| Ratkaisu | |
| KhTZ kylä | |
|---|---|
| "Sotsgorodok Novy Kharkiv" | |
| 49°57′ pohjoista leveyttä. sh. 36°22′ itäistä pituutta e. | |
| Maa | |
| Alue | Kharkova |
| Historia ja maantiede | |
| Perustettu | toukokuuta 1930 |
| Ensimmäinen maininta | 1929 |
| Entiset nimet | "Uusi Kharkov" |
| Keskikorkeus | 179,6 (max.) [1] m |
| Ilmastotyyppi | lauhkea mannermainen , [2] [3] metsä-aroalue |
| Taajama | Kharkova |
| Virallinen kieli | ukrainalainen |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
KhTZ-alue ( aiemmin myös Sotsgorodok Novy Kharkiv ) on historiallinen kaupunginosa Kharkovissa. Aluksi sotsgorod -tyyppinen monimutkaisen kehityksen asuinalue , joka rakennettiin kaupungin Ordzhonikidzevsky -alueelle ja sijaitsee Kharkovin itäosassa . Se sisältää infrastruktuurin , joka tarjoaa elämää ja vapaa-aikaa ihmisille ja, kuten alun perin suunniteltiin, Kharkovin traktoritehtaan (KhTZ) henkilöstölle.
Sotsgorod suunniteltiin "tyhjästä" ja sen oli tarkoitus ilmentää tulevaisuuden kaupunkia, ihanteellinen malli proletariaatin olemassaololle , jossa kaikki kotityöt ruoanlaittoon asti oli ratkaistava keskitetysti. Tämä asuinalue on erotettu KhTZ-laitoksesta leveällä vihreällä raidalla. Monet talojen pihat ovat kirjaimellisesti upotettuja vehreyteen. Täällä on kaksi puistoa ja useita aukioita: V. V. Majakovskin mukaan nimetty puisto, "Green Guy" -puisto, Aleksandrovski-aukio , Traktorozavodskaya-aukio.
Suunnitteluasiakirjoissa he kirjoittivat [4] :
Sosialistinen kaupunki on täydellinen organismi, joka on harkittu ja laskettu alusta loppuun ... sosialistisia kaupunkeja rakennettiin lähellä väestön palvelemisen maksimaalista mukavuutta edellyttäen, että tämä palvelu on tasavertainen ja ylellisyyden ja köyhyyden vastakohta suljettiin pois.
NKVD :n alainen suunnittelutoimisto toteutti 113 tuhannen asukkaan sosiaalisen kaupungin "Uusi Kharkov" hankkeen Pavel Fedotovich Alyoshinin johdolla . Työmääräys vastaanotettiin 27. joulukuuta 1929. 28. maaliskuuta 1930 esiteltiin KhTZ-kylän luonnossuunnitelma, ja saman vuoden huhtikuussa suunnittelutyöt siirrettiin Valtion kaupunkisuunnitteluinstituutin Harkovin haaratoimistoon. Ukrainasta. Ratkaisun rakentaminen tapahtui toukokuussa 1930 [6] .
Huhtikuussa kaikki sosialistisen kaupungin suunnittelutyö siirrettiin tuolloin järjestetyn Ukrainan SSR :n Giprogradin Harkovin haaratoimistoon.
Huolimatta siitä, että tuolloin käyty keskustelu sosialistisesta ratkaisusta ei voinut olla vaikuttamatta työn etenemiseen ja "aiheutti toistuvia muutoksia ja parannuksia jopa valmiisiin kohteisiin", kaikki työ valmistui yllättävän lyhyessä ajassa - v. 40 päivää. Huhtikuussa 1930 Ukrainan kaupunginvaltuuston kongressissa sisäasioiden kansankomissaarin raportin mukaan V.A. Ja lopuksi, vuonna 1931, Neuvostoliiton korkeimman talousneuvoston puheenjohtaja G. K. Ordzhonikidze harkitsi KhTZ-ratkaisun hanketta ja tunnusti sen "täysin täyttävän tämän ajanjakson tarpeet".
Tiukat määräajat eivät estäneet kaupunkisuunnittelijoita ratkaisemasta monia monimutkaisia ongelmia. Yksi niistä oli kylän rakentamispaikan valinta ja sen "suhde" vanhaan Harkoviin. Päälähtökohta tämän kysymyksen ratkaisemisessa oli tarve tarjota asumis- ja kulttuuri- ja yhdyskuntapalveluja traktoritehtaan työntekijöille ja työntekijöille, joka oli tarkoitus rakentaa niin sanotulle Losevskajan alueelle 7 kilometriä pääkaupungista kaakkoon. Kirjoittajat uskoivat, että itse Harkovin alueelta ei tarvinnut etsiä varantoja uusien asuntorakentamisen rakentamiseen, koska "vanhan kaupungin jälleenrakentaminen uuden kehityksen periaatteiden pohjalta on äärettömän vaikeampi kuin uusi rakentaminen, jota nykyiset eivät rajoita. arvot, jotka on otettava huomioon."
Valinnan kohteena oli kaksi aluetta: Saltovskaja-alueella , kaupungin kohotetun itälaidan vieressä, ja KhTZ:n välittömässä läheisyydessä Losevskaja-alueella yrityksen eteläpuolella. Rakennuskustannusten näkökulmasta molemmat osat olivat samanarvoisia, joten kuljetusongelman ratkaisu nostettiin etusijalle. Ensimmäisessä vaihtoehdossa, kuten vanhan Harkovin aluetta käyttävissä vaihtoehdoissa, oli vakavia vaikeuksia, joissa työntekijöiden piti viettää jopa kaksi tuntia päivässä tiellä. Jos toinen vaihtoehto valitaan, "yhteys uuden ja vanhan Harkovin välillä esiintyy tavallisena tehtävänä, se on vailla huippuluonnetta" [5] .
Kun otetaan huomioon uusien rakennusten sijoittaminen, hankkeen tekijät ( joiden joukossa A. L. Eingorn ) eivät voineet sivuuttaa Harkovin jälleenrakennusongelmaa. Tällä hetkellä arkkitehdit huomauttavat, että tärkeimmät tekijät, jotka stimuloivat uusien muotojen etsimistä vanhojen kaupunkien jälleenrakentamisessa, ovat "suurkaupungin taudit" - kaupungin kasvuun liittyvä liikenneongelma, ahtautuminen, irtautuminen luonnosta, kaupungin nykyisen organisaation kyvyttömyys vastata uuden elämäntavan vaatimuksiin [5] .
Harkovin suunnittelusuunnitelma oli tyypillinen esimerkki keskitetystä järjestelmästä, jossa yksi erittäin kehittynyt keskus valtasi koko kaupungin alueen. Siksi kylän kirjoittajat pitivät tarpeellisena suorittaa Kharkovin jälleenrakennus seuraavien perussäännösten perusteella:
Samaan aikaan kaupunkisuunnittelijat tulkitsevat kaavailtua asutusta niin suureksi paikalliskeskukseksi.
Hankkeen tekijöiden halu ei ainoastaan ehdottaa paikkaa sosialistisen kaupungin sijainnille ja kehittää hanke sen suunnittelua varten ja määrittää kylän mahdollinen yhteys ja vaikutusaste Harkovin kaupunkirakenteeseen, vaan jopa tarjota ideoita yleisemmän tehtävän - vanhan kaupungin jälleenrakentamisen - ratkaisemiseksi, voidaan pitää tärkeänä metodologisena lähtökohtana sosialistinen suunnittelu, joka otti huomioon kaikkien linkkien keskinäiset yhteydet järjestelmissä " kaupunki - kaupunginosa - kortteli - asuinsolu" [5] .
Toinen, yhtä tärkeä suunnittelijoille asetettu ongelma oli kysymys uuden aikakauden kaupungin olemuksesta. He kirjoittavat: ”Kaupungit suunnitellaan samanaikaisesti niiden perustana olevan teollisen perustan kanssa, ne on suunniteltu palvelemaan tiettyä toimialaa, suunniteltu ja laskettu alusta loppuun. Maarahaston vapaa käyttöoikeus, jolle kaupungeissamme ei ole yksityistä kokoelmaa. Valtion, ei yksityisen, asuinkompleksien suunnittelu ja rakentaminen on myös tae koko kokoonpanosuunnitelman hyvin harkitusta ... sosialistiset kaupungit rakennetaan lähellä väestön palvelemisen maksimaalista mukavuutta edellyttäen, että tämä palvelu on tasa-arvoinen ja ylellisyyden ja köyhyyden vastakohta on suljettu pois.
"Tehtävässä Harkovin traktoritehtaan sosialistisen harmaantumisen suunnittelua ja rakentamista koskevan yleisprojektin laatimiseksi" kirjoittajat muotoilevat päävaatimuksen uudelle kaupungille, joka on rakennettu kotimaan toimintojen täydelliselle sosialisoinnille ja julkisen elämän kollektivisoinnille: " Asutuksen tulee kaikella suunnittelullaan varmistaa sosialistisen elämän mahdollisimman helpoin rakennemuutos kommunistiseksi , mikä arkkitehtonisesti edellyttää selkeää eriyttämistä kulttuuri- ja yhdyskuntapalveluyritysten tilassa "niiden maksimaalisella liitettävyydellä ja tunkeutumisella ” [5] .
Tarvittavan määrän asukkaiden uudelleensijoittamiseksi suunniteltiin aluksi 36 asuinkompleksin perustamista, joissa kussakin asuu 2 730 ihmistä. Tämän hahmon valinta ei ole sattumaa. Kaupunkisuunnittelijat analysoivat useita samana vuonna luotuja asuntoprojekteja - Stalingradiin , Magnitogorskiin ja muihin uusiin kaupunkeihin. Väkiluku niissä vaihteli 2500 ihmisen sisällä. Ottaen lähtökohtana kantaa, että jokaisessa asuinkompleksissa tulee olla kaikki ensisijaiset palveluelementit ja lasten edut ovat hallitsevia, "kysymys asuinkompleksin väestömäärästä ratkaistaan lasten lukumäärän ja koulun normaali 280 hengen kokoonpano . Tämä määrittää asuinkompleksin kokonaisväestön…” [5] .
Kulttuuri- ja yhteisöpalveluiden järjestämisestä tuli kulmakivi, joka määräsi koko sosialistisen kaupungin kaavoituspäätöksen - "jokainen asuinkompleksi vaatii yhden seitsenvuotisen koulun, päiväkotirakennuksen ja kaksi päiväkotia . Nämä viisi elementtiä ovat olennaisia komponentteja jokaisessa asuinkompleksissa. Tämän perusteella asuinkompleksien sijoittamiseen valittiin helpotuksen kannalta rauhallisimmat alueet, joiden mitat ovat 350 x 256 metriä. Tässä tapauksessa käytettiin linjarakennussuunnitelmaa: "kaupunki ei tunne pihoja ja rikkoo perinnettä venyttää asuinrakennuksia kaupungin kaduille." Suurin osa rakenteista on suunnattu siten, että niiden pituussuuntainen sivu on kohtisuorassa Chuguev-moottoritielle 26°:n kulmassa meridiaanin suhteen . Tämä suuntaus oli optimaalinen sekä vallitseviin tuulten että luomaan parhaat säteilyolosuhteet .
Kirjoittajat tiesivät, että "tarkkuus, jolla ehdotettu hanke noudattaa tulevan väestön terveyshyvinvoinnin vaatimuksia ... luo tietyn yksitoikkoisuuden suunnitteluun, jonka kuitenkin kompensoi molempien arkkitehtoninen ja taiteellinen suunnittelu kaupunki kokonaisuutena ja sen yksittäiset arkkitehtoniset hetket." Joten luodakseen monimuotoisemman yksittäisten asuinkompleksien koostumukseen, arkkitehdit kehittävät neljä vaihtoehtoa korttelien suunnitteluratkaisuihin niiden sijainnista riippuen. Lisäksi yhden tai toisen asuinkompleksin muodostavat rakennukset sijaitsevat eri etäisyyksillä punaisesta viivasta , jonka avulla luodaan maisemoituja hovipintoja . Siten jatkuvien viheraluekaistaleiden avulla (hankkeessa viheralueita oli 20 m2 asukasta kohti) asuinkompleksien keskuspuku yhdistetään niiden reuna-alueisiin ja kaikki neljänneksen sisäiset tilat on yhdistetty toisiinsa [5] .
Toinen tekijöiden mestarillisesti käyttämä taiteellinen tekniikka koski uusien muotoilun periaatteiden etsimistä koko kaupunkimuodostelman mittakaavassa. Yhteiskunnallisessa kaupungissa "Uusi Kharkov" yksi tärkeimmistä sommittelutekniikoista oli erikorkuisten rakennusten kontrastinen yhdistelmä: julkiset rakennukset suunniteltiin 1-2 kerroksen korkeudella, asuinrakennukset - 4 ja 7 kerrosta. Hankkeen mukaan kaikkia niitä toisen kerroksen tasolla yhdisti katettu käytävä, joka sen lisäksi, että loi mukavat olosuhteet asukkaille, mahdollisti eri kerroksisten tilavuuksien huomioimisen korttelin alueella. yksi kokonaisuus. Tosin lopulta katetuista kulkuväylistä luovuttiin rakentamisen alirahoituksen vuoksi [5] .
Näyttävä esimerkki tällaisesta pohjaratkaisusta on talo numero 20 sekä Mira-kadun varrella että Biblika-kadulla sen rinnalla. Se sijaitsee kokonaisen korttelin, siinä on kaikki normaalin elämän edellyttämät tilat (apteekki, kaupat). Talo on täysin omavarainen.
Hankkeen piti ilmentää tuon ajan edistyksellisiä kaupunkisuunnitteluideoita: selkeää teollisuus- ja asuinalueiden rajaamista. Tämä saavutettiin sijoittamalla niiden väliin vihreä vyöhyke. Kortteleissa sijaitsi vapaasti rakennuskortteleita. Siellä ei ollut kivikaivopihoja [7] .
Merkittävä ero uudessa hankkeessa oli päiväkodien ja lastentarhojen, muiden kuluttaja- ja kulttuuripalvelulaitosten tasainen jakautuminen asuinalueiden väestölle. Lisäksi kohokuvio suosi Chuguev-moottoritien ja Balashovin rautatien suoraviivaista järjestelyä, jotka olivat lähes yhdensuuntaisia. Vuonna 1939 vanhan valtatien tilalle rakennettiin suora tie vihreän vyöhykkeen läpi (jatkoa Geroev Kharkiv Avenuelle ). Lisäksi aloitettiin laajamittainen työ koko asuinalueiden ja teollisuusyritysten välisen vihervyöhykkeen muuttamisesta yleiseksi puistoksi. Nyt sitä kutsutaan nimellä "Green Guy" ja se on pitkään ollut monien alueen asukkaiden suosikki lomapaikka.
Merkittävä rooli sosialistisen kaupungin ainutlaatuisen kuvan luomisessa oli maisemaominaisuuksien käytöllä. Esimerkiksi asutuksen rotko-osaan suunniteltiin kulttuuri- ja virkistyspuisto sekä sairaala, parantola ja lepokoti. Kylän keskustaan, jossa kohokuvio oli hieman vähentynyt, kaupunkisuunnittelijat ehdottivat hallinto- ja kulttuurikeskuksen perustamista. Tämä noin 4 hehtaarin tontti on suunniteltu avoimeksi amfiteatteriksi "keskuksena, auditoriona , paikkana koko kaupungin väestön suurille kokoontumisille", johon mahtuu 40-60 tuhatta ihmistä. Hankkeessa rakennettiin kaupunginvaltuuston rakennukset, teatteri , monitoiminen kokoushuone, Kulttuuripalatsi ja Työpalatsi, Lehdistötalo, Posti- ja lennätintalo, radioteatterirakennus , liikuntakasvatuksen palatsi ja stadion . Keskelle, Tšuguevskoje-valtatien rinnalla kulkevalle, bulevardiksi suunnitellulle vihreälle kaistaleelle ehdotettiin rakennettavaksi hotellirakennuksia sekä museo ja elokuvateatteri. Toiseen vaiheeseen suunniteltiin oopperatalon , lastenkerhon, planetaarion ja useiden muiden laitosten rakennusten rakentamista [5] .
Häätpalatsi, entinen klubi-ruokasali KhTZ:n työntekijöille, joka sijaitsee kadulla. Mira, 3. Arkkitehdit - A. E. Al ja A. I. Tarusov. Rakennus on rakennettu konstruktivismin tyyliin. Arkkitehti I. A. Danilchenkon ja taiteilija Yu. I. Samokhvalovin suunnitteleman jälleenrakennuksen jälkeen rakennus säilytti entisen ilmeensä. Sisätilat saivat juhlallisen ilmeen (taiteilijat V. A. Kuptsevich, E. M. Khobachev, S. E. Lunev, V. S. Nesterov). Lasimaalausten kirjoittaja on taiteilija I.P. Mickeviciute.
KhTZ:n kulttuuripalatsi (arkkitehdit F. M. Kovalenko, E. N. Belman ja arkkitehdit I. P. Samokhvalov, 1966-1968) rakennettiin tarkistetun vakioprojektin mukaan, jota käytettiin myöhemmin laajasti muissa Ukrainan kaupungeissa. Kolmikerroksisessa rakennuksessa on suuri kaksikerroksinen pääaula, tilava teatterisali, jossa on kehitetty näyttämöosa, elokuvasali ja monipuolinen tilat kerhotyöskentelyyn. Palatsin [8] sisätilat on sisustettu tyylikkäästi .
1932 - eteläisen kylän kasarmiin avattiin keskeneräinen koulu nro 88.
Koulun ensimmäinen johtaja oli Mihail Antonovich Novitsky.
1936 - seitsenvuotissuunnitelman perusteella perustettiin lukio nro 88.
1938-1941 - A. G. Zubarev työskentelee maantieteen opettajana koulussa .
1941, lokakuu - koulu keskeytti väliaikaisesti toimintansa.
1944-1949 — koulu toimii koulun numero 113 tiloissa.
Vuoteen 1953 asti - tyttökoulu. Johtaja - Ukrainan arvostettu opettaja Zhdanova Maria Fedorovna.
Vuodesta 1954 lähtien - hänellä on lukion asema, kaverit alkoivat opiskella siinä. Yli 1600 opiskelijaa opiskeli 40 luokassa. Se on oppilasmäärällä mitattuna alueen suurin koulu.
1961 - koulusta tulee taas kahdeksanvuotinen koulu.
22. elokuuta 1963 - koulu nimettiin Neuvostoliiton sankarin A. G. Zubarevin mukaan.
19. toukokuuta 1964 - A. G. Zubarevin museo avattiin koulussa.
1966 - koulun 30-vuotispäivän kunniaksi pystytettiin muistomerkki A. G. Zubareville (veistäjä V. A. Agibalov).
1967-1968 Koulu palautettiin toissijaiseksi.
Vuodesta 1972-2000 - koulua johti Malyuga Lyubov Sergeevna.
2000 - perustettiin lastenjärjestö "ShKiZ:n tasavalta".
2002 - koulua johtaa Pukhliy Valentina Andreevna.
Pitkään sairaalaa nro 25 kutsuttiin KhTZ:n lääketieteelliseksi ja saniteettiyksiköksi. MSCH KhTZ koostui useista varhaisen monumentaalisen uusklassismin tyyliin rakennetuista rakennuksista . Rakennuksia on tähän päivään asti koristeltu portikoilla , reunuksilla , rustikkauksella . Ulkosisustus on kuitenkin surkeassa kunnossa. 1970-luvulla lähes tehtaan alueelle rakennettiin uusi poliklinikkaosasto . Työpajaterapeutit ottivat tehtaan työntekijät vastaan itse asiassa työpaikalla. 1980-luvulla KhTZ:n lääketieteellisen yksikön uusklassisten rakennusten lähelle pystytettiin uusi apilven muotoinen sairaalarakennus, mutta osastoja ei siirretty siihen. Vuosina 2004-2006 tämä rakennus valmistui asuinrakennukseksi. Ukrainan itsenäistyttyä ja KhTZ:n lääketieteellisen yksikön taloudellisen taantuman jälkeen se siirrettiin osastolta kaupungin hallintoon ja sai lopulta nimen Kharkiv City Clinical Hospital No. 25. Nyt sairaalassa on terapeuttisia , neurologisia , kardiologisia , infarkti- ja kirurgisia hoitoja . , otorinolaringologiset , onkologiset ja hematologiset osastot. KhGKB nro 25:n perusteella toimii useita KhMAPE:n osastoja, mukaan lukien terapian osasto ja kirurgian osasto . Uusi sairaalarakennus suunniteltiin uudelleen asuinrakennukseksi. Rahoituksen puutteen vuoksi KhTZ:n sairaanhoitoyksikön poliklinikka tarjoaa äärimmäisen alennettua lääketieteellistä hoitoa.
Talo. Sen rakensi vuonna 1954 arkkitehti Matorin A. D. Sen keskiosassa sijaitsi alun perin KhTZ-lastenkerho (vuonna 1992 se nimettiin uudelleen KhTZ-lasten kulttuuripalatsiksi).
Rakennus suunniteltiin alun perin kolmesta korttelista: nelikerroksisesta rakennuksesta, jossa on observatorio , teatteri- ja urheilurakennuksia (kahta viimeistä ei koskaan rakennettu). Päärakennuksen lakoninen suorakaiteen muotoinen tilavuus suurilla ikkuna-aukoilla, jaettuna kapeilla raidoilla koko rakennuksen korkeudelta, sulkee näkymän Industrial Avenuelle. Sisäänkäyntiä rakennukseen korostaa kalteva, kauas eteenpäin työntyvä teräsbetonikatos. Palatsin yläpuolella kohoaa sen lakonista ilmettä elävöittävä observatoriotorni, joka on siirtynyt keskiakselista elliptisellä kupolilla.
Asuinrakennus KhTZ-kylässä, pohjakerroksessa on kauppoja, apteekkeja ja kirjasto
Terveys- ja epidemiologisen aseman rakennus, entinen päiväkoti KhTZ:n työntekijöiden lapsille
Muuntajakoppi puistossa keskellä KhTZ-kylää, rakennettu tornin muotoon
Toinen kaksoisruokala KhTZ :n työntekijöille
House of Pioneerit Ave. Aleksandrovski
Vanha karuselli , joka luotiin 30-luvulla KhTZ-kylää varten.
Lasten liukumäki
Aleksandrovski-aukion keskuskuja , lähellä Aleksandrovski- ja Industrialny-katujen risteystä
Ensimmäisen KhTZ-traktorin malli (SKHTZ 15/30) Traktorozavodsky-aukiolla
Muistomerkki juutalaisen geton paikalla, Moskovsky Prospektin ja kadun risteyksessä. 12. huhtikuuta
Monumentti Aleksanteri Zubareville , maanalaiselle työntekijälle, joka oli aktiivinen Harkovin Saksan miehityksen aikana
Alueen tärkeimmät liikenteen solmukohdat ovat A.S. Maselskyn mukaan nimetyt metroasemat , Tractor Plant ja Industrialnaya , Aleksandrovsky-kadun ja Arkkitehti Alyoshin Avenuen risteys, KhTZ-markkinat. KhTZ-alue on yhteydessä kaupungin muihin alueisiin ensisijaisesti metrolla sekä lukuisilla bussi- , johdinauto- ja raitiovaunulinjoilla . Paikallisen joukkoliikenteen päätehtävä on tuoda väestö metrolle tai pysäkeille, joilla voit siirtyä johdinautoihin ja busseihin, jotka kulkevat Harkovin muille alueille. Siksi suurin osa paikallisesta matkustajaliikenteestä laskee liikenneväylille, jotka yhdistävät Geroev Kharkiv -kadun (lähimmät metroasemat sijaitsevat täällä) ja Aleksandrovsky-kadun (linja-auto- ja johdinautoreitit kulkevat tästä yhdistäen KhTZ:n Gagarin -kadulle , Odesskaja-katu, Osnova , uudet talot , Rogan , Horizon ja muut): Arkkitehti Alyoshin Avenue, Industrialny Avenue, April 12 Street.
Kiinteät puhelinviestintäpalvelut ovat saatavilla koko alueella, ja niitä tarjoavat Ukrtelecom OJSC:n Harkovan sivuliike ja Telecommunication Company Velton Telecom LLC . Myös kaikkien tärkeimpien ukrainalaisten matkapuhelinoperaattoreiden kattavuus on vakaa.
Paikalliset verkot ovat KhTZ:n suosituin Internet-yhteys. Tärkeimpien lähiverkko-operaattoreiden olemassa oleva peitto tarjoaa Internet-yhteyden lähes kaikkialta alueella (lukuun ottamatta kotitalouksia). Paikalliseen verkkoon yhdistämisen kiistattomiin etuihin kuuluu erittäin suuri määrä ilmaisia paikallisia resursseja (elokuvat, musiikki, ohjelmistot jne.), jotka jaetaan yleensä Direct Connect -tiedostonjakoverkkojen avulla . Laaja valikoima tariffeja antaa käyttäjälle mahdollisuuden valita parhaan vaihtoehdon tarpeidensa mukaan.
KhTZ:ssä toimivat johtavat paikallisverkko-operaattorit :
ADSL - yhteys on käytettävissä koko alueella. Pääoperaattoreita on kaksi - Ukrtelecom ( OGO! tavaramerkki ) ja Velton. Telecom" . Yhdistääkseen tulevan tilaajan on kirjoitettava yhteyshakemus, jonka jälkeen on ostettava ADSL-modeemi ja valittava haluttu tariffisuunnitelma. Tähän mennessä on saatavilla useita nopeuksia: 256 Kbps - 24 Mbps (tietojen vastaanottamiseen). Hyvin usein järjestetään tarjouksia, joiden ydin on symbolinen maksu Internet-yhteydestä. Ainoa kustannus tässä tapauksessa on modeemin hankinta.
Mobiili InternetGPRS- , EDGE -teknologiaan perustuva Internet-yhteys on saatavilla koko alueella, koska tämäntyyppisen Internet-yhteyden peittoalue on periaatteessa sama kuin tiedonsiirtopalveluita tarjoavien matkapuhelinoperaattoreiden peittoalue.
Tähän mennessä yhteys kaapelitelevisioverkkoihin on mahdollista koko KhTZ:n alueella. Kaapelitelevisiopalveluita tarjoaa kaksi yritystä:
Seuraavat ruokakauppaketjut toimivat:
| Harkovin piirit | ||
|---|---|---|
| Hallinnollinen |
| |
| historiallinen |
| |