempien kanssa.
Ivan Koshelevin syntymäaikaa ei tunneta. Jo mainitun nimimaalauksen meritieteitä opiskeleville opiskelijoille 1705 mukaan Ivan Košelevin ikä vuonna 1705 oli 22 vuotta [1] . Siten hän syntyi joko vuonna 1682 tai 1683 (jälkimmäinen on todennäköisempi). Todennäköisesti tämä on 1682, koska uskotaan, että Rodion (Herodion) Mikhailovich Koshelev, hänen mahdollinen veljensä, syntyi vuonna 1683.
Vuonna 1702 Koshelev tuli Moskovan matemaattisten ja merenkulkutieteiden kouluun , joka oli perustettu vuotta aiemmin, ja valmistui vuonna 1707 [1] [4] . Hyvin syntyneet koulun valmistuneet ja heikoimmin syntyneistä kyvykkäimmät lähtivät ulkomaille käytännön parannuksiin: ensimmäinen "suunnistajien" ja toinen "suunnistajan oppilaiden" nimellä. Ulkomailla navigaattorit ja opiskelijat ilmoittautuivat laivastoon vapaaehtoisiksi, joskus opiskelleet paikallisissa merivoimien kouluissa ennen sitä [15] .
Vuonna 1707 toinen navigaattoriopiskelijoiden erä, 22 henkilöä, meni Amsterdamiin ja Englantiin "merenkulun tieteen vuoksi" laivaston ritarikunnan toimesta . Alle nro 1, Ivan Koshelev oli listattu siinä [4] [16] . Palattuaan opiskelijat suorittivat kokeen, parhaat sai upseeriarvon, keskinkertainen keskilaivamies [15] . Vuonna 1713 Koshelev sai upseeriluutnantin arvoarvon ja hänet määrättiin Galley-lentueen (komentaja Shoutbenacht Ivan Botsis ). Totta, jo vuonna 1714 Koshelev ei ollut Galley-lentueen luettelossa, vaikka siellä oli myös väyliä [17] .
Ensimmäiset uutiset Koshelevin palveluksesta juontavat juurensa pian Gangutin taistelun jälkeiseen aikaan ( 27. heinäkuuta ( 7. elokuuta ) 1714 ), jolloin Venäjän laivaston piti päättää tulevaisuuden suunnitelmista. 17. (28.) elokuuta luutnantti Koshelev lähetettiin diplomaattiseen tehtävään vihollisen pääkaupunkiin Tukholmaan toimittamaan kirje siellä sijoitetun ruotsalaisen laivueen komentajalle, vara-amiraali Liljelle. Matkan päätarkoituksena oli mitata etäisyys Venäjän Ahvenanmaan laivaston parkkipaikalta Tukholmaan ja tunnistaa väylät luotoilla [18] . Koshelev täytti käskyn turvallisesti, palattuaan hän raportoi vara-amiraali Liljen ja Shautbenacht E. Tauben joukkojen lähettämisestä ja toimitti myös kirjeet Pietari I :lle Ruotsin valtiopäiviltä ja vara-amiraalilta [19] [20] .
Vuoden 1715 laivaston merivoimien luettelossa Ivan Koshelev mainitaan jo navigaattorin arvona (luutnantin jälkeen seuraava arvo) [8] , ja 30. huhtikuuta ( 11. toukokuuta ) 1716 hän palvelee Revelissä. laivue, jolla on luutnanttiarvo (seuraava arvo navigaattorin jälkeen). Vuoden 1716 navigoinnissa venäläisten laivueiden oli määrä liittyä tanskalaisten liittolaisten joukkoon Kööpenhaminassa . Reval-lentueen komentaja, kapteeni-komentaja P. I. Sievers sai kuitenkin tiedustelutiedot vihollisen laivaston läsnäolosta Kööpenhaminassa ja kiirehti palauttamaan laivueen Reveliin . Selvittääkseen toimintaansa kuninkaalle Sievers lähetti hänet Gdanskiin luutnantti Koshelevin raportin kanssa fregatista " Saint Peter " [21] [22] .
Vuonna 1717 hänet tutkittiin, hänet tuomittiin 3 kuukauden palkanmenetyksiin. Vuonna 1718 hän palveli Itämeren laivaston lippulaivalla, Ingermanland - aluksella. Seuraavan vuoden tammikuun 17. päivänä hänet ylennettiin kapteeniluutnantiksi , tilapäisesti komensi alusta kapteeni N. Sinyavinin poissa ollessa [23] .
Vuoden 1720 navigoinnissa Koshelev otti 50-tykkisen taistelulaivan " Armont " ( 4. arvo ) komentajan aseman, jossa hän korvasi kapteeni J. Bloriyn , joka vaihtoi vaikuttavampaan 66-tykkiseen " Moskovaan " [24] . . "Armont" on kuuluisa siitä, että siitä tuli vuotta aiemmin ensimmäinen venäläinen alus, joka vieraili Välimerellä [25] . Alus kuului Revalin P. I. Sieversin (nykyisin Shoutbenacht) laivueeseen, joka risteili Kotlinin ja Gotlannin saarten välillä tämän navigoinnin aikana [26] . Laivue peitti MM Golitsynin keittiöiden joukon , joka tuli Grenhamin taisteluun 26. heinäkuuta ( 6. elokuuta ) .
Vuonna 1721 kapteeniluutnantit nimettiin uudelleen kapteeniluutnantteiksi . Tässä navigoinnissa kapteeni-luutnantti Koshelev palvelee jälleen Revel-lentueen (nykyinen komentaja kapteeni-komentaja Jan Fangoft ), jossa hän komentaa 52-tykistä alusta " Varahail " [27] . Laivue sai ensin tehtävän risteilyllä Alandsgafilla [28] , joka suojeli Pohjanlahden sisäänkäyntiä Ruotsilta, mutta itse asiassa sen täytyi peittää Suomenlahden sisäänkäynti [29] [30] .
Päivää ennen Nishtadin rauhansopimusta komentajaluutnantti D. Myasnoy ja Koshelev saivat Pietari I:ltä käskyn lähteä laivastohenkilöstöineen räpylissä Pillauhun vastaanottamaan ja kuljettamaan Venäjälle kaksi myöhemmin kuuluisaa fregattia " Amsterdam-Galey " ja " Dekrondelyvde " [31] . Kapteeniluutnantit lähtivät 13. (24.) syyskuuta [32] , ensimmäinen 18. lokakuuta (29.) Reveliin oli Myasnoy Amsterdam-Galeella, ja Koshelev Dekrondelivdellä putosi vastatuulen alle ja jäi jälkeen [33] .
Seuraavana vuonna Koshelev siirrettiin 3. luokan kapteenina 20. (31.) maaliskuuta 1722 Revelin laivueesta Kotlin-lentueen [34] . Tänä vuonna tsaari on kiireinen Persian kampanjassa , ja Baltian laivastossa on hyvin vähän tapahtumia. Koshelev mainitaan vain kerran, kun hänet nimitettiin 5. elokuuta (16.) Ober Zeichmeister H. G. Otton ferger and kriegsrecht (esitutkinta ja sotatuomioistuin) arvioijaksi [ 35 ] .
Theodosius Veselagon tekemän virheen vuoksi "Essee Venäjän merenkulkuhistoriasta" vahvistettiin vakaasti mielipide, että Košelev osallistui talvella 1723-1724 Madagaskarin retkikuntaan fregatilla " Dekrondelivde " neuvonantajana. [36] . Tämä mielipide on laajalti edustettuna, myös kansankirjallisuudessa ( Kir Bulychev jne.) [37] [38] . Samaan aikaan kapteeni Koshelev ei ollut Madagaskar-retkikunnan päivinä edes Revalissa, vaan Pietarissa , jossa hän osallistui 31. joulukuuta 1723 ( 11. tammikuuta 1724 ) kapteeniluutnanttien äänestykseen. [39] . Itse asiassa Koshelev ei osallistunut Madagaskarin retkikuntaan, vaan komentajaluutnantti Mihail Kiselev.
Koshelev valmistautui vuodesta 1723 alkaen osallistumaan kolmen aluksen salaiseen retkikuntaan sen komentajana ja samalla Devonshire - aluksen komentajana. Vuosien 1723 ja 1724 merenkulussa tutkimusmatka lykättiin ja lähti merelle vasta toukokuussa 1725 . Kierrettyään Brittisaaret länsipuolella , venäläinen laivue saapui ensimmäistä kertaa historiassa avomerelle ja saavutti saman vuoden elokuussa Espanjan Cadizin , josta Koshelev lähetti raportin Admiralty Collegen presidentille:
Tänä 16. elokuuta 1725 Devonshire -laiva ja fregatit Krondelivde ja Amsterdam-Galey sekä heidän kanssaan palvelijat saapuivat turvallisesti Espanjaan Cadizin kaupunkiin , ja tavaroita alettiin purkaa seuraavana päivänä, mutta mitä viivästyksiä teki. olemme matkalla, ja ilmoitan tästä nöyrästi, että siellä oli ankarat vastatuulet, jotka saivat Devonshiren laivan kallioimaan , että jopa sivut jäivät kannen taakse; ja tätä varten heidät pakotettiin menemään Irlantiin Limriku-jokeen ostamaan kokoria ja hyväksymään laudan kannelle ... [40]
Retkikunta suoritti paluukurssin 30. syyskuuta ( 11. lokakuuta ) ja saapui 15. (26.) toukokuuta 1726 juhlallisesti Kronstadtin satamaan [41] . Seuraavana päivänä hänen komentajansa, "ei malli muille", ylennettiin arvolla 3. luokan kapteeneista välittömästi 1. tason kapteeneiksi , "ennen kuin hän oli ensimmäinen Espanjassa venäläisten laivojen kanssa" [42] .
24. syyskuuta ( 5. lokakuuta ) 1726 Admiraliteettilautakunta ehdotti Koshelevia muiden ehdokkaiden joukossa Astrahanin sataman ja Kaspianmeren sotilaslaivueen päälliköksi [43] . Tämän seurauksena Zakhar Mishukov valittiin tähän tehtävään .
Samaan aikaan, vuoden 1727 alusta, Koshelev toimi Moskovan Admiraliteettiviraston johtajana (oletettiin, että toimiston päälliköt vaihtuisivat vuosittain), missä hän korvasi prinssi V. Yu. Odojevskin , joka erotettiin virastosta. laivasto . Koshelev sai avustajan vasta 27. huhtikuuta ( 8. toukokuuta ), hänet nimitettiin komentajaluutnantti V. A. Dmitriev-Mamonov [44] .
Lokakuun 23. päivänä ( 3. marraskuuta ) päätettiin, että toimiston johtaja hoitaa tehtävässään yhden vuoden sijasta kolme vuotta, joten Koshelevin valtuuksia jatkettiin vuoden 1729 loppuun [45] . Marraskuussa hänelle määrättiin uusia apulaisia: luutnantti Mihail Protopopov, alulleutnantit Aleksandr Bredikhin ja Ivan Stremoukhov, upseerit Andrei Ivin ja Pjotr Kamynin [45] .
Moskovan Admiraliteettiviraston aseman erikoisuus vuosina 1727-1730 oli se, että valtakunnan pääkaupunki oli tänä aikana Moskovassa . Myös Admiralty Collegen presidentti, kreivi F. M. Apraksin, viipyi siellä jatkuvasti, koska hän yhdisti asemansa korkeimman salaliittoneuvoston jäsenyyteen . Siksi toimisto toimi usein siirtoyhteyden roolina Supreme Privy Councilin ja Admiralty Collegen välillä [46] . Oli myös tarpeen asioida suoraan keisarillisen hovin kanssa: joulukuussa 1727 toimistolla oli velvollisuus siivota piha saksalaisessa korttelissa Venäjälle saapuvalle prinsessa Anna Ioannovnalle [47] .
Toimiston toiminnan pääkohde oli tavarahankinta laivastolle; toimisto sai aika ajoin kritiikkiä Admiralty Boardilta huonolaatuisista tavaroista [48] . Merkittävistä Košelevin talousasioista voidaan mainita Moskovan purjehdustehtaan kivirakenteen ensimmäisen puoliskon rakennustyön valmistuminen vuonna 1728 osoitteessa Stromynka 20 ja toisen puoliskon rakentamisen alkaminen [49] .
Vuonna 1729 Koshelev ylennettiin valtion kapteeni-komentajaksi , mutta hän ei saanut palkkaa tästä arvosta, koska korkein salaliitto unohti mainita palkan ylennyksen aikana [50] . Saman vuoden 16. (27.) lokakuuta hallitus päätti, että 1. (12.) tammikuuta 1730 alkaen Koshelevin tilalle Moskovan Admiraliteettitoimiston johtajana tulee hänen ensimmäinen avustajansa Moskovassa, kapteeni-komentaja ja neuvonantaja V. A. Dmitriev- Mamonov [51] .
Olosuhteissa, jotka liittyivät Anna Ioannovnan kruunaamiseen helmikuussa 1730 , Koshelev allekirjoitti niin kutsutun " projektin 361 " itsevaltiuden rajoittamisesta [52] .
Admiraliteettilautakunta päätti 16. (27.) maaliskuuta 1730 korvata kapteeni-komentaja Z. Mishukovin Koshelevilla Astrahanin sataman ja Kaspian sotilaslaivueen komentajan tilalle [53] . Samaan aikaan Koshelevin saapuessa 27. huhtikuuta ( 8. toukokuuta ) Moskovasta Pietariin kävi ilmi, että hän oli vakavasti sairas. Seurauksena oli, että Koshelevin sijasta 2. luokan kapteeni Denis Kalmykov meni Astrahaniin , ja Koshelev määrättiin Admiraliteettilautakunnan läsnäoloon lippulaivojen puutteen vuoksi [54] . Samaan aikaan joissakin ensisilmäyksellä vakavissa julkaisuissa mainitaan vuosina 1730-1731 tietty "kapteeni - komentaja F. Koshelev " Astrahanin sataman ja Kaspian laivaston johdossa [55] .
4. (15.) helmikuuta 1731 Koshelev, joka edelleen työskenteli Collegen läsnä ollessa, korvasi kapteeni-komentaja Franz Vilboan Pietarin laivan miehistön päälliköksi [56] . Ryhmä koostui useista merisotilaskomppanioista, jotka oli määrätty eri laivoille ja lisäksi palvelivat Main- ja Kronstadt Admiralitiesissa . Myöhemmin, vuonna 1733, näistä yhtiöistä muodostetaan 2 merirykmenttiä.
Koshelevin aikaan rakentamiseen osallistuminen oli Pietarin laivan miehistölle tärkeintä. Joten kesäkuussa 1731 kapteeni-komentaja Koshelev sai tehtäväkseen rakentaa Pietarin Admiraliteettiapteekin uusi rakennus ja sen laboratorio Admiralteysky-saarelle , rakentaa kivivartiotalo Köysipihalle, rakentaa uusi kova rakennus. työpiha (nykyisin se on Työaukio ) ja Palosuihkupihan korjaus [57] . Elokuussa 1731 kapteeni-komentajalle uskottiin puukirkon rakentaminen Pyhän Nikolaus Ihmetyöntekijän kunniaksi Admiralty Regiment Yardiin [58] ; kirkko aloitti toimintansa 22.9 . ( 3.10.1732 ) , vuonna 1753 sen tilalle pystytetään kivinen Pyhän Nikolauksen merikatedraali .
Vara-amiraali Naum Sinyavin ehdotti 5. (16.) heinäkuuta 1731 kollegiumia pääadmiraliteettien epätyydyttävän tilanteen vuoksi erottamaan sen johtajan Shautbenacht M. Gosslerin ja nimittämään sen tilalle Koshelevin [59] . Samanaikaisesti hallituksen jäsenet kenraaliamiraali T. Gordon ja Shoutbenacht K. Duffus esittivät Koshelevin lukuisiin sairauksiin viitaten sen sijaan Mishukovin ehdokkuutta. Tämän seurauksena asia päätettiin antaa hallituksen varapuheenjohtajan (ja sen varsinaisen johtajan) amiraali P. Sieversin [60] ratkaistavaksi . Amiraali ei tehnyt päätöstä.
21. tammikuuta ( 1. helmikuuta ) 1732 F. Vilboa otti jälleen Pietarin laivan komennon, koska Koshelev työskenteli Admiraliteettilautakunnan läsnä ollessa [61] . Samaan aikaan, jo 5 päivän kuluttua, kapteeni-komentaja Koshelev nimitettiin Revelin sataman päälliköksi ja Revel-lentueen lippulaivaksi Pietariin kutsutun P. Bredalin sijaan [62] . Kuitenkin 14. helmikuuta (25) hallituksen ministeri A. I. Osterman , joka alkoi aktiivisesti puuttua laivaston asioihin, keskeytti Koshelevin nimityksen ja määräsi hänet jatkamaan läsnäoloa kollegiossa [63] . Asia eteni Admiralty Collegen varsinaisen johtajan P. Sieversin eroon, joka oli tapahtunut jo 18. helmikuuta (29) .
Todennäköisesti Osterman jätti Koshelevin Collegiumiin laivastoasioihin tutustumisen ajaksi, koska kapteeni-komentaja oli selvästi yksi Sieversiin tyytymättömistä ja saattoi tarjota arvokasta tietoa jälkimmäistä vastaan. Hänet mainitaan kollegion jäsenten joukossa, joka heinäkuussa 1731 kieltäytyi antamasta Sieversille avustajaa raportoidakseen Ostermanille [64] , sitten marraskuussa Koshelev vastasi Duffuksen kanssa melko ylimielisesti Sieversin pyyntöön kollegion joistakin henkilöstöpäätöksistä. [65] . 21. maaliskuuta ( 1. huhtikuuta ) 1732 Senaatin asetuksella perustetaan oikeudellinen komissio ratkaisemaan Sieversin käynnistämä konflikti Collegen ja vara-amiraali D. Wilsterin välillä . Kapteeni-komentaja Koshelev osoittautui yhdeksi kolmesta toimikuntaan kuuluneesta hallituksen jäsenestä [66] . Komission toiminta loppui Wilsterin kuolemalla tasan 3 kuukautta myöhemmin, mutta Koshelev kuoli vielä aikaisemmin.
Merkittävistä tapahtumista, jotka tapahtuivat Koshelevin läsnäolon aikana Admiralty Collegessa, historioitsijat mainitsevat Suuren pohjoisen retkikunnan valmistelun . Tietoa on säilynyt, että hallituksen jäsenet vaativat vuonna 1732 lähettämään V. Beringin toisen tutkimusmatkan meritse, eli kiertämään maailmaa:
... Pietarista Kamtšatkaan on mahdollista lähettää laivoja, jotka siellä voi, josta on tarkoitus, oikaista ja lisäksi merivoimien upseereilla on käytäntöä, ja he vaativat niitä antamaan hallitukselle uutisia siitä, mitä kyseiseen tutkimusmatkaan pitäisi liittyä, ja he voivat löytää hyödyllisiä tapoja siihen. [67]
V. N. Berkh korosti, että tällainen päätös pelastaisi Siperian kansat vaikeuksilta, joita he kohtasivat tutkimusmatkan yhteydessä, ja piti niin ilahduttavana kollegion aikomuksesta, että hän päätti säilyttää tämän ehdotuksen tekijöiden luettelon historiassa. Heidän joukossaan on kapteeni-komentaja Ivan Koshelev [68] .
Kapteeni-komentaja kuoli 22. huhtikuuta ( 3. toukokuuta ) 1732 Pietarissa . Sattui niin, että hänen Admiralty Boardin ja Siversin opposition lordi Duffus kuoli samassa kuussa. Ivan Koshelevin hautauksen aikana 26. huhtikuuta ( 7. toukokuuta ) pääadmiraliteettista ammuttiin 31 tykkiä joka minuutti [69] .