Macaon vaihe 2008 | |
---|---|
Vaiheen kuvaus | |
| |
päivämäärä | 16. marraskuuta 2008 |
Paikka | Macao |
Seurata |
Guia Circuit 6,117 km |
Ensimmäinen juoksu | |
Piirit | 9 (55,053 km) |
Paalupaikka | |
Lentäjä | A.Menu ( Chevrolet ) |
Aika | 2:30.285 |
Podium | |
1 | A.Menu ( Chevrolet ) |
2 | E. Priaulx ( BMW Team UK ) |
3 | J. Müller ( SEAT Sport ) |
nopein kierros | |
Lentäjä | E. Priaulx ( BMW Team UK ) |
Aika | 2:33,327 |
Toinen juoksu | |
Piirit | 9 (55,053 km) |
Podium | |
1 | A. Farfus ( BMW Team Saksa ) |
2 | J. Müller ( SEAT Sport ) |
3 | E. Priaulx ( BMW Team UK ) |
nopein kierros | |
Lentäjä | A. Farfus ( BMW Team Saksa ) |
Aika | 2:32,933 |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Macaon FIA WTCC 2008 - kierros on kauden 2008 viimeinen kierros . Kilpailupäivä pidettiin Guia Circuitilla Macaon Kiinan erityishallintoalueella 16. marraskuuta .
Macaon Grand Prix on mukana WTCC-kalenterissa neljättä kertaa.
Taistelu tittelistä SEAT Sportin kumppaneiden välillä osoittautui hyvin muodolliseksi: Ivan Muller ohitti itsevarmasti Gabriele Tarquinin ensin aika-ajossa (tuo italialaiselle yli 0,5 sekuntia) ja sitten ensimmäisessä juoksussa varmisti mestaruuden yhdellä kertaa. kisa ennen kauden loppua.
Heidän takanaan Jordi Genet ja Ricard Rudell näyttivät paremmilta kuin muut espanjalaisen brändin edustajat : espanjalainen pättyi kuudenneksi, säilytti asemansa ensimmäisellä kierroksella, aloitti toisessa kilpailussa toisesta rivistä, mutta päätti taistelun ennen aikataulua. onnettomuus; Ruotsalainen kelpasi sijoituksen alempana, joutui onnettomuuteen ensimmäisessä kilpailussa, mutta vältti kaikki tukokset toisessa juoksussa ja sijoittui neljänneksi murtautuen lähdön 13. riviltä.
BMW - leirissä Augusto Farfus ja Andy Priaulx olivat jälleen parhaita : britti päsi ensin toiseksi ja nousi sitten kahdesti palkintokorokkeelle vaihekilpailuissa (ensimmäistä kertaa kaudella). Tämän tuloksen ansiosta hän pääsi Rudellin edelle mestaruussarjassa ja nousi neljänneksi kauden lopussa. Brasilialainen puolestaan sijoittui viidenneksi, voitti yhden sijan ensimmäisellä kierroksella, mutta toisessa juoksussa hän osallistui useisiin kontakteihin ja sijoittui vasta yhdestoista - ympyrässä voittajasta.
Mestaruuden kolmas tehdasmerkki - Chevrolet - karsiutui menestyksekkäästi ja merkitsi kauden kolmatta paalupaikkaa ( Alain Menu voitti valinnan Macaon ensimmäisen kilpailun lähtöön toista vuotta peräkkäin). Myöhemmin sveitsiläinen muutti karsintavoiton voitoksi ensimmäisessä osakilpailussa, mutta ei onnistunut todistamaan itseään toisessa, joutui onnettomuuteen. Toinen joukkueen pilotti - Robert Huff - taisteli kauden viimeisessä vaiheessa henkilökohtaisen sijoituksen kolmannesta sijasta. Britti pääsi viidenneksi ja vältti kilpailukontaktin molemmilla kerroilla ja nosti sen kilpailuissa neljänneksi ja ensimmäiseksi. Robert ei vain säilyttänyt itsevarmasti kolmatta sijaa, vaan oli vain pisteen toiseksi sijoittunutta Gabriele Tarquinia jäljessä .
N.Technology viimeisteli nykyisen MM-historiansa Macaossa . James Thompson voitti paalulähtöoikeuden toisessa kilpailussa ensimmäisen kilpailun tulosten jälkeen, mutta ei pystynyt edes ymmärtämään sitä palkintokorokkeelle laskeutuessaan useissa onnettomuuksissa.
Itsenäisen sijoituksen edustajien leirissä voitot menivät ryhmän kahdelle johtajalle - Franz Engstlerille ja Sergio Hernandezille . Kauden johdonmukaisemmin viettänyt espanjalainen varmisti parhaan yksityisen kauppiaan tittelin kauden lopussa voittamalla ensimmäisen osakilpailun, ja saksalainen oli toisen osakilpailun voiton ansiosta Stefano d'Asten edellä. mestaruuden , joka jätti viikonlopun Kiinassa ja tuli toiseksi sijoituksissa kauden lopussa.
Pos | Ei. | Luokka | Lentäjä | Auto | Aika | Piirit | Nopeus |
yksi | kahdeksan | Alain Menu | Chevrolet Lacetti | 2:30.285 | 13 | 146,60 km/h | |
2 | yksi | Andy Priaulx | BMW 320si | 2:30.458 | neljätoista | 146,43 km/h | |
3 | 12 | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | 2:30.938 | yksitoista | 145,96 km/h | |
neljä | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | 2:30.953 | 13 | 145,95 km/h | |
5 | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | 2:31.083 | 13 | 145,82 km/h | |
6 | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | 2:31,227 | yksitoista | 145,68 km/h | |
7 | kymmenen | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | 2:31.229 | yksitoista | 145,61 km/h | |
kahdeksan | yksitoista | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | 2:31.529 | 6 | 145,39 km/h | |
9 | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | 2:31,617 | 12 | 145,31 km/h | |
kymmenen | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | 2:31,664 | viisitoista | 145,26 km/h | |
yksitoista | viisitoista | James Thompson | Honda Accord Euro R | 2:31,712 | viisitoista | 145,22 km/h | |
12 | kahdeksantoista | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | 2:31.804 | yksitoista | 145,13 km/h | |
13 | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | 2:31.996 | 13 | 144,95 km/h | |
neljätoista | neljä | Alessandro Zanardi | BMW 320si | 2:32,734 | viisitoista | 144,25 km/h | |
viisitoista | 31 | minä | Sergio Hernandez | BMW 320si | 2:33.701 | neljätoista | 143,34 km/h |
16 | 66 | Andre Coutu | Honda Accord Euro R | 2:33,824 | viisitoista | 143,22 km/h | |
17 | kaksikymmentä | Tom Coronel | SEAT Leon | 2:34.090 | kymmenen | 142,90 km/h | |
kahdeksantoista | 42 | minä | Franz Engstler | BMW 320si | 2:34,562 | kymmenen | 142,54 km/h |
19 | 17 | minä | Takayuki Aoki | BMW 320si | 2:34,799 | viisitoista | 142,33 km/h |
kaksikymmentä | 88 | minä | Matthew Marsh | BMW 320si | 2:36,897 | neljätoista | 140,42 km/h |
21 | 28 | minä | Viktor Shapovalov | Lada 110 | 2:37,939 | kymmenen | 139,49 km/h |
22 | 45 | minä | Georg Tanev | BMW 320si | 2:38,724 | 16 | 139,20 km/h |
23 | 27 | minä | Kirill Ladygin | Lada 110 | 2:38.507 | 13 | 138,99 km/h |
24 | 13 | minä | Ibrahim Okyay | BMW 320si | 2:39,771 | kymmenen | 137,89 km/h |
25 | 43 | minä | Andrei Romanov | BMW 320si | 2:39,876 | kymmenen | 137,80 km/h |
NPC | 81 | minä | Masaki Kano | BMW 320si | 2:43.154 | 6 | 135,04 km/h |
NPC | 69 | minä | Melvin Cho | BMW 320si | 2:49.352 | viisitoista | 130,09 km/h |
NPC | 80 | Manabu Orido | Chevrolet Lacetti | 3:02.058 | kymmenen | 121,01 km/h |
Valintaaika : 2:40.804
Huomautus:
Paras nopein kierros otettiin Oridolta.
van Lagen jätetään pöytäkirjan ulkopuolelle.
Pos | Ei. | Luokka | Lentäjä | Auto | Aika (erottelu) |
paras kierros |
yksi | kahdeksan | Alain Menu | Chevrolet Lacetti | 23:10.203 | 2:33.414 | |
2 | yksi | Andy Priaulx | BMW 320si | +0,523 | 2:33,327 | |
3 | 12 | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | +8,581 | 2:33,604 | |
neljä | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | +9,335 | 2:33,836 | |
5 | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | +9,871 | 2:33,579 | |
6 | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +10,692 | 2:33,597 | |
7 | yksitoista | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +11.218 | 2:33,723 | |
kahdeksan | viisitoista | James Thompson | Honda Accord Euro R | +12.080 | 2:33.439 | |
9 | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | +12,909 | 2:33,808 | |
kymmenen | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | +14,225 | 2:33,842 | |
yksitoista | kahdeksantoista | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +20,709 | 2:33,808 | |
12 | 31 | minä | Sergio Hernandez | BMW 320si | +21.424 | 2:34,729 |
13 | 66 | Andre Coutu | Honda Accord Euro R | +27.748 | 2:35,234 | |
neljätoista | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | +39,963 | 2:33,537 | |
viisitoista | 42 | minä | Franz Engstler | BMW 320si | +42.327 | 2:35,713 |
16 | 80 | Manabu Orido | Chevrolet Lacetti | +58.798 | 2:37.016 | |
17 | 88 | minä | Matthew Marsh | BMW 320si | +1:02.085 | 2:38,379 |
kahdeksantoista | 13 | minä | Ibrahim Okyay | BMW 320si | +1:16.761 | 2:39,865 |
19 | 45 | minä | Georg Tanev | BMW 320si | +1:17.365 | 2:38,162 |
kaksikymmentä | 43 | minä | Andrei Romanov | BMW 320si | +1:27.912 | 2:39,389 |
21 | 29 | minä | Jaap van Lagen | Lada 110 | +1:47.871 | 2:37.115 |
22 | kaksikymmentä | Tom Coronel | SEAT Leon | +1 piiri | 2:33.459 | |
23 | neljä | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +3 kierrosta | 2:34,934 | |
NF | 17 | minä | Takayuki Aoki | BMW 320si | +4 ympyrää | 2:35,862 |
NF | kymmenen | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +5 kierrosta | 2:34.468 | |
NF | 69 | minä | Melvin Cho | BMW 320si | +5 kierrosta | 2:45.575 |
NF | 27 | minä | Kirill Ladygin | Lada 110 | +6 kierrosta | 2:40,661 |
NF | 81 | minä | Masaki Kano | BMW 320si | +8 kierrosta | 2:56,975 |
Huomaa: Shapovalov ei käynnistynyt.
Rivi | Sisäosa | ulkoosa | ||
---|---|---|---|---|
yksi | viisitoista | James Thompson | yksitoista | Gabriele Tarquini |
2 | 9 | Jordi Genet | 7 | Robert Huff |
3 | 3 | Augusto Farfus | 12 | Ivan Muller |
neljä | yksi | Andy Priaulx | kahdeksan | Alain Menu |
5 | 6 | Nicola Larini | 2 | Joerg Müller |
6 | kahdeksantoista | Tiago Monteiro | 31 | Sergio Hernandez |
7 | 66 | Andre Coutu | 5 | Felix Porteiro |
kahdeksan | 42 | Franz Engstler | 80 | Manabu Orido |
9 | 88 | Matthew Marsh | 13 | Ibrahim Okyay |
kymmenen | 45 | Georg Tanev | 43 | Andrei Romanov |
yksitoista | 29 | Jaap van Lagen | kaksikymmentä | Tom Coronel |
12 | neljä | Alessandro Zanardi | 17 | Takayuki Aoki |
13 | kymmenen | Rickard Rudell | 69 | Melvin Cho |
neljätoista | 27 | Kirill Ladygin | 81 | Masaki Kano |
Huomautuksia: Shapovalov ei aloittanut.
Pos | Ei. | Luokka | Lentäjä | Auto | Aika (erottelu) |
paras kierros |
yksi | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | 23:23.216 | 2:33.462 | |
2 | 12 | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | +7,253 | 2:33,158 | |
3 | yksi | Andy Priaulx | BMW 320si | +7,957 | 2:33,281 | |
neljä | kymmenen | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +18.120 | 2:32,958 | |
5 | neljä | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +51,727 | 2:34.611 | |
6 | 42 | minä | Franz Engstler | BMW 320si | +52,963 | 2:35,984 |
7 | 80 | Manabu Orido | Chevrolet Lacetti | +58.314 | 2:36,247 | |
kahdeksan | 88 | minä | Matthew Marsh | BMW 320si | +1:02.623 | 2:38,937 |
9 | 43 | minä | Andrei Romanov | BMW 320si | +1:16.353 | 2:40,967 |
kymmenen | 13 | minä | Ibrahim Okyay | BMW 320si | +1:33.541 | 2:42,293 |
yksitoista | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | +1 piiri | 2:32,933 | |
12 | yksitoista | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +1 piiri | 2:33.524 | |
13 | kahdeksan | Alain Menu | Chevrolet Lacetti | +1 piiri | 2:33,157 | |
neljätoista | viisitoista | James Thompson | Honda Accord Euro R | +1 piiri | 2:33.160 | |
viisitoista | 17 | minä | Takayuki Aoki | BMW 320si | +3 kierrosta | 2:36,161 |
NF | 31 | minä | Sergio Hernandez | BMW 320si | +4 ympyrää | 2:36.553 |
NF | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +5 kierrosta | 2:34.203 | |
NF | 45 | minä | Georg Tanev | BMW 320si | +5 kierrosta | 2:38,864 |
NF | kaksikymmentä | Tom Coronel | SEAT Leon | +6 kierrosta | 2:39,497 | |
NF | 69 | minä | Melvin Cho | BMW 320si | +6 kierrosta | 2:57,703 |
NF | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | +7 kierrosta | 2:48.116 | |
NF | 66 | Andre Coutu | Honda Accord Euro R | +8 kierrosta | 2:48,721 | |
NF | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | +8 kierrosta | 2:49,272 | |
NF | kahdeksantoista | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +8 kierrosta | 3:31.470 | |
NF | 29 | minä | Jaap van Lagen | Lada 110 | +8 kierrosta | 3:35.846 |
NF | 27 | minä | Kirill Ladygin | Lada 110 | +9 kierrosta |
Huomaa: Kano, Porteiro ja Shapovalov eivät lähteneet.
|
|
Huomautus: Jokaisesta luokittelusta ilmoitetaan viisi parasta edustajaa.
FIA WTCC 2008 vaiheet | |
---|---|
|