| souk-su | |
|---|---|
| Souk-su | |
|
Kuunari " Kelasury ", joka on samaa tyyppiä kuin "Souk-su" |
|
| Palvelu | |
| Venäjän valtakunta | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | purjepotkuri kuunari |
| Laitteen tyyppi | kuunari |
| Organisaatio | Mustanmeren laivasto |
| Valmistaja |
William Pitcher, Henry Pitcher, Northfleet |
| Rakentaminen aloitettu | 1857 |
| Laukaistiin veteen | 1859 |
| Erotettu laivastosta | 19. tammikuuta ( 31 ) , 1891 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 326 tonnia |
| Pituus | 39,4 m |
| Leveys | 6,17-6,2 m |
| Luonnos | 2,9/3,2 m |
| Moottorit | Höyrykone |
| Tehoa | 60 nimellinen l. Kanssa. /240 indikaattori hv |
| liikkuja | purjeet , 1 potkuri |
| matkan nopeus | 10 solmua |
| Miehistö | 53 henkilöä |
| Aseistus | |
| Tykistö | 3/4 |
"Souk-su" - Venäjän imperiumin Mustanmeren laivaston purje- ja ruuvikuunari , joka kuului laivastoon vuosina 1859-1891, yksi kahdesta Kelasura-tyyppisestä kuunarista. Palveluksessaan hän purjehti Mustalla ja Välimerellä sekä oli mukana myös hydrografisissa töissä ja palontorjuntapalveluissa . Venäjän ja Turkin sodan aikana 1877-1878 sitä käytettiin Sevastopolin miinakenttien suojelemiseen .
Kolmimastoinen purjeruuvikuunari, jossa on Kelasura-tyyppinen puurunko [comm. 1] , aluksen uppouma oli 326 tonnia , pituus - 39,4 metriä [comm. 2] , leveys - 6,17-6,2 metriä [comm. 3] , keulasyväys 2,9 metriä ja peräsyväys 3,2 metriä. Alus oli varustettu yhdellä vaakasuuntaisella kaksisylinterisellä yksinkertaisella paisuntahöyrykoneella, jonka nimellisteho oli 60 hevosvoimaa, joka oli 240 hevosvoimaa, ja propulsiovoimana käytettiin yhtä rautahöyrykattilaa , purjeita ja yksi kolmilapainen potkuri . Kaikki laivaan asennetut mekanismit on valmistanut G. & J. Rennie . Kuunarin maksiminopeus voi olla 10 solmua . Miehistöön kuului 53 henkilöä [2] [3] [4] .
Eri lähteet mainitsevat kuunarin eri aseet, jotka koostuvat kahdesta 12 punnan ja kahdesta 3 punnan aseesta tai yhdestä 8 punnan ja kahdesta 3 punnan aseesta tai neljästä 4 punnan aseesta vuoden 1867 mallista tai yhdestä 106 mm kiväärin tykki tai kaksi 87 mm ja kaksi 76 mm tykkiä tai kaksi 87 mm ja yksi 107 mm tykkiä tai neljä 87 mm tykkiä [2] [3] .
Aluksi brittiläisen William Pitcherin sotilasosasto tilasi kaksi ruuvikuunaria erillisen kaukasianjoukon tarpeisiin , mutta sen konkurssin jälkeen sen itse asiassa rakensi Henry Pitcher . Alus laskettiin vuonna 1857 Northfleetissä , 23. heinäkuuta ( 4. elokuuta ) 1857 se sai nimen "Souk - su" ja 2. joulukuuta 1857 se siirrettiin keskeneräisessä muodossa laivastoosaston omistus ja kuului Mustanmeren laivueeseen [5 ] [4] . Luutnantit N. I. Ilyin ja N. D. Skaryatin [6] [7] lähetettiin Venäjältä valvomaan kuunarin rakentamista vuonna 1858 . Otettiin käyttöön vuonna 1859 [8] .
Samana ja seuraavina vuosina hän purjehti Mustallemerelle [9] [10] , mukaan lukien Mustanmeren satamien [11] ja Abhasia [12] rannoille . Vuonna 1860 hän teki myös ulkomaanmatkan [13] [14] . Vuoden 1861 kampanjassa kuunarilla suoritettiin magneettisia havaintoja Krimin , Kaukasuksen , Mustanmeren ja Bosporin Turkin rannikon rannikolla . Tämän vuoden kampanjassa kuunarin komentaja, luutnantti V. I. Butakov sai Turkin Medzhidien IV asteen ritarikunnan [15] [16] [17] .
Vuoden 1862 kampanjassa hän purjehti Mustallemerelle [18] , mukaan lukien purjehtii sen satamien välillä ja risteilyt itärannikolla [19] [20] ja osallistui myös kochermien tuhoamiseen rannikolla ja pommituksiin. auls in Tuapse [21] .
Kampanjassa 1863–1865 hän purjehti Mustanmeren itärannalta ja Abhasiaan [22] [23] [24] . Vuonna 1866 hän siirtyi Sevastopolista Nikolaeviin [25] , oli laivaosastossa Sukhumin meriasemalla matkoilla Abhasian rannikolla [26] [27] ja osallistui myös Sukhumin puolustamiseen abhasialaisten hyökkäys, ammuttiin hyökkääjiä kohti [28 ] .
Vuosien 1867 ja 1868 kampanjoissa hän purjehti Mustanmeren Kaukasian rannikolle, mukaan lukien Abhasia [29] [30] .
Vuoden 1870 kampanjassa kuunari aseistautui uudelleen, kahden 12 punnan karronadin sijaan se aseistautui yhdellä 106 mm:n kivääriaseella [31] . Sen jälkeen vuosina 1870 ja 1871 kuunari purjehti Mustallemerelle ja oli myös osa venäläisten alusten joukkoa Välimerellä. Samaan aikaan vuoden 1871 kampanjassa kuunarin komentaja, 2. luokan kapteeni F.F. Narbut palkittiin Pyhän Annan II asteen ritarikunnan palkinnolla [31] [32] [33] [34] [35 ] .
Vuoden 1872 kampanjassa hän purjehti Mustalle ja Välimerelle [32] [36] ja palveli myös Sukhumin asemalla ja vartiolaivana Yenikalissa [37] . Vuonna 1873 hän aseistettiin uudelleen saatuaan kaksi 87 mm:n ja kaksi 76 mm:n tykkiä, minkä jälkeen hän purjehti Mustallamerellä ja purjehti ulkomaille Saaristossa [31] [37] [38] [39] .
Vuosien 1874 ja 1875 kampanjoissa hän purjehti Mustallemerelle, minkä jälkeen hän oli jälleen osa venäläisten alusten osastoa Saaristossa [31] [37] [40] [41] . Tämän vuoden kampanjassa kuunarin komentaja, komentajaluutnantti A.G. Popandopolo palkittiin Pyhän Annan ritarikunnan II asteen ja Turkin Medjidien III asteen ritarikunnan [comm. 4] [37] [42] . Vuoden 1876 kampanjassa hän teki myös matkoja Mustallamerellä ja ulkomaisia matkoja [43] [37] .
Venäjän ja Turkin sodan 1877-1878 alussa kuunari otti vartioaseman Sevastopolissa suojellakseen miinakenttiä, kun taas kaksi 76 mm:n tykkiä korvattiin yhdellä 107 mm:n tykillä [31] [44] [37] . Myös tämän vuoden kampanjassa, samoin kuin seuraavan vuoden kampanjassa vuonna 1878, hän purjehti Mustallamerellä [45] [46] .
Vuoden 1879 kampanjan aikana kuunariin vaihdettiin höyrykattila Nikolaevin korjausten aikana, minkä jälkeen se lähti matkalle Mustallemerelle ja Tonavaa pitkin [47] . Vuonna 1880 kuunari lähti jälleen Saaristoon [37] .
27. lokakuuta ( 8. marraskuuta ) 1886 epäluotettavuuden vuoksi Souk-su kuunari, yhdessä Kelasura-projektin toisen johtavan kuunarin kanssa, määrättiin Nikolaevin satamaan ja 19. tammikuuta ( 31 ) 1891 molemmat kuunarit. jätettiin pois laivaston alusten luetteloista [3] [31] .
Venäjän keisarillisen laivaston potkuripurjekuunarin "Souk-su" komentajat eri aikoina olivat:
| Venäjän imperiumin Mustanmeren laivaston purjekuunarit | |
|---|---|
| Purjehdus | |
| Purjehdusruuvi | |