TM-2-12

TM-2-12
Tyyppi Superraskas rautatietykistöjärjestelmä
Huoltohistoria
Palveluksessa
Tuotantohistoria
Valmistaja Nikolaevin osavaltion kasvit. A. Marty
Vuosia tuotantoa 1933
Myönnetty yhteensä 6
Ominaisuudet
Paino (kg 280 000
Kaliiperi , mm 305 (304,8)
Tulinopeus ,
laukaukset/min
1.5
Kuonon nopeus
, m/s
762,5
Suurin
kantama, m
28600

TM-2-12 ( meren tyypin 2 kuljettimen kaliiperi 12 tuumaa ) on Neuvostoliitossa valmistettu superraskas rautatietykistöjärjestelmä .

Luontihistoria

Vuosina 1920-1930 Neuvostoliitolla oli suuria vaikeuksia laivaston ( RKKF ) kanssa, joten päähuomio kiinnitettiin rannikkopuolustuksen luomiseen pitkän rannikon suojelemiseksi , mukaan lukien rautatien laitureihin perustuvat aseet. Suurkaliiperisen tykistön luomiseen rautatien laiturilla liittyvien hankkeiden toteuttamiseksi vuonna 1932 Leningradin metallitehtaalle perustettiin erityinen suunnittelutoimisto (OKB-3), jota johti A. G. Dukelsky , jolle uskottiin projektin luominen 356 mm:n rautatiekuljettimet , jotka saivat myöhemmin TM-indeksin -1-14 .

TM-1-14-kuljettajaprojektin onnistunut loppuunsaattaminen antoi TsKBS-3- tiimille mahdollisuuden jatkaa työtä tähän suuntaan. Nyt on Vickersin tehtaan tuolloin valmistamien 305 mm:n aseiden vuoro . Nämä aseet oli tarkoitettu reserviin taistelulaivoille "Andrew the First-Called" , "Emperor Paul I" , "John Chrysostom" ja "Saint Eustathius", joilla oli samantyyppiset pääkaliiperin torniasennukset .

Koska metallitehdas oli kuormitettu TM-1-14-kuljettimien valmistuksella, TM-2-12-kuljettimet uskottiin Nikolaevin osavaltion tehtaille. A. Marty (NGZ). Kuljettajien TM-2-12 (ja sitten TM-3-12 ) kokoonpano suoritettiin laivaston tehtaan alueella, missä panssaroidut junat Fighter for Freedom, Grozny jne. korjattiin 1920-luvulla.

Kesäkuussa 1932 ensimmäiset piirustukset olivat jo alkaneet saapua NGZ:lle, mutta ensimmäisen TM-2-12-kuljettimen yksiköiden valmistus aloitettiin vasta vuoden 1932 lopulla. NGZ oli vaikeammassa asemassa kuin metallitehdas, koska NGZ tuotti kaikki komponentit ja osat itse (poikkeuksena nostosektorit, jotka valmistuivat bolshevikkitehdas). Tämä vaati tehtaalta paljon aikaa ja rahaa esituotantoon. TsKBS-3 piti edustajansa NGZ:ssä, ja sen seurauksena koko erä koottiin vuoden 1933 loppuun mennessä. Jo 5. tammikuuta 1934 yksi installaatioista saapui Leningradiin Sea Range -alueelle.

Yhteensä NMZ valmisti kuusi TM-2-12-yksikköä.

Huoltohistoria

TM-2-12 kuljettimista muodostettiin 7. ja 8. rautatiekakku, jotka testauksen jälkeen, kuudennen akun jälkeen, lähetettiin Kaukoitään. Koko toisen maailmansodan ajan TM-2-12-laitteistot pysyivät Kaukoidässä, ja niillä oli pelotevaikutus japanilaisiin kenraaleihin.

Rakentaminen

Suunnittelultaan TM-2-12 toisti suurelta osin TM-1-14:n asennuksen. Sen perustana oli pääpalkki, joka oli suunniteltu varmistamaan polttomahdollisuus, ja samat betoniperustukset, jotka rakennettiin TM-1-14-asennuksille. Tämä aiheutti lievän lisäyksen palkin massassa ja mitoissa verrattuna 12 tuuman aseelle laskettuun, mutta mahdollisti molempien asennustyyppien joustavamman käytön. Kuljettimien ominaisuus oli pienten moottoreiden läsnäolo niissä, mikä mahdollisti tarvittaessa liikkumisen "itseliikkuvana" nopeudella 2,0-2,5 km / h.

Kirjallisuus

Linkit