Mezhozernaya (asema)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 25.5.2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 11 muokkausta .
asema
Mezhozernaya
Potanino - Metallurginen
Churilovo - Nizhnyaya
Etelä-Uralin rautatie

Aseman palvelurakennus
55°12′12″ s. sh. 61°33′23″ itäistä pituutta e.
Osasto d. Tšeljabinsk
avauspäivämäärä 1951 [1]
Entiset nimet Matka 147 km (vuoteen 1960) [2]
Tyyppi rahti, matkustaja
viileyttä 5
Alustaen lukumäärä 2
Polkujen määrä 5
Alustan tyyppi 1 puoli, 1 saari
Alustan muoto suoraan
sähköistetty 1958
Nykyinen vakio 3 kV
Poistu kohteeseen st. Zheleznodorozhnaya, Studentskaya, 147. km
Sijainti Churilovon kylä Tšeljabinskin alueella
Etäisyys Churilovoon 5 km Yandex.Schedules
Etäisyys metallurgiaan 12 km 
Etäisyys alapuolelle 108 km 
Asemakoodi 84113
Koodi ASUZhT :ssä 801918
Koodi " Express 3 " :ssa 2041535
Naapuri noin. P. 145 km , Churilovo ja Potanino
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Mezhozernaya  on Etelä-Uralin rautatien Tšeljabinskin alueen risteysrautatieasema, joka sijaitsee Churilovon kylässä , Krasnoarmeyskin alueella , Tšeljabinskin alueella , ensimmäisen ja toisen järvien välisellä kannaksella (tästä nimi), kaupungin koillislaitamilla. Tšeljabinskista . _ Asema on osa Tšeljabinskin rautatieliittymää .

Historia

Asema pystytettiin vuonna 1951 Sinarskaya - Churilovo - linjalle , joka rakennettiin vuonna 1940 . Aseman käyttöönoton jälkeen siitä suljettiin Metallurgical -umpiasema , joka palvelee useita Tšeljabinskin kaupungin suuria teollisuusyrityksiä [3] .

Asema sähköistettiin vuonna 1958 3 kilovoltin tasavirralla [4] .

Kaksiraiteinen osa laajennettiin asemalta Balandinon asemalle vuonna 2009 [5] [6] .

Kaupunkiliikenne

Koska aseman lähellä sijaitsee useita SNT- ja mökkiasutuksia , kausiluonteisesti kesällä Tšeljabinskin kaupungin joukkoliikenne ( linja -autot) käynnistetään asemalle [7] .

Matkustajakuljetukset

Matkustajaliikenne asemalla tapahtuu esikaupunkijunien ( ED4M ) kalustolla. Pitkän matkan junat ohittavat aseman kauttakulkumatkalla.

Lähiliikenne aseman mukaan

Pitkän matkan asemamatka

Heinäkuusta 2018 alkaen seuraavat pitkän matkan junat kulkevat aseman läpi (seuraavat Chelyabinsk-Glavny- ja Kamensk-Uralsky- asemien kautta ):

Lastityöt

Aseman kautta kulkeva rahtiliikenne liittyy sen sijaintiin Etelä-Uralin ja Sverdlovskin rautateitä yhdistävällä sähköistetyllä linjalla, mikä johtaa suureen tavarajunavirtaan , joka seuraa luonnonvaroilla pohjoisesta (Jekaterinburgin ja Tjumenin suunnat) etelään ja valmiina tuotteet vastakkaiseen suuntaan [5] . Asema tarjoaa myös Metallurgicheskaya-asemaan liittyvien tavaroiden kuljetuksen ja mahdollistaa myös itse Tšeljabinskin risteysasemien purkamisen, ohittamalla pohjoisesta itään seuraavat kauttakulkujunat haaralinjan kautta Potaninon asemalle.

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Neuvostoliiton rautatieasemat (käsikirja, kirja 1) // M .: Liikenne. - 1981. - 368 s. (s. 312).
  2. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Neuvostoliiton rautatieasemat (käsikirja, kirja 2) // M .: Liikenne. - 1981. - 360 s. (S. 275, 329).
  3. ↑ Ei ongelmia, ei kilpailijoita Arkistokopio päivätty 15.6.2018 Wayback Machinessa // Artikkeli sanomalehdessä "Call" (liite sanomalehti " Gudok ") 2.2.2015 S. Martynov. (S. 7).
  4. ↑ Neuvostoliiton rautateiden sähköistyksen historia / Vuodet 1956-1958 / Potanino - Metallurgia Arkistoitu 18. heinäkuuta 2012. // Tiedot sivustolla parovoz.com .
  5. ↑ 1 2 Metallurgit siirretään toiselle polulle . Arkistokopio päivätty 29.6.2018 Wayback Machinessa // Artikkeli Gudok- sanomalehdessä 30.6.2006 , kirjoittanut E. Musikhina.
  6. ↑ Uudella aikataululla Arkistokopio päivätty 29. kesäkuuta 2018 Wayback Machinessa // Artikkeli numerossa 22, päivätty 29. toukokuuta 2009 Gudok- sanomalehden. N. Ermoškina.
  7. ↑ Puutarhureiden kausibussit julkaistaan ​​Tšeljabinskissa. Arkistokopio 29.6.2018 Wayback Machinessa // Artikkeli 25.4.2018 GPChO:n " Obl-TV " -sivustolla. K. Shimanovskaya.

Kirjallisuus

Linkit