Norjan rautateiden vetovoiman liikkuva kalusto

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 11. lokakuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 7 muokkausta .

Norjan rautateiden vetokalusto  - 1. tammikuuta 2008 Norjan valtionrautatiellä on käytössä 36 veturia , 191 yksikköä. MVPS ja 206 henkilöautoa .

Nykyinen liikkuva kalusto

Veturit

• 2 vaihtoveturia Di 2
• 5 Di 4 -dieselveturia , liikennöi pääasiassa Nordlandsbanen -radalla
• 9 El 17 sähköveturia , joista 3 käytetään vaihtovetureina ja 6 Flamsbana -radalla
• 22 El 18 -sähköveturia , käytetään kaikilla tärkeimmillä rautateillä.

Sähköjunat

• 80 BM69 2 tai 3 auton sarjoissa esikaupunkiliikenteeseen Oslon , Bergenin ja Arendalin ympäristössä
• 16 BM70 :tä 4 yksikössä, liikennöintiin kaukoliikenteen linjoilla (keskipituus) Oslon läheisyydessä
• 36 BM72 :ta 4 kappaleessa, käytetty Oslon ja Stavangerin ympäristössä .
• 16 kaukoliikenteen BM73:a 4 kappaleessa, käytössä Bergensbanen , Dovrebanen ja Sørlandsbanen linjoilla .
• 6 pitkän matkan BM73b 4 kappaleessa, käytetty Østfoldbanen- linjalla .

Dieseljunat

• 14 BM92 :ta kahdessa yksikössä lähiliikenteeseen Trondheimin ympärillä Rørosbanen -linjalla
• 15 kaukoliikenteen BM93 :a kahdessa kappaleessa, käytössä Rørosbanen , Nordlandsbanen ja Raumabanen linjoilla .

Junabussit

• 3 Y1 :tä käytetään Bratsbergbanen -radalla Skienin ja Notoddenin välillä .

Numerointi

Liikkuvan kaluston nimen kaksi ensimmäistä kirjainta osoittavat sen tyypin:

• El : sähköveturi
• Di : veturi
• Skd : Vaihtoveturi
• BM : MVPS

Kirjainlyhenteen perässä olevat numerot osoittavat sarjanumeron. Veturit El ja Di on numeroitu kronologisesti alkaen tilaushetkestä Norjan rautateille. Sähköisen MVPS :n numerot alkavat 62:sta, dieselmoottorien - 83:sta. Sarjanumeron jälkeen seuraa numero, joka ilmaisee kuulumisen tiettyyn riviin. Se on yksilöllinen kullekin liikkuvan kaluston yksikölle ja koostuu kolmesta tai neljästä numerosta.

Väritys

Perinteisesti NSB-diesel- ja sähköveturit maalattiin vihreäksi, mutta vuonna 1970 tämä väri muutettiin punaiseksi. Vaihtovetureiden runko alettiin maalata keltaiseksi ja ohjaamot punaisiksi. 1990-luvun lopulla ja 2000-  luvun alussa otettiin käyttöön uusi värimaailma, jossa käytettiin useita värejä. Kaukojunat maalattiin siniseksi ja hopeaksi, aluejunat punaiseksi ja hopeaksi, esikaupunkijunat vihreäksi ja hopeaksi. Tavarajunat siirtyivät CargoNetin tytäryhtiön haltuun ja maalattiin harmaaksi, Airport Express -junat maalattiin valkoiseksi ja hopeaksi sekä Flåmsbanan turistilinjan junat vihreäksi.

Veturit

veturit

Kuva	Malli	Määrä	Toimintavuosia _	Sovellus	Tehoa	Max nopeus	Merkintä
	El 1	24	1922-66	Kenraali	690 kW	70 km/h
	El 2	2	1923-67	Kenraali	857 kW	75 km/h
	El 3	kymmenen	1925-67	Ofotbanen linja		60 km/h
	El 4	viisitoista	1926-65	Ofotbanen linja	2088 kW	60 km/h
	El 5	12	1927-72	Kenraali	1044 kW	70 km/h
	El 6	yksi	1911-56	Rjukanbanen linja		45 km/h
	El 7	2	1911-56	Rjukanbanen linja		45 km/h
	El 8	16	1940-87	Kenraali	2080 kW	110 km/h
	El 9	3	1947-89	Rahti	712 kW	60 km/h
	El 10	17	1931-99	Vaihtotyö	515 kW	45 km/h
	El 11	41	1951-98	Kenraali	1676 kW	105 km/h
	El 12	kahdeksan	1954-92	Ofotbanen linja	2398 kW	75 km/h
	El 13	37	1957-2003	Kenraali	2648 kW	100 km/h
	El 14	31	1968-	Kenraali	5082 kW	120 km/h	Siirretty CargoNetiin
	El 15	6	1967-96	Ofotbanen linja	5406 kW	120 km/h	Siirretty Malmtrafikiin
	El 16	17	1977-	Kenraali	4440 kW	140 km/h	Siirretty CargoNetiin
	El 17	12	1981-	Matkustaja	3000 kW	150 km/h	Käytetään Flåmsbana- linjalla
	El 18	22	1996-	Matkustaja	5400 kW	200 km/h
	Di 1	yksi	1942-59	Universaali	1472 kW	100 km/h
	Di 2	54	1954-73	Vaihtotyö	441 kW	80 km/h
	Di 3	35	1957-2000	Kenraali	1305 kW	143 km/h
	Di 4	5	1980-	Matkustaja	2450 kW	140 km/h
	Di 5	17	1985-96	Vaihtotyö	485 kW	60 km/h	Käyttää DB V260
	Di 6	12	1996-99	Kenraali	2650 kW	160 km/h
	Di 7	yksi	1993-96	Vaihtotyö	1235 kW	100 km/h	Käytetty T 44
	Di 8	kaksikymmentä	1996-	Kuljetus	1570 kW	120 km/h	Siirretty CargoNetiin

Moottoriajoneuvojen liikkuva kalusto

Autojen liikkuva kalusto

Kuva	Malli	sarjanumero _	Toimintavuosia _	Määrä	Sovellus	Kapasiteetti	Tehoa	Max nopeus	Merkintä
	BM 62	neljä	1931-70	yksi	haaralinjat	73	344 kW	50 km/h
	BM 64	3	1936-85	yksi	haaralinjat	38	464 kW	50 km/h
	BM 65	49	1936-85	3	Lähiliikenteen haaralinjat		464 kW	70 km/h
	BM 66	neljä	1945-77	3	haaralinjat	170	731 kW	120 km/h
	BM 67	kahdeksantoista	1953-95	3	Lähiliikenteen haaralinjat		468 kW	70 km/h
	BM 68	kolmekymmentä	1956-2001	3	Lähiliikenteen haaralinjat		640 kW	100 km/h
	BM 69	85	1971-	2/3	Lähijuna	178-306	1218 kW	130 km/h
	BM 70	16	1992-	neljä	InterCity Express	230	1720 kW	160 km/h
	BM 71	16	1998-	3	Airport Express	168	2646 kW	210 km/h	Siirretty Flytogetiin
	BM 72	36	2002-	neljä	Lähijuna	310	746 kW	160 km/h
	BM 73	22	1997-	neljä	Lines Bergensbanen Dovrebanen Sørlandsbanen Østfoldbanen	204-243	3538 kW	210 km/h
	BM 83	neljä	1932-63	yksi	Vossebanen Skreiabanen linjat		224 kW	75 km/h
	BM 86	38	1938-96	2	Lähiliikenteen haaralinjat	48-70	312 kW	100 km/h
	BM 87	25	1941-81	yksi	haaralinjat	59	93 kW	75 km/h
	BM 88	6	1942-70	2/3	haaralinjat	157	970 kW	120 km/h
*	BM 89	5	1981-89	yksi	Flekkefjordbanen Line	47	153 kW	115 km/h	SJ Y7:n käytössä
	BM 91	kymmenen	1954-86	2	64	312 kW	100 km/h
	BM 92	viisitoista	1984-	2	Trønderbanen Rørosbanen linjat	90-114	714 kW	140 km/h
	BM 93	viisitoista	2001-	2	Lines Nordlandsbanen Raumabanen Rørosbanen	90	592 kW	140 km/h	Bombardier , Talent
	Y1	3		3	Bratsbergbanen linja		294 kW	130 km/h	Käyttää SJ Y1

Metropolitan

Kuva	Malli	sarjanumero _	Toimintavuosia _	Määrä	Sovellus	Kapasiteetti	Tehoa	Max nopeus	Merkintä
	Strømmens Værksted T1000			162
	Strømmens Værksted T1300			3
	Siemens MX3000			345					Ainoa toimiva sähköinen metroautotyyppi Norjassa

Muistiinpanot