Kryukovo (asema)

Kryukovo
asema
Leningradin suunta
Oktyabrskaya rautatie

55°58′47″ pohjoista leveyttä sh. 37°10′25″ itäistä pituutta e.
DCS	yksi
Alue d.	Moskova
avauspäivämäärä	1851 [ 1]
Projektien uudelleennimeäminen	Zelenograd [2]
Tyyppi	keskitason
viileyttä	2
Alustaen lukumäärä	3
Polkujen määrä	5
Alustan tyyppi	korkea, 1 sivu (nro 1) ja 2 saari (nro 3 ja 4)
Alustan muoto	kaareva
Vierekkäiset vedot	Skhodnya - Kryukovo (4), Kryukovo - Povarovo I (2)
Poistu kohteeseen	rautatieasemaaukiolle (lounais), Kryukovskaya -aukiolle ( koilliseen)
Etäisyys Pietariin	611,2 km
Etäisyys Moskovaan	40 km
Tariffivyöhyke	5
Koodi ASUZhT :ssä	060433
Koodi " Express 3 " :ssa	2006 200
Naapuri noin. P.	Malino ja Alabushevo
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Kryukovo on rautatieasema Oktyabrskaja-rautatien pääradalla ( Leningradin suunta) Moskovan kaupungin Zelenogradin hallintoalueella , alueen tärkeimpänä liikennekeskuksena.

Asema on osa Moskovan keskusa, joka järjestää Oktyabrskajan liikenteenohjauksen osaston DCS-1-rautatieasemat. Työ on luonteeltaan keskitasoa, työn määrältään II luokkaan.

Matka-aika Leningradskyn rautatieasemalta on noin 50-60 minuuttia tavallisilla esikaupunkijunilla ja noin 30-40 minuuttia lähijunilla .

Tiedot

Merkittävä osa aseman työstä on esikaupunkiliikenteen matkustajien vastaanotto ja lähtö - vuonna 2021 matkustajaliikenteen vuosimäärä oli 16,2 miljoonaa ihmistä. [3] . Tärkeä osa aseman työtä on myös tavarajunien ja kaukoliikenteen matkustajajunien kulku.

31.7.2022 alkaen asemalla pysähtyy myös kaksi pitkän matkan Lastochka-junaa: 725Ch (Pietari - Moskova) 1 minuutiksi ja 726Ch (Moskova - Pietari) 10 minuutiksi.

Historia

Kryukovon asema avattiin vuonna 1851 ja kuului luokkaan III. Nimetty Kryukovon kylän mukaan , joka sijaitsee koillisessa. 1800-luvun viimeisellä neljänneksellä asemalle rakennettiin kaksi puista laituria asemalla, vesitorni, veturien moottoreiden varastointirakennus, kahdesta rautatien työntekijöiden ja työntekijöiden asuinkasarmista syntyi pieni asutus [4] . Höyryvetureiden veden toimittamiseksi vuonna 1861 rakennettiin lampi Skhodnya- joen aseman pohjoispuolelle (nykyisin - Vodokachka Pond , joka tunnetaan myös nimellä Koulujärvi ).

Vuonna 1938 Kryukovon kylä, kasvava rautatietyöläisten kylä ja Skripitsynon kylä yhdistettiin Kryukovon kylään, ja asemasta tuli kokonaan sen alueen ympäröimä.

Suuren isänmaallisen sodan aikana vuonna 1941, Kryukovon taistelujen aikana , aseman historialliset rakennukset tuhoutuivat.

Vuosina 1958-1960 aseman pohjoispuolelle perustettiin Zelenogradin kaupunki . Vuonna 1970, kun kaupungin rajoja laajennettiin, se sisälsi aseman pohjoispuolella olevat alueet (nykyisin Staroe Kryukovon ja Silinon alueet ) ja vuonna 1987 - aseman eteläpuolella (nykyisin Kryukovon alue). ), ja asema oli kokonaan kaupungin sisällä.

Kuvaus

Asema koostuu:

matkustajalaivasto - vastaanotto- ja lähtöradat matkustajalaitureiden lähellä;
sludge park - polut vastapäätä 14. mikropiiriä.

Aseman päärakennukset:

Uudesta kaupungista (länestä itään):
- kääntöportit ja lisäkassat;
- esikaupunkien tärkeimmät lipunmyyntipisteet (suunniteltu purkamaan eteläisen konserttihallin rakentamista varten ) ;
- salin eteläisen eteisen rakentamispaikka;
- päärakennus (rakennusvuosi 1950) aseman keskustassa;
- keskitysasema itäosassa;
Vanhastakaupungista (länestä itään):
- esikaupunkien lipputoimistot (jollakin etäisyydellä laitureista);
- pohjoinen eteinen rakenteilla;
3 laituria ja 5 rataa esikaupunkien sähköjunien vastaanottamiseen;
2 maanalaista käytävää - läntinen (leveä, osittaisen rekonstruoinnin alla) ja suljettu keskus (kapea, suunniteltu täytettäväksi);
1 väliaikainen ylikulkusilta asemalaitureiden länsipäässä.

Laiturilla ja poluilla on seuraava järjestys Uuden kaupungin puolelta (Privokzalnaja-aukio):

vanha laituri 1, sivu, Moskovaan suuntautuville junille (purkuaika):
- polku 1;
vanha laituri 3, saari, Moskovaan suuntautuville junille (suunnitelma puretaan uuden saarilaiturin 1 rakentamista varten MCD-3- junien liikkumista varten ):
- raidat 3 ja 5;
rakenteilla uusi saarilaituri (tulevaisuudessa laituri 3) ja vastaavien raiteiden rakentamiseen Moskovaan suuntautuville junille;
uusi laituri 4 (tulevaisuudessa laituri 2), saari, junille Moskovasta:
- uudet polut 2 ja 4.

Vasen uloskäynti (lounaaseen) on Uuteen kaupunkiin, Rautatieasemaaukiolle . Oikealle (koilliseen) - Vanhaankaupunkiin, Kryukovskaya-aukiolle . Kryukovskajan ylikulkusilta kulkee laitureiden yli .

Lokakuun 2022 puolivälistä lähtien keskialikulku on suljettu ja läntinen alikulku on käytössä vain matkustajaliikenteessä (uloskäynnit saarilaiturille 3 ja sivulaiturille 1) ja vain Uuden kaupungin puolelta; Vanhan ja Uudenkaupungin välistä kauttakulkua varten laitureiden länsireunalle rakennettiin väliaikainen korotettu kulkuväylä, jota käytetään myös nousemiseen ja sieltä poistumiseen uudella saarilaiturilla 4. Laiturille 1 pääsee myös portaita pitkin laiturin läpi kulkemisen jälkeen. kääntöportit.

Aseman päärakennuksen lähellä on pieni aukio, jossa on muistomerkki ja vuonna 1941 Moskovan taistelussa kuolleiden neuvostosotilaiden joukkohauta . Kesään 2011 asti uskottiin, että siihen oli haudattu 38 puna-armeijan sotilasta (heidän nimensä kaiverrettiin muistomerkin lähellä olevaan muistotauluun), mutta puolustusministeriön arkiston analyysi osoitti, että paljon suurempi määrä taistelijoita haudattiin hautaan - 511; 473 muun sotilaan nimet ikuistettiin 1. joulukuuta 2011 muistomerkin edessä olevan kukkapenkin graniittivuoraukseen [5] [6] .

Kryukovo-Gruzovoe

Kryukovo-Gruzovoe ( Kryukovo-Tovarnaya ) on Kryukovon aseman entinen rahtivarasto, joka oli olemassa vuosina 1972 [1] -2016 [7] Oktjabrskaja-rautatien pääradan oikealla haaralla kaupungin pohjoisella teollisuusalueella. Zelenogradista , 4,5 kilometriä päärautatieasemalta .

Kryukovo-Gruzovoella oli olemassaolonsa aikana tariffikäsikirjan nro 4 mukaan oma koodi yhtenäistä verkkomerkintää ja työkappaleita varten, joten sillä oli erillisen aseman ominaisuudet. Maaliskuussa 2016 Kryukovo-Gruzovoye suljettiin rahtioperaatioiden suorittamiseksi kaikkien tariffikäsikirjan nro 4 kappaleiden mukaisesti, lukuun ottamatta sitä.

Vuodesta 2020 lähtien asemalle johtavien raiteiden purkamista ei ollut suunniteltu [8] .