Traileri

Perävaunu  - ajoneuvo , jota ei ole varustettu moottorilla ja joka on tarkoitettu liikkumaan osana moottoriajoneuvoa [1] .

Tämä termi " Venäjän federaation tieliikennesäännöistä - Venäjä" koskee myös puoliperävaunuja ja liukenevia perävaunuja [2] .

Historia

Ihmiskunnan kehityksen aikana tapahtui heidän käyttämiensä tuotteiden kehitys ja parantaminen. Joten, kun keksittiin vedot , kelkat ja myöhemmin pyörät, myös ihmisten ja tavaroiden kuljetusvälineet paranivat. Ihmisen liikuttamat käsikelkat ja kärryt muuttuivat vähitellen vaunuksi , jota jo nyt liikuttavat erilaiset ihmisen kesyttämät eläimet. Vaunujen kantokyky kasvaa suhteessa niiden kokoon ja yhden tiimin eläinten määrään . Juuri eläimen vetämä vaunu on nykyaikaisen vetolaitteen prototyyppi - perävaunu ja myöhemmin puoliperävaunu ja purkuperävaunu. Myöhemmin höyrykoneen tultua käyttöön ja kaikenlaisten koneiden ja mekanismien intensiivisen kehittämisen myötä ilmestyi höyryveturit ja junat erilaisilla vaunuilla , traktoreilla ja autoilla . Ihmiskunnan teollisen kehityksen aikana lisääntyi tarve laitteille, jotka pystyvät kuljettamaan suuria määriä tavaroita pitkiä matkoja teillä, ja erilaisia ​​perävaunuja , puoliperävaunuja ja erityyppisiä perävaunuja ilmestyi.

Trailerien tyypit

Perävaunut jaetaan painon ja kuorman jakautumisen mukaan traktorin ja perävaunun välillä:

• perävaunu on omavarainen ajoneuvo ja se voidaan kytkeä mihin tahansa traktoriin vetoaisalla kytkentälaitteen kautta ( esimerkiksi koukku- ja silmukkajärjestelmät). Kuorman paino siirtyy tielle perävaunun tukirungon ja sen jälkeen yksinomaan sen omien pyörien kautta; perävaunun liitäntää traktoriin käytetään vain vetovoiman siirtoon.
• puoliperävaunu yhdistetään erityiseen kuorma-autotraktoriin traktorin kytkentälaitteen ("satula") kautta pysähdyksen avulla . Lastin paino siirtyy kokonaan perävaunun tukirunkoon ja jakautuu sitten puoliperävaunun omien pyörien ja traktorin pyörien kesken. Perävaunun liitos traktoriin välittää sekä tämän kuorman että vetovoiman. Puoliperävaunu ei voi liikkua ilman, että se on kytkettynä traktoriin; sen vakauden varmistamiseksi tällä hetkellä se on varustettu taitettavilla tai sisään vedettävillä telineillä.
• liukuperävaunu on perävaunun ja puoliperävaunun hybridi , ja se on suunniteltu kuljettamaan pitkiä kuormia osana erikoisjunaa . Kuljetettu lasti lepää erityisillä paikoilla -  niin sanotuilla "kartiorakenteilla": sen etuosa - traktorin kartioilla ja takaosa - perävaunun purkukartioilla; samaan aikaan kuorman paino siirtyy osittain traktoriin ja osittain - tukirunkoon ja liuotuspyöriin. Vetovoiman siirron varmistamiseksi laukaisu on varustettu vakio- tai muuttuvapituisella vetoaisalla; joskus vetoaisan roolia suorittaa itse pitkä kuorma.

Akseleiden lukumäärän mukaan perävaunut jaetaan yksi-, kaksois- ja moniakselisiin. Latauslavan tyypin (kuljetettavan lastin tyypin) mukaan perävaunut jaetaan kotimaisessa käytännössä yleensä lava-, kippi-, liukuperävaunuihin, säiliöperävaunuihin, pakettiautoperävaunuihin, raskaisiin perävaunuihin, kevyisiin perävaunuihin, erikoisperävaunuihin. Samanlainen jako koskee puoliperävaunuja.

Perävaunuissa, puoliperävaunuissa ja pudotusperävaunuissa voidaan käyttää erilaisia ​​ohjausjärjestelmiä maantiejunan ohjattavuuden parantamiseksi. Kytkentälaitteet ovat yleensä standardoituja. Perävaunut ja puoliperävaunut voidaan varustaa aktiivisella vetopyörällä traktorin moottorista ("aktiivinen maantiejuna"); tällainen käyttö tehdään yleensä mekaanisesti vetokoukun kautta tai käytetään hydraulikäyttöä . Useissa aktiivisten junien malleissa (ns. kaksilenkkeinen maantiejuna) moottori voidaan sijoittaa takaosaan.

Termiä " traileri " ( englannin sanasta  trailer "trailer") käytetään myös epävirallisesti. Perävaunu on perävaunu tai puoliperävaunu, joka on erityisesti suunniteltu laitteiden, ajoneuvojen tai erikoislastin (raskas, pitkä jne. - "raskaat perävaunut") kuljetukseen. Peräkärryjä kutsutaan joskus myös kevyiksi pakettiautoperävaunuiksi, jotka on varustettu liikkuvaksi asunnoksi, jota käytetään asumiseen ja virkistäytymiseen matkan aikana, ja joskus myös tilapäisiksi asuntoiksi.

• Biaksiaalinen liukeneminen osana maantiejuna- puutavaraa

• Noutolava perävaunulla

• Rekkatraktori , jonka perävaunu on lastattu panssaroidulla miehistönkuljetusvaunulla

• Höyryveturi erityisellä paikalla raskaan lastin kuljetukseen osana maantiejunaa

• Dumping yleiskäyttöinen kaksiakselinen traktorin kuormaperävaunu

• Kaksiakselinen perävaunu kungilla

Katso myös

• aktiivinen traileri
• vaunu

Muistiinpanot

1. ↑ Venäjän federaation tiesäännöt. Yleiset määräykset. . Liikennepoliisin virallinen sivusto. Haettu 30. maaliskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 18. maaliskuuta 2012. (määrätön)
2. ↑ Venäjän federaation tieliikennesäännöt - Venäjä.

Kirjallisuus

• Neuvostoliiton GKO:n asetus nro 472ss "Maalla olevien kemiallisten aseiden lisätuotannosta kansalaisjärjestöille", päivätty 12. elokuuta 1941.
• RSFSR:n auto- ja moottoritieministeriön kiertokirje nro 198-ts, päivätty 11. kesäkuuta 1969.
• Venäjän federaation tieliikennesäännöt - Venäjä.
• Volgin V.V. Perävaunut autoihin. - M . : Astrel, 2005. - 89 s. — ISBN 5-17-031213-X .

Linkit

• Perävaunut ja perävaunut autoihin.

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Suuri tanskalainen Suuri katalaani Suuri katalaani Iso venäläinen
Bibliografisissa luetteloissa	BNF : 11970750s GND : 4124547-7 J9U : 987007546208005171 LCCN : sh85136804 NKC : ph1083787