Armashevsky silta

Armashevsky silta
59°57′42″ s. sh. 30°28′06″ itäistä pituutta e.
historiallinen nimi 2. Okhtinsky
Sovellusalue auto, raitiovaunu, jalankulkija
Ristit Okhta joki
Design
Rakennustyyppi ulokerunkoinen silta
Materiaali teräsbetoni
Välien lukumäärä yksi
kokonaispituus 45,1 m
Sillan leveys 43,3 m
hyväksikäyttö
Suunnittelija, arkkitehti insinööri
R. R. Shipov
Avaaminen 1991

Armashevsky-silta on teräsbetonirunkoinen ulokesilta Okhtan yli Pietarin Krasnogvardeiskyn alueella .

Sijainti

Se sijaitsee Potapova-kadun linjalla , noin 70 m Lubya-joen yhtymäkohdasta Okhtaan alavirtaan.

Yläjuoksulla on Bolshoy Ilyinsky - silta , alapuolella Industrialny - silta .

Lähimmät metroasemat ovat Ladozhskaya .

Otsikko

1950-luvulla ensimmäiset 5 siltaa Okhtan yli, jotka olivat tuolloin olemassa, numeroitu ylävirtaan, silta tuli tunnetuksi nimellä 2nd Okhtinsky [1] [2] [3] . Nykyinen nimi annettiin vuonna 1997 Potapov-kadun ( Armashevskaya Street ) historiallisen nimen mukaan.

Historia

Tällä paikalla oli 1970-luvulle asti pieni puinen silta. Päätös uuden teräsbetonisillan rakentamisesta tehtiin 9. elokuuta 1982 [4] . Projektin kirjoittaja on Lengiproinzhproekt R. R. Shipovin insinööri. Silta rakennettiin vuosina 1989-1991 , rakentamisen suoritti Lenmostostroy -säätiön SU-2 insinööri M. D. Bliadze, työnjohtaja Baranov ja työnjohtaja Yu. D. Khudenko [3] . Teknisen valvonnan suoritti osaston tarkastaja V. M. Alekseenko. Kulku sillan läpi avattiin vasta vuonna 1999, kun viereisen alueen kunnostustyöt oli saatu päätökseen.

Vuonna 2019 osana Chizhikin raitiovaunuverkoston rakentamista sillalle ja Potapova-kadulle laskettiin uuteen raitiovaunulaivastoon johtavat raitioradat.

Rakentaminen

Silta on yksijänteinen teräsbetonirunko-konsoli. Päällirakenne on valmistettu esivalmistetuista teräsbetonilohkoista, joiden alajänteen ääriviivat ovat kaarevia. Tukeen jäykästi upotetut poikkipalkkilohkot suljetaan jänteen keskeltä saranan avulla. Tuet ovat massiivisia monoliittisesta teräsbetonista, paaluperustuksessa, vuorattu graniitilla [3] . Silta on 45,1 m pitkä ja 43,3 m leveä [4] .

Silta on tarkoitettu ajoneuvojen, raitiovaunujen ja jalankulkijoiden liikkumiseen. Sillan ajorata sisältää 4 liikennekaistaa ja kaksi raitiovaunurataa. Ajoradan ja jalkakäytävien päällyste on asfalttibetoni. Jalkakäytävät on erotettu tiestä korkealla graniittikaiteella. Sillalle on asennettu yksinkertainen metallikaide. Silta-alueelle rakennettiin matala teräsbetoninen tukiseinä, jossa oli viherkaltevuus [3] .

Muistiinpanot

  1. Vladimirovich A. G. , Erofejev A. D. Pietari kadunnimissä. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimir : VKT, 2009. - 752 s. - 3000 kappaletta.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
  2. Kaupunkien nimet tänään ja eilen: Pietari toponyymi / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofejev ja muut - 2. painos, tarkistettu. ja ylimääräistä - Pietari. : Lik , 1997. - S. 92. - 288 s. - (Kolme vuosisataa Pohjois-Palmyraa). — ISBN 5-86038-023-2 .
  3. 1 2 3 4 Bogdanov, 2016 , s. 278.
  4. 1 2 Mostotrest .

Kirjallisuus

Linkit