Abin (kuunari)

Roskakori
Roskakori

Kuunari "Abin"
Palvelu
 Venäjän valtakunta
Aluksen luokka ja tyyppi kuunari
Laitteen tyyppi kuunari
Organisaatio Mustanmeren laivasto
Valmistaja Samuda Brothers, Poplar
Laukaistiin veteen 1857
Erotettu laivastosta 21. joulukuuta 1891  ( 2. tammikuuta  1892 )
Pääpiirteet
Siirtyminen 176 t
Pituus kohtisuorien välillä 36,58-36,6 m
Keskilaivan leveys 4,88-4,9 m
Luonnos 2,9 m
Moottorit 44 hv höyrykone
liikkuja potkuri , purjeet
matkan nopeus 9 solmua
Aseistus
Aseiden kokonaismäärä 1/2

Abin on Venäjän valtakunnan Mustanmeren laivaston purje- ja ruuvikuunari . Hän oli laivastossa vuosina 1857-1891, palveluksessaan hän purjehti Mustan ja Azovinmeren vesillä sekä Bug-jokea pitkin , käytettiin risteily- , koulutus- ja palontorjunta - aluksena. Palvelun päätyttyä kuunarin runko muutettiin proomuksi , jota käytettiin Mustallamerellä 1900-luvun alkuun asti.

Aluksen kuvaus

Rautarunkoinen purjeruuvikuunari , jonka uppouma on 176 tonnia . Aluksen pituus oli eri lähteistä saatujen tietojen mukaan 36,58-36,6 metriä [comm. 1] , leveys - 4,88-4,9 metriä [comm. 2] , ja syväys on 2,9 metriä. Kuunari oli varustettu yhdellä vaakasuoralla kaksisylinterisellä yksinkertaisella paisuntahöyrykoneella , jonka teho oli 30-44 hevosvoimaa, joka oli 143 indikaattorihevosvoimaa, ja yhdellä rautahöyrykattilalla, purjeiden lisäksi yksi potkuri käytettiin propulsioyksikkönä . Aluksi kaikki asennetut mekanismit valmistivat Ravenhill, Salkeld & Co. Kuunarin polttoaineen määrä oli 28 tonnia hiiltä, ​​ja sen nopeus saattoi olla 9 solmua . Aluksen alkuperäinen asevarustelu koostui kahdesta 3-punisesta aseesta, jotka korvattiin vuonna 1884 yhdellä 87 mm:n kivääritykillä. Kuunarin miehistöön kuului 39 henkilöä, joista 7 upseeria ja 32 alempiarvoista [1] [2] [3] .

Aluksen nimi yhdistettiin Pohjois-Kaukasiassa virtaavaan jokeen . Kuunari oli yksi kahdesta Venäjän keisarillisen laivaston purjelaivasta, jotka kantoivat tätä nimeä, ja samanniminen nelitykinen kuljetusalusta , joka ostettiin vuonna 1843 ja kuoli haaksirikkoutuessa Kaukasian rannikolla vuonna 1848 , palveli myös Mustallamerellä. Laivasto [4] .

Huoltohistoria

Abin-purjeruuvikuunari tilasi Venäjän imperiumin sotilasosasto Lontoosta , laskettiin Samuda Brothersin telakalle Poplarissa ja käytettiin elokuussa 1857 vesille laskemisen jälkeen erillisen kaukasianjoukon tarpeisiin , mutta 2.12.1857  ( 14.12.1857 )  rungon kuunarit siirtyivät muiden kanssa merenkulkuosastolle ja sisällytettiin Venäjän Mustanmeren laivastoon . Laivan rakensi laivanrakentaja Samyur [2] [3] [5] . Kampanjoissa 1857 ja 1858 hän lähti risteilylle [6] , ja vuonna 1858 hän lähti myös käytännön harjoitusmatkalle Mustallemerelle [7] [8] .

Vuosina 1859 ja 1860, kuten edellisten vuosien kampanjassa, hän osallistui käytännön matkoille Azovin ja Mustanmeren kadettikoulun oppilaiden kanssa, mukaan lukien Abhasian rannikolla [9] [10] [11] [ 12] . Vuosien 1861 ja 1862 kampanjoissa hän purjehti myös Mustalla ja Azovinmerellä [13] [14] ja niiden satamien välillä [15] ja vuonna 1863 hän purjehti Mustanmeren Abhasian rannikolla [16] .

Vuoden 1865 kampanjassa hän purjehti pitkin Bugia ja Dneprin suistoa [17] . Vuosina 1869 ja 1870 hän osallistui matkoille Mustallamerellä [18] . Ja vuonna 1872 hän oli jälleen matkalla pitkin Bugia [19] . Vuonna 1874 hän purjehti myös Mustalla ja Azovinmerellä [20] [21] . Vuoden 1875 kampanjassa kuunariin vaihdettiin höyrykattilat [2] , minkä jälkeen se purjehti Mustallamerellä vuosina 1875–1877 [22] .

Venäjän ja Turkin sodan aikana 1877-1878 kuunaria säilytettiin Nikolajevissa [2] . Sodan jälkeen, kampanjassa 1879-1886, hän purjehti vuosittain Mustallamerellä [23] [24] . Samaan aikaan 22. syyskuuta  ( 4. lokakuuta1879 kuunarin komentaja kapteeni-luutnantti N. D. Agištšev sai Pyhän Vladimirin IV asteen ritarikunnan jousella 18 kuuden kuukauden kampanjasta [25] . Myös vuonna 1884 alus peruskorjattiin Nikolaev Admiralty -laitoksessa, kun siihen asennettiin uusi höyrykattila ja vaihdettiin tykistöaseita [2] .

27. lokakuuta  ( 8. marraskuuta 1886 )  jatkopalveluun soveltumattomuuden vuoksi purjeruuvikuunari Abin karkotettiin Nikolaevin satamaan, 21. joulukuuta 1891  ( 2. tammikuuta  1892 ) se poistettiin alusluettelosta laivastosta [3] , ja sen runko vuonna 1896 muutettiin proomuksi nro 4, joka oli edelleen käytössä vuodesta 1902 [3] .

Kuunarikomentajat

Venäjän keisarillisen laivaston purje- ja ruuvikuunarin "Abin" komentajat eri aikoina olivat:

Muisti

A. A. Peshchurovin artikkeli "Kaukasialainen ruuvikuunari Abin" julkaistiin "Sea Collectionissa" [33] .

Muistiinpanot

Kommentit
  1. 120 jalkaa [1] .
  2. 16 jalkaa [1] .
Lähteet
  1. 1 2 3 Veselago, 1872 , s. 528.
  2. 1 2 3 4 5 Yarovoy, 2011 , s. 26.
  3. 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , s. 358.
  4. Chernyshev, 2002 , s. 400, 401, 462.
  5. Veselago, 1872 , s. 528-529.
  6. Veselago XIII, 2013 , s. 59, 421, 493, 510, 542.
  7. Veselago XIII, 2013 , s. 117, 141, 155, 177, 322, 435.
  8. Veselago XIV, 2013 , s. 143, 161, 170, 223, 293.
  9. Veselago IX, 2013 , s. 192.
  10. Veselago X, 2013 , s. 150.
  11. Veselago XI, 2013 , s. 461.
  12. Veselago XIII, 2013 , s. 45, 117, 141, 155, 177, 207, 322, 329, 356, 435, 537, 551.
  13. Veselago XIII, 2013 , s. 153, 472.
  14. Veselago XIV, 2013 , s. 54, 62.
  15. Veselago XII, 2013 , s. 198.
  16. Veselago XIII, 2013 , s. 322.
  17. 1 2 Veselago XII, 2013 , s. 75.
  18. Veselago XIII, 2013 , s. 190.
  19. Veselago XIII, 2013 , s. 511.
  20. Veselago XIII, 2013 , s. 122.
  21. Veselago XIV, 2013 , s. 116.
  22. Veselago XIII, 2013 , s. 174.
  23. Veselago XIII, 2013 , s. 36, 143, 234, 259, 447.
  24. Veselago XIV, 2013 , s. 187, 219, 242.
  25. 1 2 Veselago XIII, 2013 , s. 36.
  26. Veselago XII, 2013 , s. 214.
  27. Veselago XII, 2013 , s. 31.
  28. Veselago XII, 2013 , s. 152.
  29. Gribovskaya, Likhachev, 2016 , s. 133.
  30. Gribovskaya, Likhachev, 2016 , s. 377-378.
  31. Veselago XIII, 2013 , s. 446-447.
  32. Veselago XII, 2013 , s. 19-20.
  33. Veselago XI, 2013 , s. 172.

Kirjallisuus