Jousi (asema)

asema
keula-
Goroblagodatskaya - Smychka Ekaterinburg-Lajittelu - Smychka Smichka - Alapaevsk
Sverdlovskin rautatie
Smychkan aseman rautatieasema
57°56′ pohjoista leveyttä. sh. 59°59′ itäistä pituutta e.
Osasto d.	Nižni Tagilin alue
Operaattori	OJSC "Venäjän rautatiet"
avauspäivämäärä	1932 [1]
Tyyppi	rahti , matkustaja
viileyttä	oppimäärään kuulumaton
Alustaen lukumäärä	2
Polkujen määrä	yli 60
Alustan tyyppi	lateraalinen
Alustan muoto	1 suora, 1 kaareva
sähköistetty	1935 Sverdlovsk - Goroblagodatskaya [2]
Nykyinen	vakio , =3kV [2]
Poistu kohteeseen	st. Strelochnikov , st. K. Pylaev , st. Red Dawns , st. Itäinen
Sijainti	Sverdlovskin alue , Nizhny Tagil , Tagilstroevsky piiri , st. Konstantin Pylaev, 7
Siirrä	Mt 41
Etäisyys Moskovaan	1769 km
Etäisyys Goroblagodatskajaan	44 km
Etäisyys Jekaterinburg-Sortirovochny	143 km
Etäisyys Alapaevskiin	121 km
Tariffivyöhyke	1 ( Nižni Tagilista )
Asemakoodi	81000 [1]
Koodi ASUZhT :ssä	770005
Koodi " Express 3 " :ssa	2030124
Naapuri noin. P.	Depot , Nizhny Tagil ja PMS-43 [d]
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Smychka  on Sverdlovskin rautatien Nižni Tagilin alueen suuri rautatieasema , joka sijaitsee Nižni Tagilin kaupungin Tagilstroevskin alueella Sverdlovskin alueella .

Sverdlovskin alueen toiseksi suurin tavaraliikenteen rautatieasema ( aluekeskuksessa sijaitsevan Jekaterinburg-Sortirovochny- aseman jälkeen ) kuljetettujen tavaroiden koon ja määrän suhteen sekä Nižni Tagilin suurin rautatieasema. Se on pääasiassa rahtiasema, mutta toimii myös kaupungin pohjoisen matkustajajunaportaalina. Smychkalla on Nižni Tagilin toinen suuri matkustaja-asema. Asema sijaitsee lähellä kaupungin samannimistä asuinaluetta. Asema erottaa Smychkan ja Krasny Kamenin asuinalueet . Smychka-aseman rajojen sisällä on myös pysähdyspaikka Depo , jonka laiturit sijaitsevat veturivarikko TC-1 (pariton suuntaan) ja vaunuvarikko VChDE-11 (parillinen) alueella. suunta).

Historia

Vuonna 1932 aloitettiin Smychkan ratapihan rakentaminen kolmisuuntaisen sivuraiteen paikalle 358 km . Kansankomissaarien neuvoston päätös rakentamisesta tehtiin paikallisten metallurgisten tehtaiden lisääntyneen liikenteen vuoksi.

Vuonna 1933, lokakuun vapaapäivinä, asema hyväksyttiin juhlallisesti käyttöön.

Vuonna 1934 puisto B (7 rataa) otettiin käyttöön.

Vuonna 1935 asema sähköistettiin tasavirralla osana Sverdlovsk - Goroblagodatskaya -osuutta [2] .

Vuonna 1936 rakennettiin lisää 12 lajittelurataa ja avattiin vastaanotto- ja lähtöpuisto.

Sodan alkaessa asemalla oli jo 32 rataa ja toimiva ratapiha .

1970-luvun alussa kukkulalle ilmestyi pneumaattinen postilinja asiakirjojen toimittamista varten [3] .

Infrastruktuuri

Asema koostuu kahdesta vastaanotto- ja lähtöpuistosta ("B" ja "C"), jotka sijaitsevat molemmilla puolilla ratapihaa "C", jossa on 42 rataa. Lajittelumäki ja puisto "A" sijaitsevat tasaisen lähestymisen puolella. Matkustajajunien vastaanottamista varten on kaksi matalaa matkustajalaituria, jotka sijaitsevat puistojen "B" ja "C" ääriraiteilla aseman vastakkaisilla puolilla ja vastaanottavat junia vain yhteen suuntaan. Nižni Tagilista tulevat matkustajajunat kuljetetaan lähimmälle puiston "B" asemarakennuksen radalle 1 ja vastakkaiseen suuntaan (Nižni Tagiliin) - puiston "B" äärimmäiselle sivuradalle 1 (sivulta). Vostochnaya Street Krasny Kamenin mikropiirissä ), jolla on tasaisen suunnan matala kaareva alusta, jossa on erillinen katospaviljonki. Parittomat ja parilliset matkustajalaiturit erotetaan toisistaan ​​suurella määrällä asemaraitoja, eivätkä ne ole yhdistetty minkään jalankulkurakenteen avulla, mikä vaikeuttaa suoraa kulkemista niiden välillä. Lähin asemaraiteiden ylittävä kävelysilta, joka sijaitsee ratapihan alueella, sijaitsee suhteellisen etäisyydellä (n. 1 km) Smychkan aseman matkustajalaitureista ja sieltä on suora yhteys viereiselle Depot -laiturille. tasainen suunta.

Lajittelumäki on rakennettu vuonna 1938. Sen korkeus on 2,7 metriä ja se kulkee noin 2 000 vaunua päivässä. Vuoristopuistossa on 47 automaattivaihteistoa, joita ohjataan kuudella vaihteella [3] .

Huomionarvoista on pneumaattisen postin käyttö mäellä: asiakirjojen toimittamiseen käytetään jopa viittä riviä [3] .

Aseman vieressä on suurten teollisuusyritysten raiteet, kuten Nizhny Tagil Metallurgical Plant (NTMK OJSC) , Vysokogorsk Mining and Processing Plant OJSC (VGOK) ja Nizhny Tagil Metallituotteiden toimitusyritys (Nizhny Tagil Metal Depot) [3] .

Smychka-asema on yhdistetty siirtoasemiin: Vostochnaya, Zavodskaya, Zapadnaya, Ploshchadka ja Promyshlennaya [3] .

Nimensä mukaisesti Smichka-asema yhdistyy järjestely- ja kulkuteiden verkon kautta teollisuuden siirtoasemiin: Zavodskoy, Zapadnaya (NTMK) ja Ploshchadka (VGOK). Kaikkiaan asemalla on 59 rataa, joista 42 on järjestelyrataa [3] .

Rautatieasema

Smichka Station  on toinen rautatieasema Nizhny Tagilissa . Asema sijaitsee Smychkan asuinalueella . Moderni asemarakennus on rakennettu vuonna 2003 .

Aseman rakennus on nelikerroksinen tiilirakennus, jossa on korkea kellari. Sekä kaupungin puolelta että laiturin puolelta on sisäänkäynnit portailla. Junien puolella oleva kuisti on varustettu kahdella klassisella eurooppalaistyyppisellä valurautalyhdyllä, jotka seisovat asemalle johtavien portaiden molemmilla puolilla tiilireunuksilla. Aseman sisällä on kolme matkustajaterminaalia (joista yksi on pysyvästi suljettu), kaksi lipputoimistoa. Matkustajia varten on varusteltu vain aseman keskusosa ja vain kahdessa ensimmäisessä kerroksessa, loput ovat ulkopuolisilta suljettuja hallintotiloja.

Depot-laituri sijaitsee myös Smichkan aseman rajojen sisällä.

Matkustajaliikenne

Sähköjunat, jotka kulkevat Nižni Tagilista Goroblagodatskajan aseman suuntaan ( Tšusovskaja , Kachkanar , Nizhnyaya Tura , Verkhoturye , Serov ) pysähtyvät asemalla sekä suuntaan Nizhny Tagil  - Alapaevsk , joka poikkeaa täältä (lähellä Depo -pysäkkiä ) pääväylän itäpuolella historiallinen Ural Mining and Plant Railway . Joidenkin kauko- ja paikallisjunien aikaisemmat pysähdykset on peruttu vuodesta 2016 alkaen, näihin juniin nouseminen tapahtuu vain Nižni Tagilin rautatieasemalla.

Galleria

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Arkangeli A. S. Arkangeli V. A. Neuvostoliiton rautatieasemat (käsikirja, kirja 2) // M .: Liikenne. - 1981. - 360 s. (s. 127).
2. ↑ 1 2 3 Rautateiden sähköistyksen historia Neuvostoliitossa . Arkistoitu alkuperäisestä 4. joulukuuta 2012. (määrätön)
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Sanomalehti "Tagil Worker": "Smychka Station on Uralin metallurgian kuljetusasema" N. Ustinova, 28.11.2008 . Käyttöpäivä: 25. marraskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 26. marraskuuta 2016. (määrätön)

Linkit

• http://wikimapia.org/11051212/ru/Railway-station-Smychka
• https://web.archive.org/web/20160304140109/http://club.dns-shop.ru/%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0 %D0%BD%D0%B4%D1%80-%D0%95/valokuva/1617/120802/