"Purjelentokone" | |
---|---|
Tagansko-Krasnopresnenskaya linja | |
Moskovan metro | |
Alue | Pohjois-Tushino |
lääni | Luoteis |
avauspäivämäärä | 30. joulukuuta 1975 |
Entiset nimet | Purjelentokone |
Projektien uudelleennimeäminen | Bratsevo ( 1991 ) |
Tyyppi | pylväs kolmen jännevälin matala |
Syvyys, m | 6 |
Alustaen lukumäärä | yksi |
alustan tyyppi | saaristomainen |
alustan muoto | suoraan |
Arkkitehdit | M. L. Trenin |
Suunnitteluinsinöörit | T. A. Žarova |
Ulos kaduille | Vilis Latsis-katu , Planernaya-katu |
Maakuljetus | A : 43, 88, 96, 102, 173, 252, 267, 268, 268k, 368, 488, 678, 817, 865, 896, 959, T; alueellinen: A 154k, 383, 434, 469, 472, 484, 946, 948, 971k, 980, 981, 982, TV202, 203 |
Työtila | 5.30-1.00 |
Asemakoodi | 128 |
Läheiset asemat | Skhodnenskaja |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
" Planernaja " (alkuperäinen nimi "Planernaja" ) on Moskovan metron asema, Tagansko-Krasnopresnenskaja-linjan pohjoinen pääte . Se sijaitsee Pohjois-Tushinon alueella ( SZAO ), joka on nimetty samannimisen kadun mukaan . Se avattiin 30. joulukuuta 1975 osana Oktyabrskoje Pole - Planernaya -osuutta. Pylväs kolmen jännevälin matala asema yhdellä saarilaiturilla. Asemakoodi on 128.
Asema avattiin vuonna 1975 osana Oktyabrskoje Pole - Planernaya -osuutta, minkä jälkeen Moskovan metrolla oli 103 asemaa. Se on nimetty Planernaja-kadun [1] mukaan, jossa sijaitsevat aseman maanalaiset eteiset. Planernaya-kadun nimi liittyy Neuvostoliiton keskusilmaklubiin. Chkalov, nykyisin Tshkalovin mukaan nimetty Venäjän kansallinen ilmaklubi , jonka yksi toimiala oli purjelentokone [2] .
Sana purjelentokone ( ranskasta planeur ) lausutaan kirjaimella " e " [1] [2] [3] , mutta valinnaisen käytön vuoksi sana "liito" lausutaan useammin "liito" [4] . Sanakirjat heijastavat molempia ääntämismuotoja mahdollisimman [5] . Tämä näkyi nimen lukemisessa (kadut, metroasemat, sähkövarikko ). 1990-luvulle asti junan informaattorin kuuluttaja ilmoitti aseman nimellä " Planernaya " [6] , ja 1990-luvun lopulla aseman nimen ääntäminen levyllä muutettiin arkimuotoon - " Planernaya " .
Tämä tilanne ei ole yksittäinen, esimerkiksi voidaan ottaa Khoroshevo-Mnevniki- alue , jonka nimen lukemisessa on myös vaikeuksia.
Aseman nykyinen nimi "Planernaya" näkyy nykyisessä metrokartassa (sekä virallisella verkkosivustolla [7] , että painetussa versiossa [8] ), johon on merkitty kaikki kirjaimen "ё" käyttötapaukset.
Asema "Planernaya" - pylväsmäinen kolmen jännevälin matala. Syvyys - 6 metriä. Asemalla on kaksi riviä 26 kappaleen sarakkeita, joiden askel on 6,5 metriä. Arkkitehti on M. L. Trenin, suunnitteluinsinööri T. A. Zharova.
Aseman pylväät on vuorattu valkoisella marmorilla "koelga". Lattia on päällystetty harmaalla graniitilla. Radan seinät on koristeltu geometrisilla kuvioilla. Kaapelikaappien kiskojen seinämissä on taotusta alumiinista valmistettuja koristelevyjä.
Se sijaitsee Moskovan kaupungin pohjoisen Tushino -alueen alueella . Kaupunkiin pääsee maanpäällisten eteisten kautta Planernaja- ja Vilis Latsis -kaduille . Vuonna 2011 aseman lähelle rakennettiin liikennekeskus Planernaya .
Aseman takana on tavalliset kuuden kytkimen käännökset ja yhdyshaarat Planernojen sähkövarikkoon . Käänteisessä umpikujassa aseman sisäänkäynnissä on kello kuljettajia varten.
Tulevaisuudessa Planernayan taakse on mahdollista rakentaa vielä kaksi asemaa Himkin suuntaan [ 9] , mutta tällä hetkellä tämä ehdotus on kyseenalainen nykyiseen rautatiehen perustuvan pintametrohankkeen hyväksymisen vuoksi [10] [11 ] ] . Aikaisemmissa suunnitelmissa, lähellä Planernoje-sähkövarastoa ja Moskovan kehätietä, Svoboda-kadulle, suunniteltiin rakentaa yksi asema, jonka projektinimi oli Butakovskaya .
Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [12] :
|
Parillisten lukujen perusteella | arkisin_ _ |
Viikonloput_ _ |
---|---|---|
Parittomilla luvuilla | ||
Kohti asemaa " Skhodnenskaya " |
05:41:00 | 05:40:00 |
05:58:00 | 05:58:00 |