Telkom-3 | |
---|---|
Telkom-3 | |
Telkom-3 taiteilijan näkökulmasta (tekijä: JSC "ISS") | |
Valmistaja |
OJSC ISS Thales Alenia Space ( hyötykuorma ) |
Operaattori | PT Telekomunikasi Indonesia Tbk |
Tehtävät | Viestintäsatelliitti |
laukaisualusta | Baikonur , Pl. Nro 81. PU nro 24 |
kantoraketti | RN " Proton-M " - " Breeze-M " |
tuoda markkinoille | 6. elokuuta 2012 klo 23.31 [1] |
COSPAR-tunnus | 2012-044A |
SCN | 38744 |
Tekniset tiedot | |
Alusta | Express-1000N [2] |
Paino | noin 1800 kg |
Tehoa | 5600 W [ 2] |
Virtalähteet | kolmivaiheinen GaAs |
liikkuja | SPD-100 |
Aktiivisen elämän elinikä | 15 vuotta |
Orbitaaliset elementit | |
Ratatyyppi | GSO |
kohdelaitteet | |
Transponderit |
32 C-kaista 10 Ku-kaista [2] |
Telkom-3 ( eng. Telkom-3 ) on indonesialainen tietoliikenneavaruusalus, jonka omistaa PT Telekomunikasi Indonesia Tbk ( Jakarta ). Satelliitin oli tarkoitus tarjota puhelinpalveluita ja televisiolähetyksiä Indonesiassa ja Indokiinassa [2] . Kantoraketin vian seurauksena satelliitti jäi suunnittelusta poikkeavalle kiertoradalle, eikä sitä voida käyttää aiottuun tarkoitukseen [1] .
JSC "ISS" voitti tarjouskilpailun viestintäsatelliitin "Telcom-3" luomisesta joulukuussa 2008 [2] . Tästä tarjouksesta tuli JSC "ISS " kolmas kansainvälinen sopimus Sesat - avaruusaluksen ja AMOS-5- avaruusaluksen [ 3] jälkeen . ISS OJSC : n kilpailijat olivat Orbital Sciences Star-2 alustalla , Thales Alenia Space Spacebusilla ja Space Systems / Loral 1300-sarjan alustalla . Sopimuksen mukaan JSC "ISS" kehittää ja asettaa kiertoradalle avaruusaluksen "Telcom-3", luo maaohjauskompleksin, suorittaa henkilöstön koulutusta ja tarjoaa teknistä tukea käytön aikana [2] .
Toukokuun 2012 lopussa Telkom-3 läpäisi onnistuneesti täyden maatestien syklin varmistaakseen sen oikean toiminnan laukaisun jälkeen. Testien aikana satelliitille tehtiin suurtaajuustarkistuksia sen radiolaitteiden sähkömagneettisen yhteensopivuuden varmistamiseksi [3] .
Telkom-3-satelliitti luotiin keskiluokan Express-1000N -alustan pohjalta , joka on erityisten teknisten ja toiminnallisten ominaisuuksiensa puolesta yli kaksi kertaa parempi kuin Express AM33 / 44 -satelliittialusta MSS-767 [ 4] . Yksi alustan ominaisuuksista on yhdistetty lämmönsäätöjärjestelmä, jossa käytetään täysin redundanttia nestepiiriä. Lavan laitteet asetettiin kennopaneeleille (joissa on hunajakennorakenne ), jotka puolestaan on asennettu isoverkkoon ("kiekko") keskusputkeen. Satelliitissa käytettiin aurinkoparistoja, jotka perustuivat OAO NPP Kvantin (Moskova) valmistamiin kolmivaiheisiin galliumarsenidivalomuuntimiin , ranskalaisen Saft- yhtiön valmistamiin Saft VS 180 -litiumioniakkuihin ja OKB Fakelin (Moskova) valmistamiin kiinteisiin plasmamoottoreihin SPD-100 . . Kaliningrad ) pituus- ja leveysasteiden korjausta varten [ 2] [ 5 ] . ( Moskova ), JSC NPC " Polyus " ( Tomsk ) ja NIIMASH ( Nizhnyaya Salda ) [2] .
Vaikka hyötykuormamoduulin suunnitteli ISS OJSC, itse vahvistimet, antennielementit ja muut niihin liittyvät laitteet on asentanut ranskalainen Thales Alenia Space. Satelliitissa oli 24 C -kaistaista transponderia , 8 C -kaistaista transponderia ja 10 Ku -kaistaista transponderia . Hyötykuorman teho oli 5,6 kW, aktiivinen käyttöikä 15 vuotta. Satelliitti oli tarkoitus sijoittaa 118° itäiseen kulmaan . d.
Maaohjauskompleksin luomiseksi JSC "ISS" teki yhteistyötä saksalaisen Vertex Antennentechnik GmbH:n kanssa.
Aluksi laukaisu oli määrä tapahtua heinäkuussa 2011 [2] , mutta eri syistä sitä siirrettiin useita kertoja myöhempään ajankohtaan. 25. toukokuuta 2012 satelliitti toimitettiin Baikonurin kosmodromille valmistelemaan laukaisua [6] .
Telkom-3-satelliitin laukaisu kiertoradalle 6. elokuuta 2012 päättyi onnettomuuteen, joka johtui ylemmän vaiheen ongelmista. Tämän seurauksena satelliitti jäi epänormaalin matalalle kiertoradalle, josta sitä ei voitu käyttää aiottuun tarkoitukseen [1] .
Telcom-3-satelliitti oli vakuutettu indonesialaiselta vakuutusyhtiöltä JASINDOlta 185 miljoonalla dollarilla sekä AlfaStrakhovaniella 7,5 miljoonalla dollarilla. Venäläinen vakuutusyhtiö siirsi suurimman osan riskeistä jälleenvakuutuksiin Venäjän markkinoilla [7] . Marraskuussa 2012 AlfaStrakhovanie maksoi tästä vakuutustapahtumasta vakuutuskorvauksia 236 359 500 ruplaa [8] .
|
|
---|---|
| |
Yhdellä raketilla laukaistut ajoneuvot erotetaan toisistaan pilkulla ( , ), laukaisut välipisteellä ( · ). Miehitetyt lennot on korostettu lihavoidulla. Epäonnistuneet käynnistykset on merkitty kursiivilla. |