Ferchampenoise (linjalaiva, 1817)

"Ferchampenoise"  on 74- tykkipurjelaiva Venäjän valtakunnan Itämeren laivaston linjasta . Hän sai nimensä venäläisten sotilaiden urheuden kunniaksi Fer-Champenoisen taistelussa Ranskassa 13. maaliskuuta 1814 [2] .

Osallistui Venäjän ja Turkin väliseen sotaan 1828-1829 .

Rakentaminen

Se asetettiin 16.  (28.) syyskuuta  1816 Pietarin pääadmiraliteettiin , laukaistiin 4. (  16.) elokuuta  1817 .

Aseistus

Alus oli aseistettu 86 aseella, joista 26 oli 36 punnan tykkiä, 32 24 punnan tykkiä, 22 12 punnan tykkiä, kaksi 8 punnan tykkiä, neljä puuta yksisarvista .

Huoltohistoria

Vuonna 1822 alus laivueneen oli käytännön navigoinnissa Suomenlahdella . Vuonna 1828 "Ferchampenoise" puutyöstettiin Kronstadtissa .

Kesäkuussa 1828 kontraamiraali P. I. Rikordin laivueen johdolla alus lähti Kronstadtista ja suuntasi Välimerelle reittiä Kege Bay  - Plymouth  - Gibraltar . Syyskuun 10. päivänä laivue saapui Maltalle, missä se liittyi vara-amiraali kreivi L. P. Heidenin laivueeseen . Lokakuun 11. päivänä Rikordin osaston johdolla alus lähti Maltalta . Lähellä Tserigon saarta osasto joutui voimakkaaseen myrskyyn ja saapui 2. marraskuuta Tenedosin saarelle .

Marraskuun 5. ja joulukuun 15. päivän välisenä aikana "Ferchampenoise" esti joukon kanssa Dardanellit , minkä jälkeen hän poistui salmesta ja yhdistyi Heydenin laivueeseen, joka sijaitsi lähellä Poroksen saarta . Vuonna 1829 alus laivueneen lähti risteilylle Egeanmerellä ja saartoi jälleen Dardanellit.

Adrianopolin sopimuksen solmimisen jälkeen Heidenin laivue meni Venäjälle, ja "Ferschampenoise" Rikord-osaston johdossa jäi Egeanmerelle, mutta suurten alusten käytön epämukavuuden vuoksi se lähetettiin myös Venäjälle vuonna 1831 ja saapui Kronstadtiin.

Kuolema ja tutkinta

Laiva oli 8. lokakuuta 1831 Kronstadtin reidellä ja valmistautui saapumaan satamaan. Kun Kronstadtin sataman kapteenin apulainen Burnashev vieraili laivalla, ruumakammiossa paljastui puutteita : kansi, telineet ja laipiot olivat huonosti pestyjä, kannen urissa oli paljon jauhelikaa, mikä oli vaarallista. . Koukkukammion siivous uskottiin zeikhwachter Mikyasheville, jolle annettiin 10 merimiestä auttamaan. Virallisen version mukaan turvallisuusrikkomuksesta, jossa kaksi käsilyhtyä työnnettiin kampikammioon paremman valaistuksen vuoksi, siellä olevien erikoislyhtyjen lisäksi aukkoihin jäänyt ruuti syttyi, tapahtui räjähdys, alkaen jossa laivalla syttyi tulipalo. Sitä ei voitu sammuttaa koko joukkueen hätätyöstä huolimatta. Köydet katkaistiin ja tuuli puhalsi laivan pois satamasta, lähellä metsäportteja, hän kompastui karille ja paloi siellä. Tulipalon aikana kuoli 49 ihmistä (jotka olivat räjähdyksen aikana ruumassa ja kuolivat massiivisessa hyppyssä yli laidan käskystä). [3]

Tapausta käsitteli Kronstadtin satamatuomioistuin, joka tuomitsi komentajaluutnantti A. I. Bartashevichin , taistelulaivan Ferchampenoisen komentajan, vanhemman tykistöupseerin luutnantti Tibardinin ja Zeitwachter Myakishevin kuolemaan. Merivoimien ministeriön tarkastusosasto ei hyväksynyt tuomiota, suoritti uuden tutkimuksen, ja uudessa oikeudenkäynnissä Bartashevich vapautettiin syytteestä ja Tibardin ja Myakishev tuomittiin kuolemaan "syyttömyytensä ja entisen hyvän palvelunsa kunnioittamisen vuoksi". alennuksella merimiehiksi kompensoimatta aiempaa palvelusaikaa. Admiraliteettineuvosto, hyväksyessään tuomion, ei hyväksynyt Bartashevichin perusteluja siirtäen hänen kohtalonsa päätöksen keisarin harkintaan. Sama määräsi tuomiolle seuraavan päätöslauselman: "Kapteeniluutnantti Bartashevich, tunnustaen syyllistyneensä laiminlyöntiin velvollisuutensa puhdistaa ensin vialliseksi osoittautunut koukkukammio, [joka] ei itse varmistanut, että se oli puhdistettu Asianmukaisella huolellisuudella, joka seurasi aluksen tulipalossa, hänelle uskotun miehistön 48 ihmisen tuhoisa kuolema, alennettaviksi merimiehiksi palveluspituuteen, mutta muissa asioissa tämän mukaan. Bartashevichista tiedetään kuitenkin, että monta vuotta myöhemmin hän jäi eläkkeelle everstiluutnanttina . [neljä]

Aluksella oli monia arkistoasiakirjoja koko sodasta, joten versio tahallisesta tuhopoltosta syntyi välittömästi. Keisari Nikolai I itse sanoi kansanedustaja Lazareville : "Ja minä kerron teille, että laiva paloi!" [5] .

Komentajat

Aluksen komentajat olivat:

1. 1822-1826 - D. V. Rudnev
2. 1827 - N. K. Pevtsov
3. 1828-1831 - G. I. Plater
4. 1831 - A. I. Bartashevich

Katso myös

• Luettelo Venäjän keisarillisen laivaston purjehdusaluksista

Muistiinpanot

1. ↑ Chernyshev A. A. Venäjän purjelaivasto. Hakemisto. - M . : Military Publishing House , 1997. - T. 1. - S. 115. - 312 s. - (Venäjän laivaston alukset). - 10 000 kappaletta.  — ISBN 5-203-01788-3 .
2. ↑ Kaikki päivämäärät on annettu vanhan tyylin mukaan
3. ↑ Shigin V.V. Taistelulaivan "Ferchampenoise" kuolema. // Sotahistorialehti . - 2007. - Nro 2. - S.71-74.
4. ↑ Shigin V.V. Taistelulaivan "Ferchampenoise" kuolema. // Sotahistorialehti . - 2007. - Nro 2. - S.71-74.
5. ↑ Shirokorad A. B. 200 vuotta Venäjän purjelaivastosta. - M .: Veche, 2007. - S. 50. - 448 s. — ISBN 978-5-9533-1517-3 .

Kirjallisuus

• Veselago F.F. Luettelo Venäjän sotatuomioistuimista vuosilta 1668-1860. - Pietari. : Laivastoministeriön painotalo, 1872. - 798 s.
• Chernyshev A.A. Venäjän purjelaivasto. Hakemisto. - M .: Military Publishing House , 1997. - T. 1. - 312 s. - (Venäjän laivaston alukset). - 10 000 kappaletta.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. 200 vuotta Venäjän purjelaivastosta / Toim. A. B. Vasiljeva. - 2. painos -M .: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.