| Smoky-turveyrityksen kapearaiteinen rautatie | |
|---|---|
| Työvuosia | vuodesta 1967 lähtien |
| Maa | Venäjä |
| Hallintokaupunki | Svetlopolyansk |
| Osavaltio | Tavaraliikenne |
| Alisteisuus | CJSC VyatkaTorf |
| pituus | 79 km |
| Verkkosivusto | vyatkatorf.ru |
| Kartta | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Smoky Peat Enterprisen kapearaiteinen rautatie on kapearaiteinen turvetta kuljettava rautatie , jonka raideleveys on 750 mm . Tien pituus on 79 km, se avattiin vuonna 1967 . Tällä hetkellä tien varrella tapahtuu tavara- ja palvelumatkustajaliikennettä.
Vuonna 1967 perustettiin Dymnoje- turveyritys . Pian otettiin käyttöön puusilta Volosnitsa-joen yli , mikä johti tuleville turvekentille . Kolmen vuoden ajan peltoja valmisteltiin turpeen korjuuta varten : kasvipeite poistettiin, kannot irrotettiin ja sammalkerros poistettiin. Suon kuivattamiseksi kaivettiin karkeita ojia. Ensimmäinen sadonkorjuukausi oli vuonna 1970 [1] . Pelloilta korjattu turve lähetettiin polttoaineeksi Kirovin kaupungin CHPP-4:lle ja CHPP-5:lle , vietiin lannoitteeksi kolhoosiin ja valtion tiloihin, sivupalstoihin. Yhdeksän tuotantolaitosta otettiin käyttöön - turpeenkorjuutukiasemat , kaksi muuta tukikohtaa oli rakenteilla. Vladimir Aleksandrovich Makhnev oli Dymnoje- turveyrityksen ensimmäinen johtaja .
Vuonna 1997 Smoky Turvelaitoksen kapearaiteinen rautatie toimi vakaasti, tavara- ja matkustajajunat kulkevat aamulla ja illalla.
Marraskuusta 2002 lähtien turveyritys on muutettu Smokyn tuotantolaitokseksi, joka on yksi VyatkaTorf CJSC :n neljästä toimipaikasta , joka puolestaan on osa Integrated Energy Systems CJSC:tä [2] . Keväällä 2010 vain 1. ja 9. kenttätukikohdat ovat toiminnassa [3] . Kapearaiteinen rautatie toimii, työnäkymiä on, tie toimii ympäri vuoden ja päivittäin, tavaraliikenne - turvekuljetukset - lastataan uudelleen leveäraiteiselle Svetlopolyanskin asemalle ja viedään Kiroviin ja Sharjaan lämpövoimalaitokselle . Matkustajaliikenne - työntekijöiden kuljetus turvesoille [4] .
Veturit:
Vaunut:
Ratakoneet: