Almatyn rautatie

Almatyn rautatie on Neuvostoliitossa olemassa ollut rautatieministeriön rautatieliikenteen hallinnan alueellinen alaosasto . Rataradan pituus oli 3086 km. Suuret risteysasemat - Almaty-1 , Semipalatinsk , Zashchita, Ayaguz , Aktogay , Zyryanovsk , Shu .

Historia

Rautatien muodostuminen alkoi Turkestan-Siperian rautatien rakentamisesta , joka otettiin pysyvään käyttöön 1.1.1931 (pituus 1444 km). Vuosina 1931-1932 rakennettiin Lokot -  Zaschita ja Zashchita- Leninogorsk ( Ridder ) linjat.

Suuren isänmaallisen sodan aikana rautatien rakentaminen jatkui Koksu-Tekeli- ja Dzhambul-Karatau-osilla. Tieltä lähetettiin 314 parasta höyryveturia rintamalle ja edestä saapuneet rikkinäiset veturit kunnostettiin.

Sodan jälkeen rautatien rakentamista jatkettiin.

• Vuonna 1946 Frunze-Rybachye-linja otettiin käyttöön, sodan keskeyttämän Mointy-Chu-linjan rakentamista jatkettiin, jonka valmistuminen vuonna 1953 lyhensi reittiä Alma-Atasta Karagandaan 2 400 km. Tämän linjan käyttöönoton myötä Trans-Kazakstanin moottoritie Petropavlovsk - Kokchetav - Akmolinsk - Karaganda - Chu valmistui.
• 1950-1970-luvuilla rakennettiin Chu-Badam, Aktogay-Druzhba, Zhana-Semey-Konechnaya, Karatau-Zhanatas-Karernaya osuudet. Vuonna 1953 Ust-Kamenogorsk  - Zyryanovsk -linjan rakentaminen valmistui .
• 1970-1980-luvulla toteutettiin toisten raiteiden (Arys-Chu, Mointy-Chu) rakentaminen ja kaksiraiteisten lisäosien asennus Alma-Ata-Chu suunnassa.
• Vuonna 1985 Sayak - Aktogay -linja otettiin käyttöön .
• Vuonna 1990 osuuden laskeminen asemalta. Ystävyys valtion rajalle, joka yhdisti tien Kiinan rautatieverkkoon. Uusi mannertenvälinen valtatie avattiin, joka kulki muinaisen Suuren silkkitien varrella Euroopasta Aasiaan [1] .

Alashankoun ( Kazakstanin ja Kiinan välillä ) ja Tejen - Serakhs - Mashhadin ( Turkmenistanin ja Iranin välillä ) rakentamisen valmistuminen vuonna 1996 avasi maan pääsyn Tyynenmeren rannikolle ja Välimerelle .

Teheran -Bender-Abbas (Iran) rautatie yhdisti Kazakstanin Persianlahteen . Siten muinaisen Suuren silkkitien varrelle muodostui Trans-Aasian Highway , joka pienensi merkittävästi Aasian ja Tyynenmeren rannikon, Euroopan ja Kaukoidän maiden välistä etäisyyttä. Alashankoun rajanylityspaikan kautta säännöllinen liikenne on vakiintunut suuntaan Almaty - Urumqi - Almaty .

Vuosina 1952-1997 yritys vastasi lastenratasta [ 2] .

Kirjallisuus

• Almatyn rautatie // Kazakstan. Kansallinen tietosanakirja . - Almaty: Kazakstanin tietosanakirjat , 2004. - T. I. - ISBN 9965-9389-9-7 .  (Venäjän kieli) (CC BY SA 3.0)

Muistiinpanot

1. ↑ Alma-Ata rautatie . https://rzda.ru/ . Haettu 26. heinäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 26. heinäkuuta 2019. (Venäjän kieli)
2. ↑ Miksi Alma-Atan keskustaan ​​tarvittiin höyryveturi? . Haettu 19. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 19. joulukuuta 2018. (määrätön)

Tätä artikkelia kirjoitettaessa materiaalia julkaisusta “ Kazakhstan. National Encyclopedia " (1998-2007), jonka "Kazakh Encyclopedia" -julkaisun toimittajat tarjoavat Creative Commons BY-SA 3.0 Unported -lisenssillä .