Rzhev-Baltic

asema
Rzhev-Baltic
Moskova-Rizhskaya - Posin
Oktyabrskaya rautatie
56°14′21″ s. sh. 34°19′13 tuumaa. e.
DCS	DCS-1 Moskova
Alue d.	Moskova
avauspäivämäärä	1901 [1]
Tyyppi	kävelykatu
viileyttä	3
Alustaen lukumäärä	2
Alustan tyyppi	sivuttais, saari
Alustan muoto	suoraan
Lavan pituus, m	250
Lavan leveys, m	7
Sijainti	Rzhev
Siirrä	MUTTA
Etäisyys Moskovaan	236,5 km
Koodi ASUZhT :ssä	063006
Koodi " Express 3 " :ssa	2004470
Naapuri noin. P.	Melikhovo , 147 km , Aristovo ja 239 km
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Rzhev-Baltic (epävirallisesti myös Rzhev - II ) on Oktjabrskaja-rautatien ( Moskovan alue ) risteysasema Rževin kaupungissa Moskova  - Riika -linjalla . Se on osa Oktyabrskajan liikenteenohjauksen osaston Moskovan rautatieasemien työn organisointikeskusta DCS-1. 3. luokalle osoitetun työn määrän mukaan. Aseman päätoimialana on keskeytymättömän matkustaja- ja tavarakuljetuksen (pääasiassa elintarvikkeiden ja polttoaineiden) kuljetusten järjestäminen Itämeren suuntaan.

Historia

Rakentaminen

Asema sai alkunsa Moskova-Vindava-rautatien rakentamisen aikana . Aluksi ajan ja rahan säästämiseksi linja suunniteltiin rakentavan 15 km:n päähän kaupungin etelärajasta Rzhev-Vyazemskaya-rautatien risteykseen lähellä Rozhdestvenon risteystä . Pyynnössä tuoda tie lähemmäksi kaupunkia Rževin kaupungin hallinto ja paikallinen zemstvo, jotka pelkäsivät lähteä kaupasta kaupungista, esittivät pyynnön. " Moskova-Vindavo-Rybinsk Railway Society " suostui muuttamaan reittiä rakentamalla lisäksi yhdysradan uuden aseman ja Vjazmaan johtavan tien välille . [2] [3]

Linja Sebezhistä tuli Rževiin joulukuussa 1900 ja sitä jatkettiin Volokolamskiin tammikuussa [2] . Ensimmäinen juna Moskovasta saapui Rževiin kesällä 1901 , jatkossa viestiä alettiin lähettää kolme kertaa viikossa. [neljä]

Rautatieasema

Aseman ensimmäinen rakennus rakennettiin uudelleen vuonna 1902 , ja se ajoitettiin Moskova-Vindava-rautatien avaamiseen . Yksikerroksinen rakennus oli puinen ja sijaitsi Vindavskoe-moottoritien (nykyinen Moskovan moottoritie) päässä. Asema oli melko tilava ja siinä oli buffet ja odotushuone I, II ja III luokan matkustajille. [5] [6] Vuonna 1941, Suuren isänmaallisen sodan aikana , asemarakennus tuhoutui vakavimpien pommitusten ja pommitusten seurauksena, kuten useimmat rautatien vieressä olevat rakennukset. Sodan jälkeen valmisteltiin monia Rzhev-rakennusten kunnostusprojekteja, mukaan lukien Ogonyok- lehden heinäkuun numerossa (nro 29) vuodelle 1946 julkaistiin Rzhev-II-aseman suunnittelu, jonka on kehittänyt Central Architectural. Neuvostoliiton rautatieministeriön Sojuztransportin työpaja (kirjoittaja - arkkitehti N. D. Panchenko). Väripiirustuksen alla oleva kuvateksti sanoi, että saksalaisten miehittäjien tuhoaman puuaseman tilalle rakennettaisiin kiviasema. Rakennuksen sisustuksessa päätettiin käyttää moniväristä marmoria ja jalopuuta. Aseman tilojen plafonit ja friisit suunniteltiin koristelluksi listauksilla ja maalauksilla, jotka heijastelevat Suuren isänmaallisen sodan sankarillisuutta.

Rzhev-II-asema rakennettiin uudelleen vuoden 1952 alussa , mutta sen budjettia leikattiin kustannussäästöjen vuoksi. Suurenmoisen rakenteen suunnitelmat ja hankkeet jäivät vain paperille.

Kuuluisia ihmisiä vierailemassa asemalla

• 28. elokuuta 1920, ensimmäisen lokakuun vallankumouksen jälkeisen koko Venäjän väestönlaskennan aikana, asema ohitti V. I. Lenin , joka oli matkalla veljensä Dmitryn kanssa junalla Moskovasta metsästämään Belskin metsiin. Junapysäkin aikana Lenin läpäisi väestönlaskennan. Viime aikoihin asti Marxismi-Leninismin instituutti säilytti Leninin henkilökohtaista arkkia, tilastokorttia nro 477, täytettynä junan nro 3 toisessa vaunussa. Tämän tapahtuman kunniaksi avattiin asemarakennuksessa muistolaatta .
• Vuonna 1937 kirjailija A. Fadeev piti aseman klubilla raportin Neuvostoliiton kirjallisuudesta .

Sijainti ja infrastruktuuri

yleissopimukset  Rzhev-Belorussky 6, Torzhok 108, Pietari 583   Nelidovo 98  TChE-32.10  Velikiye Luki 241  Rzhev-Baltic  Riika 686   Volokolamsk 111   Moskova-Rizhskaya 236   Vyazma 118, fajanssi 251

Asema sijaitsee kaupungin etelälaidalla, 3 km keskustasta, 236,5 km Moskva-Rizhskajasta (Rizhsky-rautatieasema) . Asema ja laiturit sijaitsevat aseman länsiosassa, lastityötä tehdään itäpuolella. Siellä on myös veturivarasto, jonka kääntöympyrä on TChE-32 Rzhev (vuoteen 2002 - TCh-32, vuosina 2002-2010 - käänteinen TCh-31 Velikiye Lukista) [7] . Aseman ratakehitykseen kuuluu vähintään 18 rataa. Molemmissa kauloissa on rautatien ylitykset.

Asemalla on pääsy Privokzalnaya-aukiolle, Mira-kadulle ja Privokzalnaya-kadulle , ja Mira-katu lepää aukiota vasten ja on korostettu tiukasti aseman keskiakselilla, minkä ansiosta rakennus näkyy mistä tahansa sen pisteestä, Privokzalnaya-katu kulkee yhdensuuntaisesti raitojen kanssa. Aseman lähellä olevalla aukiolla on parkkipaikka, joukkoliikenteen pysäkki sekä kaupungin linja-autoasema, jolta liikennöidään kaukoliikenteen lentoja.

Asemalla on korkea sivulaituri ja matala saarilaituri. Aseman sijainnilla raiteiden kokonaismäärä kasvaa, minkä vuoksi aseman laiturit ovat muodoltaan kaarevia. Korkealla laiturilla aseman vieressä on posti ja puhelinkeskus. Rževin asemarakennuksessa on kauko- ja esikaupunkiliikenteen lipputoimistot, asemanhoitajan toimisto, kahvila, odotushuone, wc:t, pankkiautomaatti, lepohuoneet ja viestintäkeskus. Aseman aukiolla on taksiasema. Asemarakennuksessa toimii myös lineaarinen poliisilaitos.

Aktiviteetit

Junaliikenne

Pääasiallinen junien liikennöinti tapahtuu Baltian maiden suuntaan. Kaikki Moskovasta Velikie Lukiin , Sebezhiin, Pihkovaan ja Riikaan kulkevat matkustajajunat pysähtyvät asemalla . Lisäksi 1793 metrin korkeudessa Velikiye Lukia kohti on risteys Likhoslavl-Vyazma- rautatielinjan kanssa lähellä sijaitsevien Melikhovo- ja Rzhev-Valko- Venäjä-asemien kanssa , jotka ovat tämän linjan ainoa pitkän matkan juna ( Pietari  - Smolensk ) . soittaa Rzhev-Balt-asemalle. , muuttaen sen liikkeen suuntaa. Esikaupunkijunille, jotka lähtevät Rzhevistä mihin tahansa suuntaan, Rzhev-Baltin asema. on lopullinen.

Kaupallinen toiminta

Venäjän rautateiden mukaan asema myy matkustajalippuja paikallis- ja kaukojunille, ottaa vastaan ​​ja myöntää matkatavaroita sekä ottaa vastaan ​​ja myöntää autokuormia ja pieniä tavaralähetyksiä.

Kuvagalleria

• Aseman keskusjulkisivu

• Aseman sisätilat

• Muistolaatta asemarakennuksessa

• Sivukuva asemalta

• Rzhev-Baltic

• Moottoriauto ACH2 asemalla

• Aseman laituri

Katso myös

• Rzhev-valko-Venäjä
• Rautatieaseman katu
• Vokzalnaya katu

Muistiinpanot

1. ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. - M., Liikenne, 1981
2. ↑ 1 2 Suunnan valinta (pääsemätön linkki) . Lokakuun moottoritie. Perjantai 30.9.2011 nro 38 (14283) . Käyttöpäivä: 28. joulukuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 18. kesäkuuta 2012. (määrätön) 
3. ↑ Pääsiirto: Fragmentteja menneisyydestä . Riian tietä pitkin . Käyttöpäivä: 29. joulukuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 18. kesäkuuta 2012. (määrätön)
4. ↑ Lähiliikenteen historia Rizhskin rautatieasemalta . Krasnogorsk . Haettu 29. joulukuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2012. (määrätön)
5. ↑ Rautatiemiehen päivään mennessä (pääsemätön linkki) . Uuden Rževin tarina . Käyttöpäivä: 29. joulukuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2015. (määrätön) 
6. ↑ Moskova-Vindava-rautatien Rževin asema . Kävelee pitkin Vanhaa Rževiä kaupungin Internet-portaalissa . Haettu 8. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 31. lokakuuta 2007. (määrätön)
7. ↑ Rautatie // Rzhev (varasto) . Höyryveturi IS . Haettu 2. tammikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 18. kesäkuuta 2012. (määrätön)

Kirjallisuus

• O. Kondratjev. Rzhev-II-aseman projekti // sanomalehti " Rzhevskaya Pravda ". - Kesäkuu 1993.
• Opas "CITES" (CITES-lehden liite). - Studio-S, 2004.
• I. Ladygin. Mainos- ja tiedoteeste "Rzhev - sotilaallisen kunnian kaupunki". - Moskova: "Turisti", 1982.
• A.S. Arkangelski, V.A. Arkangelski. Neuvostoliiton rautatieasemat, osa I. - Moskova: "Kuljetus", 1981.

Linkit

• Junien ja kaukoliikenteen linja-autojen aikataulu Station Squarelta
• Asemaopas: Rzhev-Baltiyskiy