| Makhachkalan kansainvälinen merikauppasatama | |
|---|---|
| Sijainti |
Venäjä Dagestan Makhachkala |
| lisäinformaatio | |
| Oma laivasto | on |
| Majakoiden, maamerkkien läsnäolo | on |
| Vt. ainoa toimeenpaneva elin (pääjohtaja) | Kerimov Rustam Alievich |
| Lähimmät satamat | Bakun kansainvälinen merikauppasatama |
| Lähin rautatieasema | Makhachkalan rautatieasema |
| Lähin lentokenttä | Makhachkalan kansainvälinen lentokenttä |
| Verkkosivusto | mahachkala.ampastra.ru |
Makhachkala International Sea Trade Port on satama, joka sijaitsee Kaspianmeren länsirannikolla . Se on Venäjän ainoa jäätymätön satama Kaspianmerellä . Sijaitsee Makhachkalan kaupungin alueella .
Vuonna 1859 Petrovskissa aloitettiin keinotekoisen sataman ja sataman rakentaminen kapteeni ja sotilasinsinööri Adolf Danilovich Falkenhagenin johdolla . Satama avattiin virallisesti 17. marraskuuta 1870 [1] .
Makhatshkalan satama sijaitsee kauppareitillä Eurooppa-Kaukasus-Aasia (TRACECA). Mahdollisuus vastaanottaa laivoja ympäri vuoden. Siellä on kuivalastisatama, johon kuuluu junalautta ja autolauttaterminaali.
Sataman rautatien ylitys on suunniteltu "Makhachkala-1" , "Petrovsk" ja "Neuvostoliiton Dagestan" -tyyppisille lautoille . Sataman öljysatama on varustettu 10 000 tonnin kantokyvyn ja 10 metrin syväyksen säiliöalusten käsittelyyn. Sataman viereisellä alueella on öljyvarasto, joka on yhdistetty pääöljyputkeen Baku-Novorossiysk .
Yhdessä Iranin puolen kanssa kehitetään Floating Pipeline -hanketta: suurikapasiteettiset alukset Makhatshkalan sataman kautta kuljettavat öljyä teollisesti Iranin Nekan satamaan .
Satama on tarkoitus sisällyttää kansainvälisen liikennekäytävän "pohjoinen-etelä" rakenteeseen .
Ensimmäinen vaihe rakennettiin 20 440 vaunun vuosikapasiteetilla junalauttaristeyksestä, joka tarjoaa suoran rautatieyhteyden Kazakstanin ( Aktaun satama ) ja Turkmenistanin ( Turkmenbashin satama ) ja tulevaisuudessa Iranin ( Amirabadin satama ) satamiin. .
Makhachkalan sataman operatiiviseen hallintaan kuuluu nykyään 18 kuljetusalusta, joiden kokonaiskantavuus on 90,5 tuhatta tonnia, mukaan lukien Uljanikin telakalla ( Kroatia ) rakennetut Makhachkala-1-tyyppiset lautat, joissa kussakin on 52 junavaunua.
Osana pohjois-eteläsuuntaista kansainvälistä kuljetuskäytävää Venäjän liikenneministeriö suunnittelee nostavansa sataman läpijuoksukapasiteettia 15 miljoonaan tonniin vuodessa, mukaan lukien irtotavarana 10 miljoonaa tonnia vuodessa.
| Kaspianmeren satamat | |
|---|---|
| Venäjä | |
| Kazakstan | |
| Azerbaidžan | |
| Turkmenistan | |
| Iran | |