Kaupunki | |||||
Sterlitamak | |||||
---|---|---|---|---|---|
pää Starletamaҡ | |||||
|
|||||
53°38′00″ s. sh. 55°57′00″ itäistä pituutta e. | |||||
Maa | Venäjä | ||||
Liiton aihe | Bashkortostanin tasavalta | ||||
kaupunkialue | Sterlitamakin kaupunki | ||||
sisäinen jako | 16 kaupunginosaa | ||||
Hallinto |
Sterlitamakin kaupunginvaltuuston puheenjohtaja Boikov Sergei Valerievich [1]Sterlitamakin kaupunginosan hallintojohtaja Rustem Faritovitš Gazizov ( Yhtynyt Venäjä ) |
||||
Historia ja maantiede | |||||
Perustettu | 1735 | ||||
Ensimmäinen maininta | 1735 | ||||
Entiset nimet |
Ashkadar Yam [2] Ashkadar Pier |
||||
Kaupunki kanssa | 1781 | ||||
Neliö | 108,52 [3] km² | ||||
Keskikorkeus | 150 m | ||||
Aikavyöhyke | UTC+5:00 | ||||
Väestö | |||||
Väestö | ↗ 277 410 [ 4] henkilöä ( 2021 ) | ||||
Tiheys | 2556,3 henkilöä/km² | ||||
Taajama | Sterlitamakin taajama | ||||
Kansallisuudet | venäläiset , tataarit , baškiirit , tšuvashit , ukrainalaiset , mordvalaiset ja muut | ||||
Tunnustukset | Ortodoksiset , sunnimuslimit ja muut uskonnot | ||||
Katoykonym | Sterlitamakovets, Sterlitamakovets, Sterlitamakovka | ||||
Digitaaliset tunnukset | |||||
Puhelinkoodi | +7 3473 | ||||
Postinumero | 453100 | ||||
OKATO koodi | 80445 | ||||
OKTMO koodi | 80745000001 | ||||
muu | |||||
Kaupungin päivä | toukokuun neljäs sunnuntai ( kemistin päivä ) | ||||
sterlitamakadm.ru (venäjä) (bašk.) |
|||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Sterlitamak ( Bashk. Starletamaҡ , MPA: Starletamaҡ kuuntele , [ s t æ r . ˌ l ɪ̞ . t ɑ . ˈ m ɑ q ]) on kaupunki Venäjällä , toiseksi ( Ufan jälkeen ) väkirikkain kaupunki Bashkiriassa [5] , Sterlitamaskyn piirin hallinnollinen keskus , jonka jäsen se ei ole. Tasavaltaisesti merkittävä kaupunki muodostaa Sterlitamakin kaupunginosan kunnan ainoana asutuksena kokoonpanossaan [6] .
Kemianteollisuuden ja konepajateollisuuden tärkeä keskus, yksi Sterlitamakin taajaman keskuksista .
Vuonna 1735 perustettu postiasema Ashkadarsky Yam [5] , ja kaupungin asema myönnettiin vuonna 1781. Aikaisemmin Ufa- varakuninkaan Ufa-alueen piirikuntakaupunki (1781/82–1796); Orenburgin maakunta (1796-1865), Ufan maakunta (1865-1920) [5] , autonomisen neuvostotasavallan pääkaupunki Baškiirin tasavallan (1919-1922) [7] sekä Sterlitamakin kantonin hallinnollinen keskus (1920 [7 ]). ] [8] -1930) ja BASSR :n Sterlitamakin alue (1952-1953) [5] [2] .
Kaupungin nimi syntyi yhdistämällä kaksi sanaa: kaupungin läpi virtaavan Sterli-joen nimi ja baškirinkielinen sana "tamaq" (suu, kurkku), eli käännöksessä nimi Sterlitamak tarkoittaa "suu Sterli-joki" [9] .
Kaupunki sijaitsee Belaya - joen vasemmalla rannalla 121 km Ufasta etelään , hieman etelään Bashkirian maantieteellisestä keskustasta . Kaupungin itäpuolella (noin 50 km) ovat Ural-vuoret , lännessä alkaa Itä-Euroopan tasango . Sterlitamakin läheisyydessä (Belaya-joen laaksossa) on shikhaneja ( Yurak-tau , Kushtau , Shakhtau (tuhoutunut maahan), Tratau ), jotka ovat ainutlaatuisia geologisia luonnon monumentteja . Kushtau-vuoren alueella on lasten terveysleirit, Shikhanyn lepotalo Kushtaun hiihtokompleksin kanssa , jossa on hisseillä varustettuja laskettelurinteitä. Sterlitamakin lentokenttä sijaitsee 15 km päässä kaupungista (tällä hetkellä se on suljettu). Noin 100 km päässä Sterlitamakista on Ufan kansainvälinen lentoasema .
Alun perin kaupunki rakennettiin Ashkadarin ja Sterlin risteykseen (jossa kaupungin historiallinen keskusta, niin kutsuttu vanha kaupunki, sijaitsee nykyään). Myöhemmin Sterlitamak rakennettiin pääasiassa länteen ja pohjoiseen.
Lähimmät suuret asutukset ovat Ishimbay (21 km kaakkoon) ja Salavat (26 km etelään). Yhdessä heidän kanssaan Sterlitamak on yksi Etelä-Baškortostanin monikeskisen taajaman keskuksista, jolla on vahva tuotantopotentiaali ja jossa on noin 600 tuhatta ihmistä.
Sterlya-joki virtaa kaupungin keskiosassa ja virtaa Ashkadar -jokeen Sterlitamakin itäosassa. Sterlyan kautta kaupungin sisälle rakennettiin viisi tiesiltaa (katso Liikenne ) ja yksi rautatiesilta. Kaakkoisosassa Ashkadar-joki erottaa Zaashkadaryan alueen kaupungin pääosasta. Sterlitamakista itään virtaa Belaya -joki , jota pitkin kulkee tasavallan Sterlitamakin ja Ishimbayn alueiden välinen raja. Etelässä, Mashzavodin alueella, kaupunkia rajoittaa Olkhovka -joki, Ashkadarin vasen sivujoki.
IlmastoIlmasto on lauhkea mannermainen . Talvi on melko kylmä ja luminen. Kesä on lämmin, välillä kuuma.
Indeksi | tammikuu | helmikuuta | maaliskuuta | huhtikuu | saattaa | kesäkuuta | heinäkuu | elokuu | Sen. | lokakuu | Marraskuu. | joulukuuta | vuosi |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Keskimääräinen maksimi, °C | −9.9 | −8.3 | −1.1 | 11.6 | 21.3 | 25.2 | 27 | 24.9 | 18.8 | 8.5 | −0,7 | −6.4 | 9.2 |
Keskilämpötila, °C | −12.2 | −11.7 | −5.3 | 5.7 | 13.8 | 18.8 | 20.4 | 17.8 | 11.9 | 4.8 | −4 | −10.5 | 4.1 |
Keskimääräinen minimi, °C | −18.9 | −18.5 | −11.5 | 0.3 | 7.3 | 11.9 | 14.2 | 11.7 | 6.7 | 0 | −7.7 | −14.6 | 0.3 |
Sademäärä, mm | 47 | 35 | 32 | 29 | 44 | 54 | 60 | 59 | 43 | 51 | 46 | 53 | 553 |
Lähde: [10] . |
Sterlitamak sijaitsee aikavyöhykkeellä MSK+2 . Sovellettavan ajan poikkeama UTC : stä on +5:00 [11] .
Sterlitamakin kaupungin historia juontaa juurensa 1700-luvulle. Venäjän keisarikunnan hallitus perusti 1730-luvulla postiasemia (kuopat ) reitille Ufasta Orenburgiin . Yksi näistä asemista oli Ashkadarin postikuoppa Ufan maakunnassa .
Vuosina 1765-1766 S. N. Tetyushevin (syntynyt 1726 - kuolinpäivä ei tiedossa) hankkeen mukaan rakennettiin suolalaituri kuljettamaan suolaa Iletskin suojelukselta (se toimi vuoteen 1810). Tetyushev oli melko tunnettu yrittäjä, jolla oli kokemusta tavaroiden toimittamisesta Venäjän armeijalle ja keisarilliseen palatsiin. Hän yhdisti menestyksekkäästi kaupankäynnin byrokratiaan. Vuonna 1763 hänelle myönnettiin hovivaltuutetun arvo ja vuonna 1765 kollegiaalineuvoston jäsen nimityksensä yhteydessä Bashkiriaan. Korkeat yhteydet mahdollistivat Savvan hakemisen bisnesaloitteella keisarinna Katariina Suurelle itselleen .
Tetyushev ehdotti hanketta Iletskin suolan vastaanottamiseen tarkoitetun laiturin rakentamiseksi Bugulchanissa ja Tabynskissa jo olemassa olevien laiturin lisäksi " Ashkadar -joelle , joka virtaa White-jokeen, jota pitkin suola lähetetään laivoilla. Etäisyys laiturista Ashkadarin ja Belayan yhtymäkohtaan on 3 verstaa 150 sazhens . Toimitettavan suolan massan oli määrä saavuttaa miljoona puuta . Hanke, johon oli liitetty Orenburgin kuvernöörin muistiinpanot, hyväksyttiin korkeimmalla asetuksella 19. tammikuuta 1766.
Ensimmäinen Iletskin suolalla varustettu karavaani, joka lähti laiturilta keväällä 1767, ei ollut luvattu miljoona puuta, mutta kolme kertaa vähemmän. Pian laiturille valitussa paikassa havaittiin puutteita, ja Venäjän suolakomission puheenjohtajan kenraaliluutnantti P. D. Yeropkinin ehdotuksesta 30. marraskuuta 1769 matalan Ashkadar-joen suolalaituri siirrettiin sen entinen paikka lähellä Bugulchan-aluetta Belaya-joella. Sterlitamakin laiturilta lähetettiin kuitenkin edelleen proomuja muun lastin kanssa, jonka massa oli monta kertaa suurempi kuin aiemmin viety suolan massa.
Laiturin syntyessä sen vakiintunutta nimeä ei vielä ollut olemassa. Vuonna 1766 Bugulchanin Iletskin suolan kuljettajat kutsuivat sitä Ashkadariksi. Nikolai Rychkov, kuvaillessaan laituria, kutsuu sitä myös Ashkadariksi. Vuonna 1770 I. I. Lepekhin mainitsee Sterlitamakin laiturin, Tetyushev myös kutsuu sitä kaikissa raporteissaan. Molemmat nimet olivat käytössä samaan aikaan, toinen nimi vahvistettiin viralliseksi nimenomaan siksi, että se esiintyi Tetjuševin papereissa.
Seitsemäntenä olemassaolovuotensa Sterlitamakin laiturin pieni linnoitus kohtalon tahdosta oli mukana suuressa historiallisessa tapahtumassa - kahden vuoden ajan Pugatšovin kapinan aallot pyyhkäisivät sen läpi, joka tuli Neuvostoliiton historiografiaan talonpoikaissodana . 1773-1775 .
Orenburgin kuvernööri Ivan Andreevich Reinsdorp lähetti 9. lokakuuta käskyn Ufan kuvernöörille eversti A.N. Voivoda ilmoitti mobilisaatiosta ja määräsi Sterlitamakin laiturin keräyspisteeksi. Useiden tuhansien baškiirien ja misharien ratsuväen joukkoa ei kuitenkaan käytetty Orenburgin puolustukseen. Kun viranomaiset muodostivat neljä erillistä osastoa kahdesta ja puolesta tuhannesta aseistetusta miliisistä lähes kuukauden ajan, Pugatšoviin liittyneen työnjohtaja Kinzi Arslanovin kiihottajat ajoivat ympäri laituria , joka paljasti, että lähellä Orenburgia oli heidän "suvereeni todellinen keisari Pietari III " . sijaitsi. Kampanja oli varsin onnistunut.
Lokakuun lopussa - marraskuun alussa Sterlitamakin kokoontumispaikalta taistelemaan kapinallisia vastaan lähetetyt osastot siirtyivät lähes kokonaan kapinallisten puolelle. Yhden heistä, Shaitan-Kudey-volostin 95 baškiirin joukosta , johti nuori Salavat Yulaev . Marraskuun 19. päivän yönä neljä tuhatta baškiiria ilmestyi laiturin seinille (muiden lähteiden mukaan kahdeksan tuhatta) Pugatšovin everstien Kaskyn Samarovin , Kanbulat Yuldaševin ja Karanaya Muratovin komennolla .
Suolavenesatamaa puolusti 70 sotilaan varuskunta, jota johtivat majurit N. I. Golovym ja I. K. Marshilov. Molemmat majurit, lipukki Vetoshnikov ja "uskolliset" baškiirien työnjohtajat Kuly Boltachev ja Sharip Kiikov pakenivat kuitenkin Nagaybakin kasakkojen mukana Ufaan . Ilmoittautuessaan sinne 19. marraskuuta he ilmoittivat laiturin putoamisesta, mutta se kesti 22. marraskuuta asti.
Kapteeni Ivan Bogdanov lähetti Kazanista edellisenä päivänä sotilaiden kanssa ja laiturin varuskunta kapteeni Anton Gurovin kanssa jäi puolustamaan laituria.
Sterlitamakin laituri pysyi kapinallisten käsissä 30. maaliskuuta 1774 saakka, ja hallituksen joukot vapauttivat sen toisen majuri S. M. Tyutchevin komennossa. Mutta vielä myöhemmin hän joutui usein baškiirikapinallisten hyökkäyksiin. Sitä puolusti Pietarin karabinierirykmentin kaksi komppaniaa everstiluutnantti Ivan Karpovich Ryleevin komennolla. Tämän rykmentin osat vartioivat Novo-Moskovan tietä - tärkeintä viestintää Kazanin ja Orenburgin välillä ja osallistuivat samanaikaisesti taisteluihin Pugachev-yksiköiden kanssa Orenburgin maakunnan keskiosassa.
Toukokuun puolivälissä 1774 everstiluutnantti Ryleev vastusti Karanaya Muratovia, joka kokosi joukkoja Urshakin ja Dyoman huipuille . 18. toukokuuta käytiin taistelu Urshakbash -Karamalyn ja Karkalin kylien välillä . Menetettyään 60 ihmistä, Ryleev husaarien ja karabinierien kanssa pakotettiin vetäytymään Murzalarin kylään, 12 mailin päässä laiturista, missä he taistelivat pugachevilaisia vastaan kolmen päivän ajan. Taistelun melu saavutti Sterlitamakin. Toukokuun 20. päivänä Ryleev onnistui murtautumaan käyttöönottopaikkaan. Pugachevilaiset piirittivät laiturin, ryöstivät ja polttivat ruokavarastoja.
Heinäkuun 1. ja 2. päivänä Karanay Muratov ja Kusyapkul Azatbaev yrittivät jälleen kahdesti valloittaa laiturin. Heinäkuun 5. päivänä laiturin ja Allaguvat Pit -kuopan välissä Karanay yritti tukkia tien kenraali P. M. Golitsynin joukkoille , joka oli matkalla Orenburgista Ufaan, mutta hävisi. Tämä oli viimeinen merkittävä talonpoikaissodan tapahtuma, joka tapahtui Sterlitamakin läheisyydessä.
Korkeimmalla 23. joulukuuta 1781 annetulla asetuksella, joka liittyi Sterlitamakin piirin perustamiseen Ufan kuvernöörikuntaan , määrättiin huhtikuusta 1782 alkaen nostamaan Sterlitamakin suolavesilaituri läänin kaupungin tasolle . Tähän korkeuteen vaikuttaa laiturin sijainnin mukavuus.
Kuten kaikki läänin kaupungit, Sterlitamak sai vaakunan : "Kilven yläosassa on Ufan vaakuna (juokseva näätä hopeapellolla , merkkinä sellaisista runsauden eläimistä). Pohjassa on kolme kelluvaa hopeahanhia sinisellä kentällä merkkinä näiden lintujen runsaudesta. Korkein vaakuna hyväksyttiin 8.6.1782.
Ufan varakuningas kesti 15 vuotta, ja se muutettiin vuonna 1796 Orenburgin maakunnaksi . Sterlitamak pysyy lääninkaupungina [12] .
Vuonna 1839 avattiin seurakuntakoulu kahden vuoden opintojaksolla. Vuosina 1837-1864 rakennettiin Kazanin Neitsyt Marian katedraali.
Helmikuun vallankumouksen jälkeen Sterlitamakissa muodostettiin läänin julkisten järjestöjen komitea ja perustettiin kaupungin poliisiosasto . Samanaikaisesti, 15. maaliskuuta 1917, kaupungissa toimi työläisten ja sotilaiden edustajainneuvosto , jonka paikoista suurimman osan olivat sosialistivallankumouksellisten ja menshevikien vallassa .
30. lokakuuta 1917 julkisten järjestöjen komitean ja työläisten ja sotilaiden edustajainneuvoston yhteisessä kokouksessa Ufasta saapunut bolshevikki Tševerev ilmoitti maakunnan vallan siirtymisestä Neuvostoliiton käsiin. . 31. lokakuuta järjestettiin vallankumouksellinen komitea ja läänin kansankomissaarien neuvosto kaupungin mielenosoituksella, jota johti sotilas Vladimir Krasilnikov. Vuonna 1917 ilmestyi sanomalehti "Työläinen ja sotilas".
Keväällä 1918 punaisten vallankumouksellisten yksiköiden muodostaminen oli käynnissä, kesäkuussa hätätilan olosuhteissa valta siirrettiin Vasili Prozorovskin johtamalle vallankumoukselliselle komitealle.
Heinäkuun 12. päivänä tšekkoslovakit saapuvat yhtäkkiä Sterlitamakiin tappelussa . Punaiset yllättivät ja vetäytyivät Ashkadar-joen oikealle rannalle ja edelleen Petrovskin kylään . Sieltä Sterlitamak-osastot siirtyivät liittymään Blucherin ja Kashirinin joukkoihin. Punaisten hylkäämään Sterlitamakiin perustettiin Komuchin (sääntömääräisen kokouksen puolustuskomitea) valta. Puna-armeijan joukot saapuivat Sterlitamakiin uudelleen 29. joulukuuta 1918 20. Penzan kivääridivisioonan ratsuväenä , joka oli osa 1. armeijaa .
5. huhtikuuta 1919 Kolchakin armeijan yksiköt saapuivat kaupunkiin. Toukokuun lopussa 1919 kaupungin miehittivät jälleen Puna-armeijan yksiköt.
20. elokuuta 1919 Bashkirin sotilasvallankumouksellinen komitea saapui Sterlitamakiin - ASBR:n hallitukseen [13] . Vuosina 1919-1922 Sterlitamak oli autonomisen neuvostotasavallan pääkaupunki (1919-1922) [7] . Vuosina 1920-1930 se oli Sterlitamakin kantonin [7] [8] [2] hallinnollinen keskus .
Vuonna 1930 toteutettiin hallintorakenteen alueellistaminen. Sterlitamakista tulee Sterlitamakin alueen keskus . 16. toukokuuta 1932 Sterlitamakin kaakkoon tulevan Ishimbayn kaupungin alueella aloitettiin öljyntuotanto . Myöhemmin Ishimbay sai toisen Bakun pääkaupungin tittelin . Ishimbay-öljyn kehityksen yhteydessä vuosina 1933-1934 rakennettiin Ufa - Ishimbaevo- rautatie , joka kulki Sterlitamakin kautta (ennen sitä kaupungilla ei ollut rautatieyhteyttä). 12. syyskuuta 1934 ensimmäinen tavarajuna saapui Sterlitamakiin . Sterlitamak aloittaa kolmannen viisivuotissuunnitelman jo suurena teollisuuskeskuksena.
Suuren isänmaallisen sodan aikana monet teollisuusyritykset evakuoitiin Sterlitamakiin: Lenin Odessan työstökonetehdas , G. I. Petrovskin mukaan nimetyn ammusten kansankomissariaatin tehtaan nro 59 laitteet Voroshilovgradin alueelta, Slavjanskin ja Donetskin soodatehtaat, Novo-Podolsk, Bryansk, Volkhov sementtitehtaita, Bakun tehdas "Red Proletarian", kongressin sokeritehdas, kaksi työpajaa, kenkätehdas ja Moskovan nahka- ja jalkinetehtaan koulutusosa. Sodan syttyessä Bashnefterazvedka-säätiö siirrettiin kaupunkiin. Erityisesti sotilaslaitoksen nro 850 rakentamista varten vuonna 1941 muodostettiin erityinen rakennus- ja asennusyksikkö (OSMCH-50), joka muutettiin vuonna 1944 trustiksi nro 50 ja vuonna 1947 Sterlitamakstroy-trustiksi. Vuonna 1943 otettiin käyttöön ammusten kansankomissariaatin tehdas nro 850, nykyinen Avangard FKP. Vuonna 1944 ilmapommeja valmistava tehdas nro 880, nykyinen Stroymash, otettiin käyttöön.
Vuosina 1952-1953 se oli Baškiirin autonomisen sosialistisen neuvostotasavallan Sterlitamakin alueen hallinnollinen keskus .
Vuonna 1960 otettiin käyttöön synteettisen kumin tehdas, nyt rakennettiin OJSC Sintez-Kauchuk , ensimmäinen kaupungin automaattinen puhelinkeskus . Vuonna 1961 ensimmäinen johdinautolinja otettiin käyttöön Bashkirin autonomisessa sosialistisessa neuvostotasavallassa. Vuonna 1964 otettiin käyttöön kemiantehdas (nyt JSC " Bashkir Soda Company ").
1960-luvun jyrkän väestönkasvun yhteydessä päätettiin rakentaa Sterlitamak itään, Belaya-joelle, ja rakentaa ohitustie lännestä tulevalle tavaraliikenteelle kerralla kahteen kaupunkiin: Sterlitamak ja Salavat .
Väestö | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1795 [14] | 1829 [14] | 1847 [14] | 1855 [14] | 1856 [15] | 1862 [14] | 1870 [14] | 1878 [14] | 1887 [14] |
675 | ↗ 2332 | ↗ 4160 | ↗ 5543 | ↘ 5500 | ↗ 6234 | ↗ 6896 | ↗ 7316 | ↗ 9517 |
1897 [14] | 1907 [14] | 1913 [14] | 1916 [14] | 1926 [14] | 1931 [15] | 1939 [14] | 1943 [16] | 1944 [16] |
↗ 15 550 | ↗ 15 620 | ↗ 16 847 | ↗ 17 901 | ↗ 24 609 | ↘ 23 700 | ↗ 38 786 | ↗ 58 200 | ↘ 53 400 |
1945 [16] | 1946 [16] | 1947 [16] | 1959 [17] | 1962 [15] | 1967 [15] | 1970 [18] | 1973 [15] | 1975 [19] |
↘ 52 400 | ↗ 56 500 | ↗ 59 200 | ↗ 111 575 | ↗ 131 000 | ↗ 162 000 | ↗ 184 000 | ↗ 203 000 | ↗ 211 000 |
1976 [18] | 1979 [20] | 1982 [21] | 1985 [22] | 1986 [18] | 1987 [23] | 1989 [24] | 1990 [25] | 1991 [22] |
→ 211 000 | ↗ 220 122 | ↗ 230 000 | ↗ 236 000 | → 236 000 | ↗ 251 000 | ↘ 247 457 | ↗ 250 000 | ↗ 252 000 |
1992 [22] | 1993 [18] | 1994 [18] | 1995 [22] | 1996 [22] | 1997 [26] | 1998 [22] | 1999 [27] | 2000 [28] |
↗ 254 000 | → 254 000 | ↗ 256 000 | ↗ 259 000 | ↗ 261 000 | ↘ 259 000 | ↗ 262 000 | ↗ 263 600 | ↗ 265 200 |
2001 [22] | 2002 [29] | 2003 [15] | 2004 [30] | 2005 [31] | 2006 [32] | 2007 [33] | 2008 [34] | 2009 [35] |
↗ 266 800 | ↘ 264 362 | ↗ 264 400 | ↗ 264 500 | ↗ 265 000 | ↗ 265 500 | ↗ 266 200 | ↗ 268 303 | ↗ 269 729 |
2010 [36] | 2011 [37] | 2012 [38] | 2013 [39] | 2014 [40] | 2015 [41] | 2016 [42] | 2017 [43] | 2018 [44] |
↗ 273 486 | ↘ 273 400 | ↗ 274 382 | ↗ 275 798 | ↗ 277 048 | ↗ 278 678 | ↗ 279 692 | ↗ 280 233 | ↘ 279 626 |
2019 [45] | 2020 [46] | 2021 [4] | ||||||
↘ 278 127 | ↘ 276 394 | ↗ 277 410 |
Vuoden 2020 koko Venäjän väestönlaskennan mukaan kaupunki oli 1. lokakuuta 2021 väkiluvultaan 72. sijalla Venäjän federaation 1117 [47] kaupungista [48] .
Venäjän talouskehitysministeriön vuonna 2018 julkaiseman ennusteen mukaan Sterlitamakin väkiluvun oletettiin kasvavan 295,20 tuhanteen vuoteen 2024 mennessä ja 312,45 tuhanteen vuoteen 2035 mennessä. [49] .
Kansallisuus | Väestönlaskenta 1979 [50] | Väestönlaskenta 1989 [50] | väestönlaskenta 2002 [50] | Väestönlaskenta 2010 [51] | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
numero _ |
Jaa | numero _ |
Jaa | numero _ |
Jaa | numero _ |
Jaa | |
venäläiset | 121 492 | 55,11 % | 128 849 | 52,01 % | 131 479 | 49,33 % | 133 115 | 49,46 % |
tataarit | 52 075 | 23,62 % | 60 947 | 24,60 % | 60 779 | 22,99 % | 64 310 | 23,90 % |
baškiirit | 21 299 | 9,66 % | 27 663 | 11,17 % | 41 208 | 15,59 % | 42 497 | 15,79 % |
tšuvashi | 9 536 | 4,33 % | 12 200 | 4,92 % | 13 997 | 5,29 % | 14 309 | 5,32 % |
ukrainalaiset | 7 727 | 3,50 % | 8 375 | 3,38 % | 6661 | 2,52 % | 5 104 | 1,90 % |
Mordva | 4 384 | 1,99 % | 5 267 | 2,13 % | 4 964 | 1,88 % | 4091 | 1,52 % |
azerbaidžanilaiset | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | 889 | 0,33 % |
armenialaiset | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | 566 | 0,21 % |
Uzbekit | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | 532 | 0,20 % |
saksalaiset | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | 527 | 0,20 % |
valkovenäläiset | 760 | 0,34 % | 777 | 0,31 % | 621 | 0,23 % | 486 | 0,18 % |
Mari | 796 | 0,36 % | 950 | 0,38 % | 541 | 0,20 % | 449 | 0,17 % |
vietnam | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | 268 | 0,10 % |
kazakstanilaiset | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | 262 | 0,10 % |
mustalaisia | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | 228 | 0,08 % |
tadžikit | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | 226 | 0,08 % |
Georgialaiset | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | 115 | 0,04 % |
Metis | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | 102 | 0,04 % |
Ilmoitettu kansallisuus yhteensä |
220 462 | 100,00 % | 247 736 | 100,00 % | 264 362 | 100,00 % | 269 118 | 100,00 % |
Vuoden 2010 väestönlaskennan aikana Sterlitamakin kaupunkialueen väestö jakautui äidinkielen kriteerin mukaan seuraavasti [52] :
Kaupunki on ehdollisesti jaettu kahteen osaan - länteen ja itäiseen (raja kulkee rautatietä pitkin), joihin kuuluu mikroalueita [53] :
Paikallishallinnon rakenne on [6] :
Kaupungin korkein virkamies on Sterlitamakin hallinnon johtaja (pormestari, vuodesta 2006 - Sterlitamakin kaupungin kaupunkialueen hallinnon johtaja). Hallintopäälliköt olivat:
Neuvoston puheenjohtaja on Boikov Sergei Valerievich [1] .
Kaupungissa on 12 sairaalaa, joissa on 2 700 sairaalapaikkaa, sekä 18 poliklinikkaa.
Kaupungissa on Sterlitamak Museum of Local Lore, V.I.:n mukaan nimetty baškirin valtion taidemuseon taidegalleria. M.V. Nesterova, "Sterlitamakin teatteriyhdistys" (johon kuuluvat: Valtion venäläinen draamateatteri , Sterlitamakin baškiiridraamateatteri, Sterlitamak-tanssiteatteri), teatteri-studio "Benefis", kaupungin filharmoninen seura . Siellä on kaksi elokuvateatteria (teatterikompleksi, jossa on 6 salia "Mirage cinema" ja elokuvateatterikompleksi, jossa on 7 salia "Kinoport"), 5 palatsia ja kulttuuritaloa, A. P. Gaidarin mukaan nimetty pioneerien ja koululaisten palatsi. Sen lähettää kaupungin televisio- ja radioyhtiö.
Sterlitamakin keskusaukio on Voiton aukio , jossa on "Ikuinen liekki" -muistomerkki. Aukiolla ja muistomerkillä järjestetään isänmaallisen sodan kaupunkijuhlia, joka voittopäivä muistomerkin juurella aukiolla pidetään veteraanikonsertti, asetetaan kukkia Tulelle. Muistomerkki on myös yksi nuorten avioparien suosikkikohteista - he ottavat kuvia sotilaan taustalla ja menevät kävelylle muistomerkin takana sijaitsevaan Voiton puistoon.
Sterlitamak on kehittynyt teollisuuskaupunki, jossa on täydellinen infrastruktuuri ja vakiintunut liikennejärjestelmä. Rakentaminen etenee kovaa vauhtia, uusia mikroalueita laajenee (South-West, Solnechny, VTS). Kaupungin länsiosan, erityisesti Solnechnyn, Lazurnyn ja Zapadnyn mikropiirit, kehittäminen on käynnissä.
Sterlitamakissa rekisteröitiin 75-78 tuhatta autoa (2012) [1] , joten kaupunki kiinnittää suurta huomiota teiden kuntoon.
Kaupungin pääkadut ovat:
Toissijaiset kadut:
Koska itse asiassa ainoat kadut, jotka yhdistävät kaupungin lännen ja itäosan, ovat Khudaiberdina- ja Chernomorskaya-kadut, näiden katujen kuormitus on lisääntynyt huomattavasti viime vuosina. Joka päivä näiden katujen risteyksissä autojen virtaus ulottuu kilometrin tai pidemmälle (etenkin risteyksissä: Elevatornaja ja Khudaiberdina-katu, Khudaiberdina-katu ja Vokzalnaja-katu, risteys rautateiden yli Saltykovissa -Shchedrin St.). Siksi päätettiin rakentaa eteläinen ohitustie, joka ensinnäkin purkaa kadun. Khudaiberdin ja toiseksi parantaa kaupungin ekologista tilannetta. Mutta jo hyväksytty hanke jäädytettiin varojen puutteen vuoksi (vain Sterlya-joen ylittävän sillan pääjänne rakennettiin). Tällä hetkellä on hyväksytty uusi hanke tämän tien rakentamiseksi, joka osoittautui 6 kertaa halvemmaksi kuin edellinen. Kaksikaistainen tie rakennettiin ja avattiin keväällä 2011.
Lännestä kaupunkia ympäröi ohitustie, joka ohittaa Sterlitamakin, Ishimbayn ja Salavatin kaupungit ohittaen Ufa-Orenburg-moottoritietä pitkin kulkevat kauttakulkuajoneuvot.
Kaupungin taloudellisen potentiaalin määräävät suurelta osin suuret kemian- ja petrokemian yritykset. Vuonna 2008 kemistit ja petrokemistit lähettivät markkinakelpoisia tuotteita 37 miljardin 340 miljoonan ruplan arvosta .
Yritys " Soda " toimitti vuonna 2008 tuotteita 13 miljardin 788 miljoonan ruplan arvosta. JSC " Kaustik " kuljetti tuotteita 10 miljardin 344 miljoonan ruplan arvosta ( 1. huhtikuuta 2013 JSC "Soda" ja JSC "Kaustik" sekä Berezniki soodayhtiö yhdistettiin yhdeksi yritykseksi JSC " Bashkir soda company ").
Sterlitamakin petrokemian tehdas toimitti tuotteita kuluttajille 3 miljardin 868 miljoonan ruplan arvosta. SNHZ on edelleen ainoa venäläinen fenolisten antioksidanttien toimittaja kumin valmistukseen , jatkaa Agidol- sarjan stabilointiaineiden tuotannon kehittämistä.
Kaupungin koneenrakennus- ja työstökoneteollisuutta edustavat suuret osakeyhtiöt: Sterlitamak Machine-Tool Plant (nykyisin NPO Stankostroenie LLC), Krasny Proletary, Car Repair Plant, Stroymash Plant, Inmash Concern (nyt Concern "Inmash"). "), sekä lukuisat kauppa- ja valmistusyritykset ("Stankomontazh").
Lisäksi kaupungissa toimii voimakkaita rakennusalan ja rakennusmateriaalien yrityksiä. Kuudessa kuukaudessa Building Materials Company toimitti sementtiä , klinkkeriä ja muita tuotteita 2 miljardin ruplan arvosta. Samalla sodovik-yhtiöt onnistuivat ensimmäistä kertaa 14 vuoden aikana saavuttamaan yli miljoonan tonnin sementin tuotantovolyymin. (JSC "Construction Materials" on itsenäinen yritys, niillä ei ole mitään tekemistä JSC "Soda" kanssa). On olemassa rakennusorganisaatioita, joista suurin on OAO Sterlitamakstroy.
Elintarviketeollisuus on laajasti edustettuna: Sterlitamak-tislaamo - Bashspirt OJSC :n sivuliike , Shikhan-panimo (nyt Heinekenin sivuliike ), Sterlitamak-leipomo , joka juhli 100-vuotisjuhliaan vuonna 2009 , myös kaupungissa on 2 suurta meijeritehdasta, 4 makkaraa tehdas.
Kaupungin teollisuussektori tuotti ja toimitti tuotteita 43,2 miljardin ruplan arvosta, teollisuustuotantoindeksi oli 85,7%.
Kiinalainen yritys Triangle aikoo rakentaa rengastehtaan, jonka kapasiteetti on yli 4 miljoonaa rengasta vuodessa. Hankkeen investointien määrä on ensimmäisessä vaiheessa noin 250 miljoonaa euroa [62] .
Sterlitamakin lähellä on moottoriteitä [63] :
Sterlitamakin pääasiallinen joukkoliikenne on johdinauto . Joka päivä yhdeltä johdinautovarikolta lähtee 100-110 autoa matkustajien kuljettamiseen 10 reitillä kuljettaen päivittäin yli 100 tuhatta kansalaista, mikä on noin 50 % joukkoliikenteen liikenteestä. Sterlitamakille on muodostunut perinne ajaa johdinautoraitoja uusien rakennusten alueille, mikä selittää johdinauton suuren suosion kaupungissa. Suurin osa johdinbusseista valmistettiin baškirin johdinautotehtaalla [64] .
1.3.2021 alkaen hinta on 20 ruplaa , kuljetuskortin voi ostaa alennuksen saamiseksi.
Kaupungissa on myös bussiyhteys. Pääreitit kulkevat kaupungin pääkatuja pitkin ja pääosin toistavat johdinautoreittejä , mutta liikennevälin suhteen huonompi. Sterlitamak vuoteen 2006 mennessä kieltäytyi käyttämästä PAZ -busseja , ja kuljetukset suorittaa Sterlitamak Passenger Motor Transport Enterprise ( GUP "Bashavtotrans" ) NefAZ- ja Vector Next -busseilla, joiden laskeutumisaika on rajoitettu.
Shuttle taksit liikennöivät kaupungissa . Kiinteän reitin taksien määrä kasvaa jatkuvasti. Matkustajien kuljetuksia kotimaisilla ja ulkomaisilla autoilla hoitaa noin 20 yksityistä taksiverkostoa.
Kaupungissa kulkee Kuibyshev-rautatien Baškirin alueen Ufa-Orenburg-osuuden (linja Karlaman-Muraptalovo) sähköistämätön rautatie . Rautatiepysäkkejä on kolme: Kosjakovka (kaupungin äärimmäisessä pohjoisosassa, lähiliikenne), Sterlitamak (kaupungin keskusrautatieasema, esikaupunki- ja kaukoliikenne) ja laituri 150 km (kaupungin lounaisosassa, esikaupunkiliikenne ). Rautatieliikenteen suurin haitta tähän suuntaan on erittäin alhainen kulkunopeus (matka Ufaan kestää noin 2 tuntia 40 minuuttia kaukojunalla [65] ja 3 tuntia 40 minuuttia esikaupunkijunalla [66] , busseilla -1,5-2 tuntia).
Seuraavat junat kulkevat Sterlitamakin aseman kautta:
Linja-autoliikenne kulkee linja-autoasemalta ja keskustorilta (entinen Kolkhozny-tori).
Linja-autoasemalta lähtevät pääreitit:
Tärkeimmät keskustorilta lähtevät reitit:
Kaupungin lounaaseen on toimimaton lentokenttä . Se sijaitsee 15 kilometriä keskustasta tai 7 kilometriä ohitustieltä.
1970 -luvulla ympäristötilanteen heikkenemisen vuoksi Sterlitamakin kehittämissuunnitelmiin sisältyi hankkeita kaupungin vihertämiseksi. Vuoteen 2007 mennessä koivujen määrä oli lisääntynyt 350 %, 1990-luvulla tehtiin massaistutuksia pyramidin muotoisia poppeleita .
Sterlitamak toteuttaa liittovaltion asumis - ja kunnallispalveluuudistusohjelmaa . Vuonna 2007 liittovaltion rakennus- ja asunto- ja yleishyödyllisten laitosten virasto myönsi Sterlitamakille ensimmäisen sijan enintään miljoonan asukkaan kaupunkien joukossa koko venäläisen kilpailun " Venäjän mukavin kaupunki " -kilpailun tulosten jälkeen. ihmiset [72] . Sterlitamakia pidetään yhtenä vihreimmistä ja puhtaimmista kaupungeista paitsi tasavallassa myös Venäjällä. Sterlitamakin ulkonäkö on perinteisesti kiinnitetty kaupunginhallintoon ja kaikkiin julkisiin palveluihin. Kilpailussa "Venäjän mukavin kaupunki" Sterlitamak kolme kertaa - vuosien 1997 , 2002 ja 2005 tulosten mukaan . - sijoittui toiseksi yli 100 000 asukkaan kaupungeissa. Ja vuosien 2006 ja 2012 tulosten mukaan . Sterlitamak voitti tämän arvostetun kilpailun ja tuli kahdesti Venäjän "kultaiseksi" kaupungiksi. Tasavaltaisessa kilpailussa "Baškortostanin tasavallan mukavin kaupunki- (maaseutu) asuinpaikka" I-luokan kuntien joukossa Sterlitamak saavutti ensimmäisen sijan vuonna 2012. Sterlitamak siirtyi 15 vuoden ajan saastuneimpien kaupunkien listalta Venäjän puhtaimpien ja vihreimpien kaupunkien listalle. Yksi syy ekologisen tilanteen ja asumisen kohentumiseen oli kaupungin hallinnon strategia suhteessa tärkeimpiin teollisuusyrityksiin: jokainen 17 suurimmasta tehtaasta "liitettiin" kaupungin mikropiiriin, jota niiden tulisi palvella.
Vuonna 2009 Sterlitamakin kunnallinen yhtenäinen yritys "Puistonhoito" saavutti ensimmäisen sijan Venäjän kilpailussa "Crystal Wheel 2009" Venäjän ja IVY-maiden puistojen joukossa nimityksessä "Paras huvipuisto, jonka kävijämäärä on yli 100 tuhatta". 250 000 ihmiselle vuodessa."
Vuonna 2012 Sterlitamak sijoittui 24. sijalle Venäjän saastuneimpien kaupunkien listalla. Tiedot julkaisi Venäjän federaation luonnonvara- ja ekologiaministeriö raportissa "Venäjän federaation tilasta ja ympäristönsuojelusta vuonna 2012".
Vuonna 2013 koko venäläisen kilpailun "Venäjän mukavin kaupunki" tulosten mukaan Sterlitamak palkittiin jälleen ensimmäisellä sijalla jopa miljoonan asukkaan kaupungeissa.
Viime vuosisadan puolivälistä lähtien moottoriurheilu on saavuttanut kaupungissa valtavan suosion, erityisesti speedwayn ja moottoriurheilun jäällä. 1990-luvulla kaupungin joukkue lopetti rahoituksen puuttuessa osallistumisen Venäjän mestaruuskilpailuihin ja muihin virallisiin kilpailuihin. Vuonna 2002 moottoriurheilu syntyi kaupungissa toistamiseen, joukkue tähän päivään asti[ milloin? ] osallistuu Venäjän Superliigassa moottoripyörien kolmen parhaan joukkoon jäällä. Vuodesta 2007 lähtien seuran urheilijat ovat osallistuneet moottoripyöräilyn maailman- ja Euroopan mestaruuskilpailuihin jäällä (Kononov I.A., Arkhipov S.A., Samorodov A.A., Chapalo V.V.).
Vuoteen 2007 asti kaupungissa toimi ammattijalkapalloseura Sodovik [ 73] , joka osallistui Venäjän mestaruuteen (vuosina 2006-2007 hän pelasi ensimmäisessä divisioonassa ). Seuran rahoitus päättyi PFC Sodovikin sponsorin Soda OJSC:n johdon vaihtuessa. Vuoden 2008 alkuun mennessä lasten jalkapallokoulu suljettiin ja PFC Sodovik on selvitystilassa.
Vuonna 2000 kaupunki esitteli salibandylajin . Pääosin STPC-opiskelijoista koostuva Shikhan-kaupungin naisjoukkue tuli kahdesti Venäjän pronssimitalistiksi, joukkueessa oli 5 urheilun mestaria, muilla oli urheilumestarin ehdokasnimike. Ilman valtion tukea joukkue kuitenkin romahti vuonna 2005, ja nyt tasavallassa ei ole salibandya, vaikka harrastajia onkin, jotka yrittävät elvyttää tätä lajia. Kaupungissa on myös jalkapalloseura "Kaustik-Sportakademiya", joka pelaa Valko-Venäjän Cupissa.
Vuonna 2012 Ilyas Akhmetshin , Sterlitamakin nuorisourheilukoulun nro 2 oppilas ja valmentaja A. I. Ishmurzin , tuli kahdesti Venäjän urheilun mestariksi: polyathlonissa ja hiihdossa. Sterlitamakin tärkeimmistä liikuntapaikoista tällä hetkellä[ milloin? ] Stadioneja on kolme: kaupunkistadion, Sodovik- stadion, Urheiluakatemian stadion ja kaksi uima-allasta (radan pituus 25 metriä).
28. joulukuuta 2012 avattiin urheilukeskus " Sterlitamak-Arena " [74] , ensimmäisen 10 toimintapäivän aikana siellä vieraili noin 4000 ihmistä [75] . Vuonna 2013 Orlan jääkiekkoseura perustettiin Sterlitamak Arenan pohjalle. Hockey Club "Orlan" on nykyään MAU SSHORin jääkiekkoosasto Sterlitamakin kaupunginosassa. Tämä on Sterlitamakin ainoa erikoistunut lasten ja nuorten jääkiekkokoulu.
HC Orlanin tavoitteena on kouluttaa korkeasti päteviä jääkiekkoilijoita tasavallan ja Venäjän nuoriso- ja juniorimaajoukkueisiin sekä lähitulevaisuudessa MHL:n, VHL:n ja KHL:n joukkueisiin.
Huolimatta seuran nuoresta iästä (avajainen pidettiin 11. helmikuuta 2013), lasten urheilukoulun oppilaat esiintyvät menestyksekkäästi tasavaltalaisissa, koko venäläisissä ja kansainvälisissä kilpailuissa vakiinnutettuaan arvokkaana vastustajana.
Kaupungin TV-kanava UTV Internet-palveluntarjoajalta JSC "Ufanet". Lähetysverkko kattaa kaupungin uutiset, tapahtumat ja tapahtumat. Kerran viikossa viihdeohjelma "Almost Lauantai" lähetetään suorana sekä STR-live [76] , jossa kaupungin ikoniset kasvot vastaavat esittäjän ja katsojien kysymyksiin.
Sanakirjat ja tietosanakirjat |
|
---|---|
Bibliografisissa luetteloissa |
Sterlitamak | |
---|---|
Kaupunginosat |
Itäosa : Ashkadar
|
Joet | |
Symbolit | |
Monumentit |
|
Puistot ja aukiot | |
Kuljetus |
|
Kaupungin johtajat | |
Urheilu | |
Sekalaista | Sterlitamakin kunniakansalainen |
P240 Ufa - Orenburg | Liittovaltion tärkeä moottoritie|
---|---|
Ufa - Bulgakovo - Ishly - Tolbazy - Podlesnoye - Sterlitamak - Salavat - Zirgan - Meleuz - Ira - Kumertau - Staraya Otrada - Aksarovo - Novomuraptalovo - Oktyabrskoje - Ensimmäinen Imangulovo - Tatarskaja Kargala - Orenburg |
joella ( lähteestä suuhun ) | Asutukset Belaya -|
---|---|