XTZ-T2G

KhTZ-T2G  on Neuvostoliiton kaasugeneraattorilla toimiva telatraktori , jota valmistettiin vuosina 1938-1941 Kharkovin traktoritehtaalla . Kaikkiaan valmistettiin noin 16 000 traktoria.

Luominen

1930-luvun jälkipuoliskolla Neuvostoliitossa, samanaikaisesti Stalinets-65 :lle ( SG-65 ) luodun kaasugeneraattorin G-25 kanssa, NATI kehitti kaasugeneraattorin G-19. Samaan aikaan Kharkovin traktoritehtaalla, jota kehotettiin aloittamaan kaasua tuottavien traktoreiden tuotanto mahdollisimman pian, he kehittivät oman kaasugeneraattorin, mutta se osoittautui epäonnistuneeksi ja harkovilaiset päättivät käyttää G-19:ää. Vuonna 1938 G-19-kaasugeneraattoria alettiin asentaa SHTZ-NATI- traktoreihin, jotka muunnettiin kaasuntuotantolaitteiksi. Nämä traktorit saivat merkinnän HTZ-T2G.

Sovellus

16. syyskuuta 1938 Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston alainen talousneuvosto päätti aloittaa SG-65- ja KhTZ-T2G-traktoreiden testauksen. Testitulosten perusteella todettiin, että molemmat traktorit soveltuvat kaikkiin maataloustöihin, paitsi leivänkorjuuseen, jossa ne ovat palovaarallisia. Vuonna 1939 suunnittelijat kehittivät sähkösulakkeen tulitikkujen sytytyksen sijaan, asensivat generaattorin kuumaan hihnaan lisäkotelon ja kipinänsammuttimen. Näiden innovaatioiden jälkeen traktorit sopivat sadonkorjuuseen.

HTZ-T2G:tä käytettiin eniten metsätaloudessa ja vähiten palovaarallisissa maataloustöissä; se on levinnyt laajasti maan pohjoisilla alueilla, missä nestemäinen polttoaine on kallein. Kaasua tuottavien traktoreiden, mukaan lukien KhTZ-T2G, ansiosta maamme säästi paljon nestemäistä polttoainetta vaikeina sotavuosina. KhTZ-T2G:n haitat: palovaara, moottorin vaikea manuaalinen käynnistys, polttoaineen syöttö varmisti traktorin toiminnan kuormitettuna vain 3 tuntia.

Sodan jälkeen G-19 kaasugeneraattorin pohjalta kehitettiin kaasugeneraattori KT-12 juontokoneelle .

Rakentaminen

G-19-kaasugeneraattori käytti puupolttoainetta - kiiloja.

KhTZ-T2G generaattorin kaasunpuhdistusjärjestelmä erosi SG-65 traktorin puhdistusjärjestelmästä siinä, että siinä oli toinen kaasujäähdytin. Traktorin kaasugeneraattori G-19 oli käänteiskaasutusprosessia, mutta se rakennettiin siten, että syntyvä generaattorikaasu lämmitti polttoainebunkeria. Tällä päätöksellä oli myönteinen vaikutus kaasuntuotantoprosessin vakauteen. Se on suunniteltu kaasun virtausnopeuteen 85 Nm3/h ja lämpöarvoon 1200 kcal/Nm3.

Tietolähteet

• N.G. Yudushkin. kaasua tuottavat traktorit. - M .: Mashgiz, 1955.
• "Technique of Youth", nro 10 vuodelta 1975
• Lesprominform, nro 84. Kuljetuskaasugeneraattoreiden kehityksen historia