Takhtamyshev, Georgi Stepanovitš

Georgi Stepanovitš Takhtamyshev

kuva 1902
Venäjän väliaikaisen hallituksen rautatieministeriön toinen kuvernööri
11.  (24.) heinäkuuta  - 24. heinäkuuta ( 6. elokuuta )  1917
Hallituksen päällikkö Aleksanteri Fjodorovitš Kerenski
Edeltäjä Nikolai Vissarionovich Nekrasov
Seuraaja Pjotr ​​Petrovitš Jurenev
Syntymä 18. huhtikuuta 1874 Belgorod , Kurskin kuvernööri , Venäjän valtakunta( 1874-04-18 )
Kuolema 27. toukokuuta 1930 (56-vuotiaana) Moskova , Neuvostoliitto( 27.5.1930 )
Hautauspaikka Vagankovskyn hautausmaa
Isä Stepan Antonovich Takhtamyshev
Äiti Evdokia Georgievna Takhtamysheva
puoliso Varvara Aleksandrovna Kononovich
Lapset Boris, Sergei, Georgi, Andrei
koulutus Institute of Railway Engineers ;
Zürichin ammattikorkeakoulu
Ammatti rautatieinsinööri
Toiminta insinööri, valtiomies ja julkisuuden henkilö

Georgi Stepanovich Takhtamyshev ( 18. huhtikuuta 1874 Belgorod  - 27. toukokuuta 1930 Moskova ) oli rautatieinsinööri, rakennusalan asiantuntija . Väliaikaisen hallituksen rautatieministeri (ministeriön johtaja) ( 1917 ).

Perhe

Syntynyt Belgorodin tienjohtajan perheeseen.

Vaimo - Varvara Alexandrovna Takhtamysheva, syntynyt. Kononovich (1877-1970).

Koulutus

Hän valmistui Belgorodin klassisesta lukiosta (1894), opiskeli vuoden Pietarin yliopistossa, sitten siirtyi keisari Aleksanteri I:n rautatieinsinöörien instituuttiin Pietarissa (1901). Opiskeluvuosina hän osallistui aktiivisesti vallankumoukselliseen liikkeeseen, jonka vuoksi hänet erotettiin instituutista. Hän onnistui toipumaan ja saamaan diplomin vasta joulukuussa 1901.

Vuosina 1909-1911 hän opiskeli Zürichin ammattikorkeakoulussa, sai insinöörin tutkinnon erikoisalalla "siltojen, venevajojen ja erikoisrakennusten rakentaminen metallista, puusta ja teräsbetonista".

Insinööritoiminnan alkua

Tammikuusta 1902 lähtien - suunnitteluinsinööri Donin ylittävän sillan suunnittelussa Vladikavkazin rautatien hallituksessa (Pietari). Joulukuussa 1902 hänet erotettiin palveluksesta "solidaarisuuden vuoksi Rostovin lakkotyöläisiä kohtaan ja siitä, että hän arvosteli julkisesti johtokuntaa lakkoilijoiden sorron käytöstä".

Keväästä 1903 tammikuuhun 1906 - aseman ratapalveluosaston päällikön apulainen. Slavjansk Kursk-Kharkovo-Sevastopol rautatie Hän järjesti nuorille työntekijöille ympyrän, jossa hän luennoi ilmaiseksi matematiikasta, fysiikasta ja tähtitiedestä. Koko Venäjän poliittisen lakon jälkeen joulukuussa 1905 hän oli yksi Slavjanskissa lakkoon yllyttämisen pääsyytetyistä. Belgorodissa häntä syytettiin myös lakkoon vaatimisesta rautatievarikolla pitämässään puheessa. Tammikuussa 1906 Takhtamyshev pidätettiin ja sijoitettiin eristysselliin Belgorodin vankilaan. Kuukautta myöhemmin hänet vapautettiin takuita vastaan. Välttääkseen kolmen vuoden Siperian maanpaossa Georgi Stepanovitš ylitti laittomasti rajan ja lähti Sveitsiin.

Maahanmuuttaja

Venäläistä insinööritutkintoa ei tunnustettu ulkomailla; Takhtamyshevin on työskenneltävä tutorina. Vuonna 1909 hän tuli Zürichin ammattikorkeakouluun . Ahkeruus ja erinomaiset kyvyt antoivat Georgy Stepanovichin valmistua tästä oppilaitoksesta alle kahdessa vuodessa.

Heinäkuussa 1911 Takhtamyshev palkattiin väliaikaisesti nuoremmaksi insinööriksi yksityiseen metallitehtaan Baselissa. Hänen siltasuunnitelmansa kilpailuun, johon osallistui kahdeksantoista tehdasta, osoittautui parhaaksi ja voitti kilpailun ensimmäisen sijan. Georgi Stepanovich värvättiin pysyväksi insinööriksi ja lähetettiin saman yrityksen Bollaten (60 km Milanosta) tehtaan suunnittelutoimistoon. Useat hänen suunnittelemistaan ​​silloista voittivat palkintoja kilpailuissa; Hänen hankkeidensa mukaan rakennettiin siltoja Roomassa, Firenzessä ja muissa kaupungeissa. Yhdessä kilpailussa voitosta Georgi Stepanovitš nimitettiin suunnittelutoimiston johtajaksi rauta- ja teräsbetonirakenteiden suunnittelussa ja rakentamisessa Bollatin tehtaalla.

Pian Takhtamysheville tarjottiin johtaja metallirakennetehdasta Castellammare di Stabiassa lähellä Napolia. Tehtaan asiat olivat täysin järkyttyneet. Uusi johtaja aloitti muutoksen määrätietoisesti. Pian tehdas alkoi tuottaa voittoa, työntekijöiden ja työntekijöiden palkat nousivat ja tuotantoa oli mahdollista laajentaa edelleen.

Italian hallitus kiinnostui entisen kannattamattoman tehtaan muutoksista; Maaliskuussa 1917 pääministeri Paolo Boselli tarjosi Takhtamysheviä johtamaan nousevaa metallituotannon ja teräsrakenteiden valmistusta valmistavaa valtiota. Georgy Stepanovitš kieltäytyi, koska helmikuun vallankumous tapahtui Venäjällä, ja hänellä oli kiire palata kotimaahansa.

Rautatieministeriön keskustoimistossa

8. toukokuuta 1917 hän oli 5. luokan insinööri, rautateiden ministerin alaisuudessa suorittamaan tarkastustehtäviä; 23. toukokuuta alkaen - rautatieministeriön ylitarkastaja, 15. kesäkuuta alkaen - rautatieministeriön apulaisministeri, 11.-24. heinäkuuta - rautatieministeriön johtaja; 25. heinäkuuta - 9. joulukuuta 1917 - rautateiden varaministeri; 25 lokakuuta alkaen 9. joulukuuta asti toimi MPS:n johtajana. Kenraali L. G. Kornilovin ehdotetussa hallituksessa (elokuu 1917) Takhtamyshev sai viestintäministerin viran.

Neuvostovallan aikana

Marraskuussa 1917 Georgi Stepanovitš osallistuu maanalaisen väliaikaisen hallituksen kokouksiin, on aktiivinen osallistuja rautatieministeriön protestiliikkeeseen. Kansakomissaari Elizarov erotti hänet 9. joulukuuta 1917 "velvollisuuden laiminlyönnistä ilman selitystä".

Syksy 1918 - toukokuu 1919 - patojen ja kanavien rakentamisen johtajan avustaja, Turkestanin (Irtur) kastelulaitosten hallinnon hallituksen jäsen. 29. marraskuuta 1918 Samara Cheka pidätti hänet yhdessä Irtur Takhtamyshevin koko henkilöstön kanssa ja sijoitettiin vankilaan. Koko Venäjän keskusjohtokomitean puheenjohtajisto hyväksyi 25. helmikuuta 1919 päätöksen Irturin tapauksen selvittämisestä.

13. toukokuuta 1919 - 4. lokakuuta 1919 - NKPS:n (TsUTOP) rautateiden polttoaine- ja puumateriaalien huoltoosaston päällikkö. 19. toukokuuta 1919 - 1. marraskuuta 1922 - Päämetsäkomitean (Glavleskom) hallituksen jäsen, joka nimettiin myöhemmin uudelleen Metsähallitukseksi (TsULP). 21 marraskuuta alkaen 1919 - Polttoainehaarojen rakentamisen ylemmän hallituksen jäsen, 11.10. 1920 - tämän hallituksen puheenjohtaja. 4 marraskuuta alkaen 1922 - NKPS:n (Transplan) liikenteen suunnittelutoimikunnan polttoaineosaston jäsen; huhtikuu 1923 - huhtikuu 1924 - Moskovan ja Kazanin rautatien hallituksen osa-aikainen jäsen. 3 päivästä tammikuuta 1924 - Transplanin teknisen osaston jäsen. Toukokuusta 1926 lähtien hän oli NKPS:n tieteellisen ja teknisen komitean neuvoston jäsen. 1 päivästä elokuuta 1928 - NKPS:n keskussuunnitteluosaston teknisen osaston puheenjohtaja 27. joulukuuta alkaen. 1928 - NKPS:n dieselkomission jäsen; joulukuusta alkaen 1928 - Dneprostroyn neuvoston jäsen NKPS:stä.

Pidätys ja kuolema

10. kesäkuuta 1929 pidätettiin. Tutkinnan aikana hän käyttäytyi poikkeuksellisen rohkeasti ja arvokkaasti, ei myöntänyt mitään syytteitä. 4. huhtikuuta 1930 OGPU:n kollegio tuomittiin kuolemaan vakoilusta, vastavallankumouksellisesta ja tuhotyöstä syytettynä. Hänet ammuttiin 27. toukokuuta 1930. Hänet haudattiin yhteishautaan Vagankovskin hautausmaalle Moskovaan.

Neuvostoliiton korkeimman oikeuden sotilaskollegio kunnosti hänet 11. joulukuuta 1963.

Proceedings

Bibliografia

Muistiinpanot

Linkit