"Paveletskaya" | |
---|---|
![]() ympyrän viiva | |
Moskovan metro | |
![]() | |
Alue | Zamoskvorechye |
lääni | Keski |
avauspäivämäärä | 1. tammikuuta 1950 |
Projektin nimi | Paveletskin rautatieasema |
Tyyppi | pylväs kolmiholvi syvä |
Syvyys, m | 40 |
Alustaen lukumäärä | yksi |
alustan tyyppi | saaristomainen |
alustan muoto | suoraan |
Arkkitehdit |
N. Y. Colli I. N. Castel |
aula-arkkitehdit | N. Ya. Colli, I. N. Kastel |
Suunnitteluinsinöörit | A. N. Pirozhkova |
Asema rakennettiin | Mosmetrostroyn rakennus nro 11 (SMU-7) (johtajat N. Danelia , V. Polezhaev ) |
Asemien siirtymät |
![]() |
Ulos kaduille | Novokuznetskaya katu , Zatsepsky Val |
Maakuljetus | A : 913, s920, s932, B , n8 , dp91; Tm : A, 3, 38, 39 |
Työtila | 5.30-1.00 |
Asemakoodi | 073 |
Läheiset asemat | Dobryninskaja ja Taganskaja |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Paveletskaya on Moskovan metroasema Koltsevaja -linjalla . Se on yhdistetty kuljetuksella Zamoskvoretskaya- linjan samannimiseen asemaan . Se sijaitsee Zamoskvorechye -alueella ( CAO ) talojen alla Paveletskaja-aukion pohjoispuolella , josta se sai nimensä. Se avattiin 1. tammikuuta 1950 osana " Park Kultury " - " Kurskaya " -osiota. Pylon-kolmiholvi, syvälle laskettu asema, jossa on yksi saarilaituri.
Circle Line ei sisältynyt Moskovan metron alkuperäisiin suunnitelmiin. Sen sijaan oli tarkoitus rakentaa "halkaisijaisia" linjoja siirtoineen kaupungin keskustaan. Ensimmäinen Koltsevaya-linjan projekti kehitettiin vuonna 1934, ja tämä linja suunniteltiin rakentavan Garden Ringin alle 17 asemalla [1] . Vuoden 1938 hankkeessa linja suunniteltiin rakentavan paljon kauemmaksi keskustasta kuin myöhemmin rakennettiin. Suunnitellut asemat olivat " Usachevskaya ", " Kaluzhskaya Zastava ", " Serpukhovskaja Zastava ", " Stalinin mukaan nimetty kasvi ", " Ostapovo ", " vasara ja sirppi ", "Lefortovo", " Spartakovskaja ", " Krasnoselskaja ", " Rževskin asema ". ", " Savelovsky Station ", " Dynamo ", " Krasnopresnenskaja Zastava ", " Kievskaja " [1] . Vuonna 1941 Circle Line -linjan rakenne muuttui. Nyt se suunniteltiin rakentavan lähemmäs keskustaa [1] . Vuonna 1943 tehtiin päätös rakentaa kiireellisesti Koltsevaya Line nykyiselle reitille keskusaseman purkamiseksi (" Okhotny Ryad " - " Sverdlov Square " - " Revolution Square ") [1] .
Ympyrälinjasta tuli rakentamisen neljäs vaihe. Vuonna 1947 suunniteltiin avata linja neljällä osalla: "Kulttuurin ja vapaa-ajan keskuspuisto" - "Kurskaya", "Kurskaya" - "Komsomolskaya", "Komsomolskaya" - "Belorusskaya" (sitten se yhdistettiin toiseen osio) ja "Belorusskaya" - "Kulttuurin ja vapaa-ajan keskuspuisto" [1] . Ensimmäinen osa, Park Kultury - Kurskaya, avattiin 1. tammikuuta 1950, toinen, Kurskaya - Belorusskaya, 30. tammikuuta 1952 ja kolmas, Belorusskaya - Park Kultury, sulki linjan kehässä 14. maaliskuuta 1954 [ 1] .
Asema avattiin vuonna 1950 osana "Park Kultury" - " Kurskaya " -osaa, jonka käyttöönoton jälkeen Moskovan metrossa oli 35 asemaa. Asemalla ei ollut yli kolmen vuoden ajan - 1. tammikuuta 1950 - 21. helmikuuta 1953 (kun radiaaliaseman pohjoinen liukuportaiden kaltevuus tuotiin aulaan) - ei ollut siirtoa Gorkovski-Zamoskvoretskaya-linjan asemalle. 30. heinäkuuta 1955 avattiin siirtymä salin keskellä olevaan säteittäiseen asemaan.
Aseman ainoa eteinen on jaettu Zamoskvoretskaja-linjan samannimisen aseman kanssa . Aula sijaitsee Novokuznetskaya Streetin rakennuksen nro 43/16 kellarissa ja kahdessa ensimmäisessä kerroksessa, jonka myöhemmin valtasi Metrogiprotrans . Se on kahden huoneen kokonaisuus.
Pyöreä liukuporrashalli on peitetty kupolla. Siihen avautuvat molempien asemien liukuporrastunnelien yläkaaret sekä sisään- ja uloskäyntejä merkitsevät kaarevat aukot [2] . Loput seinistä ovat suuret kaarevat ikkunat. Kupolin pinta on koristeltu stukkoruusukeilla, joiden koko pienenee ylöspäin, keskellä on syventynyt sininen väri, joka luo taivaan tuntua. Kupolin alla oleva friisi on koristeltu smalt- paneelilla (taiteilija - I. A. Rabinovich ). Mosaiikin teema on "Stalinin suunnitelma luonnon muuttamisesta", se kuvaa seppeleitä leivän, hedelmien, kukkien, vihannesten muodossa. Friisin yläpuolella olevalla reunalistalla mosaiikki oli aiemmin valaistu [3] .
Kassahalli peittää liukuporrashallin leveän kaaren muodossa ja on yhdistetty siihen kaarevilla aukoilla. Se on koristeltu ohuilla viistetyillä pylväillä, jotka on vuorattu vaalealla marmorilla [4] .
Ulkopuolelta eteisen varaama taloosa on koristeltu syvällä portiksella leveillä ja ohuilla pylväslaitureilla sekä holvikäytävällä [5] .
"Paveletskaya" on syvälle laskeutuva pylväsasema (syvyys - 40 metriä), jossa on kolme holvia . Projektin kirjoittajat ovat N. Ya. Kolli , I. N. Kastel. Keskushallin halkaisija on 9,5 metriä [6] .
Massiiviset kuutiopylväät on päällystetty vaalealla marmorilla " koelga " ja ruskealla marmorilla; kulmissa ne on koristeltu koristeellisilla kolmineljännespylväillä, jotka on valmistettu vaaleasta marmorista korinttilaisilla kirjaimilla [7] . Kevyt pylväät on lisäksi koristeltu punaisella geometrisella ornamentilla, jossa on valkoisia Salieti -esiintymän marmoria [2] , joka piilottaa tuuletusritilät. Niissä on yhteinen katto, jolle keski- ja sivuhallin suhteellisen pehmeät holvit perustuvat. Yksinkertaisten suorakaiteen muotoisten pylväiden väliset käytävät on peitetty kupuilla ja ne valaistiin alun perin [6] . Radan seinät on puoliksi vuorattu Koelgan marmorilla [2] . Halleja valaisevat 10-sarviiset kattokruunut, jotka on ripustettu holvien akselille [2] .
Lattia on päällystetty mustalla gabbrolla ja koristeltu geometrisella harmaiden graniittitankojen kuvioilla [2] . Aseman sisustuksen ainoa elementti on suuri mosaiikkipaneeli, jonka teemana on Neuvostoliiton työläisten ja talonpoikien yhtenäisyys (kirjoittaja - P. D. Korin ). Aluksi paneelin tilalla oli medaljonki Leninin ja Stalinin kuvilla (kirjoittaja - M. G. Manizer ), jota valaisi kaksi lamppua molemmilla puolilla. Medaljonki siirrettiin tänne Revolution Square -asemalta, jossa se riippui aseman itäpäässä tämän aseman toisen uloskäynnin valmistumiseen asti [8] .
Siirtyminen Zamoskvoretskaya-linjalle, joka avattiin 30. heinäkuuta 1955 , on pisin Moskovan metrossa [9] . Se alkaa salin keskeltä portaikkokammiosta. Erillinen laskeutuminen ja nousu johtavat siirtymäkäytävään [10] . Porraskammion seinät on vuorattu punaisella Yrjöjen aikaisella marmorilla , joka on peräisin Salieti -esiintymästä , ja seiniä reunustava kaite on vuorattu valkoisella marmorilla. Punaisessa marmorissa on merien muinaisten asukkaiden fossiileja : krinoideja , nautiluja , sieniä ja muita [11] . Holvikäytävää valaisevat koko pituudeltaan ikkunoita jäljitteleviin pieniin holvikaariin piilotetut lamput. Kaarien välissä on ultravioletti -ilmadesinfiointilaitteet , jotka ovat pieniä ruostumattomasta teräksestä valmistettuja laatikoita [12] . Käytävä päättyy säteittäisen aseman salin keskelle, jossa portaat johtavat alas ja ylös.
Asemakoodi on 073. Maaliskuussa 2002 sisäänkäynnin matkustajaliikenne oli 88,4 tuhatta ihmistä [13] .
Parillisten lukujen perusteella | arkisin_ _ |
Viikonloput_ _ |
---|---|---|
Parittomilla luvuilla | ||
Kohti asemaa " Taganskaja " |
05:45:00 | 05:47:00 |
05:46:00 | 05:47:00 | |
Aseman " Dobryninskaya " suuntaan |
05:51:00 | 05:49:00 |
05:52:00 | 05:52:00 |
Aseman lähellä haarautuu Koltsevaya-linjalta yhdyshaara Zamoskvoretskaya-linjan Novokuznetskaya - asemalle , jota käytetään virallisessa liikenteessä [15] .
Circle Line -linjan Paveletskaja-asema sijaitsee Dobryninskaya- ja Taganskaya-asemien välissä. Poistuminen tapahtuu kaduille - Paveletskaja-aukio , Zatsepa- ja Dubininskaja- kadut , Puutarharengas ( Valovaya-katu ja Zatsepsky Val-katu ), Novokuznetskaya-katu .
Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [16] :
Paveletskaya on Koltsevaya-linjan ainoa rautatieasema, jolla ei ole suoraa pääsyä asemalle. Paveletsky-asema palvelee eteläisen suunnan pitkän matkan junia. Moskovan rautatien Paveletsky-suunta alkaa Paveletskin rautatieasemalta , joka yhdistää Moskovan Venäjän ja Keski-Aasian eteläisiin alueisiin [17] .
Aeroexpress -suurnopeusjuna kulkee Paveletskyn rautatieaseman ja Domodedovon lentokentän välillä , matka-aika on 35 minuuttia.
Esikaupunkijunat asemalta seuraavat Paveletsky-suuntaa.
Aseman aulan lähellä on A. A. Bakhrushinin mukaan nimetty teatterimuseo , joka sijaitsee A. A. Bakhrushinin entisessä kartanossa (arkkitehti K. Gippius , 1896) [18] .
Paveletskajan asema mainitaan Dmitri Gluhovskin post -apokalyptisessa romaanissa Metro 2033 . Kirjan mukaan asema oli osa Commonwealth of Stations of the Circle Linea, jota kutsutaan yleisemmin Hansaksi. Tämän aseman asukkaat, samoin kuin koko yhteisö, elävät kaupasta ja kauppiaiden tullien perimisestä [19] .