Sovtankeri

Historia

Vuonna 1932 Neuvostoliiton keskuskomitean päätöksellä [1] Mustanmeren varustamon osasto erotettiin Mustanmeren varustamoyhtiöstä, jonka pääkonttori oli Tuapsessa ja jota johti I.G. Raaka. Kaksi vuotta myöhemmin se nimettiin uudelleen "Sovtankeriksi" [2] , sille määrättiin 11 tankkeria ja 2 proomua. Samana vuonna 1932 perustettiin liittovaltion yhdistykset: " Sovtorgflot " - ulkoista merenkulkua varten ja " Morflot " sisäistä varten.

Ennen Suuren isänmaallisen sodan alkua Sovtanker-laivasto koostui yli 20 aluksesta. Monet heistä kuolivat myöhempinä vuosina, osa siirrettiin laivastolle tai siirrettiin muille laivayhtiöille. Tankkereiden Sakhalin, Varlaam Avanesov, Tuapse ja jäänmurtaja A kulku. Mikoyan" Mustaltamereltä pohjoiseen ja Kaukoitään [3] .

Kun Sovtanker-varustamo palautettiin 25. syyskuuta 1944, sillä oli käytössään vain 7 alusta, 5 proomua ja kolme telakkaa [4] .

Vuoden 1953 sodanjälkeisten uudelleenjärjestelyjen ja konsolidointien aikana Sovtankerista tuli osa Black Sea Shipping Companya.

Tulevaisuudessa kansainvälisten kauppasuhteiden muuttuessa ja Neuvostoliiton ulkomaisten taloussuhteiden laajentuessa tarvittiin kuitenkin uudelleen uudelleenjärjestelyä. 20. huhtikuuta 1964 ChMP:n öljylaivastoosasto siirrettiin Odessasta Novorossiiskiin ja 20. tammikuuta 1967 se erotettiin ChMP:stä itsenäiseksi Novorossiysk Shipping Companyksi , jolla oli 115 tankkeria , joiden kokonaiskantavuus oli noin 5 miljoonaa tonnia. Myöhemmin se yhtiöitettiin ja on nyt julkinen osakeyhtiö Novoship osana Sovcomflot - konsernia [5] ..

Laivasto

Ei-sarja- ja pienimuotoiset alukset

• "Shaumyan" (1887, "Luch" ROPiT ) vaurioitunut myrskyssä, käytetty kelluvana tankina, purettu sodan jälkeen;
• "Railroader" (1898, "Tamara") 21.7.1941 räjäytettiin lähellä Pakrin majakkaa;
• " Valerian Kuibyshev " (1914, "Surakhany") 04/2/1942 joutui lentokoneen kimppuun Novorossiyskistä Kamysh-Buruniin ja upposi;
• "Jalta" (1916, "Acheronte") vuodesta 1927 osana Sovtorgflotin Mustanmeren pääkonttoria, vuodesta 1934 lähtien se oli osa Sovtanker-varustamoa, kuoli maaliskuussa 1942 Saksan ilmahyökkäyksen aikana Tuapsen satamaan, samana vuonna se nostettiin vuonna 1945 entisöity;
• "Tendra" (1921, "Elpidifor No. 421") öljyproomu, vaurioitui ratsian aikana 15.8.1942, sodan jälkeen se nostettiin ja rakennettiin uudelleen omalla käyttövoimalla toimivaksi;
• "Stakhanovets" (1922, "Elpidifor No. 419" / "Alexander Emshanov") Vuodesta 1948, bunkkeustukikohta.
• "Vasily Fomin" (1922, "Elpidifor No. 418") hiilikuljetusalusta "Valeri Chkalov", sitten Mustanmeren laivastossa TShch "T-512", "KS-1";
• "Absheron" (1923, "Zoroaster" / "Absheronneft") 12.11.1941 räjäytettiin Sevastopolin esteen miinoissa;
• " Grozny " (1925, "Admiral Spiridov", "Grozneft") saksalaisten vangitsema ("Groznyj" / WM202), tulvinut, kohotettu, sitten öljyn tankkaustukikohta, poistettu käytöstä vuonna 1964;
• " Azneft " (1926, "Admiral Greig") kevytristeilijä, valmistunut tankkeriksi, 23.12.1937 myrsky heitti Tuapsen aallonmurtajan;
• Neuvostoöljy (1929, 1936-1937 " Baku") siirrettiin vuonna 1953 FESCO:lle, sitten kalastusteollisuuden pääosastolle, poistettiin käytöstä vuonna 1984;
• "Tuapse" (1931, germaani, Stanislav Kosior) Vuonna 1932 ostettu "Sovtanker"-varustamolle, vuodesta 1941 osana Mustanmeren laivastoa; 4. heinäkuuta 1942 Saksan sukellusvene "U-129" torpedoi Meksikonlahden suulla;
• " Varlaam Avanesov " (1932, "Eidsvold") 19. joulukuuta 1941 saksalainen sukellusvene U-652 torpedoi sen lähtiessään Dardanelleilta;
• Batumi (1932, Bente Maersk, Batumin neuvosto) siirtyi FESCO:lle vuonna 1956;

kirjoita " Baku "

• "Mihail Gromov" (1930, "Rusoilprod") vuonna 1939 tuli osaksi "Sovtankeria" vuodesta 1941 osana Mustanmeren laivastoa. Upposi 2.6.1942 saksalaisten lentokoneiden matkalla Tuapsesta Sevastopoliin Jaltan eteläpuolella;
• "Maikop" (1930) siirrettiin vuonna 1939 FESCO:lle, 26.12.1941, japanilaisten lentokoneiden pommituksen jälkeen miehistö joutui veden alle Filippiinien lähellä;
• Peredovik (1939) Vuodesta 1941, osana Mustanmeren laivastoa, palasi ChGMP:hen, vuonna 1951 siirtyi FESCO:lle;

Emba- tyyppi _

• "Emba" (1929, "Krasny Nikolaev" / "Embaneft") vaurioitui ilmapommilla, sitä käytettiin panssarivaununa, vuonna 1943 saksalainen sukellusvene U-24 torpedoi sen.
• " Donbass " siirrettiin FESCO:lle ja määrättiin sitten Murmanskin satamaan. Upposi 7. marraskuuta 1942 EM Z-27 :llä Barentsinmerellä
• "Sergo" (1930, "Neuvostoliiton kaivostyöläisten liitto"), vuodesta 1961 - bunkkeustukikohta, poistettu käytöstä vuonna 1976
• "Vaillant Couturier" (1932, "Neuvostoliiton metallityöläisten liitto", "Nikolai Janson") tammikuussa 1944 upposi Potin säteen saksalaisen sukellusveneen " U 20 " toimesta, nostettiin ja kunnostettiin vuonna 1954, sitten ChMP:lle ja FESCO:lle;
• "Kremli" (1932, "Neuvostoliiton vesityöntekijöiden liitto") siirrettiin Mustanmeren laivastolle, palautettiin vuodesta 1953 ChMP:lle, poistettiin käytöstä vuonna 1970;
• "Joseph Stalin" (1934, "Ural") vuodesta 1953 ChGMP:ssä, vuonna 1961 nimetty "Nikolaev"; [6] , poistettu käytöstä vuonna 1966;

kirjoita " Moskova "

• "Moskva" ("Mossovet") sodan jälkeen ChMP:ssä, sitten LatMP:ssä, poistettiin käytöstä vuonna 1973;
• " Azerbaidžan " (1932) Siirretty FESCO:lle vuonna 1940
• Sakhalin (1936 , Sakhalineft) siirrettiin FESCO:lle vuonna 1942;
• "Ural" (kiinnitetty nimellä "Uralneft", valmistui sodan jälkeen) poistettiin käytöstä vuonna 1974;

Korvauksen alaisena vastaanotetut alukset

• "Amburan" (1939, vangittu saksalainen "Berta" / "T 21") Neuvostoliiton joukkojen vangiksi, vuonna 1947 tankkeri siirrettiin Sovtankerille, sitten Casp MP:lle, vuodesta 1970 kalatalousministeriössä, poistettu käytöstä vuonna 1988;
• "Dzhamrat" (1941, vangittu saksalainen "Clara" / "T31") maaliskuussa 1946 vastaanotettiin Kielissä korvauksia varten, vuonna 1947 siirrettiin BMP:lle, sitten Sevryba VRPO:lle, poistettiin käytöstä vuonna 1981;
• "Ararat" (vangittiin saksalainen "Poseidon" [7] ), huhtikuussa 1946 Port Saidissa saatu Isosta-Britanniasta korvauksiin nimellä "Empire Tegalta" [8] , sitten ChMP:lle, vuonna 1959 rakennettiin uudelleen projektin 1119 mukaan, poistettiin käytöstä 1965;

Apualukset

• "Vezhilov" hinaaja (1901, "Vigilant") siirrettiin Mustanmeren laivastolle, palautettiin, poistettiin käytöstä 1950-luvun puolivälissä;
• "Record" hinaaja (1913, "Helena Froter", sitten "Record", "B.K.81"), saatu Mustanmeren laivastolta noin 1945;
• "Typhoon" -merihinaaja (1921, "Jacob van Heemskerk" / "Gele Zee") 22.9.1941 upposi saksalaisen lentokoneen

Yritys populaarikulttuurissa

• Kirjoittajien mielestä järjetön Sovtanker-alusten nimeäminen, joka tapahtui 1930-luvun alussa tai puolivälissä, mainitaan I. Ilfin ja E. Petrovin feuilletonissa "Mustameri on huolissaan" (nro 263). 23. syyskuuta 1934).
• Vuoden 1957 elokuva Coordinates Unknown (ohjaaja Mihail Vinyarsky ) näyttää tankkereiden "Ural" ja "Kremlin" siirtymisen sotavuosien aikana.

Muistiinpanot

1. ↑ Kansankomissaarien neuvoston 27. maaliskuuta 1938 antaman päätöslauselman nro 398 "Vesiliikenteen työstä" teksti
2. ↑ CIA:n raportti Sovtankerista (pääsemätön linkki) . Haettu 17. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2017. (määrätön) 
3. ↑ Around the World -lehti / Helmikuu 1979 / Laivat purjehtivat ilman valoja . Haettu 17. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. syyskuuta 2016. (määrätön)
4. ↑ A.I. Kokoshinsky PALAUTTAMINEN NAVIGOINTIIN AZOVIN-MUSTAMEREN ALTALLA SUUREN Isänmaallisen sodan viimeisessä vaiheessa . Haettu 17. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2019. (määrätön)
5. ↑ Serafima Shukshin. 50 vuoden lento . Haettu 17. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2019. (määrätön)
6. ↑ Tankkeri "Joseph Stalin" . Haettu 17. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2019. (määrätön)
7. ↑ tankkeri Poseidon osoitteessa luftwaffe-zur-see.dePoseidon . Haettu 17. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2019. (määrätön)
8. ↑ Shell vlootlijst internationaal Empire Tegalta . Haettu 17. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2019. (määrätön)

Kirjallisuus

• sankarilliset alukset; Esseet / [E. A. Ashrafian, S. L. Petlitsyn; esipuhe ist. Tieteet S. L. Petlitsyna]. - 2. painos, lisäys. ja työstetty uudelleen. - Odessa: Mayak, 1980 - 223 s., ill., 4 s. kol. sairas.
• Laivastoministeriön alukset, jotka kuolivat suuren isänmaallisen sodan aikana 1941-1945. Hakemisto. - Moskova: V / O "Mortekhinformreklama", 1989. - 112 s.,
• I. V. Parolov, Yu. N. Trifonov. Mustanmeren valtion öljyvarustamo "Sovtanker" Arkhangelsk. KIRA. 2016. 173 sivua. ISBN 978-5-98450-441-6 .
• Rudnev G. A. Fiery Flights - Vladivostok: Far Eastern Book Publishing House, 1990.
• Weiner B.A. Neuvostoliiton merikuljetus Suuressa isänmaallisessa sodassa. - M.: Military Publishing, 1989.
• Anatoli MAKSIMOV  - kuoli meritaistelussa , " Punainen tähti ", 20. toukokuuta 2014

Linkit

• Foorumi "Neuvostoliiton laivasto", osio "Sovtanker"
• Sovtanker sivustolla "Vesikuljetus"
• NEUVOSTO MAAILMAN YMPÄRISTÖSSÄ PALAVASSA valtameressä. 26.11.1941-9.12.1942 artikkeli LJ el-tolstyhissä
• Tuapse-tankkerin tulinen matka. Artikkeli osoitteessa warspot.ru
• Neuvostoliiton laivaston laivat Suuren isänmaallisen sodan aattona ja sen aikana. Erilaisia ​​säiliöaluksia.