Scorpion-luokan sukellusveneet

Scorpion -luokan sukellusveneet  ovat sarja vientiä varten rakennettuja ranskalaisia ​​sukellusveneitä , kun Ranskan laivasto luopui dieselsukellusveneistä ydinvoimalan sijaan. Nämä veneet ovat liikenteessä Chilen laivaston ja Malesian laivaston kanssa, ja niitä rakennetaan myös Brasiliaan ja Intiaan .

Kehityshistoria

Rakentaminen

Sukellusveneen ulkoreunat muistuttavat Ruby - luokan ydinsukellusvenettä. Tämän rungon muodon ansiosta oli mahdollista vähentää melua sekä hydrodynaamista vastusta liikkeen aikana. Myös melun vähentämiseksi laitteiden alla käytetään elastisia perustuksia. "Scorpion" on yksirunkoinen vene. Kevyt komposiittirakenne peittää vankan rungon ylä- ja etupuolella. Rungon ulkopinnat on peitetty äänieristysmateriaalilla olevilla paneeleilla. Häntäyksikössä on ristin muotoinen. Alempi pystysuora tukijalka on matalampi kuin ylempi pohjalla makaamisen helpottamiseksi. Tukeva runko, jonka halkaisija on 6,2 metriä, on valmistettu 80 HLES-teräksestä, joka kestää painetta 350 m:n syvyydessä. Sisältä runko on jaettu kahteen osaan kumipadon avulla, joka on työnnetty keskiosan alueelle. Kofferdassa on ilmalukko ja hätäluukku. Keulaosastossa on torpedoputket , asuintilat sekä keskustolppa, perässä - pääasiassa voimalaitoksen elementtejä. Sukellusveneen rungon pituus on 67,6 m, enimmäisleveys 8 m, syväys pinta-asennossa 6,2 m. Sukellusvene uppouma on 1580 tonnia pinta-asennossa ja 1740 tonnia veden alla. Korkean automaatioasteen ansiosta sukellusveneen miehistö väheni 31 henkilöön - 6 upseeriin ja 25 esimiestä ja merimiestä. On kuitenkin kuusi lisäpaikkaa, joissa on taitettavat vuoteet - kadeteille tai kommandoille. Sukellusveneen päivittäistä hallintaa hoitaa yhdeksän hengen vahti. Käytettävissä olevat varaukset antavat veneelle 70 päivän autonomian. Suunnittelijat pitävät miehistön vähentämistä yhtenä tärkeistä toimenpiteistä, joilla pyritään vähentämään sukellusveneiden toimintaan tarvittavia varoja. Kunnostusajan pidentyminen mahdollistaa sukellusveneen viettämisen merellä jopa 240 päivää vuodessa. Aseistus sisältää kuusi 533 mm:n keulan torpedoputkea, joiden rakenne noudattaa standardia STANAG 4405. Niistä ammunta tapahtuu joko itsepoistumalla tai pneumaattisesti asetyypistä riippuen. Itse ase voi olla hyvin monipuolinen, ja sen määrittää tietty asiakas. Torpedojen ja ohjusten ammuskuorma on 18 yksikköä, jolla Scorpen-luokan sukellusveneet verraavat suotuisasti saksalaiseen kilpailijaansa Type 214 -sukellusveneisiin . Ammusten lataaminen on erittäin monimutkainen toimenpide, koska se vaatii useiden pintalevyjen purkamisen ja erityisen vaunun asentamisen. Tätä ei kuitenkaan voida pitää merkittävänä haittapuolena, tällaisia ​​ratkaisuja käytetään usein nykyaikaisissa ei-ydinsukellusveneissä, joissa on virtaviivaiset ääriviivat ja tasaisen kannen puuttuminen. Voimalaitoksen perustana on Jeumont Electric Magtronic -moottori - monivaiheinen synkroninen AC-moottori, jossa on kestomagneettinen viritys. Sen tärkeimmät magneettikentät syntyvät kobolttimagneeteilla ilman häviöitä moottorin roottorissa, mikä lisää sen tehokkuutta ja vähentää jäähdytyksen tarvetta. Moottorin ohjausjärjestelmä perustuu bipolaarisiin transistoreihin. Teholtaan 2900 kW: n voimalaitos mahdollistaa sukellusveneen nopeuden 12 solmun pinnalla ja 20,5 solmun nopeuden veden alla. Risteilymatka pinnalla on 6500 mailia 8 solmun nopeudella, veden alla - 550 mailia 4 solmun nopeudella.

Edustajat

Muistiinpanot

1. ↑ Ensimmäinen Scorpen diesel-sähkösukellusvene laskettiin vesille Intiassa. 6.4.2015 . Haettu 6. huhtikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2015. (määrätön)
2. ↑ Laivasto saa kolmannen Scorpene-sukellusveneen  joulukuussa . Hindu (6. helmikuuta 2020). Haettu 21. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 27. helmikuuta 2020.

Linkit

• http://www.dcnsgroup.com/cen/scorpene.html
• Scorpene SUBTICS toiminnassa
• Scorpene mainosvideo
• DCN - Scorpene SSK
• Naval Technology - Scorpene kuvaus
• Globaali turvallisuus - Scorpene
• Scorpene sopimus Intian kanssa
• Chilen laivasto - SS O'higgins palveluksessa
• DID - Intia aikoo muuttaa Scorpene-aluksia MESMA AIP -propulsiolla