| Redoubt-Kale | |
|---|---|
| Redut-Kale | |
| Palvelu | |
| Venäjän valtakunta | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | kuunari |
| Laitteen tyyppi | kuunari |
| Organisaatio | Mustanmeren laivasto |
| Valmistaja | Samunda Brothers, Poplar |
| Rakentaminen aloitettu | 1854 |
| Laukaistiin veteen | 1854 |
| Tilattu | 1856 |
| Erotettu laivastosta | 19. joulukuuta ( 31 ) , 1892 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 468 t |
| Pituus kohtisuorien välillä | 48,77-48,8 m |
| Keskilaivan leveys | 7,4-7,42 m |
| Luonnos | 2,84/4-4,01 m |
| Moottorit | höyrykone, jonka teho on 70 hv / 272 hv |
| liikkuja | potkuri , purjeet |
| Miehistö | 64 henkilöä |
| Aseistus | |
| Aseiden kokonaismäärä | 2/4 |
"Redoubt-Kale" - Venäjän valtakunnan Mustanmeren laivaston purjeruuvikuunari , joka on muunnettu Englannista ostetusta kaupallisesta höyrylaivasta . Kuunari oli osa laivastoa vuosina 1856-1892, osallistui laivaston taisteluihin Kaukasian rannikolla, sitä käytettiin risteily- ja hydrografialauksena Mustallamerellä , teki ajoittain ulkomaisia matkoja. Vuonna 1896 käytöstä poistettu kuunari muutettiin lohkolaivaksi , jota käytettiin vielä useita vuosia vartiolaivana Kertšissä , kunnes se myytiin huutokaupassa romutettaviksi.
Rautarunkoinen purjeruuvikuunari , jonka uppouma on 468 tonnia . Aluksen pituus kohtisuorien välillä oli 48,77-48,8 metriä [comm. 1] , leveys vaipan kanssa - 7,4-7,42 metriä [comm. 2] , ja keulasyväys on 2,84 metriä ja peräsyväys 4-4,01 metriä. Kuunari oli varustettu yhdellä vaakasuuntaisella yksinkertaisella paisuntahöyrykoneella , jonka nimellisteho oli 70 hevosvoimaa, joka oli 272 hevosvoimaa, ja yhdellä rautahöyrykattilalla , purjeiden lisäksi yksi potkuri käytettiin liikuttimena. Kaikki alukseen alun perin asennetut matalapainemekanismit olivat Humphrys & Tennatilta . Aluksen miehistöön kuului 64 henkilöä [1] [2] [3] .
Kuunarin alkuperäinen tykistöase koostui kahdesta 12 punnan aseesta, vuodelta 1870 - kahdesta 3 punnan aseesta ja vuodesta 1873 - kahdesta 87 mm:n teräskivääriaseesta vuoden 1867 mallista, jotka olivat Venäjän ja Turkin sodan aikana 1877 -1878 täydennettiin kahdella 3 punnan haukkaverkolla [2] [3] .
Yksi kahdesta Venäjän keisarillisen laivaston purjelaivasta, jotka kantoivat tätä nimeä. Osana Mustanmeren laivastoa palveli myös vuonna 1827 rakennettu samanniminen purjehduskuljetus, joka osallistui Venäjän ja Turkin väliseen sotaan 1828-1829 ja Mustanmeren laivaston retkikuntaan Bosporinsalmelle vuonna 1833 . Laivojen nimi yhdistettiin Redut-Kalen kaupunkilinnoitukseen , jonka venäläiset joukot perustivat Mustanmeren rannikolle vuonna 1804, seitsemäntoista mailia pohjoiseen Potista Hopi -joen suulle [4] .
Alus laskettiin Samunda Brothersin liukukäytävälle Poplarissa Englannissa , ja sen jälkeen, kun se laskettiin vesille vuonna 1854, sitä käytettiin kauppahöyrylaivana nimellä "Retriever". Rakentamisen suoritti laivanrakentaja Mer. Marraskuussa 1856 Venäjän valtakunnan sotilasosasto osti aluksen erillisen kaukasianjoukon tarpeisiin, 4. joulukuuta ( 16 ) 1856 se nimettiin Redut-Kaleksi ja 2. joulukuuta ( 14 ) 1857 siirrettiin merivoimien osaston omistukseen ja sisällytettiin Venäjän Mustanmeren laivueeseen kuunarina [3] [2] [5] .
Kampanjoissa 1856 ja 1857 hän teki risteilymatkoja Kaukasian rannikolle ja purjehti Mustanmeren satamien välillä [6] [7] [8] . Vuonna 1858 kuunariin asennettiin höyrykattila, joka poistettiin aiemmin Berdjanskin lähellä poltetusta höyrylaivasta ja kunnostettiin [2] , minkä jälkeen saman ja seuraavan vuoden 1859 kampanjassa kuunari purjehti myös Kaukasuksen rannikkoa pitkin. [9] ja Mustanmeren satamissa [10] . Vuoden 1860 kampanjassa hän purjehti Mustanmeren itärannikolle [11] .
Vuoden 1861 kampanjassa hän purjehti Mustanmeren itärannikolle, mukaan lukien Abhasian rannikolle, sekä Mustanmeren satamien välillä [12] [13] . Tämän vuoden kampanjassa kuunarin komentaja, kapteeniluutnantti I. E. Prasolov palkittiin Pyhän Vladimirin IV asteen jousella 18 merimatkasta ja Pyhän Stanislav II asteen [14] . Seuraavana vuonna 1862 hän purjehti myös Mustanmeren itärannikolla [15] . Vuonna 1863 hän purjehti pitkin Bugia , Dneprin suistoa ja Mustanmeren itärannikolle, tämän vuoden kampanjassa kuunarin komentaja , kapteeniluutnantti A.K. Ieromuzo , sai Pyhän Stanislav II:n ritarikunnan. tutkinto miekoilla . _ Seuraavassa kampanjassa 1864 hän jatkoi risteilyä pitkin Mustanmeren Abhasian rannikkoa ja osallistui Adlerin miehitykseen [19] [20] .
Vuonna 1865 hän purjehti Mustanmeren itärannikolle, tämän vuoden kampanjassa kuunarin komentaja, kapteeniluutnantti A.K. Ieromuzo , sai Pyhän Hengen ritarikunnan . Vuoden 1866 kampanjassa hän myös purjehti Mustanmeren Kaukasian rannikolle osallistuen maihinnousuun tukahduttaakseen Gudautan ylämaan asukkaiden kapinan [19] [22] . Kampanjoissa 1868 ja 1869 hän purjehti Mustallamerellä [23] [24] , mukaan lukien risteilyaluksena sen itärannikolla vuonna 1869 [25] [26] .
Vuoden 1872 kampanjassa hän purjehti Mustallemerelle [27] , kun taas 22. marraskuuta ( 4. joulukuuta ) 1872 hän toi majakalaivan nro 1 hinauksessa Kertšistä Nikolajeviin, missä jälkimmäinen vietiin korjattavaksi [28] ] . Seuraavana vuonna 1873 kuunari purjehti myös Mustallamerellä [29] ja sen komentaja, 2. luokan kapteeni Kh. I. Frolov sai keisarillisen kruunun Pyhän Stanislav II asteen ritarikunnan kunniaksi [30] ] . Vuodesta 1874 vuoteen 1877 hän purjehti Mustallamerellä [31] [32] , mukaan lukien sen itärannikolla vuonna 1875 [33] .
Venäjän ja Turkin sodan aikana 1877-1878 hän palveli vartiopalvelussa Kertšissä [2] . Vuoden 1878 kampanjassa hän purjehti Mustanmeren Kaukasian rannikon edustalla osana Mustanmeren laivaston alusosastoa kontraamiraali N.P. Obezyaninovin johdolla ja osallistui Mustanmeren pohjois- ja Kaukasian rannikon kartoittamiseen. Mustameri [34] .
Kampanjassa 1879–1882 hän purjehti jälleen Mustallamerellä [35] [36] , ja vuosina 1881 ja 1882 hän teki myös ulkomaanmatkoja [37] [38] . Samaan aikaan aluksella tehtiin vuoden 1881 kampanjan aikana korjauksia, joiden aikana siinä vaihdettiin höyrykone aiemmin Anapa -kuunarista irrotettuun ja kunnostettuun koneeseen sekä uusi vuonna 2001 valmistettu höyrykattila. Nikolaevin sataman työpajat [2] . Vuoden 1883 kampanjassa sillä tutkittiin Mustanmeren pohjoisrantoja, mukaan lukien Kiliya-haara [39] . Vuosina 1884 ja 1885 hän purjehti myös Mustallamerellä [40] [41] [42] . Vuoden 1888 kampanjassa hän oli ulkomailla [43] . Vuonna 1890 hän purjehti Mustallemerelle ja teki myös ulkomaanmatkan [44]
9. helmikuuta ( 21 ) 1891 hänet karkotettiin jatkopalvelukseen sopimattomuuden vuoksi Nikolaevin satamaan ja 19. joulukuuta ( 31 ) 1892 Redut-Kale kuunari poistettiin laivaston alusluettelosta. . Vuonna 1896 se muutettiin lohkolaivaksi numerolla 2, ja kampanjoiden 1896-1903 aikana sitä käytettiin palontorjunta-aluksena Kertšissä. Vuonna 1914 lohko myytiin huutokaupassa romutettaviksi Sevastopolissa [2] [3] [45] [46] . Samaan aikaan hänen komentajansa, 2. luokan kapteeni M.A. Ivanov palkittiin useita ritarikuntia palvellessaan lohkolaivalla : 6. joulukuuta ( 18 ) 1897 - Pyhän Annan III asteen ritarikunta 6. joulukuuta ( 19 . ), 1901 - Pyhän Stanislav II asteen ritarikunta ja 10. joulukuuta ( 23 ), 1902 - Pyhän Vladimirin IV asteen ritarikunta jousella [47] .
Venäjän keisarillisen laivaston purje- ja ruuvikuunarin "Redut-Kale" komentajat eri aikoina olivat:
| Venäjän imperiumin Mustanmeren laivaston purjekuunarit | |
|---|---|
| Purjehdus | |
| Purjehdusruuvi | |