Panssarintorjuntaohjus (ATGM) [K 1] - ohjattu ohjus , joka on suunniteltu tuhoamaan tankkeja ja muita panssaroituja kohteita , voidaan käyttää myös muiden esineiden tuhoamiseen.
ATGM ( ATGM ) on osa panssarintorjuntaohjusjärjestelmän (ATGM) taisteluresursseja. ATGM on kiinteää polttoainetta käyttävä ohjus , joka on varustettu sisäisellä ohjausjärjestelmällä (ohjaus suoritetaan operaattorin käskyillä tai käyttämällä omaa suuntauspäätä ), höyhenpuvulla ja työntövoimavektorin ohjausyksiköllä lennon stabilointia varten, ohjauslaitteilla vastaanotto- ja dekoodaamiseen . signaalit (jos kyseessä on komento-ohjausjärjestelmä). Sotakärki on yleensä kumulatiivinen ; Kohteiden turvallisuuden lisääntymisen vuoksi ( komposiittipanssarin ja dynaamisen suojan käytön seurauksena) nykyaikaisissa ATGM :issä käytetään tandem -kärkiä . Vihollisen päihittämiseksi suojatuissa rakenteissa voidaan käyttää ohjattuja ohjuksia , joissa on termobaarinen taistelukärje ( anti-bunkkeriammukset ).
Myöhemmin panssarintorjuntaohjusten luominen aloitettiin 1940 -luvun alussa BMW : n Sülsdorfin [K 2] -sotatutkimusosaston salaisissa laboratorioissa , jotka olivat olleet mukana 1930-luvun lopulta lähtien . ohjusaseiden kehittäminen ( BMW-Raketenabteilung). [3] Yrityksen tutkijat ja insinöörit pääsuunnittelijan Harald Wolfin (ja sitten kreivi Helmut von Zborowskin) [K 3] johdolla suorittivat omasta aloitteestaan useita perustutkimusta ja tutkimustyötä taktisilla ja teknisillä perusteilla . käytännön sotilaallinen välttämättömyys ja toteutettavuus perustelut lankaohjattujen höyhenentorjuntaohjusten sarjatuotannon taloudelliselle kannattavuudelle , jonka päätelmien mukaan ATGM auttaa merkittävästi lisäämään: [4]
Vuonna 1941 osana tehdastestejä he suorittivat sarjan kehitystyötä , joka osoitti, että luetellut tavoitteet voidaan saavuttaa ratkaisemalla menestyksekkäästi vihollisen raskaiden panssaroitujen ajoneuvojen taatun tuhoamisen ongelma paljon suuremmalla etäisyydellä jo olemassa olevalla tasolla. rakettipolttoaineen tuotantoteknologioiden ja rakettimoottoreiden kehittäminen [ 5] (muuten, BMW :n kemistit sodan aikana syntetisoivat laboratorioissa ja testasivat yli kolmetuhatta erityyppistä rakettipolttoainetta eri menestyksellä ) [6] käyttämällä langallista ohjausta tekniikka [5] . Sotilaspoliittiset tapahtumat estivät BMW-kehityksen käyttöönoton käytännössä ja käyttöönoton [ 3] .
Koska siihen mennessä, kun kehitettyjen ohjusten tilakokeet oli määrä alkaa, kampanja oli alkanut itärintamalla, saksalaisten joukkojen menestys oli niin ylivoimainen ja hyökkäyksen vauhti oli niin nopea, että ideoita heille käsittämättömien aseiden ja sotatarvikkeiden kehittäminen oli täysin epäkiinnostavaa armeijan johdon edustajille (tämä ei koske vain ohjuksia, vaan myös elektronisia tietokoneita ja monia muita saksalaisten tiedemiesten saavutuksia) ja sotilasviranomaisia puolustusvoimien toimistosta. Maavoimat ja Imperiumin puolustusministeriö , jotka olivat vastuussa lupaavien kehityskulkujen toteuttamisesta joukkoihin , eivät edes pitäneet tarpeellisena harkita tällaista ennenaikaisesti jätettyä hakemusta, - puolueessa - valtiokoneisto ja virkamiehet puolueen jäsenten joukosta. NSDAP oli yksi ensimmäisistä esteistä sotilaallisten innovaatioiden toteuttamiselle [7] . Lisäksi useille saksalaisen Panzerwaffen panssariässille henkilökohtainen taistelupistemäärä meni kymmenille ja sadoille haaksirikkoutuneille vihollisen panssarivaunuille (absoluuttinen ennätyksen haltija on Kurt Knispel pistemäärällä yli puolitoista sataa tankkia).
Siten keisarillisten asevirkamiesten logiikkaa ei ole vaikea ymmärtää: he eivät nähneet mitään syytä kyseenalaistaa saksalaisten panssariaseiden sekä muiden jo saatavilla olevien ja suuria määriä saatavilla olevien panssarintorjuntaaseiden taistelutehokkuutta - ei ollut kiireellistä käytännön tarvetta tätä varten [8] . Tärkeää roolia näytteli henkilökohtainen tekijä , joka ilmeni silloisen valtakunnan ase- ja ammusministerin Fritz Todtin ja BMW :n pääjohtajan Franz Josef Poppin henkilökohtaisissa ristiriidoissa , koska jälkimmäinen, toisin kuin Ferdinand Porsche , Willy Messerschmitt ja Ernst Heinkel , ei kuulunut Fuhrerin suosikkeihin , eikä sillä siksi ollut yhtä suurta riippumattomuutta päätöksenteossa ja vaikutusvaltaa osastojen sivuilla : aseministeriö esti kaikin mahdollisin tavoin BMW:n johtoa toteuttamasta omaa kehitysohjelmaansä. ohjusaseista ja -varusteista, ja ilmoitti suoraan, että niitä ei pitäisi harjoittaa abstraktia tutkimusta - emoorganisaation rooli kehitysohjelmassa Saksalaiset jalkaväen taktiset ohjukset annettiin metallurgiselle yhtiölle Ruhrstahl , jossa kehitys oli paljon vaatimattomampaa. kentällä ja paljon pienemmällä tiedemiehellä heidän onnistuneen kehityksensä vuoksi.
Kysymys ohjattujen panssarintorjuntaohjusten luomisesta lykättiin useita vuosia. Työ tähän suuntaan tehostui vasta Saksan joukkojen siirtyessä puolustukseen kaikilla rintamilla , mutta jos 1940-luvun alussa tämä onnistui suhteellisen nopeasti ja ilman turhaa byrokratiaa, niin vuosina 1943-1944 keisarilliset virkamiehet eivät yksinkertaisesti olleet valmiita siihen. , ennen kuin ne olivat kiireellisempiä kysymyksiä armeijalle panssarin läpäisevien panssarintorjunta- amisten , kranaattien , faustpatronien ja muiden Saksan teollisuuden miljoonissa kappaleissa valmistamien ammusten toimittamisesta , kun otetaan huomioon Neuvostoliiton ja Amerikan teollisuuden panssarivaunujen keskimääräinen tuotanto. (70 [9] ja 46 [10] tankkia päivässä, vastaavasti), kukaan ei aikonut tuhlata aikaa kalliisiin ja testaamattomiin ohjattujen aseiden yksittäisiin kopioihin, lisäksi tältä osin oli Fuhrerin henkilökohtainen tilaus . jotka kielsivät julkisten varojen käyttämisen abstraktiin tutkimukseen, jos he eivät takaaneet konkreettista tulosta kuuden kuukauden kuluessa kehittämisen alkamisesta.
Tavalla tai toisella sen jälkeen, kun Albert Speer otti valtakunnan aseministerin viran , [7] työ tähän suuntaan jatkui, mutta vain Ruhrstahlin ja kahden muun metallurgisen yrityksen [5] ( Rheinmetall-Borsig ) laboratorioissa. BMW sai tehtäväkseen vain suunnitella ja valmistaa rakettimoottoreita. Itse asiassa ATGM:ien massatuotantotilauksia tehtiin vasta vuonna 1944 näiden yritysten tehtailla [5] .
Ruhrstahl kehitti ja testasi ensimmäiset sarja X-7 ATGM:t ( "Rotkepchen" - " Punahilkka ") vuosina 1943-1944 osana WUWA- ohjelmaa , enemmän propagandaa kuin käytännön sotilaallisia tarkoituksia varten. Tarkkaan ottaen X-7:n kehitti alun perin Ruhrstahl URVV :ksi ja se oli kiinteän polttoaineen muunnos X-4 URVV :stä, mutta sen jälkeen kun yhtiön johto sai viranomaisilta käskyn aloittaa panssarintorjuntaohjuksen luominen, BMW:n nykyistä kehitystä ei käytetty, mikä oli käsillä [11] . Taistelutilanteessa saksalaisia ATGM:itä käytettiin rajoitetusti kokeellisesti - joukkojen toiminta- ja taistelukäyttöohjeita ei julkaistu, kenttäkäsikirjoihin ei tehty vastaavia muutoksia, joten olisi väärin puhua käyttöönotosta. näistä ATGM:istä. Neuvostoliiton käytöstä on dokumentaarisia todisteita, mutta niitä ei ole lisäksi systematisoitu, koska mitään tällaista ei ollut olemassa ennen, ja termi "raketti" tuolloin, paitsi K. E. Tsiolkovskyn ja hänen oppilaidensa teoksia, [ K 4] käytti armeija kahdessa merkityksessä: 1) merkki- ja valoammukset ; 2) vanhentunut ennen vallankumousta vastaava kranaatinheittimen laukaus (koska Puna-armeijan arsenaalissa ei yksinkertaisesti ollut ohjattuja ohjuksia, [K 5] ja ohjaamattomia kutsuttiin raketteiksi ), Neuvostoliiton joukkojen näkemät uudet saksalaiset aseet olivat kutsutaan "panssarintorjuntatorpedoiksi " . Perustuu neuvostopuolen silminnäkijöiden kertomuksiin: [K 6]
Siepattuja näytteitä käyttivät sekä Neuvostoliiton, Amerikan että Ranskan rakettitutkijat kehittäessään omia ATGM-mallejaan, jotka alkoivat ottaa käyttöön vasta 1950- luvun jälkipuoliskolla - 1960-luvun alussa . Muun muassa KR V-1 , URVP X-1 , URVV X -4 ja ATGM X-7 onnistuivat ottamaan ranskalaiset haltuunsa - ranskalaisen rakettitieteen edelläkävijä Emil Stauff työskenteli vangittujen saksalaisten rakettiaseiden näytteiden kanssa (myöhemmin, Nord Aviation -ohjusosaston pääsuunnittelija ). [19]
Ensimmäistä kertaa toisen maailmansodan jälkeen ranskalaisvalmisteisia SS.10 ATGM: itä (Nord Aviation) [K 7] käytettiin taisteluissa Egyptissä vuonna 1956 . ATGM 9K11 "Baby" (tuottaja Neuvostoliitto ) toimitettiin UAR :n asevoimille ennen vuoden 1973 sotaa [21] . Samaan aikaan tarve ohjata ohjuksia käsin aina kohteeseen osumiseen asti johti tappioiden lisääntymiseen toimijoiden keskuudessa - israelilaiset tankkerit ja jalkaväki, jotka ammuttiin aktiivisesti konekivääreistä ja tykkiaseista väitetyn ATGM-laukaisun paikassa, käyttäjän loukkaantumisen tai kuoleman sattuessa raketti menetti hallinnan ja alkoi laskea keloja pitkin. Tämän seurauksena kahdessa tai kolmessa sekunnissa spiraali tarttui maahan jokaisen kierroksen myötä kasvavan amplitudin mukaan. tai mennä taivaaseen. Tätä ongelmaa kompensoi osittain mahdollisuus siirtää operaattorin asentoa ohjausaseman kanssa jopa sadan metrin etäisyydelle tai enemmän ohjusten laukaisupaikoista kompaktien kannettavien kelojen ansiosta, joissa on kaapeli, joka voidaan purkaa. tarvittaessa vaadittuun pituuteen, mikä vaikeutti huomattavasti ohjusoperaattoreiden neutralointitehtävää vastapuolen kannalta.
Yhdysvalloissa tehtiin 1950-luvulla työtä panssarintorjuntaohjusten luomiseksi jalkaväen rekyylittomista piippujärjestelmistä ampumiseen (koska ohjaamattomien ammusten kehitys oli jo saavuttanut rajansa tehokkaan ampumaetäisyyden suhteen). Näiden projektien hallinnan otti Frankford Arsenal Philadelphiassa , Pennsylvaniassa (kaikista muista panssarintorjuntaohjuksista , jotka laukaistiin ohjaimista, laukaisuputkesta tai panssaritykistä , vastasi Redstone Arsenal Huntsvillessä , Alabamassa ). käytännön toteutus meni kahteen pääsuuntaan - 1) " Gap "(eng. GAP, backr. from guided tank anti-ammus ) - opastus ammuksen lentoradan marssi- ja pääteosuuksiin, 2) "TCP" (eng. TCP, terminaalisesti korjattu ammus ) - ohjaus vain lentoradan ammuksen lennon pääteosuudella [22] . Useita asemalleja, jotka on luotu näiden ohjelmien puitteissa ja jotka toteuttavat onnistuneesti johdon ohjauksen (" Sidekick "), radiokomentoohjauksen (" Shilleyla ") ja puoliaktiivisen kohdistamisen tutkakohdevalaistuksella (" Polcat ") periaatteet. läpäisi testit ja valmistettiin pilottierinä , mutta se ei päässyt laajaan tuotantoon .
Lisäksi ensin Yhdysvalloissa ja sitten Neuvostoliitossa kehitettiin ohjattuja asejärjestelmiä panssarivaunuille ja piipputaisteluajoneuvoille (KUV tai KUVT), jotka ovat höyhenpeitteinen ohjattu panssarintorjuntaammus (tavanomaisen panssariammuksen mitoissa ) . , laukaistiin panssaripistoolista ja liitetty asianmukaiseen ohjausjärjestelmään. Tällaisen ATGM:n ohjauslaitteisto on integroitu säiliön tähtäysjärjestelmään . Amerikkalaiset kompleksit (eng. Combat Vehicle Weapon System ) käyttivät kehitystyönsä alusta eli 1950-luvun lopusta lähtien radiokomento- ohjausjärjestelmää, Neuvostoliiton kompleksit kehityksen alkamisesta 1970-luvun puoliväliin asti. otettiin käyttöön lankaohjausjärjestelmä. Sekä amerikkalainen että neuvostoliittolainen KUVT sallivat panssaripistoolin käytön päätarkoitukseensa eli tavallisten panssarin lävistysten tai erittäin räjähtävien sirpalekuorten ampumiseen , mikä lisäsi merkittävästi ja laadullisesti panssarin tulikykyä verrattuna ATGM:illä varustettuihin taisteluajoneuvoihin. laukaistiin ulkokiskoilta.
Neuvostoliitossa ja sitten Venäjällä panssarintorjuntaohjusjärjestelmien tärkeimmät kehittäjät ovat Tula Instrument Design Bureau ja Kolomna Engineering Design Bureau .
ATGM-kehitysnäkymät liittyvät siirtymiseen tuli-ja unohda -järjestelmiin (jossa on kohdistuspäät), ohjauskanavan melunsietokyvyn lisäämiseen, panssaroitujen ajoneuvojen kukistamiseen vähiten suojatuissa osissa (ohut yläpanssari), tandem-kärkien asentamiseen . (dynaamisen suojan voittamiseksi) käyttämällä alustaa kantoramolla .
Lupaavaa on myös moottorin " downgrade " , siirtyminen alhaisiin nopeuksiin ja suunnittelu . Esimerkiksi Geran -2- ammuskelu saavuttaa polttomoottorin lentomatkan jopa 2000 km, ja taistelukärjen paino on jopa 50 kg.
ATGM voidaan luokitella:
ohjausjärjestelmän tyypin mukaanSeuraavat ATGM-kehityksen sukupolvet erotellaan:
ATGM:t ja kantoraketit valmistetaan yleensä useissa versioissa:
Tässä tapauksessa käytetään samaa ohjusta, laukaisimen ja ohjausvälineiden tyyppi ja paino vaihtelevat.
Nykyaikaisissa olosuhteissa miehittämättömiä lentokoneita pidetään myös ATGM-kantajina , esimerkiksi MQ-1 Predator pystyy kuljettamaan ja käyttämään AGM-114 Hellfire ATGM:ää .
Kannettava " Cornet " jalustalla.
Kannettava ATGM " Fagot " jalustalla .
Taisteluauto 9P148 ATGM " Konkurs " kanssa BRDM - 2 : n alustassa .
Taisteluauto 9P149 , jossa Shturm ATGM MT-LB- rungossa .
Taisteluajoneuvo 9P157 " Chrysanthemum " BMP - 3 - alustassa .
Taisteluajoneuvo 9P163-3 , jossa ATGM " Kornet " alustassa " VPK-233116 ".
BGM-71 TOW Humvee - alustalla
M1134 TOW-ohjuksilla Stryker - alustalla .
SPTRK VCAC "Mephisto" HOT pistooleilla VAB - rungossa .
Ylitys Spike - ohjuksilla - Magah- tankki muutettu SPTRK:ksi.
HINAUS AH-1W- helikopterissa .