Sluditsy (asema)
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 23.9.2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 4 muokkausta .| Alusta | |
| Sluditsy | |
|---|---|
| Vitebskin linja | |
| Oktyabrskaya rautatie | |
| 59°18′29″ s. sh. 30°22′29″ itäistä pituutta e. | |
| Alue d. | Pietari - Vitebski [1] |
| avauspäivämäärä | 1904 [2] |
| Entiset nimet | 67. verseen kulku |
| Nimeä päivämäärä uudelleen | 1907 |
| Tyyppi | matkustaja |
| Alustaen lukumäärä | 2 |
| Polkujen määrä | 2 |
| Alustan tyyppi | korkea puoli |
| Alustan muoto | suoraan |
| Lavan pituus, m | 256 |
| sähköistetty | 1988 (osio Vyritsa - Cholovo ) [3] |
| Nykyinen | = 3 kV [3] |
| Sijainti | Sluditsy |
| Asennettu kilometrimäärä | 70,9 ( Pietarin Vitebsky-rautatieasemalta ) [4] |
| Etäisyys Pietariin |
70,9 km  |
| Etäisyys Oredezhiin |
57,7 [4] km |
| Asemakoodi | 058923 [5] |
| Koodi ASUZhT :ssä | 058923 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2004179 |
| Naapuri noin. P. | 63 km ja 77 km |
Sluditsy on asema Vitebskin suunnassa Oktjabrskaja-radalla Gatšinan alueella Leningradin alueella . Se sijaitsee kaksiraiteisella sähköistetyllä osuudella Vyritsa - Novinka Pavlovsk - Batetskaya -osuudella . Viittaa lokakuun rautatien Pietari-Vitebsk-alueeseen .
Pysähdyspaikka sijaitsee samannimisen Sluditsyn asemakylän länsilaidalla .
Pysähdyspaikan alueella on kaksi suoralta sivulta korkeaa matkustajalaituria, jotka on sijoitettu vastakkain. Laiturit on suunniteltu ottamaan vastaan kymmenen auton sähköjuna. Laitureiden lähellä on historiallinen asemarakennus ja muita rautatielle kuuluvia ulkorakennuksia. Asemarakennus on tällä hetkellä suljettu.
Historia
Vuonna 1904 avattiin uusi erillinen piste Vyritsan ja Novinkan asemien väliselle yksiraiteiselle osuudelle - 67. verstan risteys .
Vuonna 1907 rautatieministeriö päätti avata sivuraidan matkustajien nousemista ja poistumista varten ja "nimi Sluditsy". Nimi on lainattu 5 kilometriä itään sijaitsevista Bolshien ja Malye Sluditsyn kylistä . Itse nimi " Sluditsy " tulee paikallisesta murresanasta " sluda " - jyrkkä ranta: kylät sijaitsevat Oredezh-joen rannoilla, joiden jyrkkiä ranteita pitkin alavirtaan paljastuvat punaiset hiekkakivet.
Sluditsyn asemalta rakennettiin useita kapearaiteisia linjoja itään ja koilliseen (tähän mennessä ne kaikki on purettu kokonaan):
- Sluditsyn haara-asema on Malye Sluditsyn kylä. Vanhojen ihmisten muistelmien mukaan sen rakensi maanomistaja Lyadov. Käytetty metsurina. Purettu pian lokakuun vallankumouksen jälkeen . Vuoden 1933 topografisessa kartassa näkyy tämän haaran purettu kangas, joka lähestyi aseman pohjoista suuta. [6] [7] [8]
- Teollisuushaara haarautui aseman pohjoisesta kaulasta koilliseen ja levisi sitten kolmeen umpikujaan. Rakennettu 1930-luvun puolivälissä. Suurin pituus on 9 km. Kolmesta haarasta läntinen kesti pisimpään. Itä- ja keskiosa purettiin vuoteen 1942 asti. [6] [7]
Vuonna 1988 asema sähköistettiin tasavirtajännitteellä 3 kV osana Vyritsa-Cholovo -osuutta [3] , ja suorat sähköjunat käynnistettiin Vitebskin rautatieasemalle . Sähköistyksen Vyritsa - Sluditsy -osuudella suorittivat SU-305:n työntekijät A. V. Bulysovin johdolla. [9]
Toisen radan rakentamisen ja sähköistyksen jälkeen vuonna 1991 Vyritsan ja Novinkan välisen koko pituudelta, tarve erilliselle pisteelle niiden väliin katosi. Sludicen ratakehitys purettiin, entinen asema sai pysähdyspaikan statuksen. Toisen radan rakentamisen Sluditsyn ja Novinkan välillä toteutti ZAO Fast. [10] Kaikki Pietari - Oredezh -reitin lähijunat pysähtyvät asemalla.
Sähköjunan aikataulu
Pysähdyspaikka on avoinna kohdan 1 mukaisesti. Matkustajalippujen myynti. Vastaanotto, matkatavarat.
- Sähköjunien aikataulu SZPPK:n verkkosivuilla
- Esikaupunkijunan aikataulu Yandex.Schedulesissa
- Esikaupunkijunan aikataulu osoitteessa tutu.ru
Muistiinpanot
- ↑ Pietari - Lokakuun rautatien Vitebskin alue - Venäjän rautateiden haara
- ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Neuvostoliiton rautatieasemat: käsikirja. - M . : Liikenne , 1981. - T. 2. - S. 126. - 360 s. - 100 000 kappaletta.
- ↑ 1 2 3 Neuvostoliiton rautateiden sähköistyksen historia. Vuodet 1986-1990. (linkki ei saatavilla) . Haettu 15. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 16. heinäkuuta 2012.
- ↑ 1 2 Rautatieopas Venäjän ja entisen Neuvostoliiton maiden rautateiden rakenteeseen.
- ↑ Tariffiopas nro 4.
- ↑ 1 2 Entisen Neuvostoliiton kapearaiteisten rautateiden tietosanakirja "Younger Brother". 1846. Sluditsy - vil. Orjat, louhos.
- ↑ 1 2 Leningradin alueen kapearaiteiset rautatiet.
- ↑ Sluditsyn asema ja ympäristö vuoden 1933 topografisella kartalla, mittakaava 1:200000, alueen vuoden 1932 tilan mukaan.
- ↑ Työ ei lopu / Oktyabrskaya Magistral nro 30 (14125), päivätty 08.09.2008 (linkki ei pääse) . Haettu 15. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 16. joulukuuta 2014.
- ↑ ... JA PUNAINEN KÄYTTÖÖN "MARIA" / Oktyabrskaya Magistral No. 51 (13478), päivätty 25.3.2003 (linkki ei saatavilla) . Haettu 15. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 16. joulukuuta 2014.
Linkit
- Sludican välilaskun passi osoitteessa osm.sbin.ru
- Sludican pysähdyspaikan passi osoitteessa railwayz.info
- Sluditsyn pysähdyspaikan passi Venäjän rautateiden verkkosivuilla
- Sluditsyn pysähdyspaikan passi Oktyabrskaya-rautatien verkkosivuilla.
- Sluditsyn asema topografisella kartalla mittakaavassa 1:200 000, julkaistu vuonna 1986 alueen vuoden 1980 tilan mukaan.
- Sluditsyn asema topografisella kartalla mittakaavassa 1:100 000, julkaistu vuonna 1988, alueen vuoden 1980 tilan mukaan.
- Sluditsyn asema Leningradin alueen atlasissa.