Japanin jalka 2009 | |
---|---|
Vaiheen kuvaus | |
| |
päivämäärä | 1. marraskuuta 2009 |
Paikka | Mimasaka , Okayama , Japani |
Seurata |
Okayama International Circuit 3 703 km |
Sää | Sade |
Ensimmäinen juoksu | |
Piirit | 16 (59 248 km) |
Paalupaikka | |
Lentäjä | G. Tarquini ( SEAT Sport ) |
Aika | 1:37,666 |
Podium | |
1 | E. Priaulx ( BMW Team UK ) |
2 | J. Müller ( BMW Team Saksa ) |
3 | R. Huff ( Chevrolet ) |
nopein kierros | |
Lentäjä | R. Rudell ( SEAT Sport ) |
Aika | 1:51.428 |
Toinen juoksu | |
Piirit | 14 (51 842 km) |
Podium | |
1 | A. Farfus ( BMW Team Saksa ) |
2 | E. Priaulx ( BMW Team UK ) |
3 | J. Müller ( SEAT Sport ) |
nopein kierros | |
Lentäjä | R. Huff ( Chevrolet ) |
Aika | 1:52.538 |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
FIA WTCC :n Japanin kierros 2009 on kauden 2009 yhdestoista kierros . Kilpailupäivä ajettiin Okayaman radalla lähellä japanilaista Mimasakan kaupunkia 1. marraskuuta .
Tämä on toinen kerta, kun WTCC vierailee Japanissa ja toinen kerta, kun se on saapunut Okayamaan .
Mestaruuden johtaja, SEAT -kuljettaja Gabriele Tarquini voitti kolmannen paalunsa peräkkäin. Hänen tärkeimmät kilpailijansa tittelin taistelussa, Augusto Farfus ja Ivan Muller , sijoittuivat vain viidenneksi ja seitsemänneksi ensimmäisen kilpailun lähtöruudukossa, mikä osoitti vain kolmanneksi parhaat ajat heidän merkkinsä ajoneuvojen lentäjien keskuudessa.
Mestaruuden kolmas tehdasjoukkue - Chevrolet - delegoi kaksi edustajaansa toiseen segmenttiin, mutta siellä Menu ja Huff taistelivat vain keskenään.
Paras lentäjä ei-tehdasvarusteilla oli Tom Coronel , joka sijoittui 12. sijalle ja oli vain 0,028 sekuntia Lada Prioran parhaan lentäjän James Thompsonin edellä .
Ennätys 27 kuljettajaa selviytyi kaudelle.
Andy Priaulx käytti hyväkseen sitä, joka meni vähän ennen kilpailun alkua muita paremmin . Turva-auton poistuttua radalta britti ei tehnyt erityisiä virheitä ja toi kilpailun voittoon hyödyntäen kilpailijoidensa epäonnistumisia.
Kaksi kolmesta tittelin haastajasta (Farfus ja Tarquini) teki virheen märällä radalla ja sen sijaan, että heillä olisi enemmän kuin todellinen voittomahdollisuus, he joutuivat murtautumaan joukkuetovereiden ja muiden kuin tehdasjoukkueiden lentäjien joukosta. ansaitaksesi mahdollisimman monta pistettä. Italialainen sijoittui lopulta viidenneksi ja brasilialainen kahdeksanneksi. Kolmannella tittelin haastajalla - Ivan Mullerilla - oli paljon vakaampi kilpailu ja hän sijoittui neljänneksi.
Tilanteessa, jossa johtajat pomppasivat ympäriinsä tuodakseen autonsa maaliin (mestaruuden välittömän lopputuloksen aattona), Robert Huff sai mahdollisuuden tulla palkintokorokkeelle .
Paras lentäjä ei-tehdasvarusteilla oli Tom Coronel , joka sulki kymmenen parhaan joukon maaliin.
Augusto Farfus käytti luottavaisesti oikeutta lähteä ensimmäiseltä paikalta . Brasilialainen jätti luottavaisesti johtajan alusta alkaen ja voitti seuraavan voittonsa mestaruudesta tekemättä erityisiä virheitä.
Jörg Müllerin , Tiago Monteiron ja Gabriele Tarquinin kamppailua lähdössä käytti menestyksekkäästi Andy Priaulx , joka putosi toiselle sijalle. Taistelun osallistujille kilpailu osoittautui paljon vähemmän ruusuiseksi - Tyagu pääsi pois kosketuksen jälkeen Jorgin kanssa, kun taas Gabriele, joka kiertää kilpailijoitaan, menetti paljon aikaa. Saksalainen sai myöhemmin sakon väärästä käytöksestä.
Ei erottunut liikaa radalla, Ivan Muller ansaitsi jälleen pisteitä , joka tuli maaliin kolmanneksi. Ennen viimeistä vaihetta Macaossa ranskalaista erottaa mestaruuden johtajasta vain kaksi pistettä.
Lada Sportin kuljettajat Jaap van Lagen ja James Thompson , jotka olivat olleet kahdeksan parhaan joukossa pitkään , hidastivat vauhtia lähempänä maaliviivaa ja päättivät kilpailun varikkokaistalla etuajassa.
Stefano D'Astesta tuli paras lentäjä ei-tehdaslaitteilla ja sijoittui maaliprotokollan Top10:ksi.
Pos | Ei. | Luokka | Lentäjä | Auto | Aika Q1 | Aika Q2:ssa |
yksi | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | 1:38,168 | 1:37,666 | |
2 | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | 1:38.117 | 1:37,716 | |
3 | 7 | Joerg Müller | BMW 320si | 1:37,914 | 1:37,726 | |
neljä | 3 | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | 1:38.149 | 1:37,799 | |
5 | kahdeksan | Augusto Farfus | BMW 320si | 1:38,323 | 1:37,826 | |
6 | neljä | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | 1:38.017 | 1:37,835 | |
7 | yksi | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | 1:38.255 | 1:37,978 | |
kahdeksan | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | 1:38.202 | 1:38.119 | |
9 | yksitoista | Robert Huff | chevrolet cruze | 1:38.900 | 1:38.620 | |
kymmenen | 12 | Alain Menu | chevrolet cruze | 1:38.460 | 1:39.110 | |
yksitoista | kymmenen | Sergio Hernandez | BMW 320si | 1:39.043 | ||
12 | 21 | minä | Tom Coronel | SEAT Leon | 1:39,078 | |
13 | 36 | James Thompson | Lada Priora | 1:39.106 | ||
neljätoista | neljätoista | Nicola Larini | chevrolet cruze | 1:39,126 | ||
viisitoista | 23 | minä | Felix Porteiro | BMW 320si | 1:39.159 | |
16 | 9 | Alessandro Zanardi | BMW 320si | 1:39,186 | ||
17 | 27 | minä | Stefano D'Aste | BMW 320si | 1:39,395 | |
kahdeksantoista | 49 | minä | Nobuteru Taniguchi | BMW 320si | 1:39.469 | |
19 | kahdeksantoista | Jaap van Lagen | Lada Priora | 1:39,498 | ||
kaksikymmentä | viisikymmentä | minä | Seiji Ara | BMW 320si | 1:39.549 | |
21 | 47 | minä | Joao Paulo de Oliveira | SEAT Leon | 1:39,643 | |
22 | 25 | minä | Franz Engstler | BMW 320si | 1:39,672 | |
23 | 22 | minä | Tom Boardman | SEAT Leon | 1:39,823 | |
24 | 26 | minä | Christian Poulsen | BMW 320si | 1:40.112 | |
25 | 19 | Kirill Ladygin | Lada Priora | 1:40,786 | ||
26 | 51 | minä | Henry Ho | BMW 320si | 1:41.536 | |
27 | 48 | minä | Masaki Kano | BMW 320si | 1:42.427 |
Valintaaika : 1:44.767
Pos | Ei. | Luokka | Lentäjä | Auto | Aika (erottelu) |
paras kierros |
yksi | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | 32:18,887 | 1:52.429 | |
2 | 7 | Joerg Müller | BMW 320si | +0,484 | 1:52.329 | |
3 | yksitoista | Robert Huff | chevrolet cruze | +2,552 | 1:52.123 | |
neljä | yksi | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | +12.066 | 1:52,817 | |
5 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +15,757 | 1:52.860 | |
6 | neljä | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +17.131 | 1:52,593 | |
7 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +18,693 | 1:52,882 | |
kahdeksan | kahdeksan | Augusto Farfus | BMW 320si | +25.403 | 1:52.503 | |
9 | 12 | Alain Menu | chevrolet cruze | +28.163 | 1:52,975 | |
kymmenen | 21 | minä | Tom Coronel | SEAT Leon | +30.133 | 1:53.465 |
yksitoista | 36 | James Thompson | Lada Priora | +30,693 | 1:53.810 | |
12 | neljätoista | Nicola Larini | chevrolet cruze | +32.217 | 1:52,815 | |
13 | kahdeksantoista | Jaap van Lagen | Lada Priora | +40,278 | 1:53,753 | |
neljätoista | 23 | minä | Felix Porteiro | BMW 320si | +50.587 | 1:53,938 |
viisitoista | 9 | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +55.891 | 1:53.524 | |
16 | 19 | Kirill Ladygin | Lada Priora | +57.180 | 1:54,278 | |
17 | viisikymmentä | minä | Seiji Ara | BMW 320si | +58.480 | 1:53,936 |
kahdeksantoista | 22 | minä | Tom Boardman | SEAT Leon | +1:05.796 | 1:55.160 |
19 | 26 | minä | Christian Poulsen | BMW 320si | +1:09.905 | 1:54.329 |
kaksikymmentä | 49 | minä | Nobuteru Taniguchi | BMW 320si | +1:15.829 | 1:55.183 |
21 | 48 | minä | Masaki Kano | BMW 320si | +1:28.415 | 1:56,667 |
22 | 51 | minä | Henry Ho | BMW 320si | +1:53.615 | 1:56,657 |
23 | 47 | minä | Joao Paulo de Oliveira | SEAT Leon | +1:59.405 | 1:53.215 |
24 | 27 | minä | Stefano D'Aste | BMW 320si | +1 piiri | 1:53.880 |
25 | 3 | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +2 kierrosta | 1:51.428 | |
NF | 25 | minä | Franz Engstler | BMW 320si | +13 kierrosta | |
NF | kymmenen | Sergio Hernandez | BMW 320si | +14 kierrosta |
Huomautuksia:
De Oliveira sai varikkokaistarangaistuksen hätätilanteen aiheuttamisesta radalla. [yksi]
Rivi | Sisäosa | ulkoosa | ||
---|---|---|---|---|
yksi | kahdeksan | Augusto Farfus | 5 | Tiago Monteiro |
2 | neljä | Jordi Genet | 2 | Gabriele Tarquini |
3 | yksi | Ivan Muller | yksitoista | Robert Huff |
neljä | 7 | Joerg Müller | 6 | Andy Priaulx |
5 | 12 | Alain Menu | 21 | Tom Coronel |
6 | 36 | James Thompson | kahdeksantoista | Jaap van Lagen |
7 | 23 | Felix Porteiro | 9 | Alessandro Zanardi |
kahdeksan | 19 | Kirill Ladygin | viisikymmentä | Seiji Ara |
9 | 22 | Tom Boardman | 26 | Christian Poulsen |
kymmenen | 49 | Nobuteru Taniguchi | 48 | Masaki Kano |
yksitoista | 47 | Joao Paulo de Oliveira | 51 | Henry Ho |
12 | 27 | Stefano D'Aste | 3 | Rickard Rudell |
13 | 25 | Franz Engstler | kymmenen | Sergio Hernandez |
neljätoista | neljätoista | Nicola Larini |
Huomautuksia:
Hernandez ja Larini lähetettiin ruudukon takaosaan, koska he rikkoivat "suljetun puiston" sääntöä kilpailujen välillä. [2] [3]
Larini siirtyi 10 paikkaa taaksepäin ruudukossa suunnittelemattoman moottorinvaihdon vuoksi. [neljä]
Pos | Ei. | Luokka | Lentäjä | Auto | Aika (erottelu) |
paras kierros |
yksi | kahdeksan | Augusto Farfus | BMW 320si | 26:55.015 | 1:54.013 | |
2 | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | +0,761 | 1:53.919 | |
3 | yksi | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | +3,298 | 1:53,885 | |
neljä | 12 | Alain Menu | chevrolet cruze | +5,878 | 1:54.200 | |
5 | neljätoista | Nicola Larini | chevrolet cruze | +13,725 | 1:53,361 | |
6 | yksitoista | Robert Huff | chevrolet cruze | +17.538 | 1:52.538 | |
7 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +24.104 | 1:52,784 | |
kahdeksan | 3 | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +26.212 | 1:53.305 | |
9 | neljä | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +27.272 | 1:53,868 | |
kymmenen | 27 | minä | Stefano D'Aste | BMW 320si | +35.619 | 1:55,276 |
yksitoista | 23 | minä | Felix Porteiro | BMW 320si | +36.900 | 1:54.420 |
12 | kymmenen | Sergio Hernandez | BMW 320si | +37.866 | 1:54.534 | |
13 | 21 | minä | Tom Coronel | SEAT Leon | +41.110 | 1:55,271 |
neljätoista | 22 | minä | Tom Boardman | SEAT Leon | +58.394 | 1:56.848 |
viisitoista | 25 | minä | Franz Engstler | BMW 320si | +1:03.206 | 1:56,733 |
16 | 7 | Joerg Müller | BMW 320si | +1:07.306 | 1:53.540 | |
17 | 9 | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +1:10.579 | 1:54.083 | |
kahdeksantoista | viisikymmentä | minä | Seiji Ara | BMW 320si | +1:18.816 | 1:56.385 |
19 | 47 | minä | Joao Paulo de Oliveira | SEAT Leon | +1:19.317 | 1:54.321 |
kaksikymmentä | 48 | minä | Masaki Kano | BMW 320si | +1:40.690 | 1:57.340 |
NF | kahdeksantoista | Jaap van Lagen | Lada Priora | +5 kierrosta | ||
NF | 36 | James Thompson | Lada Priora | +6 kierrosta | ||
NF | 51 | minä | Henry Ho | BMW 320si | +8 kierrosta | |
NF | 26 | minä | Christian Poulsen | BMW 320si | +8 kierrosta | |
NF | 49 | minä | Nobuteru Taniguchi | BMW 320si | +11 kierrosta | |
NF | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +14 kierrosta |
Huomautuksia:
Yo. Müller ja de Oliveira tuomittiin varikkokaistasakkoilla onnettomuuksien aiheuttamisesta radalla. [5] [6]
|
|
|
Huomautus: Jokaisesta luokittelusta ilmoitetaan viisi parasta edustajaa.
FIA WTCC 2009 | Vaiheet|
---|---|