T-16 (traktori)

T-16 - itseliikkuva alusta [1] . Malli valmistettiin Harkovin traktorin itseliikkuvan alustan tehtaalla [2] .

T-16

Traktorin itseliikkuva alusta T-16 ("chassik", "dashechka", "kerjäläinen" [2] ) valmistettiin Harkovin traktorin itseliikkuvaa alustaa valmistavassa tehtaassa vuosina 1961-1967. T-16:n kehitys on tulosta itseliikkuvan alustan DSSh-14 modernisoinnista, SKB:ssa kehitettiin projekteja traktorin itseliikkuvaan alustaan ​​Harkovassa . Julkaisujakson aikana T-16:ta valmistettiin lähes 600 tuhatta kappaletta.

Itseliikkuvassa T-16-alustassa oli pieni 16 hv :n kaksisylinterinen dieselmoottori , jossa oli epätavallinen sijainti traktoreille kuljettajan istuimen takana, seitsemänvaihteinen vaihteisto ja jopa kolme (riippuen kokoonpanosta ja valmistusvuodesta) PTO (voimanoton akseli ). T-16:ssa on korkea risti. Traktorinkuljettajan työpaikka  on avoin, ilman ohjaamoa tai katua.

Alustarungon etupuolella on kiinnityspisteet erilaisten lisälaitteiden asentamista varten: lastialusta-kippiauto; erityyppiset kuormaajat; moottorisahat; tiehöylälapio ja tieharja asennettuna rungon alle, ruohonleikkurit ja paljon muuta. Niitä käytettiin voimanottoakselilla. T-16 suunniteltiin alun perin toimimaan vihannesten viljelyssä ruiskujen, rivikultivaattorien ja harvesterien kanssa, mutta siitä on tullut paljon yleisempi pienenä maastokuljetusautona. T-16 oli erityisen kätevä pienille maaseuturakennusryhmille, joissa sitä voitiin käyttää rakennusmateriaalien kuljettamiseen sekä rakennusmekanismeihin: vinsseihin , hitsausgeneraattoreihin, pyörösahoihin . T-16:ta varten kehitettiin ja valmistettiin suuri määrä vaihdettavia laitteita: heinäleikkuri, pinoaja , pienikokoinen kaivinkonekuormaaja, itsekuormaaja (joka mahdollistaa irto- ja kappalemateriaalien lastaamisen runkoon), ruisku, ruisku, kompressoriasema tms.

T-16M

Modernisoinnin jälkeen itseliikkuva alusta sai 25 hv:n moottorin, uuden vaihteiston ja uuden T-16M indeksin . Oli mahdollisuus asentaa runkohytti markiisin ja ovien kanssa. T-16M valmistettiin vuosina 1967-1995. T-16M "rungon" vähimmäisnopeus vaihteessa ryömintäkoneen läpi oli vain 1,6 km / h, mikä teki siitä melkein välttämättömän sekä maataloudessa että kunnallisissa tai tienrakennustöissä.

T-16MG

Vuonna 1986 hallittiin itseliikkuvan T-16MG -rungon tuotanto , joka sai suljetun ohjaamon ja parannetun D-21A1-dieselmoottorin, jonka teho oli 25 hv. Muutokset koskivat suurta määrää komponentteja ja mekanismeja, minkä seurauksena traktorin luotettavuus kokonaisuutena parani. Lisälaitteiden kanssa työskentelyyn käytetään voimanottoakseleita (PTO): itsenäisiä tai synkronisia.

Moderni itseliikkuva alusta

Nimestä T-16 on tullut yleinen nimi, ja sitä käytetään nykyään usein synonyyminä nykyaikaisille itseliikkuvalle alustalle, kuten SSH-2540 tai VTZ-30SSh .

Muistiinpanot

1. ↑ Itseliikkuva alusta T-16M / A. N. Lysenko. -7. - Kharkov: Prapor, 1979. -? Kanssa.
2. ↑ 1 2 Belokon Ya. E. Itseliikkuva alusta T-16, T-16M, T-16MG. Laite, toiminta, huolto. Osaluettelo // Kharkiv: Ranok, 2011. - 192 s. ISBN 978-966-502-189-6 .
3. ↑ I. Kolev, Yu. Petrov. bulgarialaiset kuorma-autot (osa 2). Traktorit, sähköajoneuvot, bussit ja kevyet alustat Arkistoitu 13. syyskuuta 2021 Wayback Machinessa // Artikkeli Truck Pressissä #4, 2013. ISSN 1810-3170.

Kirjallisuus

• Adolf V. A., Lebedinsky G. V., Novitsky I. V., Podrigalo A. I. Itsekulkeva alusta T-16 // M., Valtion maatalouskirjallisuuden, aikakauslehtien ja julisteiden kustantaja ( Selkhozizdat ), 1962. - 256 s. .
• Traktorin itseliikkuva alusta T-16. Huolto- ja käyttöopas / Ukrainan SSR :n Kharkovin talousneuvoston Kharkovin traktorin kokoonpanotehdas // Kiev: Ukrainan SSR:n Gostekhizdat, 1961. - 35 s. Tyr. 17 000 kappaletta

Linkit

• Yleiskäyttöinen itseliikkuva alusta T-16
• Traktori T-16 - farmari, jossa on epätyypillinen asettelu