Konekivääri YakB-12.7 | |
---|---|
YakB Tulan osavaltion asemuseossa | |
Tyyppi | Ilmailun konekivääri |
Maa | Neuvostoliitto |
Tuotantohistoria | |
Rakentaja | Jakushev P.G. , Borzov B.A. |
Valmistaja | Instrumenttisuunnittelutoimisto |
Ominaisuudet | |
Paino (kg |
45 (YakB-12.7) 60 (YakBYu-12.7) |
Pituus, mm | 1345 |
Piipun pituus , mm | 970 |
Kasetti | 12,7×108 mm |
Työn periaatteet | jauhekaasujen poisto , jousikäynnistin |
Tulinopeus , laukaukset/min |
4000-4500 |
Kuonon nopeus , m /s |
810 |
Näkökulma , m | 1500 |
Tavoite | punapistetähtäin |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
YakB-12.7 ( UV VVS -indeksi - 9-A-624 , tehdasindeksi - TKB-063 ) - nelipiippuinen lentokonekivääri, jossa on pyörivä piippulohko. Erityisesti Mi-24 :ää varten kehitettiin 1970-luvun lopulla helikopteri gondolit GUV-8700 (indeksi UV VVS 9-A-669 , yksi nelipiippuinen YakB -konekivääri ja kaksi nelipiippuista GShG:tä ).
Nokkatyyppinen kaasumoottori koostuu yhdestä männästä, joka sulkee sisäänsä yhden kaasukytkimen neljälle tynnyrille, joissa on kaksi onteloa, joihin kunkin tynnyrin kaasunpoistoreiät tuodaan ulos siten, että jauhekaasu tulee peräkkäin eri onteloihin jokainen laukaus pakottaa männän edestakaisin . Tämä männän liike kiinteän kopiokoneen avulla muutettiin konekiväärin piipujen lohkon pyörimiksi. Piippulohkon pyöritys suoritetaan jokaisella laukauskierroksella jousikäynnistyslaitteesta, joka varastoi energiaa laukaisukierroksen lopussa, kun lohkoa jarrutetaan ja laukausjonon kaksi viimeistä laukausta ammutaan tässä. hetki [1] .
Uuden 12,7 mm:n pikatulikonekiväärin suunnittelu Mi-24-helikopteriin aloitettiin NSKP: n keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston 26. joulukuuta antaman asetuksen nro 1044-381 mukaisesti. 1968.
Konekiväärien alustavat (tehdas)testit suoritettiin vuoden 1969 lopulla, mutta se otettiin käyttöön vasta vuonna 1977.
Sotilaallinen käyttö osoitti konekiväärin suunnittelun puutteet. Joista pääasiassa saastumisesta ja konekiväärin ylikuumenemisesta johtuva oikkkuus. Ongelmia patruunahihnan liikkeessä. Myös 250 laukauksen jälkeen konekivääri "sylki" ja juuttui. Tämän seurauksena ampumatarvikkeiden käytännön kulutus oli jopa 500 patruunaa lentoa kohden [1] .
Raskaat konekiväärit | |
---|---|
| |
Kursivoitu kokeellinen (ei hyväksytty huoltoon) näytteet |
Instrumenttisuunnittelutoimiston ja Urheilu- ja metsästysaseiden keskussuunnittelu- ja tutkimustoimiston aseet ja ammukset | |
---|---|
Revolverit | |
Pistolit | |
Konepistooleja | |
Automaatti | |
Kiväärit ja karabiinit | |
Metsästyskiväärit ja karabiinit | |
Taistelu- ja palvelukiväärit | |
Tarkkuuskiväärit | |
kranaatinheittimiä |
|
konekiväärit | |
Lentoaseet ja aseet |
|
Ohjusjärjestelmät |
|
Ilmapuolustusjärjestelmät | |
ammus |
|
ATGM:t ja raketit |
|
Taistelumoduulit | |
Liekinheittimet |
|
Taisteluveitset |
|
Muut |
|