Hiilikaivosmies , joskus hiilikuljetusalusta ( eng. Collier ) - erityinen alustyyppi , joka on suunniteltu kuljettamaan hiiltä irtotavarana.
Hiilikaivostyöläisillä on suuret lastiluukut lähes aluksen leveydeltä ja pitkittäiset laipiot diametrittaisessa tasossa luukkujen välisissä raoissa, jotka estävät hiilen roiskumisen ruumassa rullan aikana. Syväyksen lisäämiseksi ajettaessa kevyesti paluumatkalla , kannen alla ja laivassa on tankkeja . Kapteenin komentosilta, majoitus ja konehuone sijaitsevat yleensä aluksen perässä .
Se oli yleistä aikana, jolloin hiili oli höyrykoneiden pääpolttoaine . Yleensä se ei tarjonnut erityisiä laitteita bunkkeroimiseen , koska se perustui rannikon koneistukseen ja kuormaajien ja miehistön fyysiseen työhön.
Hiilikäyttöisten kattiloiden ja itse höyrykoneiden alhaisen hyötysuhteen vuoksi kaiverrus vaikutti merkittävästi höyryveneiden , erityisesti sotalaivojen, liikkuvuuteen. Siten hiilikaivostyöntekijöiden puute viivästytti systemaattisesti 2. Tyynenmeren laivueen kampanjaa ja vaikutti sen seurauksena merkittävästi Venäjän ja Japanin sodan lopputulokseen .
Samasta syystä johtavat merenkulkuvallat 1800-luvun lopulla ja 1900 - luvun alussa ylläpisivät tankkauspisteiden verkostoa ympäri maailmaa. Sen elementtejä olivat hiilisatamat ja hiilikaivosalukset. [yksi]
Merimiehet kutsuivat 1900-luvulla myös erilaisia hiilikattiloilla varustettuja aluksia hiilikaivosmiehiksi, toisin kuin laivoja, joissa oli nestekäyttöisiä höyryvoimaloita. [2]
| Laivojen luokitus | |
|---|---|
| Alukset moottorin rakenteen mukaan |
|
| Ajolla | |
| Hullin majoitusalukset |
|
| Käyttöalueet | |