AKSM-101

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 12. marraskuuta 2018 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 25 muokkausta .
AKSM-101

AKSM-101 Minskissä
valmistaja / Belkommunmash
projekti, Mr. 1994
Vapautettu, herrat 1994-2003
(KVR:n eliminä - 2007 asti)
Määrätty käyttöikä, vuotta viisitoista
Esineet 516 lukuun ottamatta KVR:n koreja
Max. nopeus, km/h 120
Kapasiteetti, hlö
Istuimet kolmekymmentä
Nimelliskapasiteetti (5 henkilöä/m²) 84
Täysi kapasiteetti (8 henkilöä/m²) 114
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

AKSM-101 on Belkommunmash Minskin tehtaan valmistama  kaksiakselinen johdinbussi , jossa on reostaattikontaktoriohjausjärjestelmä ajomoottorin käynnistämiseksi. Se on AKSM-100:n (alias ZiU-AKSM ) myöhempi kehitys. Vaunuissa on avoimesta profiilista (kanavasta) tehty runkorakenne. Toisin kuin edeltäjänsä ZiU-AKSM , kaikki AKSM-101-käynnistysjarru- ja shunttivastukset sekä ryhmäreostaattiohjain on asennettu katolle, ja layout on saatettu yhteen standardiin (pneumaattinen ovikäyttö, ohjaamon laite on kopio ZiU:sta -682 G00 ).

Kuvaus

Vaunun runko on samanlainen kuin ZiU-682- malli - täysmetallinen, vaunutyyppi. Runko on valmistettu suorakaiteen muotoisista teräsputkista. Perustuu spar-tyyppiseen runkoon. Asennettiin Dynamo Moskovan sähkökoneenrakennustehtaan valmistama DC-ajomoottori DK-213, sekaviritys, 115 kW. Moottori sijaitsee taka-akselin edessä, akselivälissä, keskellä. Toisin kuin edeltäjänsä AKSM-100 , vetovoiman suurjännitesähkölaitteet (käynnistysjarru- ja shunttivastukset, ryhmäreostaattiohjain) on sijoitettu katolle. Pienjännitepiirien virtalähteenä käytetään apumoottorigeneraattoria. Takajousitus on riippuvainen, jousi-pneumaattinen neljällä ilmapalkeella ja puolielliptisellä jousella, neljällä iskunvaimentimella ja yhdellä korin asennon säätimellä. Taka-akseli on kääntyvästi yhdistetty koriin neljän vääntötangon järjestelmällä. Jousitukseen on asennettu neljä kokoontaitettavaa hydraulista kaksitoimista teleskooppiiskunvaimentinta vaimentamaan tärinää, joka syntyy vaunun liikkuessa epätasaisilla teillä. Etujousituksessa on kaksi iskunvaimentinta ja kaksi vartalon asennon säädintä. Pyörät - levyttömät, suunniteltu putkirenkaille. Istuimia on yhteensä 30 neliriviseksi, joista suurin osa on kaksinkertaisia. Johdinauton suurin matkustajakapasiteetti on 114 henkilöä.

Muutokset

Tehtiin useita muunnoksia:

Hyödyntäminen

Suurin osa AKSM-101 johdinbusseista on toimitettu Valko-Venäjän kaupunkeihin niiden massatuotannon alusta lähtien. 1990-luvun puolivälistä lähtien tätä mallia on toimitettu joihinkin Venäjän kaupunkeihin, mukaan lukien Moskova ja Pietari. Toistaiseksi näiden johdinautojen toiminta on lopetettu niiden korvaamisen vuoksi nykyaikaisemmilla malleilla . Venäjällä nämä johdinautot pysyivät liikkeellä Novosibirskissä ja Nižni Novgorodissa. Valko-Venäjällä yksi tämän mallin johdinauto liikennöi vain Vitebskissä retkenä. Grodnossa he kulkivat vuoteen 2014, Gomelissa vuoteen 2017, Minskissä syyskuuhun 2012, Brestissä vuoteen 2017, Mogilevissä vuoteen 2015, Bobruiskissa vuoden 2013 alkuun.

Linkit