| Henry Ford II | |
|---|---|
| Englanti Henry Ford II | |
| Syntymäaika | 4. syyskuuta 1917 |
| Syntymäpaikka | |
| Kuolinpäivämäärä | 29. syyskuuta 1987 (70-vuotias) |
| Kuoleman paikka | Dearborn , Michigan , Yhdysvallat |
| Kansalaisuus | USA |
| Ammatti | teollisuusmies |
| Isä | Edsel Bryant Ford |
| Äiti | Eleanor Clay Ford [d] [1] |
| puoliso | Christina Ford [d] , Anna McDonnell [d] , Christina Ford [d] jaKathleen |
| Lapset |
Charlotte Ford Anna Ford Edsel Henry Ford II |
| Palkinnot ja palkinnot | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Henry Ford II ( eng. Henry Ford II ; 4. syyskuuta 1917, Detroit - 29. syyskuuta 1987, ibid) - liikemies, Ford Motor Companyn johtaja . Yhtiön toimitusjohtajana 1945-1960, toimitusjohtajana 1960-1979. Henry Fordin pojanpoika [2] .
Oti Ford Motor Companyn hallintaansa sodan jälkeen. Kiitos siitä, että hän palkkasi lahjakkaita johtajia, yritys selvisi velasta. Lempinimellä " wunderkinds " näitä johtajia olivat Robert McNamara , tuleva Yhdysvaltain puolustusministeri Kennedyn hallinnossa , ja Lee Iacocca .
Epäonnistuneen Ferrari -yhtiön ostoyrityksen jälkeen Henry määräsi luomaan oman kilpa-autonsa, joka voisi voittaa italialaiset arvostetuissa kilpailuissa. Näin syntyi Ford GT-40 . Legendaarinen kilpailija Carroll Shelby osallistui tämän auton kehittämiseen . Ja vuonna 1966 -miehistöt GT-40-kilpa-autoilla voittivat Le Mansin 24 tunnin automaratonin voittaen kolme ensimmäistä paikkaa tässä kilpailussa, kun taas Ferrarin valmistamat entisten suosikkien autot olivat miehitettyinä kahdeksannen alapuolella. Sen jälkeen GT-40-lentäjät voittivat Le Mansin 24 tunnin ajon seuraavien kolmen vuoden aikana . Tämä tarina esitettiin myöhemmin elokuvassa Ford v Ferrari , jota Tracey Letts näytteli Henry Ford II:na [3] .
Hän palkkasi Fordin toimitusjohtajaksi Lee Iacoccan , yrityksen historian lahjakkaimman johtajan ja yhden Amerikan lahjakkaimmista . Myöhemmin Henry itse erotti hänet. Iacoccan mukaan johtuen siitä, että hänestä oli tulossa suositumpi kuin Henry itse. Vaihtoehtoisen version mukaan Iacoccan epäonnistumisen vuoksi varmistaa Ford Pinto- ja Mercury-autojen riittävä turvallisuus (noin 2 miljoonaa autoa vedettiin takaisin suunnitteluongelmien vuoksi: takatörmäyksessä oli mahdollisuus räjähtää kaasusäiliö ).
Käytettiin Detroitin Renaissance Centeriin ( yhtiön huhujen mukaan) 3 miljardia dollaria nykyaikaisena vastaavana.
Ostin ZIL-118K "Youth" henkilökohtaiseen käyttöön. Halusin myös ostaa lisenssin tämän auton tuotantoon, mutta se evättiin.