Sretensky Boulevard (metroasema)

"Sretensky Boulevard"
Lublinsko-Dmitrovskaya linja
Lublinsko-Dmitrovskaya linja
Moskovan metro
Alue Krasnoselski
lääni CAO
avauspäivämäärä 29. joulukuuta 2007
Projektin nimi Sretenka
Tyyppi Pylonikolviholvi syvärakenne
Keskushallin rakenteet lepäävät monoliittisella teräsbetonilaatalla.
Syvyys, m 60 [1]
Alustaen lukumäärä yksi
alustan tyyppi saaristomainen
alustan muoto suoraan
Lavan pituus, m 162 m
Lavan leveys, m 19,1 m
Arkkitehdit N. I. Shumakov , G. S. Moon , N. V. Shurygina ; mukana kirjoittajat Ya. V. Moon , N. S. Trusilova
Asemien siirtymät Moskovan metrolinja 1.svg Chistye Prudy Turgenevskaya
Moskovan metrolinja 6.svg 
Maakuljetus A : s633, 913, n15 ; Tm : A, 3, 39
Työtila 5.30-1.00
Asemakoodi 166
Läheiset asemat Chkalovskaja ja Trubnaja
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Sretensky Bulvar on asema Moskovan metron Lyublinsko-Dmitrovskaja-linjalla . Se avattiin 29. joulukuuta 2007 Chkalovskajan ja Trubnajan asemien välisellä liikenteellä. Asema on saanut nimensä samannimiseltä bulevardilta , joka sijaitsee maantieteellisesti Turgenevskaja-aukion alla .

Rakennushistoria

Asema rakennettiin osaksi Chkalovskaya - Trubnaya -osuutta . Asemarakenteiden rakentaminen aloitettiin vuonna 1990 , mutta hetken kuluttua se lopetettiin. Rakentamisen jatkaminen aloitettiin vuonna 2004 uudistetun rahoituksen yhteydessä ja koko Turgenevskaya - Chistye Prudy - Sretensky Bulvar -vaihtokeskuksen tuhoutumisvaaran estämiseksi. Onnettomuusvaara syntyi siitä syystä, että rakennusrakenteet rakennettiin alun perin tilapäisiksi, käyttöikä oli 2-3 vuotta, kun taas rahoituksen lähes täydellisen lopettamisen jälkeen yksittäiset tuet palvelivat yli 8 vuotta ilman vaihtoa [ 2] .

Aseman oli alun perin tarkoitus avata yhdessä Trubnajan kanssa, joka avattiin 30. elokuuta 2007 , mutta siirtokäytävän kaltevan käytävän rakentamiseen liittyvien ongelmien vuoksi aseman käynnistäminen siirrettiin vuoden loppuun. 29. joulukuuta 2007 klo 12.00 asema vastaanotti ensimmäiset matkustajansa. Sretensky Bulvarista tuli Moskovan metron 174. asema.

Pietarin tehtaan liukuportaiden toimituksen pienestä viivästymisestä johtuen asema avattiin vain yhdellä siirrolla Turgenevskajaan, minkä jälkeen 13. tammikuuta 2008 avattiin siirtymä Chistye Prudyyn. [3]

Toukokuuhun 2011 asti Sretensky Bulvar oli ainoa Moskovan metroasema, jolla ei ollut suoraa pääsyä kaupunkiin, ja ainoa ulospääsy oli Turgenevskaya- ja Chistye Prudy -asemien kautta. Käytännössä se on pysynyt sellaisena tähän päivään asti, koska Turgenevskajaan yhdistetty eteinen, joka on rakennettu maanalaiseen käytävään [4] [5] , on yhdistetty liukuporrasrinteellä Turgenevskajan aseman matkahallien väliseen varastotasolle, ja siirtymäkäytävät ylittävät kahdesti matkahallit. Seremonia pidettiin 31. toukokuuta 2011 . [6] [7]

Ilmoittautuminen

Aseman radan seinät ja pylväät on vuorattu vaalealla marmorilla . Lavan lattia on vaaleanharmaata ja mustaa graniittia . Aseman sisustamiseen käytetään ruostumatonta terästä (kolmannen kerran ( Zamoskvoretskaja-linjan Mayakovskaya ja Kaluzhsko-Rizhskaya -linjan " Medvedkovo " asemien jälkeen )) Koko asemalla keski- ja sivuhallit erotetaan pylväillä, joissa on pylväitä, joihin on asennettu taiteilija Ivan Lubennikovin 24 paneelia , jotka ovat marmorilaattojen päälle kiinnitettyjä litteitä sovelluksia. Nämä ovat terässiluettielementtejä, joissa on kaiverrettuja kuvia kansalaisista, puista, näkymistä Boulevard Ring -kadulle sekä sen attribuutit: kukkaruukut, Puškinin, Gogolin, Timirjazevin muistomerkit ja niin edelleen. Hakemuksia tehtiin koriste- ja monumentaalitaiteen tehtaalla. Erikoisen valmistustekniikan ansiosta ne eivät näytä mustavalkografiikalta, vaan niissä on melko hillitty maanläheinen okraväri. Jokainen kuva on itsenäinen teos, joka sisältää tiettyä tietoa.

Epätavallinen arkkitehtoninen ratkaisu siirtoihin - lamput on suunniteltu erityisesti liukuportaille, ja seinän ja lattian välinen raja on käytännössä poissa pyöristyksen vuoksi - seinä kulkee sujuvasti lattiaan.

Molempien hallien valaistus on loisteputkivalaistus : keskihallissa pylväiden välissä olevien reunusten taakse sekä jokaisen pilonin keskikohdan yläpuolelle on asennettu valaisimet metallikoostumusten valaisemiseksi. Lavahallissa valaisimet sijaitsevat erikoismuotoisten vedenpitävien ja koristeellisten lasikuituvarjojen reunusten takana.

Kuljetukset ja pääsy kaupunkiin

Aseman keskushallin pohjoispäästä voit mennä Kaluzhsko-Rizhskaya-linjan Turgenevskaya - asemalle . Asemien väliseltä siirtymäpaikalta voit nousta liukuportailla Turgenevskaja-aukion alle, Akademika Sakharov -kadun alussa sijaitsevaan maanalaiseen aulaan . On asennettu [8] 4 E55T-tyyppistä liukuportaa [9] , joilla on parannetut tekniset ominaisuudet: luotettavampi, turvallisempi, pehmeämmällä iskulla; liukuportaiden pituus (ylemmästä sisääntulotasanteesta alempaan sisäänkäynnin tasoon) on 79 metriä [10] (alunperin ilmoitettiin 100 metriä [11] ); ja myös - ventkiosk [12] .

Eteläpää johtaa siirtoon Sokolnicheskaya-linjan Chistye Prudy -asemalle (pohjoisesta). Paikassa, jossa siirto nyt tapahtuu, oli aiemmin vuonna 1935 pystytetty M. G. Manizerin Kirovin muistomerkki (vuoteen 1990 asti asemaa kutsuttiin "Kirovskajaksi") . Muistomerkin entisöinti ja avaaminen uudessa paikassa, Turgenevskajan ja Sretenski-bulevardin välisessä käytävässä, valmistui huhtikuun 2008 loppuun mennessä.

Oman uloskäynnin avaaminen kaupunkiin tapahtui 31. toukokuuta 2011 . Liukuportaiden pituus on 63 metriä. Käytävän kokonaispituus aulasta laiturille on 182 m - pisin uloskäynti Moskovan metron historiassa. Aulan sisustus on tehty monivärisillä leikkivien lasten hahmoilla ja tehostetulla valaistuksella.

Maan joukkoliikenne

Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [13] :

Matkustajaliikenne

Laskelmien mukaan matkustajavirta aseman läpi on 10,8 tuhatta ihmistä sisäänkäynnissä ja 20,1 tuhatta ihmistä uloskäynnissä. Sretenski-bulevardi ja Trubnaja, jotka esiteltiin neljä kuukautta aiemmin, purkautuivat merkittävästi Koltsevaya - linjan Komsomolskaja - Kurskaja -osuudella yhdistäen Kaluzhsko-Rizhskaya , Sokolnicheskaya ja Serpukhovsko-Timiryazevskaya -linjat Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjaan ja luovat uuden Koltseva-kaksoislinjan siirtoon. keskittimeen sekä laajentaa olemassa oleva kaksoisnapa kolminkertaiseksi.

Kuvagalleria

Asema numeroina

Parillisten lukujen perusteella arkisin_
_ 		Viikonloput_
_
Parittomilla luvuilla
Kohti Trubnajan asemaa
_ 		05:49:00 05:49:00
05:56:00 05:56:00
Chkalovskajan aseman suuntaan
_ 		05:49:00 05:49:00
05:55:00 05:55:00

Muistiinpanot

  1. ↑ NTV-uutiset. Kotiin pääseminen on helpompaa . Haettu 5. joulukuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 23. tammikuuta 2011.
  2. ↑ Metro Builder #31 (13057), 16. elokuuta 2002 Haettu 20. joulukuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2007.
  3. ↑ Sretensky Bulvar -asema siirrolla Turgenevskajan asemalle avataan 30. joulukuuta :: Moskovan kaupungin liikenne- ja viestintäosasto :: Moskovan liikennepalvelin
  4. ↑ "MK": Metron rakentajat löysivät tien ulos Sretensky Boulevardilta . Käyttöpäivä: 15. toukokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 28. joulukuuta 2013.
  5. ↑ ITAR-TASS: Moskovan metroaseman Sretensky Bulvarin uloskäynti kaupunkiin odotetaan avautuvan 30. toukokuuta
  6. ↑ KP: Sretensky Bulvarin metroasemalle ilmestyi aula . Haettu 30. toukokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 28. joulukuuta 2013.
  7. ↑ TVC: Sretensky Bulvar -metroaseman aula avattiin Moskovassa
  8. ↑ Sretensky Boulevard - valokuvaraportti Kirgamista. . Käyttöpäivä: 21. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 29. joulukuuta 2013.
  9. ↑ 4 E55T-tyyppistä liukuportaa. . Haettu 21. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 25. joulukuuta 2011.
  10. ↑ "Sretensky Boulevard" nousee pintaan . Käyttöpäivä: 21. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 28. joulukuuta 2013.
  11. ↑ "Oreanda-uutiset": MUKAISTA / Moskovan metroon ilmestyy sadan metrin liukuportaat . Käyttöpäivä: 7. joulukuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 27. joulukuuta 2013.
  12. ↑ "Hirviö Ventkiosk." . Haettu 21. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 25. joulukuuta 2011.
  13. ↑ Rekisteri kunnallisista reiteistä matkustajien ja matkatavaroiden säännölliseen maantie- ja maasähkökuljetukseen Moskovan kaupungissa . Moskovan hallituksen avoin tietoportaali . Käyttöönottopäivä: 26.9.2020.
  14. ↑ Junan aikataulu . mosmetro.ru . Valtion yhtenäinen yritys " Moskovan metro "

Linkit