Postiasema

Postiasema (aiemmin Venäjällä myös postileiri ) on entinen postilaitos Venäjällä ja useissa muissa maissa, jossa matkustajat ( matkustajat ) lepäsivät, vaihtoivat postihevosia ja muita kulkuvälineitä ja jossa vaihdettiin postia postimiesten välillä .

Aikaisempina aikoina nopeaa varikkoajoa vastaavaa paikkaa kutsuttiin kuoppaksi [2] [3] [4] .

Termin alkuperä ja tulkinta

Vladimir Dal " Elävän suuren venäjän kielen selittävässä sanakirjassa" antaa seuraavat tiedot termistä "(posti)asema" [5] :

asema _ lat. Ranskan kieli matkailijoiden pysähtymispaikka; paikka, jossa he vaihtuvat, he ottavat tuoreita postihevosia, sisar. kone. Ch. seistä (sekä makuulla, istua Ypres.) Slvnsk. ja selässä yhteiset kielet, snskrtsk. juuri, miksi johdannaiset, joita ei ole lainattu, ovat usein samanlaisia. asematalo ; - talonmies .

Lisäksi Dalem keräsi muita synonyymejä sanalle "asema", joita tavattiin aiemmin Venäjällä, erityisesti paikallisissa murteissa :

Leiri on paikka, jossa matkustajat, tiellä olevat ihmiset pysähtyvät lepäämään, tilapäiseen oleskeluun ja koko laite on paikoillaan kärryjen, karjan, telttojen tai muiden maiden kanssa; parkkipaikka ja koko laite. <…> | Leiri ja leiri, vanha. koneen sisar. nyt asema, kylä, jossa hevosia vaihdettiin (ei ollut postihevosia, vaan filisterejä, myöhemmin kuoppahevosia) tai maatila risteyksessä, tarkoituksella suojaksi perustettu kota, joka on edelleen olemassa autiossa Arkhangissa . edge , in Sib. eräänlainen majatalo , lepäämiseen ja hevosten ruokkimiseen. <...> Siperianpenkeiltä vierailija löytää valmiita polttopuita lämmittämään itsensä, ja tavan mukaan hän varastoi ne itse lähtiessään. Miksi leirin tilalle tuli outo, vääristynyt asema? <…>


Työstökone <…> | Sib. postiasema [6] .

Stacea Well. vanha mylly, konesisar. asema, postileiri [7] .

Posti <…> hevosten pitopaikka, postitse matkustamista varten, muuttujien perusteella; postia kuljettava juna; leiri, postiasema. <…> Postikartta, joka näyttää kaikki asemat ja niiden etäisyydet. <...> Postimestari, nainen, joka pitää hevosia asemalla peräkkäin, postiajo [8] .

Gon m. <…> | vlad. asema, postin säilytyspaikka, zemstvohevoset [9] .

Muuta <…> || Permanentti. vihannespuutarha | Asema on posti, yamskaya, yksityinen tai hinauspoluilla , jossa hevoset tai proomujen vetäjät vaihdetaan. <...> Vaihtelevia hevosia, ei pitkiä, eivät viipyviä, vaan postitse tai yleensä vaihdetaan jokaisen vaiheen jälkeen [10] .

Yam m. Tatarsk. kylä, jonka talonpojat lähettävät paikan päällä postin takaa, ja missä on asema, leiri, sisar. työstökone [11] .

Historia

Venäjä

Varhainen ajanjakso

Venäjällä hallituksen käskyt välitettiin ensin kaupungeille ja joukkoille erityisten sanansaattajien toimesta ; Myöhemmin joillekin kaupungeille ja kylille asetettiin velvollisuus ylläpitää tätä tarkoitusta varten määrätty määrä hevosia ja vaunuja , eli perustettiin postiasemia [12] . Kuninkaallinen 25. toukokuuta 1668 annetulla asetuksella nimitettiin tanskalainen Leonty Marselius vastaamaan suoran postiyhteyden järjestämisestä Puolaan  - Moskovasta Vilnaan , joka aloitti toimintansa 17. syyskuuta samana vuonna. Kaikilla tämän postireitin asemilla  - Moskovasta Pihkovaan  - oli valmiit "asetukset" postimiehille eli tuoreille hevosille [13] . Vuonna 1696 asemilla otettiin käyttöön tarkat aikaleimat [12] .

Anna Ioannovnan aikana annettiin useita postiasetuksia, mukaan lukien hevosten määrän lisääminen asemilla. Näiden määräysten mukaan esimerkiksi kiellettiin kiroamaan säädytöntä postipäälliköitä tai palvelijoita; kaikki nämä toimenpiteet koskivat kuitenkin vain Liivinmaata .

Vuonna 1744 Suomeen perustettiin Venäjän postiasemien lisäksi seitsemän asemaa . 1700-luvun puolivälissä asemille järjestettiin postipihoja tavernoineen hotelleina .

Vuonna 1783 joidenkin maakuntien asukkaat vapautettiin postimaksuista ja niille suoritettiin erityinen rahankeräys; se sai ylläpitää yksityishenkilöille tarkoitettuja asemia, joilla oli oikeus käyttää juoksevaa rahaa (postiteiden hinta [14] ). Tuolloin entisten kaivojen tilalle tulleet postiasemat muodostivat paikallisen postihallinnon alimman tason [12] .

1800-luku

Vuoteen 1810 mennessä, kun pääposti muutettiin sisäministeriön postiosastoksi, palveluksessa oli 2 649 postimiestä ja asemapäällikköä. Nikolai I : n hallituskaudella otettiin käyttöön uusia postiasemien ylläpitojärjestelmiä.

Venäjän vanhojen kaivojen tuhoutumisen jälkeen testattiin erilaisia ​​postiasemien järjestely- ja ylläpitojärjestelmiä matkustajien kulkua ja postin kuljettamista varten [12] .

Yleensä posti päätti asemalla pidettävien hevosten lukumäärän, ja koska kulut olivat yleensä tuloja suuremmat, posti määräsi tietyn lisämaksun postiaseman ylläpidon ottajalle. . Joissakin maakunnissa hevosposti siirrettiin Zemstvon lainkäyttövaltaan [14] .

Sitten hallitus on pitkään pyrkinyt kehittämään niin sanottua ilmaista postia , joka koostui siitä, että valtion kustannuksella perustettujen postiasemarakennusten ylläpito tai zemstvo-summia annettiin halukkaille, jotka ottivat ylläpitovelvollisuuden. tietty määrä hevosia ja vaunuja, joilla on yksinoikeus kuljettaa sekä postia että matkustajia laissa säädetyillä matkoilla [12] . Kun ilmaisia ​​postitoimistoja perustettiin, asemanpitäjät eivät saaneet korvauksia, ja he joutuivat lähettämään hevosia niin paljon, ettei postin lähettäminen tai ohikulkija viivästyisi. Palkintona tästä he nauttivat monopolista , eli kenelläkään ei ollut oikeutta kuljettaa matkustajia vaihtelevilla hevosilla siellä, missä oli ilmaista postia [14] .

Vuoden 1831 säännöksen mukaan ilmaista postia sallittiin kaikille reiteille pääkaupunkia lukuun ottamatta kaiken omaisille ihmisille, joiden täytyi ylläpitää tietty määrä hevosia ja kuljettaa postia, viestikilpailuja ja tavallisia juoksuja. . Vuonna 1836 se määrättiin kaikin keinoin kannustamaan asukkaita perustamaan ilmaisia ​​postitoimistoja. Kaikki nämä yritykset eivät kuitenkaan onnistuneet: ilmaisen postin järjestelmä toteutettiin pienimmässä koossa [12] .

Samana vuonna 1836 Kovnon valtatien ( Kovnasta Dinaburgiin ) ja vuonna 1840 Taurogenskoje-moottoritien ( Taurogenista Shavliin ) asemat annettiin ylläpitoon hallinnollisen ( Preussin ) järjestelmän mukaisesti: kunkin aseman tulot määritettiin ajot, sitten aseman varustelu- ja ylläpitokustannukset, jälkimmäiseen lisättiin 12 % ylläpitäjän palkkaan ja ylläpitoon ja lopuksi vuosittaisten kokonaiskustannusten määrä, joka ylitti aseman tulot , määrättiin järjestelmänvalvojan vuosimaksuun sen ylläpidosta.

Vuonna 1842 postiasemat siirrettiin paikallisten lääninhallitusten toimivaltaan suoraan postiviranomaisten valvontaan. Vuonna 1847 määrättiin laatia jokaiselle asemalle likimääräinen laskelma tuloista ja kuluista sekä laskea, kuinka paljon postimiehelle tulisi maksaa vuosittain (arvostusjärjestelmän mukaan). Postiasemalla oli köysikirjoja , joihin kirjattiin matkustusasiakirjat , joita tarvittiin postiteillä matkustamiseen [12] .

1800-luvun jälkipuoliskolla valtateille perustettiin postiasemia, joiden pituus Venäjällä oli tuolloin noin 2500 mailia . Tuolloisen postiaseman sisustus jaettiin "puhtaan" ja "mustan" puolikkaaseen. "Puhdas" oli tarkoitettu muille "meneville herroille", "musta" - heidän palvelijoilleen, vaunumiehille ja postimiehille, vaikka jälkimmäiset olivatkin väsyneempiä tiellä. Koska postiosastolla ei ollut tarpeeksi varoja postiasemien perustamiseen maaseudulle, viimeksi mainitut saivat avata maakunnan zemstvot, joista ensimmäinen oli Kostroman maakunnan Vetluzhsky zemstvo [ 13] .

Koska kirjeiden ja pakettien kuljetuksen lisäksi matkustajia kuljetettiin myös postitse, matkustajien postiasemia ylläpidettiin joko normaaliehtojärjestelmän mukaisesti (postiosaston kustannuksella) tai ilmaismaksujärjestelmän mukaisesti. postia. Aiemmin postiteillä matkustamiseen vaaditut tiet poistettiin vuodesta 1874 Venäjän Euroopan osan osalta ja vuodesta 1889 Venäjän Aasian osan ja Kaukasuksen osalta . Juoksurahat laskettiin mailien ja hevosten lukumäärän perusteella; juoksevan rahan määrä oli: ilmaisille postiasemille - 4 kopekkaa kilometriltä ja hevonen; normaalioloissa kunnossapitoon annetuille asemille - 3 kopekkaa per versti ja hevonen, paitsi joitain teitä, joilla on korkeammat tai alhaisemmat hinnat . Lisäksi normaalioloissa kunnossapitoon luovutettujen asemien kautta kulkijat maksoivat kassalle 10 kopekkaa kunkin hevosen ajamisesta [14] .

Vuosisadan vaihteessa

1800-luvun loppuun mennessä Venäjällä oli seuraava määrä postiasemia [12] :

Tietoja hevospostin ja postiasemien tilanteesta Venäjällä vuonna 1896
Postiasemat
valtion omistuksessa Freestyle Erikoisehdoin
_		 Kaikki yhteensä
Asemien lukumäärä 2853 449 782 4084
Lähettäjien määrä 8521 268 741 9530
Valmentajien määrä 11 484 1372 1530 14 386
Vaunujen lukumäärä 16 089 2622 8078 26 789
Hevosten määrä asemilla 28 527 3477 3410 35 414
Kiivaavien hevosten lukumäärä 6 326 805 937 798 1 057 324 8 321 927
Julkaistu muun muassa:
postin alla ja viestikilpailuissa 2 512 504 487 934 752 803 3 753 241
ohimennen alla 8 814 301 449 864 304 521 9 568 686

Vuonna 1897 oli: postiasemia - 4028, mukaan lukien valtion - 2798, ilmaisia ​​- 443, erityisehdoilla - 787; hevosia asemilla - 33 836 [14] .

Vuonna 1903 Venäjän valtakunnassa oli 3 973 postiasemaa , joissa käytettiin 29 357 hevosta [12] .

Valtion postitoimistojen lisäksi siellä oli paikallispostia (zemstvo) . Vuonna 1896 Venäjällä oli lähes 2000 paikallisen postikonttorin ja sivukonttorin lisäksi 17 paikallispostia, joissa vastaanotettiin ja lähetettiin yksinkertaista kirjeenvaihtoa. Suomi mukaan lukien tällaisia ​​asemia oli kaikkialla valtakunnassa 158. Lisäksi Suomen alueella oli 171 paikallisasemaa, joissa vastaanotettiin ja toimitettiin kaikenlaista kirjeenvaihtoa [12] . Vuonna 1897 yksinkertaisen kirjeen vastaanotto- ja toimitusasemia oli 69 [14] .

Muut maat

Vastaavia postilaitoksia hevospostin päivinä oli aiemmin muissa valtioissa, esimerkiksi Saksassa , Ruotsissa ja muissa Euroopan maissa.

Kulttuurinen merkitys

Postiasemilla ei ollut vain tärkeä rooli postipalvelujen kehittämisessä, vaan niistä tuli myös kulttuuriperinnön kohteita , samoin kuin kirjallisuus- ja taideteoksia . Venäjän federaation kulttuuriministeriö luokittelee tällä hetkellä 39 vanhojen postiasemien rakennusta Brjanskin , Vladimirin , Kalugan , Leningradin , Moskovan , Novgorodin , Orelin , Pihkovan , Rostovin , Smolenskin , Tverin ja Jaroslavlin alueilla, Primorskin ja Stavropolin alueilla sekä Tatarstanin alueilla. [15] . Joihinkin niistä on perustettu postimuseoita , kuten museo " Aseman päällikön talo " Leningradin alueella ( katso kuvat yllä ) [16] .

Esimerkkejä entisen Venäjän imperiumin postiasemista
Pereslavl-Zalessky, Jaroslavlin
alue . Kulttuuriperintökohde [17] 		Postiaseman rauniot Rakovin
kylässä ( Valko -Venäjä ) 		Tyypillinen postiaseman rakennus
Narvan alueella Opolen kylässä 		Postiasema -museo ( Pochtovy Dom )
Kiovassa Poshtova - aukiolla

Useita kirjallisuuden ja taiteen teoksia tapahtuu postiasemilla; Näistä teoksista voimme mainita:

Kuvaillessaan vuoden 1812 isänmaallisen sodan tapahtumia P. A. Vyazemsky lainaa muistiinpanoissaan seuraavan tapauksen, joka tapahtui yhdellä postiasemista:

Aleksei Mihailovitš Pushkin , joka oli poliisin palveluksessa prinssi Juri Vladimirovitš Dolgorukyn alaisuudessa , kertoi seuraavaa. Erään syrjäisen maakunnan postiasemalla hän huomasi vahtimestarihuoneessa seinälle liimatun Napoleonin muotokuvan. "Miksi pidät tätä roistoa luonasi?" "Ja sitten, teidän ylhäisyytenne", hän vastaa, "että jos Bonaparte saapuu asemalleni väärällä nimellä tai väärän matkustajan kanssa, tunnistan hänet heti, rakkaani, hänen muotokuvastaan, otan hänet kiinni, sidoin hänet. ja esittele hänet viranomaisille." "Voi, se on erilaista!" Pushkin sanoi.

- P. A. Vyazemsky . "Vanha muistikirja"

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Litografia kirjasta: Durand A. Luonnonkaunis ja arkeologinen matka Venäjän halki ( "Voyage pittoresque et archéologique en Russie" ). 1839.
  2. ↑ Postileiri // Suuri filateelinen sanakirja  / N. I. Vladinets, L. I. Ilyichev, I. Ya. Levitas ... [ ja muut ] ; alle yhteensä toim. N. I. Vladints ja V. A. Jacobs. - M .  : Radio ja viestintä, 1988. - S. 237. - 40 000 kappaletta.  — ISBN 5-256-00175-2 .  (Käytetty: 13. toukokuuta 2020)
  3. ↑ Postiasema // Filateelinen sanakirja / Comp. O. Ya. Basin. - M . : Viestintä, 1968. - 164 s.  (Käytetty: 1. toukokuuta 2011)
  4. ↑ Postiasemat // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : 86 nidettä (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.
  5. ↑ Asema  // Elävän suuren venäjän kielen selittävä sanakirja  : 4 nidettä  / toim. V. I. Dal . - 2. painos - Pietari. : M. O. Wolfin  kirjapaino , 1880-1882.
  6. ↑ Sarja  // Elävän suuren venäjän kielen selittävä sanakirja  : 4 osassa  / toim. V. I. Dal . - 2. painos - Pietari. : M. O. Wolfin  kirjapaino , 1880-1882.
  7. ↑ Stacea  // Elävän suuren venäjän kielen selittävä sanakirja  : 4 osassa  / toim. V. I. Dal . - 2. painos - Pietari. : M. O. Wolfin  kirjapaino , 1880-1882.
  8. ↑ Mail  // Elävän suuren venäjän kielen selittävä sanakirja  : 4 nidettä  / toim. V. I. Dal . - 2. painos - Pietari. : M. O. Wolfin  kirjapaino , 1880-1882.
  9. ↑ Drive  // Elävän suuren venäjän kielen selittävä sanakirja  : 4 osassa  / toim. V. I. Dal . - 2. painos - Pietari. : M. O. Wolfin  kirjapaino , 1880-1882.
  10. ↑ Muutos  // Elävän suuren venäjän kielen selittävä sanakirja  : 4 osassa  / toim. V. I. Dal . - 2. painos - Pietari. : M. O. Wolfin  kirjapaino , 1880-1882.
  11. ↑ Yam  // Elävän suuren venäjän kielen selittävä sanakirja  : 4 osassa  / toim. V. I. Dal . - 2. painos - Pietari. : M. O. Wolfin  kirjapaino , 1880-1882.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Mail // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : 86 osana (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.
  13. ↑ 1 2 Kornyukhin A.E. Filatelian purjeiden alla . - M . : Viestintä, 1975. - S. ?. - 96 s. - 40 000 kappaletta.  (Käytetty: 13. toukokuuta 2020)
  14. ↑ 1 2 3 4 5 6 K. Venäjä / Talousosasto / Posti, lennätin, puhelin // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : 86 nidettä (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.
  15. ↑ Hakutulokset: Postiasema (linkki ei saatavilla) . Venäjän federaation kansojen historian ja kulttuurin muistomerkit. Kulttuuriperintökohteet . Venäjän kulttuuriministeriön liittovaltion yhtenäinen yritys GIVC. Haettu 2. toukokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 30. heinäkuuta 2012. 
  16. ↑ Postiaseman rakennus, jossa A.S. Pushkin asui. Monumentin koodi: 4710080000 (linkki ei saavutettavissa) . Venäjän federaation kansojen historian ja kulttuurin muistomerkit. Kulttuuriperintökohteet . Venäjän kulttuuriministeriön liittovaltion yhtenäinen yritys GIVC. Haettu 2. toukokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 24. tammikuuta 2012. 
  17. ↑ Postiasema. Monumentin koodi: 7600000107 (linkki ei ole käytettävissä) . Venäjän federaation kansojen historian ja kulttuurin muistomerkit. Kulttuuriperintökohteet . Venäjän kulttuuriministeriön liittovaltion yhtenäinen yritys GIVC. Haettu 2. toukokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 24. tammikuuta 2012. 
  18. ↑ Titov  // Strunino - Tikhoretsk. - M .  : Soviet Encyclopedia, 1976. - ( Great Soviet Encyclopedia  : [30 osassa]  / päätoimittaja A. M. Prokhorov  ; 1969-1978, osa 25).  (Käytetty 23. heinäkuuta 2017) Arkistoitu kopio . Käyttöpäivä: 25. helmikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 29. helmikuuta 2016.

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat
  • Brockhaus ja Efron
  • Juutalaiset Brockhaus ja Efron
Bibliografisissa luetteloissa