Norsunluurannikon ralli (tunnetaan myös alun perin nimellä Rally Bandama ) on rallikilpailu, jota on ajettu vuodesta 1969 lähtien Afrikan Norsunluurannikon osavaltiossa . Vuosina 1978-92 se sisällytettiin rallin MM -kalenteriin ja vuonna 1977 rallilentäjien FIA Cupiin. Muiden Afrikan mantereella pidettävien mielenosoitusten tapaan sille on ominaista ankarat ilmasto-olosuhteet ja korkea keskeyttämisprosentti. Norsunluurannikon rallin syntyhetkellä keskimäärin vain 10% aloittajista pääsi maaliin (vuonna 1972 tapahtui yleensä ennennäkemätön tapahtuma - kukaan 45 osallistujasta ei päässyt maaliin).
Ensimmäistä kertaa Bandama-ralli (nimetty suuren joen mukaan) järjestettiin vuonna 1969 Jean-Claude Bertrandin ja hänen työtovereittensa ansiosta. Se tapahtui joulukuussa, sadekauden päätyttyä. Lähdössä oli 58 osallistujaa, joista 43 pääsi maaliin. Ensimmäiset voittajat olivat Mark ja Helena Gerentonin perhemiehistö [1] . Jo vuonna 1971 kilpailuun osallistui useita tunnettuja eurooppalaisia kilpailijoita, ranskalainen Bob Neyre voitti (Mark Gerenton oli toisella sijalla, heidän lisäksi 6 muuta osallistujaa pääsi maaliin).
Seuraava ralli, 1972, ikuistettiin maailman moottoriurheilun historiaan ennennäkemättömän tapahtuman ansiosta: 45:stä startaajasta yksikään osallistuja ei päässyt maaliin [2] . Mutta juuri tänä vuonna Norsunluurannikon ralliin kokoontui todellinen "tähti" aikansa parhaita rallikuljettajia ( Gerard Larousse , Shekhar Mehta, Hannu Mikkola , Jean-Pierre Nicolas , Timo Mäkinen , Jean-Pierre ). Beltoise , Henri Pescarolo , Tony Fall sekä nykyinen voittaja Bob Neire ja tuleva tämän kilpailun kolminkertainen voittaja Alain Ambrosino). Mutta ylitettyään vain puolet suunnitellusta matkasta, jäljellä oli vain kolme osallistujaa - Mehta ja Mitri Datsunilla sekä Tony Fall Peugeotilla . Mutta kaikki kolme autoa hylättiin pian, koska olivat liian myöhässä aikataulusta.
Kaudella 1974-76 Timo Mäkinen voitti kahdesti ja oli vielä kerran toinen. Vuonna 1977 Norsunluurannikon ralli, vaikka se ei sisältynyt maailmanmestaruuskilpailujen valmistajien sijoituksiin, mutta siitä tuli rallilentäjien FIA Cupin vaihe (tulevan maailmanmestaruuden prototyyppi yksilökilpailussa ). Voiton voitti Andrew Cowan Mitsubishi Lancerilla ja katkaisi siten Peugeotin voittoputken. Toiseksi tuli hänen kumppaninsa Yoginder Singh , ja Hannu Mikkola ja Jean-Pierre Nicolas jäivät pois. Seuraavana vuonna Norsunluurannikon ralli pääsi MM-kalenteriin ensimmäistä kertaa, mutta siirrettiin lokakuulle, joten se pidettiin jatkuvassa rankkasateessa, mikä vaikeutti tehtävää entisestään (51 miehistöstä vain 9 pääsi maaliin). Jean-Pierre Nicolas kosti viime vuoden tappiosta, Timo Mäkinen oli toinen, Jean Ragnotti oli kolmas ja Simo Lampinen oli neljäs .
Vuonna 1979 Norsunluurannikon ralli oli MM-sarjan viimeinen kierros, ja sillä oli ratkaiseva rooli taistelussa ensimmäisestä kuljettajan mestaruudesta. Lopputuloksena kilpailun voitti suomalainen Hannu Mikkola ja toiseksi sijoittuneesta ruotsalaisesta Bjorn Waldegaardista tuli historian ensimmäinen rallin maailmanmestari [3] .
Vuonna 1987 Kenneth Eriksson voitti Volkswagenin ainoan rallin MM-voiton 1900-luvulla [4] . Ja vuonna 1989 Alain Auriol meni historiaan ainoana maailmanmestaruussarjan voittajana N Groupin autolla , jolla on suhteellisen pieniä eroja sarjatuotannosta (hän ajoi Renault 5 GT Turboa ) . . Huomionarvoista on myös 62-vuotiaan Adolf Choton [5] nousu palkintokorokkeelle .
Lihavoitu osoittaa maailmancupin vaiheet
| voitot | Lentäjä | vuotta |
|---|---|---|
| 6 | Gary Shanes [6] | 2014-2016, 2018, 2020, 2021 |
| neljä | Morifer Soumaoro | 2009-2012, 2017 |
| 3 | Björn Waldegaard | 1980, 1983, 1986 |
| Alain Ambrosino | 1988 , 1996, 1997 | |
| Patrice Servan | 1993, 1994, 1998 | |
| Fane Bakary | 2003, 2005, 2013 | |
| 2 | Timo Mäkinen | 1974, 1976 |
| Kenjiro Shinozuka | 1991, 1992 |
| Rallin MM-sarjan vaiheet | |
|---|---|
| Kausi 2022 | |
| Entiset mestaruussarjat | |