| Lianxiangin silta | |
|---|---|
| 27°53′23″ s. sh. 112°57′34″ itäistä pituutta e. | |
| Virallinen nimi | Kiinalainen 湘潭莲城大桥 |
| Sovellusalue | autoteollisuus |
| Ristit | xiangjiang joki |
| Sijainti |
Kiina Hunan , Xiangtan Yuhu - Yuetang |
| Design | |
| Rakennustyyppi | kaareva, palkki, pukki |
| Materiaali | teräs |
| Pääjänne | 400 m |
| kokonaispituus |
silta 1 345 m sillan ylitys 4 488 m |
| Sillan leveys | 27 m |
| kaistat | 6 |
| hyväksikäyttö | |
| Avaaminen | 15. heinäkuuta 2007 |
Lianxiangin silta tai Liangcheng-silta tai neljäs Xiangtan-silta ( kiinalainen 湘潭莲城大桥) on yhdistetty silta, joka ylittää Xiangjiang-joen , joka sijaitsee Xiangtanin kaupunginosassa ; 15. pisin kaarisilta maailmassa (11. Kiinassa); maailman ensimmäinen tämän tyyppinen yhdistetty silta. Se on osa Xiangtanin toista pohjoista kehätietä .
Silta yhdistää Xiangjiang-joen [1] länsi- ja itärannan, Yuhun ja Yuetangin piirit .
Pituus - 1 345 m, sillan lähestymisten kanssa - 4 488 m. Siltaa edustaa yksijänteinen kaarirakenne, jonka keskellä on tiepohja ja joka korvataan kahdella palkkirakenteen osalla. Pääjännevälin pituus on 400 m. Kaareva rakenne on ristikkorakenne (läpiristikoiden periaatteella), jossa putkimaiset pääkaaret täytetään betonilla. Poikittaislinkkejä ei tehdä ajoradan ja kaarevan holvin välisillä pystytuilla, vaan kahdella tornituella (kuten köysirakenteella) pääjännevälin molemmilla puolilla kaareilla kiinnitetyillä kaapeleilla ja ajoradalla ilman kaaria. Sillan pääjännevälin tie on kiinnitetty kaarikaapeleihin.
Siinä on 6 kaistaa (kolme kumpaankin suuntaan).
Sillan rakentaminen maksoi 450 miljoonaa yuania.
| Kiinan kansantasavallan pisimmät kaarisillat | |
|---|---|
| |
| Huomautus: Rakenteilla olevat sillat on kursivoitu | |