Pallo, Arvid Vladimirovich

Arvid Vladimirovich Pallo
Syntymäaika	3. helmikuuta 1912( 1912-02-03 )
Syntymäpaikka	Moskova , Venäjän valtakunta
Kuolinpäivämäärä	17. tammikuuta 2001( 17.1.2001 ) (88-vuotias)
Kuoleman paikka	Korolev , Moskovan alue , Venäjä
Maa	Neuvostoliitto
Ammatti	suunnitteluinsinööri
Palkinnot ja palkinnot

Arvid Vladimirovich Pallo ( 3. helmikuuta 1912 , Moskova  - 17. tammikuuta 2001 , Korolev , Moskovan alue ) - suunnittelija , lentokoneiden moottoreiden asiantuntija.

Elämäkerta

• 1910  – A. V. Pallon vanhemmat muuttivat Latviasta Moskovaan, jossa he harjoittivat talonpoikataloutta.
• 1911  - isäni työskenteli palkattuna puutarhurina ja kukkaviljelijänä (hänen viimeinen työpaikka oli kasvihuone- ja puistotalous ilmavoimien akatemiassa (VVA) , joka oli nimetty Yu. A. Gagarinin mukaan Moninon kylässä Moskovan alueella ), hänen äitinsä oli kotiäiti.
• 1912  - 3. helmikuuta, A. V. Pallon syntymä.
• 1926  - Arvid Pallo valmistui seitsenvuotiskoulusta nro 27 (Moskova), työskenteli tilapäisesti Medsantrudin maakuntaosastolla.
• 1927 - työpörssin  suunnassa hän työskenteli tehdaspiirtäjä-suunnittelijana . I. I. Lepse (Moskova) ja opiskeli samalla yleisen konetekniikan ilta-erikoiskursseilla (ne suljettiin vuonna 1928 , minkä jälkeen Pallo siirtyi iltapiirustus- ja suunnittelukursseille).
• 1928 - Suunnitteluteknikko M. I. Kalininin mukaan nimetyssä asetehdas  nro 8 Podlipkissa (nykyisin Korolevin kaupungissa ) Moskovan alueella.
• 1928  - vuoteen 1931 Mashdorstroyn tehtaalla.
• 1931  - valmistui iltakursseista saatuaan piirtäjä-suunnittelijan ammatin ja jatkoi opintojaan Moskovan konepajainstituutissa . N. E. Bauman (iltaosasto).
• 1931  - 1934 työskenteli Moskovan ilmailuinstituutissa teknisessä laboratoriossa.
• 1933  - lähetettiin S. P. Gorbunovin mukaan nimettyyn tehtaaseen 124 Kazaniin (lähdön vuoksi opiskelu instituutissa kesti vain kaksi vuotta).
• Vuodesta 1934  vuoteen 1936 hän palveli puna-armeijassa asevelvollisena (ensin Morshanskin kaupungissa ARTK:n 16. tykistörykmentin koulutusosaston kadettina ja vuodesta 1935  - Lyubertsyssä vartijana ja lentokoneena insinööri 116. hävittäjälentueessa).
• 1937  - meni töihin Jet Research Institute : hen .
• vuodesta 1937  - työskennellyt NII-3:ssa (vuodesta 1942  - Research Institute of Jet Aviation, NII-1), oli johtava suunnittelija , sitten - kokeellisen testiaseman johtaja. Hän osallistui sotilasristeilyohjuksen KR-212 sekä S. P. Korolevin suunnitteleman RP-318-1 rakettikoneen luomiseen ja testaamiseen (jatkoi työtä Korolevin pidätyksen jälkeen vuonna 1938 ).
• 28. helmikuuta 1940 - Arvid Pallon johdolla rakettilentokonetta  testattiin Podlipkin lentokentällä (lentokenttä sijaitsi koneenrakennustekniikan keskuslaitoksen (TsNIIMASH) nyt hallitsemalla alueella ) . 10. ja 19. maaliskuuta täällä tehtiin vielä kaksi testiä, minkä jälkeen rakettikoneen töitä rajoitettiin. Seuraava askel oli nesterakettimoottorilla (LPRE) varustetun lentokoneen luominen .
• 1941  - Toisen maailmansodan alussa Arvid Pallo oli johtava testaaja kehitettäessä nestemäistä polttoainetta käyttävää rakettimoottoria RD-1-A-1100 BI-1- hävittäjälle (suunnittelija V. F. Bolkhovitinov ). Moottorin kehitti NII-3:ssa L. S. Dushkinin ryhmä , jossa yhdistettiin kaksi osastoa - pidätetty S. P. Korolev ja V. P. Glushko . BI-1- lentokoneen luominen merkitsi alkua suihkulentotoiminnan käytännön kehitykselle sekä Neuvostoliitossa että maailmassa. BI-1:n ensimmäinen lento avasi rakettilentojen aikakauden.
• 20. helmikuuta 1942 - Hävittäjää  testataan Bilimbayn kylässä , 60 km Sverdlovskista (nykyinen Jekaterinburg ). Seuraavan lentokoneen propulsiojärjestelmän testin aikana tapahtui räjähdys, jonka seurauksena lentäjä G. Ya. Bakhchivandzhi ja suunnittelija A. V. Pallo saivat palovammoja (typpihappo oli yksi nestemäisen rakettipolttoaineen komponenteista). Huolimatta siitä, että Pallo oli vakavammassa tilassa, hän auttoi Bakhchivandzhia pääsemään ulos ohjaamosta. Hänet pelastivat sokeudelta silmälasit, jotka hän laittoi päähän hetki ennen moottorin käynnistämistä. Palovamman jälki säilyi suunnittelijan kasvoilla hänen elämänsä loppuun asti. Komissio totesi, että räjähdyksen syynä oli "polttokammion metallin väsymisvika".
• 1942  - Arvid Pallo lähetettiin Nižni Tagiliin , jossa valmistettiin sarja RDA-1-1100-moottoreita, ja hänet kutsuttiin sitten Moskovaan NII-3 :een osallistumaan 302-P-lentokoneen propulsiojärjestelmän testaamiseen.
• 1945  - Suuren isänmaallisen sodan voiton jälkeen Pallo lähetettiin Saksaan osana A. M. Isaevin ryhmää tutkimaan vangittuja saksalaisia ​​laitteita. Zinnowitzissa , Peenemünden harjoituskentällä, hän tutki yhdessä A. S. Raetskyn kanssa ohjustukikohtaa ja testipaikkoja.

Pallo vieraili myös lentokonetehtaalla Rostockissa , meni sitten Berliiniin tapaamaan muita ryhmän jäseniä ja saapui sitten määränpäähänsä - BMW:n tehtaaseen Basdorfin kaupunkiin, jossa kehitettiin saksalaisia ​​nestemäisiä rakettimoottoreita.

A. M. Isaevin ryhmä löysi hiekkaan hautautuneita ja täysin varusteltuja yksikammioisia ja kaksikammioisia lentokoneiden rakettimoottoreita, jotka pakattiin huolellisesti öljyttyyn paperiin ja kattohuopaan. Tekninen dokumentaatio löydettiin: ennen tehtaalta lähtöä saksalaiset insinöörit hautasivat tuotepiirustukset ja pumppuyksiköiden lohkot maan alle, alumiiniputkiin.

Isaevin ryhmä kunnosti yhden testipenkistä ja ampui vangitun LRE:n siihen. Valikoivan osan olemassa olevien koepenkkilaitteistojen purkaminen suoritettiin vasta niiden perusteellisen tutkimisen ja yksityiskohtaisen kuvauksen jälkeen (muut ryhmät purettiin heti paikalle saapumisen jälkeen).

Tämän työn päätyttyä ryhmä jaettiin: osa Neuvostoliiton asiantuntijoista jäi Basdorfiin, kun taas toiset - mukaan lukien Isaev ja Pallo - lähtivät Thüringeniin ( Etelä-Saksa ). Thüringenin Leestenin kaupungista, V-2 nestemäisen polttoaineen rakettimoottorin ensimmäisen tulilaukaisun jälkeen Isaev lähti Nordhauseniin jättäen ryhmänjohtajan Arvid Pallon paikalleen. Työn edistymisen tarkistamiseksi vapautunut V.P. Glushko tuli Leestenin kaupunkiin useita kertoja.

Lokakuussa 1945 ryhmälle, jolla oli jo uusi johtaja, annettiin tehtäväksi kehittää uusi projekti V-2-rakettikompleksin maakoepenkille sekä varustaa se tarvittavilla laitteilla ja laitteilla. Testit oli tarkoitus tehdä Moskovassa, Leninin kukkuloilla .

Marraskuun alussa Leestenissä valmistettiin koetilan metalliosat ja Nordhausenissa  koottiin kaksi V-2-rakettia . Koko kompleksi, mukaan lukien täyttölaitteet, lähetettiin Neuvostoliittoon maanteitse ja rautateitse . Junakuljetuksesta vastasi Arvid Pallo. Joulukuussa 1945 koko lasti saapui Kaliningradin kaupunkiin (nykyinen Korolev) Moskovan alueelle, NII-4 :lle . Testit Leninin kukkuloilla kuitenkin peruttiin, eikä ešelonien tulevaa kohtaloa tiedetä.

• 1949-1957 Arvid Pallo - Neuvostoliiton tiedeakatemian moottorilaboratorion penkkiasennuksen päällikkö , jossa akateemikko E. A. Chudakovin johdolla testattiin sotilasilmailun kokeellisia moottoreita.
• Toukokuussa 1958 Pallo siirrettiin S. P. Korolevin pyynnöstä Neuvostoliiton tiedeakatemian moottorilaboratoriosta OKB-1 :een . Siitä ajasta eläkkeelle jäämiseen asti Arvid Pallo työskenteli Kaliningradissa Moskovan lähellä.

Vuonna 1961 Pallo osallistui etsintä- ja evakuointiryhmän työhön (miehitetyn kosmonautiikkaohjelman puitteissa), tapasi maan päällä avaruuslennoilta palanneet Juri Gagarinin ja German Titovin .

Myöhemmin Pallo työskenteli pitkäaikaisten kiertorata-asemien (" Salyut ", " Salyut-4 " ja " Salyut-6 ") sekä automaattisten planeettojenvälisten asemien " Luna-1 ", " Luna-2 ", " Mars-1 ", " Venera-1 " oli Luna-9 -aseman pääsuunnittelija , joka teki ensimmäistä kertaa pehmeän laskeutumisen maasatelliitin pinnalle .

• 1977  - Arvid Pallo jäi eläkkeelle ja alkoi aktiivisesti osallistua Energian (RKK) veteraanityöhön [1] .

Puolueen jäsenyys

• 1942  - tuli NKP:n jäsenehdokkaaksi (b) .
• 1944  - NKP:n jäsen (b).
• 1950  - (helmikuu). Bolshevikkien liittovaltion kommunistisen puolueen keskuskomitean alaisuudessa toimivan puoluevalvontakomission päätöksellä hänet erotettiin liittovaltion bolshevikkien kommunistisesta puolueesta, koska hän "piti sen tosiasian, että ryhmä työläisiä rikkoi sisäisiä määräyksiä esineen valtion testaus” (A. V. Pallon omaelämäkerrasta ( Venäjän valtion tieteellisen ja teknisen dokumentaation arkisto (RGANTD) , rahasto 107, inventaario 6, kohta 11, arkki 2).
• 1952  - vetosi puolueen 19. kongressiin, jossa hän anoi puolueen jäsenyyden palauttamista, mutta komissio hylkäsi hänet ja suositteli hänen liittymistä uudelleen yleisellä tasolla.
• 1956  - (joulukuu). Pallosta tuli NKP :n jäsenehdokas .

Palkinnot

• kolme työvoiman punaisen lipun ritarikuntaa ( 1946 , 1961 , 1974 )
• Tieteen ja tekniikan Lenin -palkinto ( 1966 )

Kuolema

Hän kuoli 17. tammikuuta 2001, haudattiin Vvedenskoje-hautausmaalle (13 luokkaa) nuoremman veljensä Vladimir Vladimirovich Pallon , tutkimus- ja tuotantokeskuksen pääsuunnittelijan, viereen . M. V. Hrunitšev .

Muisti

Hän siirsi A.V. Pallon henkilökohtaisen arkiston pysyvästi säilytettäväksi Venäjän valtion tieteellisen ja teknisen dokumentaation arkistoon (RGANTD) ; Tämä rahasto sisältää yli tuhat asiakirjaa ja sisältää sekä tieteellistä ja teknistä dokumentaatiota että valokuvamateriaalia.

Muistiinpanot

1. ↑ Pallo Arvid Vladimirovich . Haettu 6. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 13. maaliskuuta 2013. (määrätön)

Kirjallisuus

• Rockets and people Arkistoitu 10. heinäkuuta 2017 Wayback Machinessa . B. E. Chertok . M: "Engineering" , 1999. - ISBN 5-217-02942-0 .
• "Raketti- ja avaruusteknologian testaus on elämäntyöni" Tapahtumia ja faktoja. A. I. Ostashev , Korolev , 2001 ja 2005  [1] Arkistoitu 21. tammikuuta 2015 Wayback Machinessa .
• "FROM. P. Korolev. Tietosanakirja elämästä ja luovuudesta. Toimittanut V. A. Lopota . RSC Energia im. S. P. Koroleva , 2014. ISBN 978-5-906674-04-3 .
• Pozamantir R. D. "Raketti- ja avaruustieteen kaupunki Korolev". - M. : IP Struchenevskaya O. V., 2018. - 260 s. - ISBN 978-5-905234-12-5 .

Katso myös

• rakettiliito
• Korolev, Sergei Pavlovich
• Fedorov, Vladimir Pavlovich