T-75

T-75 on Kharkovin traktoritehtaan valmistama Neuvostoliiton telatraktori, jonka vetoluokka on 3 tonnia . Se luotiin päivittämällä traktoria DT-54 , josta se eroaa moottorilla, jonka teho on 75 hv. Kanssa. teho, kaksilevyinen kytkin yhden levyn sijaan, vaihteisto ja niin edelleen. Ulkoinen erottuva piirre on kolmion muotoinen tuuletusluukku etuikkunoiden yläpuolella.

Sitä valmistettiin vuosina 1960-1962 [1] [2] (muiden lähteiden mukaan 1959-1962) [3] ja korvattiin T-74- traktorilla . Julkaistu 45 800 kappaletta. [3]

Rakentaminen

D-75-moottori on nelisylinterinen dieselmoottori, jossa on pyörrepolttokammio. Luotu D-54-moottorin perusteella, jolla on samat mitat (sylinterin halkaisija 125 mm, männän isku 152 mm) tärkeimmillä rakenneosilla ja mitoilla. Tehon lisäys jopa 75 hv. Kanssa. saadaan lisäämällä kierroksia 1300:sta 1700:aan minuutissa ja nostamalla keskimääräistä tehollista painetta 5,05:stä 6,05 kg/cm²:iin. Polttokammiossa on pyörre kanavalla. Pyörrekammion tilavuuden suhde polttokammion kokonaistilavuuteen on 52 %. FSH-25*1.5-suutin, jonka ruiskutuspaine on 125 kg/cm2, ei ole vaakasuorassa, kuten D-54-moottorissa, vaan 55 asteen kulmassa horisonttiin nähden. Imuventtiili on suurempi kuin pakoventtiili.

Kaksoislevykytkin (yksi päälevy ja kaksi vetolevyä).

Vaihteisto on mekaaninen, sitä ohjataan kahdella vivulla, ja se tarjoaa 9 vaihdetta eteen ja 3 taakse. Oikea vipu - ajotila (vähennetty, hidastettu, kiihdytetty (eteen- tai taaksepäin)). Vasen vipu jokaisessa sen neljässä asennossa määrittää kolme liikenopeutta.

Kanavan runko, lisäksi vahvistettu diagonaalisilla siteillä.

Tasapainoinen jousitus. Ohjauspyörän iskuja vaimentavalla laitteella on suurempi iskunvaimennus verrattuna DT-54-traktorin samaan laitteeseen.

Taka-akselin rakenteeseen ei ole tehty merkittäviä muutoksia. Kampikammion lujuutta lisää seinien paksuus ja jäykisteet sekä joidenkin ikkunoiden poistaminen. Loppukäytöissä käytetään vahvistettuja vetovaihteita.

Ohjaamo paineistettu lämmityksellä ja ilmanvaihdolla. Molempien hytin ovien ympärillä on kumireunus. Sähkötuuletin sijaitsee ohjaamon etuseinässä ylhäältä katsottuna. Imuilma kulkee verkkosuodattimen läpi. Talvella suodattimen tilalle laitetaan huopatiiviste. Moottorin lämmin ilma syötetään konepellin alla olevan ilmakanavan kautta.

Säätimet: vipujen ja polkimien asennus DT-54:ään verrattuna on tehty uudella tavalla. Kolme vipua ja kaksi poljinta on sijoitettu yhdelle runkoon kiinnitetylle akselille (DT-54 - kahdelle akselille). Mekanismi varmistaa, että kytkimen ohjausvipu pysyy sekä päällä että pois päältä.

Sähkölaitteet toimivat tasavirralla 12 V:n nimellisjännitteellä. Sähkölaitteet sisältävät: 180 W generaattorin, akun, ajovalot, kannettavan lampun, äänimerkin, sähkötuulettimen, käynnistysmoottorin käynnistimen.

Tehtaalla traktori voidaan varustaa voimanottoakselilla, jossa on sekä riippuvainen että riippumaton käyttö. Itsenäisen käyttölaitteen avulla voit kytkeä voimanoton päälle tai pois päältä pysäyttämättä traktoria sekä pysäyttää traktorin akselin pyöriessä. Riippuvaisella käytöllä voimanottoa käyttää vaihteiston tuloakseli, eli se pysähtyy, kun kytkin kytketään pois päältä.

Erillistä aggregaattia edustavaa hydraulijärjestelmää edustaa NSh-60-pumppu, jonka kapasiteetti on 75 l / min, säiliö, kolmikelainen jakaja, joka sijaitsee ohjaamon etuseinän keskellä.

Muisti

Pestravkan kylään Samaran alueella asennettiin jalusta T-75-traktorilla . [neljä]

Muistiinpanot

1. ↑ Techstori.ru . Käyttöpäivä: 26. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 5. helmikuuta 2009. (määrätön)
2. ↑ Ozersky A.S., Isaev I.G., Abashkin V.A. Caterpillar-traktorit. M., Selkhozizdat, 1961
3. ↑ 1 2 Kotimaan maataloustraktorit. Kuvallinen kehityshistoria yli 100 vuoden ajalta. NATI-asiantuntijoiden kehittämä. "Vneshtorgizdat", M.-1996
4. ↑ Pestravkan kylä . Käyttöpäivä: 26. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2017. (määrätön)

Kirjallisuus

• Ozersky A.S., Isaev I.G., Abashkin V.A. Caterpillar traktorit. M., Selkhozizdat, 1961