Kansainvälinen liitto "Metro"

International Association "Metro" [1] [2]  on metro- ja teollisuusyritysten yhteisö, joka yhdistää Venäjän , Ukrainan , Valko -Venäjän , Georgian , Armenian , Azerbaidžanin , Uzbekistanin , Kazakstanin ja Tšekin metrot . Liittoon kuuluvat myös suurimmat teollisuusyritykset , jotka valmistavat teknisiä välineitä ja erilaisia ​​laitteita metroille .

Luontihistoria

Metroyhdistys perustettiin helmikuussa 1992 Neuvostoliiton metrojen keskitetyn hallintojärjestelmän tuhoamisen yhteydessä . Rautatieministeriön metrojen pääosasto lakkautettiin, metrot siirrettiin kunnallishallinnolle , ja Neuvostoliiton romahtamisen myötä ne jäivät yksin lukuisten ongelmien kanssa, joiden vakavuutta pahensi rautateiden ohimenevyys. jatkuvat muutokset, joista tuli kirjaimellisesti shokki metrojen johtajille . Kaikki ymmärsivät, että yhden teknisen, oikeudellisen, organisatorisen ja sosioekonomisen periaatteen mukaan suunnitelluissa ja rakennetuissa metroissa , jotka ovat olleet pitkään keskitetyssä valvontajärjestelmässä, nämä muutokset voivat johtaa niiden normaalin toiminnan rikkomiseen.

Samaan aikaan kaikki metroille yhtenäiset oikeudelliset asiakirjat, jotka ovat hyväksyneet rautatieministeriön ja metrojen pääosaston , lukuisat ohjeet, tekniset prosessit, määräykset teknisten laitteiden ja laitteiden keskitetyn korjauksen järjestämisestä metron monipuolisessa taloudessa , metrojen väliset yhteistoiminnalliset molempia osapuolia hyödyttävät siteet uhkasivat katketa , metrot menettivät tieteellisen ja tutkimuspohjansa ( metrojen pääosastolla oli VNIIZhT:n haara , joka työskenteli yksinomaan metroaiheen parissa ) .

Metroasiantuntijoiden erottelu vaikeutti kommunikointia, ajatusten ja kokemusten vaihtoa sekä yhteisten strategisten toiminta-alueiden kehittämistä.

Ilman tätä yhdellä alueella työskentelevät asiantuntijat eivät voi taata alan tehokasta toimintaa. Siksi tuli välttämättömäksi luoda jonkinlainen elin, joka yhdistäisi asiantuntijoita ei osastokohtaisesti vaan ammattimaisesti ja ottaisi itselleen monien metron toimintaan liittyvien teknisten kysymysten koordinoinnin ja ratkaisun varustamalla ne uusilla teknisten laitteiden ja uusien käyttöjärjestelmien kehittäminen.

Metroliitosta tuli sellainen elin , joka yhdisti lyhyessä ajassa Venäjän suurimpien kaupunkien metrot : Moskovan , Pietarin , Nižni Novgorodin , Novosibirskin , Samaran , Jekaterinburgin sekä entisen Neuvostoliiton osavaltioiden pääkaupungit. : Taškent , Tbilisi , Jerevan ja Baku . Markkinasuhteiden muodostumisen ja IVY -metrojen hajoamisen vaikeimmissa taloudellisissa ja organisatorisissa olosuhteissa yhdistys otti koordinointi- ja informaatio-analyyttisiä tehtäviä ja myötävaikutti näin metrotiimien yhtenäistämiseen .

Yhdistyksen kokoonpano

Aktiviteetit

Yhdistys asettaa päätavoitteekseen jäsentensä toiminnan edistämisen ja koordinoinnin seuraavilla aloilla:

• tekninen politiikka
• tieteen ja tekniikan kehitystä
• teknisten välineiden jälleenrakennus ja modernisointi
• teknisen kehityksen saavutusten toteuttaminen toiminnassa ottamalla mukaan laaja joukko asiantuntijoita ratkaisemaan metroille yhteisiä ongelmia
• yhteisen omaisuuden etujen suojaamiseksi.

Yhdistyksen päätoimia ovat:

• poliittisten asiakirjojen kehittämisen järjestäminen metron toiminnan parantamiseksi ja työntekijöiden sosiaalisten kysymysten käsittelemiseksi, niiden (asiakirjojen) toimittaminen Venäjän federaation ja IVY :n hallintoelimille määrätyllä tavalla ja osallistuminen niiden täytäntöönpanoon;
• tuotantolaitosten luotettavan ja molempia osapuolia hyödyttävän yhteistyön järjestäminen metrolaitteiden korjauksen ja varaosien valmistuksen varmistamiseksi;
• kokemusten vaihdon järjestäminen metron käytöstä;
• metrojen avustaminen ulkomaisen taloudellisen toiminnan kehittämisessä, niiden osallistuminen kansainvälisiin järjestöihin.

Lisäksi yhdistys harjoittaa mm.

• ongelmien ratkaiseminen metrojen materiaalisen ja teknisen tuen parantamiseksi ;
• liikenneturvallisuutta parantavien kehitysten koordinointi ;
• yhteisen julkaisutoiminnan ja tieteellisen toiminnan järjestäminen;
• Konsultointipalvelujen tarjoaminen yhdistyksen jäsenille;
• kokemusten vaihto lainvalvontaviranomaisten työstä metroissa .

Muu

• Metro Association on International_Association_of_Public_Transport -järjestön täysjäsen( International Union of Public Transport (UITP)) ja sen jäsenten edustamana on oikeus olla edustettuna kaikissa maailman metrojen kansainvälisissä kokouksissa sekä muissa UITP:n järjestämissä kansainvälisissä tapahtumissa.
• Vuodesta 1999 lähtien yhdistys on järjestänyt kansainvälistä joukkoliikennelehteä "Public Transport International" venäjäksi (ISSN-1016-796X).

Muistiinpanot

1. ↑ Rekisteröintitiedot . Haettu 27. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2016. (määrätön)
2. ↑ wiki.nashtransport.ru  (pääsemätön linkki)

Linkit

• Yhdistyksen virallinen verkkosivusto

Kirjallisuus

• Mizgirev S. N. Valoa tunnelin päästä  // Liikenteen maailma: päiväkirja. - 2005. - T. 10 , nro 2 . - S. 32-43 . — ISSN 1992-3252 . (Venäjän kieli)
• Kuljetuselektroniikan toinen katsaus  // Logistics: Journal. - 2007. - Nro 1 . - S. 40-42 . — ISSN 2219-7222 . (Venäjän kieli)
• Arkhipova E. Toinen katsaus kuljetuselektroniikkaan  // Elektroniikka: tiede, teknologia, liiketoiminta: lehti. - 2008. - Nro 3 . - S. 136 . — ISSN 1992-4178 . (Venäjän kieli)