RAF-2203
| RAF-2203 "Latvia" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RAF-2203 "Latvia" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| yhteisiä tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valmistaja |
RAF ( Neuvostoliitto ) / GAZ ( Neuvostoliitto ) RAF ( Latvia ) / GAZ ( RF ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vuosia tuotantoa | 1975-1997 _ _ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kokoonpano |
RAF ( Riika / Jelgava , Neuvostoliitto ) RAF ( Riika / Jelgava , Latvia ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suunnittelu ja rakentaminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vartalotyyppi _ | 4-ovinen minibussi (11 paikkaa) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alusta | GAZ-24 "Volga" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layout | etumoottori, takaveto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moottori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarttuminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa ja yleisominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pituus | 5070 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leveys | 1940 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Korkeus | 1970 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tyhjennys | 180 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Akseliväli | 2630 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Takarata | 1420 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eturata | 1476 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Paino | 1750 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marketissa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liittyvät | GAZ-24 "Volga" ( runko ja ICE ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muita tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kantavuus | 960 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Säiliön tilavuus | 55 l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suunnittelija | Arthur Eisert | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RAF-977 "Latvia" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RAF-2203 "Latvia" ( Latvian RAF-2203 Latvija ) - Neuvostoliiton tyyppiset minibussit ja niihin perustuvat erikoisajoneuvot , massatuotantona RAF:n minibussitehtaalla vuosina 1975-1997. Tämän mallin autoja käytettiin laajalti virka-ajoneuvoina, ambulanssina ja kiinteäreittitakseina 2000- luvulle asti. Sen jälkeen kun Venäjällä , Valko -Venäjällä , Ukrainassa , Kazakstanissa ja muissa entisen Neuvostoliiton tasavalloissa autot korvattiin gaselleilla , samoin kuin käytetyt ja uudet Euroopassa valmistetut minibussit.
Muutokset
| Mallin indeksi | Lyhyt kuvaus | Julkaisuvuodet |
|---|---|---|
RAF-2203 | ||
| 2203 (kokeellinen) | Esituotantonäyte perusminibussista. Useita prototyyppejä on julkaistu. | 1971-1975 |
| 22031 (kokeellinen) | Esituotantonäyte ambulanssista. Useita prototyyppejä on julkaistu. | 1971-1974 |
| 2203 | 12-paikkainen perusminibussi. Tuotettu sarjassa. | 1976-1987 |
| 22031 | Ambulanssiauto perustuu RAF-2203:een. Tuotettu sarjassa. | 1977-1987 |
| 220306 | Vientiversio RAF-2203-minibussista maihin, joissa on lauhkea ilmasto. Valmistetaan pienissä erissä. | 1976-1987 |
| 220307 | Vientiversio RAF-2203-minibussista maihin, joissa on trooppinen ilmasto. Valmistetaan pienissä erissä. | 1976-1987 |
| 220316 | RAF-22031-ambulanssin vientiversio maihin, joissa on lauhkea ilmasto. Valmistetaan pienissä erissä. | 1977-1987 |
| 220317 | RAF-22031-ambulanssin vientiversio maihin, joissa on trooppinen ilmasto. Valmistetaan pienissä erissä. | 1977-1987 |
| 22032 | Minibussi töihin kiinteän reitin taksissa RAF-2203:een pohjautuvalla ohjaamon pyöreällä asettelulla ja tehostetulla ZMZ-2401-moottorilla. Useita prototyyppejä on julkaistu. | 1973-1976 |
| 22033 | Liikennepoliisin minibussi, jossa on RAF-2203-pohjainen stereofotogrammetrinen yksikkö. Useita pieniä eriä on julkaistu. | 1973-1977 |
| 22034 | Henkilökunnan paloauto (ASH) perustuu RAF-2203:een. Useita prototyyppejä on julkaistu. | 1974-1976 |
| 22035 | Ajoneuvo luovutetun veren keskitettyyn kuljetukseen RAF-22031:n perusteella. Valmistetaan pienissä erissä. | 1978-1987 |
| 22036 | RAF-22031-pohjainen auto, jossa yhdistyvät liikennepoliisin partioauton ja ambulanssin toiminnot. Useita prototyyppejä on julkaistu. | 1976-1977 |
| 2912 | Siirrettävä rikostekninen laboratorio perustuu RAF-2203:een. Valmistetaan pienissä erissä. | 1976-1987 |
| 2203 - dvd | Auto sisäasiainministeriön päivystykseen perustuen RAF-2203:een, valmistunut SKB OKT:ssa. Julkaisutietoja ei ole saatavilla. | 1977-1984 |
| 2203D | Minibussi RAF-2203, varustettu Peugeot - dieselmoottorilla . Rakennettu 6 prototyyppiä. | 1985 |
| 2204 | Lyhyt akseliväli Etuvetoinen RAF-2203-pohjainen sähköauto kiinteän reitin takseihin. Rakennettu 2 prototyyppiä. | 1974 |
| 2207 | Sähköajoneuvo AC-moottorilla perustuu RAF-2203. Julkaistu 6 prototyyppiä. | 1976-1977 |
| 2210 | RAF-2203:een perustuva sähköauto. Useita prototyyppejä on julkaistu. | 1982-1983 |
| NAMI-RAF | Autot RAF-2203 ja RAF-22031, jotka on varustettu NAMI : ssa polttomoottorin vety-polttoainejärjestelmällä . Useita prototyyppejä on julkaistu. | 1979-1984 |
| Kvant-RAF | Minibussi RAF-2203, varustettu sähkökäytöllä ja voimalaitoksella NPO "Kvant" , jossa on vety-ilma- alkalipolttokennoja , joiden kapasiteetti on 2 kW, ja nikkeli-sinkkiakku, jonka kapasiteetti on 5 kWh. Julkaistu yhtenä prototyyppinä. | 1982 |
| TAMRO-RAF | RAF-2203-pohjainen elvytysajoneuvo korkealla lasikuitukatolla, jonka kokoa ja valmistaa Tamro (Suomi). Valmistetaan pienissä erissä. | 1979-1987 |
| Patologinen pakettiauto, joka perustuu RAF-2203:een, kokoanut ja valmistanut Tamro (Suomi). Valmistetaan pienissä erissä. | 1986-1987 | |
| Salon "lux" perustuu RAF-2203:een korkealla lasikuitukatolla, jonka kokoa ja valmistelee Tamro (Suomi). Julkaistu yhtenä kappaleena. | 1982 | |
| "Olympic"-sarja | ||
| 2203 | Minibussi RAF-2203 vetolaitteella, suunniteltu purje- tai soutualusten perävaunujen vetämiseen. Julkaistu 55 kappaletta. | 1978-1980 |
| 2907 | Olympiatulen saattaja-ajoneuvo perustuu RAF-2203:een. Julkaistu 5 kpl. | 1978-1980 |
| 2908 | Henkilöauto, joka perustuu RAF-2203:een, tarkoitettu "Olympic Games-80" -kilpailun järjestelykomitean työhön. Julkaistu 15 kpl. | 1978-1980 |
| 2909 (kokeellinen) | RAF-2203-pohjaisen lava-auton prototyyppi, joka on tarkoitettu pyöräilykilpailujen tekniseen tukeen. Rakennettu 2 prototyyppiä. Ensimmäisessä oli yksirivinen kahden hengen hytti, toisessa - kaksinkertainen viisipaikkainen. | 1977, 1978 |
| 2909 | RAF-2203-pohjainen kaksoisohjaamotrukki, joka on suunniteltu pyöräilykilpailujen tekniseen tukeen. Julkaistu 90 kappaletta. | 1979 |
| 2910 | RAF-2203-pohjainen oikeuskäyttöinen sähköauto, jossa sivuovet molemmilla puolilla. Julkaistu 6 kpl. | 1978-1980 |
| 2910 (aurinkoenergia) | Sähköauto RAF-2910, VNIIT Ashgabatissa aurinkopaneeleilla. 2 prototyyppiä rakennettiin "Olympic Games-80" jälkeen. | 1980 |
| 2911 | RAF-2203-pohjainen erotuomariauto, jossa on kaksilehtinen takaovi ja tulostaulu katolla. Julkaistu 20 kpl. | 1978-1980 |
| 2913 | RAF-2203-pohjainen siirrettävä laboratorio, joka on suunniteltu urheilijoiden lääketieteellisiin tutkimuksiin. Julkaistu 10 kpl. | 1978-1980 |
| 3407 (kokeellinen) | RAF-2203-pohjaiseen henkilöjunaan tarkoitetun kuorma-auton traktorin prototyyppi, joka on suunniteltu vetämään kolmea puoliperävaunua. Rakennettu yhteen prototyyppiin. | 1978-1979 |
| 3407 | RAF-2203-pohjainen kuorma-auto vetoauto henkilöjunaan, joka on suunniteltu vetämään kahta puoliperävaunua. Maantiejunia valmistettiin 20 kappaletta. | 1979-1980 |
| 9225 | Sarjamatkustajajunan RAF-3407 välipuoliperävaunu. | 1979-1980 |
| 9226 | Sarjamatkustajajunan RAF-3407 sulkeutuva puoliperävaunu. | 1979-1980 |
RAF-22038 | ||
| 22038 | Syvällisesti modernisoitu malli RAF-2203 matkustaja-minibussista. Prototyyppejä on valmistettu useita kymmeniä. | 1981-1989 |
| 22038-01 | RAF-22038 minibussi, joka on varustettu suoralla polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä. Useita prototyyppejä on julkaistu. | |
| 22038-03 (22037) | Minibussi RAF-22038, varustettu Andoria-dieselmoottorilla. Useita prototyyppejä on julkaistu. | |
| 2802 | Lyhyt akseliväli etuvetoinen sähköauto, joka perustuu RAF-22038:aan, suunniteltu toimimaan valtion parantolakompleksin alueella. Useita näytteitä on julkaistu. | 1982 |
| 2803 | RAF-22038:aan perustuva sähköauto. Useita prototyyppejä on julkaistu. | 1986 |
| 2915 | Ambulanssiauto perustuu RAF-22038:aan. Useita prototyyppejä on julkaistu. | 1984-1989 |
| 29151 | RAF-2915 ambulanssi pyörivällä mäntämoottorilla VAZ-413 . Useita prototyyppejä on julkaistu. | 1984 |
| 2914 | Korkeakattoisen elvytysajoneuvon prototyyppi perustuu RAF-22038:aan. Useita prototyyppejä on julkaistu. | 1989 |
| 3311 | RAF-22038:aan perustuvan kaksirivisen viisipaikkaisen kuorma-auton prototyyppi. Julkaistu yhtenä prototyyppinä. | 1992 |
RAF-2203-01 | ||
| 2203-01 | Perusmatkustaja-minibussin siirtymämalli. Sitä valmistettiin sarjassa. Jotkut myöhemmät autot on varustettu avoautolla ylellisellä sisustuksella ja/tai yhdellä useista laajennetun lasikuitukaton malleista. | 1987-1994 |
| 22031-01 | Ambulanssiauto perustuu RAF-2203-01:een. Tuotettu sarjassa. | 1987-1994 |
| 220306-01 (2203-01-06) |
Minibussin RAF-2203-01 vientiversio maihin, joissa on lauhkea ilmasto. Valmistetaan pienissä erissä. | 1987-1994 |
| 220307-01 (2203-01-07) |
Minibussin RAF-2203-01 vientiversio maihin, joissa on trooppinen ilmasto. Valmistetaan pienissä erissä. | 1987-1994 |
| 220316-01 | RAF-22031-01 ambulanssin vientiversio maihin, joissa on lauhkea ilmasto. Valmistetaan pienissä erissä. | 1987-1994 |
| 220317-01 | RAF-22031-01 ambulanssin vientiversio maihin, joissa on trooppinen ilmasto. Valmistetaan pienissä erissä. | 1987-1994 |
| 22035-01 | Ajoneuvo luovutetun veren keskitettyyn kuljetukseen RAF-22031-01:n perusteella. Valmistetaan pienissä erissä. | 1987-1991 |
| 2203-02 | RAF-2203-01 minibussi nestekaasulla varustettuna. Valmistetaan pienissä erissä. | 1988-1990 |
| TAMRO-RAF | Elvytysajoneuvo korkealla lasikuitukatolla RAF-2203-01 pohjalta, koonnut ja valmistanut Tamro (Suomi). Valmistetaan pienissä erissä. | 1987-1989 |
| 2914-01 | Elvytysajoneuvo korkealla lasikuitukatolla RAF-2203-01 pohjalta. Valmistetaan pienissä erissä. | 1989-1994 |
| 2203-21 | Matkustaja-minibussi korkealla katolla RAF-2914-01:n perusteella. Valmistetaan pienissä erissä. | 1989-1994 |
| RAF-2914-01:een perustuva siirrettävä laboratorio, joka on suunniteltu analysoimaan ilmakehän tilaa. Useita kopioita on julkaistu. | 1989-1991 | |
| 2912 | Siirrettävä rikostekninen laboratorio RAF-2203-01:n perusteella. Valmistetaan pienissä erissä. | 1987-1991 |
| 2917 | Asuinkäyttöön tarkoitettu hinausperävaunu purje- tai soutualuksilla, joka perustuu RAF-2203-01:een, kehitetty Moskovan soutukanavan urheilutoimikunnan tilauksesta. Julkaistu 5 kpl. | 1988 |
| 2918 | RAF-2203-01:een perustuva siirrettävä laboratorio, joka on suunniteltu urheilijoiden lääketieteellisiin tutkimuksiin. Julkaisutietoja ei ole saatavilla. | |
| 33111 | Kaksipaikkaisen kuorma-auton prototyyppi perustuu RAF-2203-01:een. Julkaistu yhtenä prototyyppinä. | 1990 |
| 33111-01 | Kaksinkertainen kuorma-auto, jonka kantavuus on 860 kg RAF-2203-01:n perusteella. Valmistetaan pienissä erissä. | 1991-1994 |
| Auto-dacha , jonka valmistaja "Auviga" (Liettua) alustalla RAF-33111-01. Julkaistu yhtenä kappaleena. | 1993 | |
| Automökki , jonka on valmistanut yritys "Turtrans" ( Valko -Venäjä ) alustalla RAF-33111-01. Julkaistu yhtenä kappaleena. | ||
| Pakettiauton leipomotuotteiden kuljetukseen RAF-33111-01 alustalla. Useita kopioita on julkaistu. | ||
| 3311-01 | Kaksirivinen viisipaikkainen kuorma-auto, jonka kantavuus on 750 kg RAF-2203-01:n perusteella. Valmistetaan pienissä erissä. | 1992-1994 |
| 33112 | Täysmetallinen pakettiauto RAF-2203-01 pohjalta ikkunoilla ja suurennetulla katolla. Julkaisutietoja ei ole saatavilla. | |
| 3311201, 331121, 331122 | Tauras-mobiilitelevisiokompleksin pääauto, joka perustuu RAF-2203-01:een, vahvistetulla rungolla ja korkealla lasikuitukatolla, varustettuna Siauliain televisiotehtaalla (Liettua). Sarjaminibussi RAF-2203-01, joka oli varustettu Siauliain televisiotehtaalla , toimi apuajoneuvona. Julkaisi useita komplekseja. | 1992 |
| 33113-01 | RAF-2203-01-pohjainen rahti-matkustajalava-auto kaksoisohjaamolla. Valmistettu isossa erässä. | 1992 |
| 33114 | Täysmetallinen kaksinkertainen pakettiauto perustuu RAF-2203-01:een. Julkaisutietoja ei ole saatavilla. | |
| 33115 | Täysmetallinen kaksirivinen viisipaikkainen pakettiauto, joka perustuu RAF-2203-01:een. Julkaisutietoja ei ole saatavilla. | |
| 33116 | Pakettiauton RAF-33111-01 alustassa. Julkaisutietoja ei ole saatavilla. | |
| 33117 | Pitkä akseliväli RAF-33111-01-kuorma-auton muunnos. Julkaisutietoja ei ole saatavilla. | |
| 2920 | Pakettiauton isoterminen kori RAF-33111-01 alustassa. Valmistetaan pienissä erissä. | 1991-1994 |
| 29201 | Pakettiauto RAF-2920, jossa on "Termoking-170" -mallin kylmäyksikkö. Julkaisutietoja ei ole saatavilla. | |
| 29202 | Pakettiaukko RAF-2920, jossa on "Termoking-175" -mallin kylmäyksikkö. Julkaisutietoja ei ole saatavilla. | |
| 2921 | RAF-2203-01:een perustuva auto, jossa on kaksi saranoitua takaovea, korkeat ikkunat ja lasikuitukatto, suunniteltu vammaisten kuljettamiseen. Julkaistu yhtenä prototyyppinä. | 1992 |
| 2923 | Siirrettävä liiketoimisto RAF-2203-01 pohjalta suurennetulla lasikuitukatolla. Julkaisutietoja ei ole saatavilla. | |
| 2924 | Autokauppa RAF-33111-01-rungossa. Julkaistu yhtenä prototyyppinä. | 1990 |
| 3977 | Mobiilitelevisiokompleksin "Banga" pääauto, joka perustuu RAF-2203-01:een, korkealla lasikuitukatolla, joka on varustettu Siauliain televisiotehtaalla (Liettua). Julkaisi useita komplekseja. | 1990-1991 |
| 39771 | Mobiilitelevisiokompleksin "Banga" apuauto, joka perustuu RAF-2203-01:een, korkealla lasikuitukatolla ja varustettu Šiauliain televisiotehtaalla (Liettua). | 1990-1991 |
| 8150 | Traileri, jossa generaattori perustuu RAF-2203-01 runkoon, joka on osa Banga-mobiilitelevisiokompleksia, joka on varustettu Siauliain televisiotehtaalla (Liettua). | 1990-1991 |
| 3978 | RAF-2203-01-pohjainen siirrettävä laboratorio, joka on suunniteltu valvomaan elintarvikkeiden laatua. Julkaisutietoja ei ole saatavilla. | 1990-1991 |
| 2203-DC | Rahti-matkustajalava-auto, jossa on kaksinkertainen ohjaamo ja taitettava takaluukku RAF-2203-01-pohjaisesti, kehittäjä Service-RAF (Liettua). Julkaisutietoja ei ole saatavilla. | |
| 2203-HRT | Pikkubussi RAF-2203-01 korkealla lasikuitukatolla, jonka on kehittänyt Service-RAF (Liettua). Julkaisutietoja ei ole saatavilla. | |
| 2203-SR | Pikkubussi RAF-2203-01, jossa on laajennettu lasikuitukato, muokattu ulkopuoli, ylellinen sisustus ja valinnainen Andoria-dieselmoottori, jonka on kehittänyt Service-RAF (Liettua). Julkaisutietoja ei ole saatavilla. | |
| Labbe-RAF | RAF-2203-01:een perustuva keräilijän panssaroitu ajoneuvo, jonka valmistaa Labbe ( Ranska ) Neuvostoliiton valtionpankin tilauksesta. Julkaistu 62 kappaletta. | 1987-1989 |
RAF-22038-02 | ||
| 22038-02 | Osittain modernisoitu perusminibussi. Tuotettu sarjassa. Jotkut autot on varustettu avoautolla ylellisellä sisustuksella ja/tai yhdellä useista laajennetun lasikuitukaton malleista. | 1994-1997 |
| 2915-02 | Ambulanssiauto perustuu RAF-22038-02:een. Tuotettu sarjassa. | 1994-1997 |
| 2914-02 | Elvytysajoneuvo korkealla katolla RAF-22038-02 perusteella. Julkaisutietoja ei ole saatavilla. | |
| 33111 | Kaksinkertainen kuorma-auto, jonka kantavuus on 860 kg RAF-22038-02:n perusteella. Valmistetaan pienissä erissä. | 1994-1996 |
| 3311 | Kaksirivinen viisipaikkainen kuorma-auto, jonka kantavuus on 750 kg RAF-22038-02:n perusteella. Valmistetaan pienissä erissä. | 1994-1996 |
| 2916-02 | RAF-22038-02-pohjainen minibussi, suunniteltu pyöräilyn tekniseen tukeen. Julkaisutietoja ei ole saatavilla. | |
| 2925 | RAF-22038-02:een perustuva partioauto, jossa osasto 4 pidätetylle ja paikka koiralle. Valmistettu isossa erässä. | 1994 |
| 22039 | Minibussi töihin kiinteän reitin taksissa RAF-22038-02 pohjalta suurennetulla lasikuitukatolla ja 13-paikkaisella sisustuksella. Valmistetaan pienissä erissä. | 1995 |
| 2915-02M | Ambulanssiauton prototyyppi RAF-2915-02 suurennetulla lasikuitukatolla. Useita prototyyppejä on julkaistu. | 1995 |
| 2926 | Patologinen anatominen pakettiauto, joka perustuu RAF-3311:een, kehitetty Moskovan terveysministeriön tilauksesta. Julkaistu 21 kappaletta. | 1996 |
| 2927 | Ambulanssiauto RAF-2915-02 suurennetulla lasikuitukatolla. Valmistetaan pienissä erissä. | 1996-1997 |
Tuotanto
Riian linja-autotehdas valmisti yhteensä 235 erikoisajoneuvoa urheilukilpailuihin; lisäksi kilpailua palvelivat lukuisat RAF-2203-matkustaja-minibussit, joista osa erottui erityisellä valkoisella ja sinisellä värillä, jonka sivuilla ja konepellillä oli olympialaisten symbolit, sekä RAF-22031-ambulanssit. Olympialaisia varten rakennettiin yhteensä yli 700 minibussia [1] .
Muut alueet
1970-luvun lopulla luotiin erityisiä RAF-2203-minibussiin perustuvia sähköajoneuvoja toimimaan salaisessa maanalaisessa Moskovan kaupungissa ("Metro-2"). Niiden tärkeimmät ominaisuudet olivat kapea runko (runko pysyi vakiona) ja liukusivuovi, jotka ovat välttämättömiä koneiden käyttöä ahtaissa tunneleissa. Autojen takaovi oli jaettu kahteen osaan: ylempi johti matkustamoon ja alempi akkuihin.
Tehdas myös valmisteli alun perin RAF-22036:n muunnelman, jossa yhdistettiin partion ja ambulanssin toiminnot. Autolla oli tarkoitus tarkastaa kuljettajien alkoholi- ja huumemyrkytys sekä välittömästi poistua onnettomuuspaikalta ja antaa pätevää lääkintäapua uhreille. Sellainen malli ei kuitenkaan päässyt sarjoihin, mutta 1980-luvulla liikennepoliisit käyttivät toisinaan sarjaan kuuluvia RAF-22031- ja RAF-22031-01-ambulansseja vastaavilla merkinnöillä vastaaviin tarkoituksiin. Kaikki lääketieteelliset laitteet säilytettiin täysin näissä autoissa, mutta liikennepoliisin radioasemat, ajoneuvojen liikkeen valvontalaitteet ja muut erikoislaitteet asennettiin lisäksi, ja miehistöön kuului välttämättä siviilisairaaloiden tai klinikoiden lääkäreitä, jotka olivat suorittaneet erityisen koulutuskurssin. [2]
Muistiinpanot
- ↑ Aleksanteri Shamrov. Olympics-80: kuinka Baltian teollisuus osallistui Neuvostoliiton urheiluvoittoon . Baltnews (24. heinäkuuta 2020). Haettu 28. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 28. heinäkuuta 2020.
- ↑ "Tietoja 80-luvun liikennepoliisista..." Arkistokopio 2. lokakuuta 2015 Wayback Machinessa .
Kirjallisuus
- Govoruha A., Shelepenkov M. RAF. Riian bussitehdas. - Smolensk: Scroll, 2006. - 96 s. - ("Meidän automme").
- Dementiev D., Markov N., Petrov Yu. X:n viisivuotissuunnitelman linja-autot (1976-1980). - 2013. - 120 s. - ("Viiden vuoden linja-autot"). — ISBN 978-5-905241-04-8 .
- Dementiev D., Markov N., Petrov Yu. XI viisivuotissuunnitelman linja-autot (1981-1985). - 2015. - 144 s. - ("Viiden vuoden linja-autot"). - ISBN 978-5-905241-07-9 .
- Maslov V. RAF: ratkaiseva viisi vuotta. (venäjä) // Autoliikenne. - 1992. - Nro 3 . - s. 3-6 .
- Shelepenkov M. Patologi. (venäjä) // "Truck-press". - 2011. - Nro 89 . - S. 65 .
- Butkovsky A. Bussi. Liikkuva kalusto. RAF-2203 (venäläinen) // "Kharkov-kuljetus". – 2011.
- Autot "Latvia" RAF-2203-01, RAF-22031-01, RAF-22035-01. Manuaalinen. Ensimmäinen painos. - Yelgava, 1989. - 263 s.
- V. A. Ustinov, V. A. Zolotnitsky Tuotannon järjestäminen minibussien "RAF" tehtaalla. NKP:n XXV kongressi // aikakauslehti "Automotive Industry", nro 8, 1978, s. 3-6
- RAF-minibussit - suunnittelun kehitys // Automotive Industry -lehti, nro 2, 1988. s. 7-10
- I. S. Danilkiv, V. I. Stroganov, V. A. Dolgov, V. I. Erokhov, V. M. Leonenkov LPG RAF-2203-02 "Latvia" // " Autoteollisuus " No. 1, 1993. s. 9-12
- Yu Gerbov . RAF: mukavuus ja nopeus // "Mallin suunnittelija", nro 4, 2016. s. 23-26
- Tehdasasiakirjat.
Linkit
| Riian linja-autotehtaan autoja | |
|---|---|
| Linja - autojen tuotanto GAZ-51- alustalla (1953-58) | |
| Ensimmäinen minibussi (1957), GAZ -M-20 alustalla | |
| Toinen minibussi (1959), GAZ -21- alustalla | |
| Kolmas minibussi (1976), GAZ -24- alustalla | |
| Neljäs minibussi (1990), GAZ-3103- alustalla (ei ilmestynyt) | |
| Kokeilu (kokeellinen) |
|
| Farmarikorit suurille luokan autoille GAZ | |