Roskakori | |
---|---|
Roskakori | |
|
|
Palvelu | |
Venäjän valtakunta | |
Aluksen luokka ja tyyppi | kuunari |
Laitteen tyyppi | kuunari |
Organisaatio | Mustanmeren laivasto |
Valmistaja | Samuda Brothers, Poplar |
Laukaistiin veteen | 1857 |
Erotettu laivastosta | 21. joulukuuta 1891 ( 2. tammikuuta 1892 ) |
Pääpiirteet | |
Siirtyminen | 176 t |
Pituus kohtisuorien välillä | 36,58-36,6 m |
Keskilaivan leveys | 4,88-4,9 m |
Luonnos | 2,9 m |
Moottorit | 44 hv höyrykone |
liikkuja | potkuri , purjeet |
matkan nopeus | 9 solmua |
Aseistus | |
Aseiden kokonaismäärä | 1/2 |
Abin on Venäjän valtakunnan Mustanmeren laivaston purje- ja ruuvikuunari . Hän oli laivastossa vuosina 1857-1891, palveluksessaan hän purjehti Mustan ja Azovinmeren vesillä sekä Bug-jokea pitkin , käytettiin risteily- , koulutus- ja palontorjunta - aluksena. Palvelun päätyttyä kuunarin runko muutettiin proomuksi , jota käytettiin Mustallamerellä 1900-luvun alkuun asti.
Rautarunkoinen purjeruuvikuunari , jonka uppouma on 176 tonnia . Aluksen pituus oli eri lähteistä saatujen tietojen mukaan 36,58-36,6 metriä [comm. 1] , leveys - 4,88-4,9 metriä [comm. 2] , ja syväys on 2,9 metriä. Kuunari oli varustettu yhdellä vaakasuoralla kaksisylinterisellä yksinkertaisella paisuntahöyrykoneella , jonka teho oli 30-44 hevosvoimaa, joka oli 143 indikaattorihevosvoimaa, ja yhdellä rautahöyrykattilalla, purjeiden lisäksi yksi potkuri käytettiin propulsioyksikkönä . Aluksi kaikki asennetut mekanismit valmistivat Ravenhill, Salkeld & Co. Kuunarin polttoaineen määrä oli 28 tonnia hiiltä, ja sen nopeus saattoi olla 9 solmua . Aluksen alkuperäinen asevarustelu koostui kahdesta 3-punisesta aseesta, jotka korvattiin vuonna 1884 yhdellä 87 mm:n kivääritykillä. Kuunarin miehistöön kuului 39 henkilöä, joista 7 upseeria ja 32 alempiarvoista [1] [2] [3] .
Aluksen nimi yhdistettiin Pohjois-Kaukasiassa virtaavaan jokeen . Kuunari oli yksi kahdesta Venäjän keisarillisen laivaston purjelaivasta, jotka kantoivat tätä nimeä, ja samanniminen nelitykinen kuljetusalusta , joka ostettiin vuonna 1843 ja kuoli haaksirikkoutuessa Kaukasian rannikolla vuonna 1848 , palveli myös Mustallamerellä. Laivasto [4] .
Abin-purjeruuvikuunari tilasi Venäjän imperiumin sotilasosasto Lontoosta , laskettiin Samuda Brothersin telakalle Poplarissa ja käytettiin elokuussa 1857 vesille laskemisen jälkeen erillisen kaukasianjoukon tarpeisiin , mutta 2.12.1857 ( 14.12.1857 ) rungon kuunarit siirtyivät muiden kanssa merenkulkuosastolle ja sisällytettiin Venäjän Mustanmeren laivastoon . Laivan rakensi laivanrakentaja Samyur [2] [3] [5] . Kampanjoissa 1857 ja 1858 hän lähti risteilylle [6] , ja vuonna 1858 hän lähti myös käytännön harjoitusmatkalle Mustallemerelle [7] [8] .
Vuosina 1859 ja 1860, kuten edellisten vuosien kampanjassa, hän osallistui käytännön matkoille Azovin ja Mustanmeren kadettikoulun oppilaiden kanssa, mukaan lukien Abhasian rannikolla [9] [10] [11] [ 12] . Vuosien 1861 ja 1862 kampanjoissa hän purjehti myös Mustalla ja Azovinmerellä [13] [14] ja niiden satamien välillä [15] ja vuonna 1863 hän purjehti Mustanmeren Abhasian rannikolla [16] .
Vuoden 1865 kampanjassa hän purjehti pitkin Bugia ja Dneprin suistoa [17] . Vuosina 1869 ja 1870 hän osallistui matkoille Mustallamerellä [18] . Ja vuonna 1872 hän oli jälleen matkalla pitkin Bugia [19] . Vuonna 1874 hän purjehti myös Mustalla ja Azovinmerellä [20] [21] . Vuoden 1875 kampanjassa kuunariin vaihdettiin höyrykattilat [2] , minkä jälkeen se purjehti Mustallamerellä vuosina 1875–1877 [22] .
Venäjän ja Turkin sodan aikana 1877-1878 kuunaria säilytettiin Nikolajevissa [2] . Sodan jälkeen, kampanjassa 1879-1886, hän purjehti vuosittain Mustallamerellä [23] [24] . Samaan aikaan 22. syyskuuta ( 4. lokakuuta ) 1879 kuunarin komentaja kapteeni-luutnantti N. D. Agištšev sai Pyhän Vladimirin IV asteen ritarikunnan jousella 18 kuuden kuukauden kampanjasta [25] . Myös vuonna 1884 alus peruskorjattiin Nikolaev Admiralty -laitoksessa, kun siihen asennettiin uusi höyrykattila ja vaihdettiin tykistöaseita [2] .
27. lokakuuta ( 8. marraskuuta 1886 ) jatkopalveluun soveltumattomuuden vuoksi purjeruuvikuunari Abin karkotettiin Nikolaevin satamaan, 21. joulukuuta 1891 ( 2. tammikuuta 1892 ) se poistettiin alusluettelosta laivastosta [3] , ja sen runko vuonna 1896 muutettiin proomuksi nro 4, joka oli edelleen käytössä vuodesta 1902 [3] .
Venäjän keisarillisen laivaston purje- ja ruuvikuunarin "Abin" komentajat eri aikoina olivat:
A. A. Peshchurovin artikkeli "Kaukasialainen ruuvikuunari Abin" julkaistiin "Sea Collectionissa" [33] .
Venäjän imperiumin Mustanmeren laivaston purjekuunarit | |
---|---|
Purjehdus | |
Purjehdusruuvi |