Mariupolin merikauppasatama

Mariupolin kaupallinen merisatama on Azovinmeren  rannikolla sijaitseva satama , yksi Ukrainan viidestä suurimmasta satamasta . Satama on varustettu jäänmurtajalla ja jäänmurtajilla hinaajilla, mikä tekee sen toiminnan riippumattoman talvisistä sääolosuhteista. Viime vuosina[ mitä? ] täällä kunnostettiin meriterminaali ja sitä ympäröivät alueet, varustettiin raja-, tulli- ja karanteenipalveluille erikoistuneet tilat. Lähitulevaisuudessa on tarkoitus avata matkustaja- ja rahtiliikenne Turkin , Kreikan , Italian ja muiden Välimeren maiden kanssa.

Ja noin. ohjaaja - Igor Barsky [3] .

Historia

Venäjän keisari Aleksanteri I allekirjoitti 9. kesäkuuta 1808 asetuksen satamaviranomaisen ja karanteeniaseman perustamisesta Mariupoliin.

Mariupolin sataman synty oli looginen jatko teollisuuden nopealle kehitykselle Etelä-Venäjällä 1800-luvun jälkipuoliskolla. Vuonna 1886 viiden kilometrin päässä Zintsevaya Balkan lähellä sijaitsevasta kaupungista aloitettiin uuden Mariupolin sataman rakentaminen.

Kolmessa vuodessa rakennettiin kolme aallonmurtajaa ja kaksi aallonmurtajaa (kokonaispituus yli 3 km), penger (850 m), satama syvennettiin 14 jalkaan (4,26 m), päällystetty moottoritie kaupungista satamaan, Rautatietä Mariupolin asemalta jatkettiin satamaan (3,35 versta) ja sataman alueelle (3,46 versta) rakennettiin erilaisia ​​satamarakenteita, asennettiin lastaus- ja purkulaitteita.

2. syyskuuta 1889 vietettiin Mariupolin sataman avajaisia ​​- 18 kivihiilellä lastattua vaunua toimitettiin sataman penkereelle. Tätä päivämäärää pidetään sataman toiminnan alkamisena, jolla oli suuri merkitys maalle. Määrärahoilla mitattuna ajanjaksolla 1867-1904 Mariupolin satama, jolla ei ollut sotilaallista tarkoitusta, sijoittui Venäjän kolmanneksi.

13. kesäkuuta 1907 Mariupolin sataman työntekijät aloittivat lakon. Armeijat lopettivat lakon.

13. kesäkuuta 1920 satamassa avattiin merimiesseura.

Kuvaus

Mariupolin satama on Azovinmeren suurin ja parhaiten varusteltu satama .

Sataman vesialue sisältää sisä- ja ulkotiet sekä Hiilisataman ja Azovstalin sataman lähestymiskanavat. Sisäreitti koostuu ulkosatamasta, hiili-, Khlebnaya- ja läntisistä satamista. Radiaa suojaavat aallot pohjoisen, etelän, itäisen ja lännen aallonmurtajat sekä suojapato. Ulkoreitillä on kolme alusten ankkurointialuetta.

Rannikkomatalikon leveys satama-alueella on 4,3 mailia. Saapuminen satamaan on mahdollista vain kanavien kautta, joista pääasiallinen on Coal Harborin lähestymisväylä, joka johtaa rannikon matalikon kautta Länsisataman eteläosaan. Kanavan pituus 9,4 mailia, leveys 100 m [4]

Satama pystyy vastaanottamaan enintään 240 metrin pituisia aluksia .

Volga-Don-kanavan , Mariinsky-järjestelmän ja Valkoisen meren ja Itämeren kanavan kautta satama on yhdistetty Kaspianmereen, Itämereen ja Valkoiseen mereen ja Kertšin salmen kautta  Mustaanmereen.

Sataman pinta-ala on 67,6 hehtaaria. Laiturilinjan pituus on 3,2 km. Satama käsittelee irtolastia, irtotavaraa, yleistä, raskasta, ylimitoitettua, nestemäistä lastia, kontteja ja muuta lastia.

Raskasta, ylimitoitettua lastia käsitellään kelluvilla nostureilla, joiden nostokapasiteetti on 100 ja 150 tonnia.

Satamassa on erityinen valikoima kevyempien kuljetusalusten vastaanottamiseen , mikä mahdollistaa niiden lastaamisen ja purkamisen sataman suljetulla vesialueella. Satama jälleenlaivaa polttoöljyä "board-to-board" -vaihtoehdon mukaisesti, mikä varmistaa näiden toimintojen ympäristöturvallisuuden.

Kylmälastin, vastaavien luokkien vaarallisten aineiden, irtotavarana olevien lannoitteiden purkaminen ja lastaus suoritetaan suoran vaihtoehdon mukaan.

Erikoistunut hiilen lastauskompleksi mahdollistaa jopa 5 miljoonan tonnin hiilen käsittelyn vuodessa. Se on varustettu autodumppareilla, kuljetinlinjoilla, purku- ja lastauskoneilla, vaunujen huurteenpoistajilla.

Suuren kapasiteetin konttiterminaali tarjoaa nopean konttilaivojen käsittelyn ja 20 ja 40 jalan konttien ovelta ovelle -toimituksen. Terminaalin kapasiteetti on jopa 50 000 TEU:ta vuodessa.

Otettiin käyttöön kansainvälisen merenkulun rahti- ja matkustajaliikennekompleksi, jonka pinta-ala on 2,1 hehtaaria ja kapasiteetti 130 henkilöä lentoa kohden.

Satamassa on autovarikko, joka mahdollistaa kauko- ja ulkomaankuljetukset.

Järjestänyt säännöllisiä rahti- ja matkustajakuljetuksia Turkkiin, Kreikkaan, Israeliin.

Mariupolin ja kreikkalaisen Kavalan kaupungin hallinnon allekirjoittaman sopimuksen mukaan on tarkoitus järjestää säännöllinen rahti- ja matkustajaliikenne ja sen jälkeen avata lauttayhteys Mariupolin ja Kavalan välillä. Molemmat kaupungit ovat jäseniä Black Sea Club of Primorye Cities -järjestöön, jonka tarkoituksena on keskinäinen tuki kestävän kehityksen nimissä.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Portin tekniset tiedot Arkistoitu 31. lokakuuta 2016 Wayback Machinessa . SE "Mariupolin kaupallinen merisatama"
2. ↑ Ukrainan Azovin altaan satamien rahtiliikevaihto laski tammi-toukokuussa 34,1 % 3,7 miljoonaan tonniin . Arkistoitu 31. lokakuuta 2016 Wayback Machinessa . Venäjän meriuutisia.
3. ↑ Tietoja Barsky I:n tunnustamisesta. М.  _ _ Ukrainan ministerikabinetti (15.4.2020). Haettu 16. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 17. toukokuuta 2022.
4. ↑ Mariupolin sataman alusliikenteen valvontakeskus . SE "Mariupolin kaupallinen merisatama" Haettu 21. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 21. heinäkuuta 2018. (määrätön)
5. ↑ Mariupolin satama on vähentänyt alusten syväystä  (venäläinen) , MRPL.CITY . Arkistoitu alkuperäisestä 21. heinäkuuta 2018. Haettu 21.7.2018.

Linkit

• Mariupolin osavaltion kaupallinen merisatama .

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Sotilaallinen Sytina Moderni Ukraina