asema | |
Salavat | |
---|---|
Ufa - Orenburg | |
Kuibyshevin rautatie | |
53°21′38″ s. sh. 55°54′56″ itäistä pituutta e. | |
Osasto d. | baškirin alue |
avauspäivämäärä | 1951 [1] |
Entiset nimet | Uusi rakennus |
Tyyppi | matkustaja, rahti |
Alustaen lukumäärä | yksi |
Polkujen määrä | 9 |
alustan tyyppi | sivuttais, matala |
alustan muoto | suoraan |
Arkkitehdit | P.N. Ragulin |
Suunnitteluinsinöörit | Kosygin Georgi Nikolaevich |
Urakoitsija | Salavatstroy |
Poistu kohteeseen | Station Square, Vokzalnaya st. |
Siirrä | bussi, raitiovaunu, taksi |
Asemakoodi | 653003 |
Koodi ASUZhT :ssä | 653003 |
Koodi " Express 3 " :ssa | 2024790 |
Naapuri noin. P. | 168 km ja 184 km |
Salavat on Bashkir alueen Kuibyshevin rautatien rautatieasema Salavatin kaupungissa Bashkortostanin tasavallassa . Se avattiin vuonna 1951 edellä mainitun Salavatin kaupungin rakentamisen yhteydessä. Rautatieasema asemalla avattiin vuonna 1956 . Asema on rahtimatkustaja ja kuuluu toiseen luokkaan.
Marraskuusta 2021 lähtien Salavatin asemalla ei ole kaukojunaliikennettä [2] .
Matkustajajunien 381/382 Ufa-Tashkent ja 371/372 Ufa-Andijan liikennöinti peruttiin maaliskuussa 2020 Uzbekistanin rautateiden päätöksellä koronaviruksen leviämisuhan vuoksi. [3] Tähän mennessä junaliikennettä ei ole palautettu.
junan numero | Ajoreitti | junan numero | Ajoreitti |
---|---|---|---|
381/382 | Ufa - Taškent | 381/382 | Taškent - Ufa |
junan numero | Ajoreitti | junan numero | Ajoreitti |
---|---|---|---|
371/372 | Ufa - Andizan | 381/382 | Andijan - Ufa |
Aiemmin Salavat-asemalla kaukojunien liikennemäärä oli paljon suurempi. Aseman läpi kulkevat seuraavat junat:
Kouluttaa | Viesti | Risteilypäiviä |
---|---|---|
607Y | Kumertau - Uchaly | Peruttu vuodesta 2007 lähtien |
608Y | Uchaly - Kumertau | Peruttu vuodesta 2007 lähtien |
- | Ufa - Orenburg | Peruttu vuodesta 2010 lähtien |
- | Orenburg - Ufa | Peruttu vuodesta 2010 lähtien |
- | Kumertau - Moskova | 24.5.2012 alkaen peruttu |
- | Moskova - Kumertau | 24.5.2012 alkaen peruttu |
- | Kumertau - Pietari | 10.2011 alkaen peruttu |
- | Kumertau-Nižnevartovsk | 24.5.2012 alkaen peruttu |
- | Kumertau - Novy Urengoy | 24.5.2012 alkaen peruttu |
610Y | Uljanovski - Taškent | Peruttu vuodesta 2016 lähtien |
381b | Taškent - Uljanovsk | Peruttu vuodesta 2016 lähtien |
582 | Ufa - Orenburg | Vain 4.7.2018 |
581 | Orenburg - Ufa | Vain 4.9.2018 |
Salavat-asema on kaikkien lähijunien väliasema. Nopeat esikaupunkijunat Ufa-Kumertau ja Ufa- Orenburg pysähtyvät Salavatin asemalla 1 minuutin ajan. Marraskuusta 2021 lähtien lähiliikenne kulkee raideliikenteen linja-autoilla RA1 , RA2 ja RA3 seuraaviin suuntiin:
Huhtikuun 3. päivänä 2021 käynnistettiin nopean lähijunan RA3 "Orlan" päivittäinen liikennöinti Kumertau-Ufa -reitillä (pysähdyksillä Meleuzissa, Salavatissa, Sterlitamakissa ja Dyomassa) [4] . Kokonaismatka-aika on noin 4 tuntia, juna ohittaa Salavat-Ufa-osuuden noin 2 tunnissa ja 45 minuutissa, mikä on verrattavissa kaukoliikenteen linja-autojen matka-aikaan. Aikataulu perustuu aamulla saapumiseen Ufaan ja illalliseen lähtöön Bashkortostanin pääkaupungista. Kesäkuun 12. päivänä 2021 toinen pari nopeita Orlaneja määrättiin Ufa-Kumertau-reitille illalla saapuessa ja aamulla Ufasta [5] .
Syyskuun 27. päivänä 2021 avattiin nopeiden esikaupunkijunien RA3 "Orlan" säännöllinen liikennöinti alueiden välisellä reitillä Ufa-Orenburg (pysähdyksillä Dyomassa, Karlamanissa, Sterlitamakissa, Salavatissa, Meleuzissa ja Kumertaussa) [6] . Juna on tiellä noin kuusi tuntia, ylittäen Ufa-Salavat-osuuden keskimäärin 2 tunnissa ja 45 minuutissa. Pikajuna lähtee Ufasta aamulla ja saapuu takaisin Bashkortostanin pääkaupunkiin illalla. Ufa-Orenburg-junan käyttöönoton myötä kesäkuun 12. päiväksi suunniteltu Ufa-Kumertau-junapari poistettiin aikataulusta.
Salavat-aseman lähijunien nykyinen aikataulu on katsottavissa täältä:
Asemaasema Salavat kuuluu 3. luokkaan ja on 2-kerroksinen rakennus. Rakennusvuodet : 1953-1957 _ _ Asema rakennettiin arkkitehti Pavel Nikolaevich Ragulinin (1907-1991) yksilöllisen projektin mukaan. Vuoteen 1961 asti asemalla oli linja-autoaseman lippukassat ja junaliput, säännölliset bussit lähtivät asematorilta. Rakennusala ulkokehälle 842 m 2 ; työskentelyala 337,5 m 2 ; käyttöpinta-ala 494,5 m 2 . Rakennuksen tilavuus on 905,9 m 3 . Aseman arvioitu kapasiteetti (mukaan lukien kaukainen, esikaupunki) projektin mukaan on 100 henkilöä.
Asema on erittäin mielenkiintoinen rakennuksen seinillä olevalla stukkomuovauksella, jonka ovat valmistaneet kuvanveistäjät Alexander Shutov ja Kolodyazhny Vladimir Pavlovich. Lippukassassa sijaitseva erittäin viehättävä talvipuutarha ja suuria 50-luvun taiteilijoiden maalauksia.
Aseman ensimmäisessä kerroksessa on aula, lipunmyynti ja odotushuone. Matkustajien odotustilassa on uloskäynti toiseen kerrokseen, sohvat junan odottelua varten, wc-huone, lastennurkkaus, automaattinen matkatavarasäilö sekä kodinhoitohuone aseman henkilökunnalle. Aulassa on: vartiointihuone, päivystävä asemaavustaja, infopiste, junan odotussohvat, VTB-pankkiautomaatti, referenssiterminaali, vartiointipiste. Aulassa on myös matkustaja- ja esikaupunkijunien aikataulu, ote rautateiden matkustajien ja matkatavaroiden kuljetussäännöistä. Lipunmyynnissä on kaukojunien lipunmyynti, liikuntarajoitteisille tarkoitettu infopääte, lipunmyynnissä olevat sohvat jonoon, talvipuutarha.
Odotushuoneiden katot on koristeltu arkkitehtonisilla stukkoilla. Rakennuksen julkisivussa on bareljeefit, jotka sisältävät 50-luvun työvoimateemaa. toisessa kerroksessa on kaksi oleskelutilaa, aseman päällikön toimisto ja liinavaatteiden säilytystila. Hallissa on 10 sohvaa neljällekymmenelle istuimelle.
Aseman toisessa kerroksessa on matkustajien pitkiä lepohuoneita (kaksi huonetta kuudelle hengelle), pinta-ala 45 m 2 , aseman päällikön toimisto, toimistotilaa. Matkustajien avuksi käytettäessä rautatieliikenneasemaa st. Salavatilla on kokonaisuus rakenteita ja tiloja, jotka sisältävät:
Asemaasemalla Salavat matkustajien mukavaa ja turvallista nousemista varten on laituri, jonka pituus on 400 metriä ja leveys 5,5 metriä, jonka kokonaispinta-ala on 2200 m 2
Vuosina 2019-2020 Asema on kunnostettu. Julkisivu ja katto on korjattu, rakennuksen sisällä on tehty kosmeettisia korjauksia, asennettu tietokyltit venäjäksi ja englanniksi. Osana uuden koronavirustartunnan leviämisen ehkäisyä asemalle on asennettu kontaktiton käsidesin, ilmanpuhdistus- ja desinfiointiyksiköt sekä sosiaaliset merkinnät.
Aseman 2. kerroksessa on pitkäkestoinen lepohuone. Oleskeluhuoneessa on 2 huonetta 5 hengelle. Yksi kahden hengen huone, yksi kolmen hengen huone.
Osana Venäjän rautateiden ohjelmaa liikuntarajoitteisten palvelujen parantamiseksi Salavatin asemalle asennettiin ramppeja, jotka helpottavat pääsyä asemalle ja nousemista matkustajalaiturille, ja lipunmyynti nro 1 varustettiin matalalla ikkunalla. käyttää. Salavat-aseman lipunmyyntipisteeseen asennettiin junien aikataulujen ja lippujen saatavuuden tietopääte matalalle, jotta liikuntarajoitteiset ihmiset pääsevät helposti käsiksi.
P. Zhuravlev "Teräsvaltimot tai essee PPZhT:n luomisesta ja kehittämisestä (1948-2011)" Ufa. 2011. Toim. skyyttiläinen.
Rautatieasema Salavatissa
Näkymä kävelysillalta asemalle
Vaihteludieselveturi Salavatin asemalla
Rautatieasema Salavatissa
Venäjän rautateiden siirrettävä näyttely- ja luentokompleksi Salavatin asemalla
Rautatieasema Salavatissa
Juna nro 581 Ufa-Orenburg osuudella Allugvat-Salavat
Ensimmäinen nopeutettu konttijuna Gazprom Neftekhim Salavat LLC:n tuotteilla Salavatista Suomeen
|
|