Mezheninov, Nikolai Pavlovich

Nikolai Pavlovich Mezheninov
Syntymäaika 10. maaliskuuta 1838( 1838-03-10 )
Syntymäpaikka
Kuolinpäivämäärä 27. marraskuuta 1901( 1901-11-27 ) (63-vuotiaana)
Kuoleman paikka
Kansalaisuus  Venäjän valtakunta
Palkinnot ja palkinnot
Pyhän Stanislausin ritarikunta 3. luokka Pyhän Annan ritarikunta 2. luokka Pyhän Vladimirin 4. asteen ritarikunta Pyhän Vladimirin ritarikunta 3. luokka

Mezheninov Nikolai Pavlovich (10. maaliskuuta 1838, Mishino , Rjazanin maakunta  - 27. marraskuuta 1901, Pietari ) - venäläinen matka-insinööri. Tutkimusmatkan johtaja ja Keski-Siperian Suuren Siperiantien rautatien rakentamisen johtaja (1887-1896). Yksityisvaltuutettu (1900).

Elämäkerta

Syntyi vanhaan aatelisherran perheeseen, joka omisti maata Ryazanin maakunnassa 1500-luvulta lähtien [1] . Perheen tila sijaitsi Mishinon kylässä [2] . Perheessä oli paljon lapsia, sisaruksia - Anna (s. 1832), Maria (s. 1836), Elizabeth (s. 1845). Vanhempi veli Alexander (1834-1910) [3]  - kenraali, runoilija, Serbian ja Turkin sodan sankari (1876-1877) , nuoremmat - Ivan (s. 1840), Viktor (s. 1847)

Vuonna 1861 Nikolai valmistui keisarillisen Moskovan yliopiston fysiikan ja matematiikan tiedekunnasta (puhtaan matematiikan osastolla, tieteen kandidaatti). Samana vuonna hän astui Pietarin rautatieinsinöörien instituuttiin . Hän valmistui koko kurssista vuonna 1863, sai viestintäinsinööri-luutnantin arvonimen. Hänet nimitettiin Konotopin rautatien seitsemännen viestintäalueen etäpäälliköksi .

Rautatien rakentaja

Käytännön työhön halutessaan hän saavutti irtisanoutumisen ja on vuodesta 1866 osallistunut rautateiden rakentamiseen Kursk-Kiova-rautatien yhteiskunnassa , vuonna 1869 hän osallistuu Konotop - Bakhmach - Minsk -rautatien rakentamiseen liittyviin tutkimuksiin . Vuonna 1870 hänet nimitettiin Vilna-Minsk-rautatien hallituksen tutkimusten päälliköksi. Vuonna 1872 hänet lähetettiin valtion tarkastajaksi Landvarovo-Romenskaya-rautatien rakentamiseen , vuonna 1874 hänet nimitettiin Permistä Jekaterinburgiin kulkevan Uralin kaivos- ja tehdastien tarkastajaksi.

Maaliskuussa 1875 hän johti Orenburg-Samara-tien rakentamista Orenburgin rautatieyhtiön johdolla. Vuonna 1877 hänet nimitettiin pääinsinööriksi Kharkov-Nikolaev-rautatien Sumy-osuuden rakentamiseen. Koska hän oli silloin tämän tien hallituksen pääinsinööri, hän osallistui hankkeisiin sen läpijuoksun lisäämiseksi ja Nikolaevin sataman rakentamiseksi. Vuonna 1881, kun tie siirtyi valtion hallintaan, hän johti sen hallitusta. Vuonna 1883 hän jäi eläkkeelle, osallistui Polesskaya-tien osan rakentamiseen. Sitten hänet valittiin Transkaukasian rautatien johtajaksi.

Vuonna 1887 saatuaan kutsun valtion rautateiden osastolta, hän palasi jälleen julkiseen palvelukseen, hänet nimitettiin Keski-Siperian rautatien tutkimuspäälliköksi. Työ käynnistettiin 1.6.1887 pidetyn historiallisen viestintä-, meri-, sotilas-, valtiovarain- ja sisäministerien kokouksen jälkeen, jossa päätettiin rakentaa Siperiaan rautatien osia: Keski-Siperian (Tomsk-Irkutsk), Transbaikal (Baikal - Sretensk ), Ussuri (Vladivostok-Amurin alue). Keski-Siperian tutkimusmatkaa alustavien tutkimusten tuottamiseksi johti N. P. Mezheninov, Transbaikal-retkikuntaa O. P. Vyazemsky ja Ussuri- retkikuntaa A. I. Ursati . Kaksi ensimmäistä aloittivat työnsä elokuussa 1887, viimeiset - helmikuussa 1888. N. P. Mezheninovin raportin mukaan, joka perustui hänen johtamansa vuosina 1887-1889 tehtyihin tutkimuksiin, rautatieministeriö tunnusti "Siperian kiinteän rautatien" suunnitelman teknisesti ja taloudellisesti edullisemmaksi kuin vesi- ja rautatieosien yhdistelmä. .

Keski-Siperian rautatien rakennuspäällikkö (1892). 20. heinäkuuta 1894 lähellä Krivoštšekovon kylää (myöhemmin Novosibirskin kaupunki kasvaa täällä) yhdessä Tomskin kuvernöörin G.A. Tobizenin ja valvontakammion päällikön M.K. Silta rakennettiin hyvin lyhyessä ajassa ja otettiin käyttöön 5.4.1897. Rakentamiseen osallistuivat myös Nikolai Appolonovich Belelyubsky , Grigory Moiseevich Budagov , Nikolai Mihailovich Tikhomirov , Vladimir Aleksandrovich Link , Viktor Stepanovich Korolev , Ernest Andreevich Babiensky , Alexander Stanislavovich Konopchinsky , Kranit Jegorovich Trubin ja monet muut .

Elokuusta 1889 vuoteen 1892 hän rakensi tutkimusten jälkeen Dzhankoy - Feodosia -rautatien Krimille. Feodosian rautatien ylittävää jalankulkusiltaa kutsutaan nimellä Mezheninovsky [4] .

Taiga-Tomsk-rautatien rakennuspäällikkö (1895-1896).

Joulukuussa 1895 ensimmäiset junat saapuivat Krasnojarskiin . 31. maaliskuuta 1897 avattiin liikenne Obin ylittävällä rautatiesillalla [5] . Vuonna 1899 valmistui Aasian suurimman rautatiesillan rakentaminen Jenisein yli Krasnojarskiin . Vuonna 1899 alkoi säännöllinen junaliikenne Krasnojarskista Irkutskiin. Samana vuonna Keski-Siperian rautatie otettiin pysyvästi käyttöön.

Rautateiden rakentamisen aikana hän vaati rakentamaan liikuntasaleja, sairaaloita, kirkkoja [6] , kirjastoja, uudelleensijoituskeskuksia ja istuttamaan puutarhoja kaikkialle raiteiden varrelle kaupungeissa ja kylissä. Hän itse oli Novosibirskin temppelin rakennuskomitean jäsen oikea-uskoisen prinssi Aleksanteri Nevskin (1895) nimissä, Tomskin yleiskokouksen rakennus vuosina 1898-1900 [7] .

Palkinnot

Hänelle myönnettiin Venäjän keisarikunnan palkinnot: Pyhän Stanislav III asteen (1871), Pyhän Anna II asteen (1873), Pyhän Vladimirin IV asteen (1890) ja Pyhän Vladimir III asteen (1895) ritarikunnat.

Muisti

Mezheninovin kunniaksi on nimetty Länsi-Siperian rautatien Tomskin haaran Mezheninovka -asema. Tämä ei ole Mezheninovin kunniaksi tarkoitetun aseman etunimi, alun perin Tomskin haaran toiseksi viimeistä asemaa, nyt Tomsk-I , kutsuttiin sillä .

Joidenkin raporttien mukaan hänet haudattiin Pyhän Nikolauksen kirkkoon Mezheninov-perheen kartanossa - nykyisessä Mishinon kylässä , Zaraiskyn alueella, Moskovan alueella [8] .

Kirjallisuus

Muistiinpanot

  1. ↑ Mezheninovs Muinainen Ryazanin aatelissuku, joka juontaa juurensa Vasili Pimeän aikaan ja joka omisti kartanon Ryazanin Glaskovon kylässä (pääsemätön linkki) . Haettu 5. kesäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2015. 
  2. ↑ Osia kylästä omistivat maanomistajat Kropotkin, Gololobov ja Mezheninov. Vanhan perheen aatelisten Mezheninovien kartanossa syntyi vuoden 1876 Serbian ja Turkin sodan sankari, kenraali, runoilija Aleksanteri Pavlovich Mezheninov (1834-1910) . Haettu 31. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2015.
  3. ↑ Kashirskiye Izvestia / Runoilija ja sankari . Haettu 31. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2015.
  4. ↑ Jalankulkusilta rautatien yli Feodosiassa . Haettu 31. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.
  5. ↑ Rautatiesilta Obin yli . Haettu 31. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2019.
  6. ↑ Keisari Aleksanteri III:n säätiö: Kirkot ja koulut Suurella Siperian rautateillä . Haettu 30. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 30. toukokuuta 2015.
  7. ↑ Yleiskokouksen rakennuksen rakennuskomitea (1897) . Haettu 30. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2015.
  8. ↑ Kirkon alttarilla on Serbian ja Turkin sodan sankarin, kenraali Aleksandr Mezheninovin ja hänen veljensä, kuuluisan Trans-Siperian rautatien luojan Nikolai Mezheninovin hautapaikka. . Haettu 1. kesäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.

Linkit