Hyökkäys Railovacin lentokentälle

Hyökkäys Railovacin lentokentälle ( serbiaksi. Hyökkäys lentokentälle lähellä Rajlovacia / Napad na aerodrom u Rajlovacu ) on Jugoslavian kansan vapautusarmeijan joukkojen operaatio, joka toteutettiin yöllä 10.–11. elokuuta 1943 Railovacin lentokenttä Sarajevon lähellä . 1. Krajinan proletaarien iskuprikaati hyökkäsi 35 kilometrin pakkomarssin jälkeen lentokentälle tuhoten valtavan määrän lentokoneita ja niiden tarvikkeita ja aiheuttaen siten valtavia vahinkoja Luftwaffen ja NGH-ilmailulle.

Railovaciin tehdyllä hyökkäyksellä oli suuri moraalinen merkitys Jugoslavian kansan vapautusarmeijalle: vihollislinjojen takana suoritettiin onnistunut sabotaasi, josta 1. Krajinan proletaarinen shokkiprikaati sai henkilökohtaisen ylistyksen Josip Broz Titolta (kiitokset luettiin Vapaa Jugoslavia -radioasema ). Kroatian Wehrmachtin joukkojen saksalainen komentaja puolestaan ​​joutui tapahtuneesta mykistyneenä selittämään itsensä Kaakkois-Saksan komentajalle.

Tausta

Toukokuun lopussa 1943 NOAU:n ylin päämaja määräsi 5. Krajina-divisioonan siirtymään itään auttaen pääoperaatioryhmää, joka torjui Saksan hyökkäyksen. Divisioona onnistui ylittämään Bosnajoen toisella yrityksellä yöllä 28.– 29 . kesäkuuta . Hyökkäyksen aikana divisioona valloitti Kakanin kaupungin miinalla, mikä häiritsi saksalaisten yksiköiden välistä kommunikaatiota ja jätti ne ilman strategisesti tärkeää hankintalähdettä. Kolmen päivän kuluessa 7. SS-divisioonan "Prinz Eugen" yksiköt onnistuivat valtaamaan Kakanin takaisin.

Sen jälkeen divisioona kiipesi Zviezda-vuorelle, missä 7. heinäkuuta Saksan hyökkäys alkoi jälleen Itä-Bosniassa. Näissä taisteluissa 1. Krajina-prikaati lähellä Zubetan kylää taisteli 7. SS-divisioonan 1. (13.) rykmentin 2. pataljoonaa vastaan ​​ja pysäytti sen. Saksalaiset pääsivät ulos piirityksestä taktisella ilmatuella. Yöllä 18. – 19 . heinäkuuta 1. Krajinan prikaati otti Kiseljakin ja ryhtyi jälleen taisteluun SS:n kanssa: valtavien tappioiden kustannuksella saksalaiset valtasivat paikan 24. heinäkuuta .

Sen jälkeen 1. Krajinan prikaati osana divisioonaan tuki 1. proletaaridivisioonaa miehittäessään Sarajevo-Mostar-tietä. Taisteluissa Sarajevon lähellä tärkeistä teollisuuslaitoksista ja kuljetuslinjoista 5. Krajina-divisioona joutui torjumaan ilmahyökkäykset. Koska partisaaneilla ei ollut ilmapuolustusjärjestelmiä, 1. piirikunnan prikaatin päämaja päätti hyökätä lentokentälle ja jättää saksalaiset ilman ilmatukea.

Hyökkäyssuunnitelma

Railovacin lentokenttä sijaitsi Sarajevon ja sen varuskunnan välittömässä läheisyydessä, saksalaisten vapaasti käyttämän Sarajevo-Visoko-Kiselyak-kolmion tieverkostossa. Jotta saksalaiset joukot jätettäisiin ilman tarvikkeita ja evättiin heiltä mahdollisuus käyttää ilmailua, oli välttämätöntä suorittaa nopeasti ja hiljaa sabotaasi lentokentällä. Kreshevosta lentokentälle oli matkaa 35 kilometriä, joten partisaanit joutuivat luottamaan myös kestävyytensä. Tämän seurauksena 1. piirikunnan prikaatin päämaja kehitti seuraavan suunnitelman.

Operaation toteuttaminen lankesi prikaatin kolmen pataljoonan sotilaiden harteille, kaikki haavoittuneet eivätkä valmiita pitkäaikaisiin taisteluihin olivat 4. pataljoonan suojeluksessa. Koko operaatio kesti kaksi yötä ja yhden päivän. Ensimmäisenä yönä piti päästä lentokentälle mahdollisimman pian, valita pysähdyspaikka ja valmistautua seuraavaan hyökkäykseen. Toisena yönä piti välittömästi ylittää Bosna- ja Milyacka-joet, hyökätä lentokentälle ja lähteä ennen kahta yöllä, jotta saksalaiset eivät havaitseisi hyökkääjiä ja tukkisi pakoreittiä. Jokainen divisioona sai oman tehtävänsä:

• 2. pataljoonan 1. komppanian ja prikaatin konepajaryhmän tehtävänä oli miinoittaa sillat, tuhota teitä ja valmistella väijytys Brisechan kylässä prikaatin hyökkäyksen varmistamiseksi ja sen suojelemiseksi mahdollisilta vastahyökkäyksiltä Sarajevosta.
• 3. pataljoonan 2. komppanian ja Visoksko-Fojnitsky-partisaaniosaston komppanian piti miehittää Podlugovin rautatieasema, tuhota rautatie ja hyökätä Visokoon ohjatakseen saksalaiset Visoko-Brezin suuntaan.

Elokuun 9. päivään mennessä kaikki tiedustelutiedot kerättiin: lentokentän vartija koostui Ustashesta (500 henkilöä) ja saksalaisista (300 henkilöä). Kroatian legioonalaisten ryhmä (500 henkilöä) sijaitsi Visokossa, turvapisteillä ja rautatieasemilla oli 40-160 henkilöä. Samana päivänä komento antoi luvan operaatiolle.

Assault

9. elokuuta kello 21.30 aikoihin prikaati siirtyi Khan-Ivitsa-Vukasovichi tietä pitkin. Välttäen tapaamisia paikallisen väestön kanssa, prikaati meni 10. elokuuta klo 4 mennessä aamulla Donje Biochen lähellä sijaitsevaan metsään, jossa heidän piti jäädä pimeään asti. Kuuden ja puolen tunnin ajan prikaati liikkui kiihtyvällä tahdilla ja teki vain kaksi lyhyttä pysähdystä.

Samaan aikaan, puolenpäivän aikoihin, joukko prikaatin rahastonhoitajia ja kenttäkokkoja hyökkäsi Ustasha-poliisijoukon kimppuun, jota johti pahamaineinen Uzeyir Durmich. Ammuskelun seurauksena Durmich ja toinen hänen alaisistaan ​​kuolivat. Koska naapurikylässä asui paljon serbejä, tämä antoi partisaaneille tukea, mutta ei samalla paljastanut heidän liikkeensä salaisuutta. Kaikkia partisaanit nähneitä talonpoikia määrättiin olemaan poistumatta talostaan ​​ennen pimeää.

Noin kello 16 prikaatin esikunta otti yhteyttä pataljoonan esikuntaan ja komppanian komentoihin, antoi heille lisäohjeita ja tiedotti hyökkäyssuunnitelmista. Näitä tietoja ei haluttu toimittaa tavallisille hävittäjille ennen operaation alkamista. Pimeyden tullessa prikaati jatkoi liikettä ja saavutti Bosnajoen. Lähellä Akhatovichin kylää hän kohtasi kaksi aseistettua Ustashea, jotka onnistuivat pakenemaan taistelukentältä. Tämä tapahtui juuri siellä, missä partisaanien ylityspaikaksi valinnut silta sijaitsi, ja sen seurauksena koko operaatio oli vaarassa epäonnistua. Paikallisen talonpojan avulla partisaanit löysivät vanhan puisen sillan Butilon kylän läheltä, jota pitkin he ylittivät joen. Sitten he ylittivät Milyackan ja kello 22 he olivat jo saavuttaneet lentokentän. Koska ilmahyökkäyksen uhka säilyi, kaikki lentokoneet eivät olleet halleissa, vaan avoimilla alueilla (ne sijoitettiin lentokentän kehää pitkin).

Keskustassa sijaitsevan 1. pataljoonan täytyi hyökätä halleihin ja kasarmiin, mennä Railovacin rautatieasemalle ja sieltä Lemezov-kukkulalle. Vasemmalla kyljellä seisovan 2. pataljoonan (ilman 1. komppaniaa) piti peittää hyökkääjät ja siirtyä Bosnajokea pitkin rautatielle ja hyökätä lentokentälle Lemezov-kukkulan puolelta. 3. pataljoona hyökkäsi lentokentälle oikealta kyljeltä. Hyökkäys suunniteltiin keskiyölle, jotta kaikki pääsisivät lähtöasentoonsa, mutta Bosnan oikealla rannalla oleva 2. pataljoona joutui tappeluun 20 kotitoverin kanssa ja avautui siten ryntäten hyökkäykseen etuajassa.

Täsmälleen kello 22:00 2. pataljoonan komppania, päästyään maissipellolta tasangolle, putosi valonheittimien valoon ja avasi heti tulen kivääreistä ja konepistooleista. Kaikki valonheittimet sammutettiin laukauksilla, mutta partisaanit puristettiin välittömästi maahan vastatulella. Taisteluihin astui 1. ja 3. pataljoona, joiden hävittäjät voittivat suojaojat, voittivat talon asukkaat ja murtautuivat lentokentälle. Selkkausten aikana 1. ja 2. pataljoonan sotilaat rikkoivat vielä kaksi valonheitintä pistooleilla ja kivääreillä, etenivät 50-150 metriä ja hyökkäsivät kolmeen ensimmäiseen lentokoneeseen, jotka olivat hallin vasemmalla puolella.

Koska prikaatilla ei ollut räjähdysainevarastoja tai riittävästi räjähteitä, lentokoneita piti ampua pistekattilasta tai ampua kaasusäiliöitä polttoaineella. Valtava määrä lentokoneita sijaitsi sillä puolella, jossa kolmas pataljoona hyökkäsi. Sen sotilaat olivat hyvin suojattuja vihollisen tulelta: partisaaneihin tähtäävät ustasheet itse ampuivat omia lentokoneitaan.

11. elokuuta kello 01.30 mennessä ampuminen loppui ja partisaanit vetäytyivät: 1. ja 2. pataljoona ylittivät Kiseljak-Sarajevo-tien Kobile-Glaven lähellä evakuoimalla kaikki haavoittuneet prikaatin komennon ja poliittisen osaston avulla. Vain saksalaisen hyökkäyslentueen koneet (7 konetta ja 40 henkilöä kapteeni Bussen komennossa) säästyivät tuholta. Saksalaisten tietojen mukaan 17 ajoneuvoa tuhoutui, vaikka partisaanit ilmoittivat tuhoutuneen 30 lentokoneesta ja Vapaa Jugoslavia -radioasema raportoi yhteensä 34 ajoneuvoa.

Myös hyökkäävää ryhmää peittävät yksiköt selvisivät tehtävistään: 3. pataljoonan 2. komppania valloitti Wisoksko-Foynitsky-partisaaniosaston komppanian avulla ilman taistelua Podlugoven rautatieaseman. Odellessaan höyryveturin saapumista Visokosta partisaanit päästivät rautatietyöntekijöiden avulla irti veturin kattilahuoneesta ja järjestivät näin junien yhteentörmäyksen. Partisaanit onnistuivat vangitsemaan valtavan määrän ammuksia ja ruokaa, minkä jälkeen he tekivät mielenosoituksen hyökkäyksen Visokoon. Sillä välin 2. pataljoonan 1. komppania tuhosi rautatien Sarajevon lähellä suistuen raiteilta kaksi panssaroitua junaa. Huolimatta siitä, että panssaroidun junan miehistöt työnsivät hyökkääjät takaisin, he eivät päässeet Railovaciin. Toinen ongelma oli useista tankeista koostuvan saksalaisen kolonnin ja 40 rekka-auton saapuminen jalkaväkiyksiköineen. 1. ja 2. pataljoona sulki tien jo ennen saksalaisten saapumista, ja 3. pataljoona illalla Radanovichin kylän lähellä odottaen 2. komppanian saapumista Podlugovista, ampui saattueeseen ja tuhosi 6 ajoneuvoa.

Radio Free Jugoslavia raportoi 18. elokuuta 1. Krajinan prikaatin hyökkäyksestä ja 34 lentokoneen tuhoutumisesta, mukaan lukien 18 Dornier-pommittajaa, neljä Junkers-pommittajaa, kuusi vangittua Blenheim-lentokonetta, yhden kuljetuskoneen ja viisi muuta lentokonetta. Radion ylin johto kiitti taistelijoita rohkeudesta ja valmiudesta uhrautua.

Kirjallisuus

• Äidittömien ruumiiden komentaja on raportoitu Etelä-Istokin Khrvatskyn komentajalla 12. elokuuta 1943
• Voјo Todoroviћ: HYÖKKI RAYOLOVTSUN LENTOTOIMIIN, "Prikaatin huumereunalla, osion kokoelma, kirja 2"
• PRIVATE EDGE BRIGADE - SIELAJA BORACA, Drago Lukic: KOLME BATAON PALI AVIONE
• PRVA EDGE TEAM - SJELAYA BORACA, Velimir Kukoj: VETURIEN SUICIDE
• PRIVATE EDGE BRIGADE - SIELAJA BORACA, Milos Shwova: POLTA WHO NIE PROŠAO
• Ilya Buјiћ: TERVEYS YSTÄVÄN YSTÄVÄLLE, "Drugan reunaprikaati, seћања kokoelma, kirja 2"